电动汽车和电动车可以用同一个充电器吗

『壹』 电动车的充电器可以混用吗

注意，各充电器的电压，电极，电流，如果相同就可以了~不然不可以。最好不要混用。

电压一样，正负极一致，适用容量范围符合，就可以互换使用的。

普通电动车用铅酸电池并没有专用充电器的说法，都是通用的。如果不放心可以到附近的修理店检查一下充电器参数，48V10AH推荐参数：最高电压59.2V，浮充电压55.2-55.6V，恒流1.8A，转灯电流300MA。

拓展资料

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁韦（也称：古斯塔夫·特鲁夫），这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

注意事项

1、自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的，不得松动和脱落。

2、各转动部件应运转灵活，不得有卡住、僵呆现象。如：前后轮应旋转灵活，且不应左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动，不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如,脚蹬轴和曲柄应紧固，相互之间不得松动，且转动灵活。

3、变速车在变速范围内应变档正确，变速位置应清晰，中间不得有空档。

4、链条应松紧适宜，运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮，链条运转灵活，不得有跳链和脱落现象。

5、用双手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下压鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座，鞍座亦不应转动。

6、车闸及刹车系统的挑选：双手握住车把，分别进行左右刹车同时前后推拉自行车，此时车轮不应转动；松开手柄，刹车系统应能迅速复位。

7、各零部件表面应清洁，无污渍、锈蚀，商标贴花应完整、清晰，无锐边毛刺等，如泥板及链罩边缘不应有扎手的感觉，刹车等钢绳末端应装有保护套等。

8、观察零部件的牌号或标签。一般来讲好的零部件都标明明显的商标标记且图案清晰精美，而劣质品则很少标注或较粗糙。

9、各部位开关动作灵敏可靠。

10、调速平稳，可靠。慢慢转动调速手柄，电机应平稳启动、加速，松开手柄后，手柄能迅速复位，电机均匀减速。

11、刹车断电迅速、可靠。转动调速手柄，电机运行后，捏刹刹车后，电机能即刻断电，如有电量显示，可以看到显示回零。

12、电池拆装方便。铅酸蓄电池的重量一般约13.5kg，由于要每天拆装，所以电池的位置一定要适合自己的身材。

『贰』 电动车充电器可以共用的吗

不可以因为充电器电压和电流都不一样，如果你这样做，那么你的车电瓶容易被充坏的，我建议你还是用配套的充电器，这样既安全有保险还不容易损坏车内的配件。

『叁』 电动车充电器能混用吗

不能，锂电池的充电器是横流恒压的，铅酸电池的充电器没有这个功能，是阶梯电压和电流输出。

『肆』 电动车的充电器可以通用吗

相同功率大小的充电器可以通用，不同功率的则不能通用。

电动车充电器通用注意事项：

电动车充电器的性能直接关系到充电效果、电池寿命和车辆安全性。让我们从一种常规的方法来检测充电器的性能：以48V充电器为例，最大电压不超过59.6V，充电电压可能不会打开灯;通常，低电压不低于55V，低于这个电压会导致充电不足，因此电池很容易长期断电。

在电流方面，以48V20A充电器为例，最大电流不超过3A，超过3A可能导致电池提前失水，最低不小于2.1A，低于此电流，充电不足。

(4)电动汽车和电动车可以用同一个充电器吗扩展阅读：

使用充电器注意事项

1、48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5-59.7，不低于58V，低于58V造成充电不足，高 于59.7V可能造成充电不转灯。转灯电流约0.4-0.7A，实际电压约55.5V，低于50V造成充电不足，长时间充电电池亏电。

2、4820电池要求充电最大电流2.4-3.3A，低于2.2A充电慢，充电效果差。

3、市场上低于30元的充电器实际功率小，参数设计不精确，请注意区分。

4：充电器稳压电路失效会造成输出电压75-130V，充电电池滚烫不转灯。

5、当新电池出现，续航里程20A电池低于30公里 12A电池低于25公里请检查充电器各项参数，如果无法判断是，请更换优质充电器再次使用，即可解决问题。

6、新电池遇到不转灯时，请更换另外一个优质充电器试机。

『伍』 电动车的充电器到底可不可以通用

相同功率大小的充电器可以通用，不同功率的则不能通用。

电动车充电器通用注意事项：

电动车充电器的性能直接关系到充电效果、电池寿命和车辆安全性。让我们从一种常规的方法来检测充电器的性能：以48V充电器为例，最大电压不超过59.6V，充电电压可能不会打开灯;通常，低电压不低于55V，低于这个电压会导致充电不足，因此电池很容易长期断电。在电流方面，以48V20A充电器为例，最大电流不超过3A，超过3A可能导致电池提前失水，最低不小于2.1A，低于此电流，充电不足。

(5)电动汽车和电动车可以用同一个充电器吗扩展阅读：

电动车充电器遇到的问题：

1、48V新的电池充电器参数，58.5-59.7的最高电压，不低于58V，低于58V充电不足，高于59.7V充电可能会导致不转灯。开关灯电流约为0.4-0.7A，实际电压约为55.5V，低于50V将导致充电不足，长时间这将导致电池功率损失。

2、48V20Ah电池的最大充电电流为2.4-3.3A，低于2.2A，充电效果差，电池也会损坏。只有40、50元充电器市场上实际权力比小，参数设计并不准确，安全隐患较大，开始更加可靠。充电器电压调节器电路故障会导致输出电压75-130V，充电电池发热，不亮灯。高质量的充电器可以有效地缓解这些问题。

『陆』 两个电动车能共用一个充电器吗

电动车电瓶充电是有电流限制的，通常建议只使用原装充电器，因为原装充电器对电流和电压的控制和电瓶的保护板是互相匹配的，从安全性角度是比较高的。

如果临时要共用一个，就要看电池的型号是否是一样的。两个电动车的电池型号是一样的，则可以使用一个充电器充电；如果两个电动车的电池型号不同，则建议不要使用一个充电器充电。

拓展资料

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备。近几年，电动车普遍使用了所谓三段式充电器，第一个阶段叫恒流阶段，第二个阶段叫恒压阶段，第三个阶段叫涓流阶段。从电子技术角度针对电池而言：第一个阶段叫充电限流阶段，第二个阶段叫高恒压阶段，第三个阶段叫低恒压阶段比较贴切。第二阶段和第三阶段转换时，面板指示灯相应变换，大多数充电器第一、二阶段是红灯，第三阶段变绿灯。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

如48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电，电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。

『柒』 不同品牌的电动车电池可以用一个充电器吗

不同品牌的电动车电池不能随便用同一个充电器。如果真的需要借充电器的情况下，一定要检查自己的电池和充电器型号是否匹配，以及借来的充电器是否有反接保护功能。

电动车电池常用有48V，60V和72V等等，如果用了比自己电动车电池大的型号充电器使用，可能没用多久就会把自己的电池充鼓包，长时间用电池就会报废掉。相反如果用得比自己电池型号小的充电器，电池就会一直充不满电，或者充的都是虚电，这样电池的续航里程就会变小。

虽然都是充电器，但是却各有不同。现在有的电动车充电器都是有很多功能的，防反接，零输出，脉冲修复等等。这样的充电器对电池是有好处的，可是有些劣质的充电器没有这些功能，有的甚至充满电的时候充电器都不断电，这样的情况对电池会有损害，甚至会有危险。

(7)电动汽车和电动车可以用同一个充电器吗扩展阅读

电动车电池保养知识

a）夜间充电，平均时间在8小时左右，避免过充和欠充。

b)充电时，指示灯显示满电时不要立即拔下来，再浮充2-3小时。

c)尽量一次将电充满。如确实需要在充电过程中骑行，应在骑行完后立即充满。

d)勤充电对循环寿命是有益的，但市场上大量流通使用的充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命。而将电池放空再充电，可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障。

『捌』 电动车充电器可以单独电动车的一个电瓶吗电瓶车的充电器只适配一个车吗

电瓶的充电器时为专门的电瓶设计的专门的充电器。一般来说，给电瓶车充电的充电器肯定不能只给单一的电瓶充电，因为电动车使用的是一个电瓶组。电压肯定高于单个电瓶如果这样充电的电瓶肯定损坏。另外，一个电动车的电瓶组与另外一个车的电瓶组规格型号一致，完全可以用同一个充电器。

『玖』 电动车电池伏数相同安数不同能用同一个充电器充电吗

正负极一样的话，可以充但是充电时间会延长和缩短，建议不要长时间用，救急可以

『拾』 一个充电器可以同时充两部电动车吗

这要看电动车品牌型号规格，不同品牌的电车，充电器也是不同的。即使相同也不要这样冲，会减少充电器的充电效率的。还可能损坏充电器。