电动汽车提示动力故障怎么办

『壹』 上汽大通纯电动动力系统故障灯亮了

报动力系统故障时，大部分情况下车能动，少部分因为挂不上D档或者挂上D档但车不走。导致动力系统故障灯点亮的原因自然是出在动力系统上，比如电池包里面的单体电池故障，电机控制器故障，电机故障等，进一步确定故障点，需要使用与这款电动汽车配套的仪进行诊断，找到报这个故障的模块，读取数据流确定故障原因即可处理

『贰』 纯电动汽车出现下图故障灯时，应该如何解决，诊断思路以及操作时的注意事项有什么

低压电池故障灯，检查低压蓄电池是否亏电。检查车启动之后dcdc是否工作，正常情况下dcdc工作之后，蓄电池测得电压应该在14V左右。
希望能帮到你，谢谢采纳

『叁』 电动汽车经常出现的故障

电动汽车动力电池系统故障
电动汽车动力电池系统中，主要发生的故障有传感器故障、执行器故障（接触器故障）和部件故障等；按故障发生的部位又可分为单体电池故障、电池管理系统故障、线路或连接件故障三类

『肆』 新车仪表盘出现动力电池故障提示，该上哪里找问题

等干燥了，把电池充满，一般都可以解决问题的，如果还有报警，不排除线路上有漏电的可能性，需要找专业电工来帮你修理，毕竟电动汽车电池电压非常高，一般人不要自己操作，不然可能会碰到危险的。首先安全地方停车，再关闭钥匙门断电，然后断开小电瓶的负极线，等约10分钟左右，检查一下动力电池的外围线束（一般都是橘红色.橘黄色）是否有磨损现象。

需要找专业电工来帮你修理，毕竟电动汽车电池电压非常高，一般人不要自己操作，不然可能会碰到危险的。目前新能源汽车越来越普及，以电池为动力的车越来越大，其故障都以故障灯形式表示，故障灯一般以红黄绿(蓝)颜色为主，红色代表危险/重要提醒，黄色代表警告/有故障，绿色(蓝色)代表指示/确认启用。目前电动客车技术不是特别成熟，导致电路上出现故障较常见，最好的办法还是叫城市专业车辆维护站看看，国家提供电池五年以上质保。

目前客运电动车最大的短板还是续航里程太短，而且影响车辆使用空间。也叫做暗电流，铅酸的会比较高，电池本身是有一定的自我放电电流，也叫做暗电流，铅酸的会比较高，有10%左右，锂电池这些应该只有2%。

『伍』 电动汽车充电时报动力电池故障是怎么回事

充电机不充电的原因。
1、充电机保险丝烧坏，此时充电机各指示灯均不亮，须更换保险丝。 2、电池组线掉，则把电池连接线接好。
3、充电机插头和电池插座接插不到位，应重新接插。
4、充电机坏，此时充电机保险丝正常，用万用表测充电机输出电压应为零。
※ 注意：我们使用的是智能充电机。具有欠压、过压保护功能、在电压不稳定或电池充满电的情况下会自动断电停机。这种情况下，先断开电源 、停止使用充电机，过十几分种后重新使用充电机。

『陆』 新能源汽车电动机故障，什么原因

电动机运行时产生大量火花,局部过热、抖动

可能原因:

电动机进水造成短路把电动机烧坏;

电动机超负载运行使换向器短路烧坏,现象是换向器变黑。

电动机异响

可能原因:

电动机和后桥连接同心度达不到标准;

电刷和换向器接合不好,需校正调整;

电动机里面转子上的轴承坏,需更换。

电动机不转

可能原因及方法:

1.保险丝烧掉,更换。

2.电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值无穷大,则电源开关坏。

3.加速器坏,用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则不正常,加速器坏,须更换。

4.控制器坏,须更换电控。用万用表测量电控输出的电压,有输出电压则好,否则则坏。

5.电动机烧坏,更换电动机。

6.电动机各连接线线头松动,把电动机各连接线头重新检查一遍。

『柒』 电动汽车出现一级故障是怎么回事车还没有劲

您好，建议您还是去找找您购买电动车的地方吧。师傅是吃这碗饭的，会给您弄好的。
①电源：需要用万用表测量一下电瓶电压是否与铭牌标示一致，比如48伏的电瓶测量值应该在48V至50V，低于50V肯定负载能力差。
②电机：电机转动需要灵活，如果用手转动感觉有阻力，需要检查刹车部位及内部轴承是否损坏。
③转把：测量转把输出电压是否正确，大概为3.9伏，如果输出电压低应该更好转把，同时需要检查转把输入电压是否为5伏。
④控制器：控制器输出至电机的三相电压应该平衡相等，若不等则是控制器损坏。

『捌』 新能源汽车故障灯显示整车系统故障怎么修

你好，只有这一个故障码吗。先调取具体含义，主要针对PCU检查。看数据流，要对全车CAN线检查，很可能是看线出了故障。

『玖』 新能源汽车动力电池故障，什么原因造成的

温度故障:

1.电池温差过大

可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障。

故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常。

2.电池温度过高或过低

可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障,温度探头损坏。

故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。

绝缘故障:

可能原因:电池箱或插件进水,电芯漏液,环境湿度大,绝缘误报,整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。

处理方法:①正极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处负极电路漏电;负极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位,然后根据不同情况分析处理。