吉利新能源电动汽车gse内饰图片

『壹』 确认过一切，帝豪GSe是最好的纯电动车，谈谈自己的感受

有车真好，今年的春节多亏了这辆帝豪新能源GSe了，绝对的居家课代表，外观内饰都很好，空间表现优秀，动力还很足，个人觉得没有缺点。今年的春节回老家，道路相比于市区还是不好的，对于一些不平的、坑洼的道路，GSe的通过性还是很棒的，因为帝豪GSe还搭配了18寸运动铝合金轮毂，并具有160mm的离地间隙，非常具有运动气息，也拥有着良好的车辆通过性。除此之外该车的静谧性也是一流的，毫无疑问,作为一款纯电动车,由于没有发动机的轰鸣,帝豪GSe对车内噪音的抑制有着与生俱来的优势。过年开着这辆车，心情格外开朗，因为它的种种表现让我无可挑剔。

『贰』 浅谈电动汽车帝豪GSe的冬季用车感受！

随着气温的降低，意味着电动的寒冬考验也来到了。由于电池特有的物理特性，低温会导致电池能量降低，也就是我们常说的“冬季衰减”。这种情况会导致我们爱车的续航里程降低，然而，冬季开启暖风还是必不可少的，尤其是在湿气严重狂风肆虐的南方，除非你的身体非常抗冻，要不然真的是非常冷的，鉴于这些情况，让原本已经不多的续航能力雪上加霜，今天我们就来聊聊纯电动车的冬季使用技巧和注意事项。

我的爱车是吉利帝豪GSE，如今也开了不少时间了，来到爱车度过的第一个冬季，本以为会在用车体验有所降低，然而事实并非如此。如今市场上的车子很多，电动车也不在少数，经过多方选择，才最终选择了吉利帝豪GSE。因为我觉得帝豪GSE的外观设计上还是比较时尚的，动感的造型赚足了我的眼球。配上电动车独有特色的前脸设计，一双犀利的鹰眼式大灯，从上到下，从左到右，都深深的打动着我的钱包！不仅如此，帝豪GSE的内饰也是非常不错的，简洁大方，纯黑色的座椅和米色的顶棚和车柱搭配的也很是和谐，家族式的西湖拱桥的中控台面板，内嵌着一块大尺寸的全液晶触摸屏面板，清晰度不多，而且触摸的灵敏度也很好，关键是还支持人机对话，通常情况下直接通过语音就可以实现心中所想，感觉就跟自己买了一个只能机器人一样！

眼镜盒，可以放下我大大的臭美墨镜

1、起步要缓慢，这个跟燃油车其实是一样的道理，快速起步必然需要耗能更多；2、刹车要少踩，提前判定好行车的安全距离，前车减速就不用在加速了，要避免猛踩刹车；3、拥堵要躲避，上路前，尤其是不熟悉的路段，可以开启导航看道路拥堵情况，因为拥堵情况下相当于在白白的用电4、空调要适度，GSE是分区空调，主副驾互不干扰，建议调成23度左右的暖风空调；5、停车要见光，阴暗潮湿和光照明媚的地方，用车感受是截然不同，对电池的损耗也不同，因尽量停放在太阳能照射的地方，这样电池的温度就不会过低，能耗也能相应的减少。6、胎压要均匀，胎压配置四轮要平稳，我的胎压一般是2.6，均匀恰当的胎压不仅可以减少电池能耗，还可以减少轮胎损耗，延长轮胎的使用寿命。7、充电先热车，较长时间没用车的情况下，电池内的蓄能物质的活性很低，可以适当的开一小段路程后，再充电，这样充电的效率也会更高！以上就是个人在冬季的一些用车分享，欢迎大家一起讨论！

『叁』 从帝豪GSe谈谈新能源汽车不止于新那么简单！

购买帝豪GSe已经快9个月了，用起来简直太爽了 ，但是有很多人还是对新能源汽车有偏见和误解，认为新能源车不能买 技术不够成熟等等，下面我简单的说说我自己的看法。 1、新能源汽车技术： 经过近10年的发展 技术已经成熟 何况目前我国政府的政策也已经向 新能源汽车倾斜推出了一系列政策，例如 ：购车免购置税 ，限行城市 新能源车不限号 购买新能源车部分城市免摇号的政策，这足以证明 国家&政府在这方面有足够信息和决心来发展新能源汽车。 2、可靠性： 这几年，行驶在大街上的新能源车越来越多，只要您选择技术可靠的大品牌 其可靠性是绝对有保证的，比如吉利，自从收购世界两大汽车品牌，沃尔沃&奔驰做技术背书后，2020年又跻身全球汽车品牌价值排行榜前十。购买这样品牌的汽车可靠性是绝对有保障的。所以选车一定要选对品牌。 3、电池的续航能力： 就目前而言，绝大部分的新能源汽车的续航能力都在300km以上 我的帝豪GSe城市道路实际续航在350km左右，对于普通的用户可以满足绝大部分的使用 ，例如：上下班代步、走亲访友、外出购物等。即便是远途旅行 高速公路上的充电桩，快充一个多小时基本上就可以充满，所以远途旅行也是没有什么问题的。 4、电池的寿命&质保： 这个是广大用户最为担心的问题，作为国内汽车最大的品牌 吉利提供了8年&15万公里的质保。 想一想普通用户 一年也就能跑2万公里。很多用户可能到不了这个里程数。绝大部分用户一年行驶里程都在一万左右 ，所以吉利可以提供8年&15万公里的质保，可见电池的质量和寿命是绝对有信心的。因此我觉得对于电池大可不必担心。 5、新能源汽车的优势在哪里？为什么说新能源汽车不止于新那么简单： （1）国家提倡新能源的目的在于低烟环保 、绿色出行，解决汽车尾气对于大气所造成的污染。 （2）我个人觉得可以节省很多费用，以一辆十多万汽车为例：购买燃油车需要缴纳1万左右的购置税 ，然而新能源汽车免购置税。 这就让我们再买车之时既节省1万元左右的费用。一辆车按照平均每年行驶1万公里计算 所需要的汽油大约是800-1000升左右按照汽油的价格平均在6元/每升，一年的燃油费需要5000-6000千左右而我的帝豪GSe充满一次电可以续航350公里左右 然而充一次电仅需不到30元 折合不到10元/每百公里 按照一年行驶一万公里计算，充电费用不足1000元 如果按照汽车十年的寿命计算 能省下多少钱呢？大家都算的出来吧？这样的车是不是很省钱呢？ 最后我不想说新能源车如何的好，毕竟有些品牌的产品确实不靠谱，但是您要是和我一样购买吉利这样品牌的产品，质量和可靠性是绝对有保障的，毕竟有世界级品牌做技术背书， 即便是在国内汽车的口碑也是杠杠的好。就像我的这台帝豪GSe 用着就是这么好 开着也很舒心。
在2020年度 汽车品牌价值排名 吉利已经跻身前十的行列 （此信息来自于搜狐）

『肆』 路边体验国产新能源帝豪GSeSUV，对比出真知

年底的时候摇到了新能源汽车的指标，据国家报告新能源汽车是未来我国人民出行的一大板块，但说到买新能源汽车，很多人还是心存芥蒂，认为新能源只能短距离出行，充电麻烦，容易坏，但是作为马上要购买新能源汽车的我来说，了解了当前国家新能源汽车的生产和诞生，感觉国产新能源汽车已经是相当成熟的了。作为热爱国产车的我来说，一定要买一辆符合自己需求的新能源汽车。因为我是一个有孩子的上班族，我的需求就是续航里程一定要长，因为勤充电会影响自己的时间。第二个需求就是空间要大，因为随着孩子越来越大，后排空间是十分重要的。因为本人喜欢SUV，看着霸气一些，所以反复挑选和朋友的推荐就把目光锁定在了吉利帝豪GSe、比亚迪ev、比亚迪e2、威马EV5和荣威Ei5。这些都是国产新能源汽车的翘楚，经过反复衡量最终把“求婚戒指”戴到了吉利GSe的“手指上”。因为吉利GSe充分符合我的需求，下面给看看我在路上地取材，拿现场拍的照片，来静态对比一下。也希望大家多多帮助我挑选，谢谢大家了。

2700mm长轴距，宽阔的车内空间，带来舒适的驾乘感受，前/后排腿部空间最大可达1030/915mm，座椅采用人性化角度设计，保证长时间乘坐舒适性。

而且帝豪GSe标配IAPS智能空气净化系统，是通过空气质量传感器，系统可以实时监测车内外颗粒物含量和空气质量，自动切换空调内外循环，阻隔有害气体进入车内，提升车内空气质量。作为有小孩子的我来说真的是能放心的让他茁壮成长。希望疫情赶快过去，这样我就能给大家带来试驾感受的分享了。

『伍』 听说吉利出了一款GSe这个车是电动车么有人给我介绍下么

吉利旗下的第二款纯电动新能源汽车上市，命名为帝豪GSe。从名字上都可以得知，这是帝豪GS的纯电动版本，该车采用帝豪EV的三电系统，综合工况续航里程达到353km，补贴后售价区间为11.98-14.58万元。

『陆』 实拍吉利帝豪GSe，15万级别A级纯电SUV！

吉利帝豪GSe，在10-15万级A级纯电SUV中，竞品车型包括比亚迪元EV、北汽新能源EX3等，但帝豪GSe凭借同级最长续航里程、同级超长轴距等优势，再次刷新了A级纯电SUV市场标杆。

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『柒』 内饰配置惊艳我了！吉利新能源几何A极致版的用车体验

首先第一，简约而不简单的外观设计让人眼前一亮，纯白色的外观，在我心里毫无瑕疵。吉利新能源的几何A是一款看起来紧凑的电动车，但当你真正驾驶他的时候，空间的合理分配会让我特别安心、且足够舒展。几何A的外观用的是吉利全新“多维流动生命体”设计，外观不复杂的线条给我一种艺术品的简约。前格栅采用封闭式设计，纯色的金属logo，朴实无华中彰显独具匠心的艺术！大灯的细长造型棱角分明，锐力十足，视觉效果前卫并且配备了自动大灯，这一点在同价位的车型里是比较出众的，而且最有意思的是大灯右侧的光带在充电时还能显示对应电量，（方便查看充电）这一向设计，确实让我爱了，满分！前包围的两侧以及格栅都是为了空气动力学设计，富有满满未来感。双色的“大耳朵”都有集成侧转向灯，设计中规中矩不做作。电加热以及自动折叠后视镜成为标配，而且还配备盲区监测，和开门预警。车身一体的门把手既能够降低风阻，有让整个车增加一个“Punchline”（点睛之笔），因为这种设计只有超跑或特斯拉车上看到。而且官方公布它的风阻数据仅（0.2375cd）惊艳值拉满！轮胎采用的“倍耐力CinturatoP7”胎，18英寸的多幅轮毂成为了全系标配，偏窄的轮胎尺寸（195/50/R18）利于驾驶经济性，轮胎与车的间隙只有12cm。尾部更像一个小鸭子上翘的尾巴，让整个车更加有活力，还有它运动的溜背设计，让整个车运动感倍增。左右两侧的尾灯被镀铬条相连并融为一体，有张力，视觉效果更加有层次感。内饰的配置更加丰富，在丰富的同时还能与外形一样简洁，让人一眼就能让一天的疲惫跟一时的情绪消减不少。并且车内还有很多蜂窝设计元素，让整个车像刚刚讲的未来感十足！双幅多功能方向盘，在同级别的车型中异常少见，不光颜值高，手感也是非常的棒！用真皮包裹的方向盘质感细腻，并且方向盘可上下前后手动调节，完全不影响按键+拨杆的操作。跟传统车仪表盘不一样的就是它采用了4.2英寸显示屏，车速、导航、电量等信息，以及具有8英寸跟彩色抬头显示进行呈现，更能刷新我对这台车的认知！中控台是采用12.3英寸触摸大屏，全系同时标配了导航、音乐、语言控制、远程车辆等功能，多媒体的控制我基本上已经不再动手了，动动嘴就ok啦，系统反应流畅，并且多媒体UI同样也采用了刚刚说的蜂窝设计，整体界面简洁、美观。空调系统区域造型别致，具体功能也是需要通过12.3英寸触摸大屏进行调整，其还配备了空气净化功能，这一点让我特别满意。到了最最最亮眼的地方了，名为“E-tach中央超感触控区”的触摸按键同样也是采用了蜂窝设计，与其他区域造型相呼应，看似简单并不简单的设计位于换挡旋钮前方，可长按的方式对驾驶员模式、自动泊车等功能调整，而且还会有声音提醒，这一设计比较有人性化！还有这款车的车内储物空间更是让我惊叹，首先他打破传统副驾驶的手套箱，他的副驾驶手套箱是按钮式的，***瞬间提升！小小的中控台下方有一个储物槽并且带有无线充电功能，而且，在储物槽的下面还有一个储物格，这个储物格带有车载电源以及usb接口！！我觉得有一句话用于他身上最好不过就是“你只看到了第二层，而你把我想成了第一层，实际上，我在第五层”！当你以为说完这些就没了？在说说最能体现舒适的东西吧，那就是座椅啦！座椅采用的是“Skin-care婴儿级别的环保织物”，手感细腻。据官方回答是通过“欧盟认证”有防水、防污以及透气特点，座椅非常厚实，软硬适中，还具备主驾驶电动座椅调节，老板键，前排侧气囊以及头部气帘。后排空间也是比较大，虽然轴距只有2700，可后排空间并不影响，后排中央扶手还带有杯座。这个级别的车同时也具备后排空调出风口。我选择这款车还有一个我比较满意的点，也就是他的天幕，大天幕与后风挡玻璃延伸致后排乘客的头顶，让整个车的采光以及环境变得更加透彻，舒适。最后一点就是动力，这台车搭载着最大功率163Ps（120kw）的驱动电机，而且有着250NM的扭矩，起步很稳，没有燃油车的换挡顿挫感，并且它的提速非常快，官方数据显示这台车0-100km/h是8.8秒，最高时速有150km/h。它采用了宁德时代生产的三元锂电池，并且它的超长续航里程达到了500KM，容量有两个版本分别是63.9kwh（600高能版）跟51.9kwh（510高维版），这台车还有ITCS电池智能温控管理系统，在零下30-50可以正常充电！最重要的一点就是它有预约充电方式，利用电费更低的峰值时间充电，大大降低了用车成本！文章的最后总结一下，虽然几何A在外观上的低分，在内饰上完全被挽回。我们觉得几何A的内饰，在20万以内的电动汽车中无出其右，拉开车门一瞬间就能让你眼前一亮，整体很有设计感、创意，也许深得沃尔沃的经传，更接近北欧风格。

『捌』 2020款帝豪GSe补贴后10.98万起，它是一款最具性价比的纯电SUV

写在最后

2020款帝豪GSe提供450km和400km两种续航，配置方面也算实用，相较于同级别、同续航水平的电动车来说，在价格方面的优势非常明显，这也突出了国产纯电车型的竞争力。此外，这款车型在颜值、稳定性、配置等方面表现的也非常不错，很适合年轻消费群体作为城市出行使用。

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『玖』 帝豪GSe怎么样值得买吗

随着国内新能源汽车的不断普及，在路上也可以看到越来越多的绿牌车。至少到目前为止，中国的新能源汽车不管是从数量上，还是普及程度上都遥遥领先其他国家。虽然新能源汽车，尤其是纯电动车型受制于续航里程、充电麻烦等困扰，但是随着技术的不断革新，这些困难都可以很快得以解决。

在外观方面，帝豪GSe实在帝豪GS上再设计的，只是将进气格栅取消，换成了一体式的设计，而水波涟漪中网的家族元素得以保留，整体来说还是非常具有未来科技感的。

内饰部分依旧是吉利3.0时代产品的家族风格，整体细节、触觉等都非常舒适，而且相关配置也是再同级别车型中很有优势，乘坐空间也令人比较满意。

总结：

十万出头，纯电SUV，这对于很多在一线城市摇不到号的上班族来说诱惑力不小，作为自主品牌吉利的拳头产品，帝豪GSe是在帝豪GS的基础上打造而来，口碑应该会不错。

『拾』 新款帝豪GSe已经上市，续航里程400km！

作为国产品牌的“老大哥”，吉利汽车一直深受广大消费者青睐。随着国家新能源政策的调整和市民环保节能意识的增强，吉利品牌也开始涉足新能源车领域，意图在消费市场占据更大的份额。新款帝豪GSe就是吉利汽车紧跟国家政策和市民需求推出的一款新能源车。在目前汽车消费市场普遍遇冷的2月，新款帝豪GSe能否取得好的销售业绩呢？让我们拭目以待。

外观方面，新款帝豪GSe基本延续了老款车的设计风格，前脸采用吉利家族式的设计，回字形的进气格栅内部采用封闭式处理，象征出了是新能源的车型。两侧的前大灯组狭长饱满，保险杠两侧分别有一个纺垂形的通风孔，下方的出风口采用黑色的中网，整个车前脸看起来简洁大方、年轻时尚。

车身尺寸方面，长宽高分别为4440mm*1833mm*1560mm，轴距为2700mm。动力方面，500系列车型搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机；600系列车型搭载了一台最大功率为177马力、最大扭矩270牛·米的驱动电机。续航方面，600系列车型采用容量为61.9kW·h、密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，从而实现NEDC综合工况续航里程450km。而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400km。

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