新能源汽车电磁阀在哪

❶ 老捷达碳罐电磁阀线怎么接

碳罐电磁阀只有两根控制线，找到电磁阀控制线，不用分正负，直接接到电磁阀就可以了。

❷ 凸轮轴位置传感器与凸轮轴控制电磁阀的关系

凸轮轴位置传感器的作用和原理
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凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。
凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

❸ 电控发动机EGR电磁阀装在哪里，长什么样

你好像这个egr阀一般安装在发动机缸盖的一侧，这个是上面有几根电线，下面是一个和电机很像的一个电磁阀。

❹ 纯电动的汽车，在使用过程中都需要做哪些维护保养

电动汽车现在好点的都采用的高密度的三元锂电池，这种电池对于电池记忆方面不是很看重，所以对于这种电池的车子没必要充满再使用。而且现在有完善的BMS电池管理系统，对于电池的过充过放都有控制，熟悉车辆的实际续航和NEDC工况续航里程还是有差距，虽然不大，但是这样更好的了解自己行驶路况下的行驶里程所以使用起来还是比较放心的。

此时高压力会将燃油通过喷油嘴的喷孔喷射到进气歧管或气缸内，喷油嘴压力喷油不再受温度的影响，只要燃油不结冻就能在冷启动瞬间达到理想的雾化效果。所以电喷发动机不需要原地热车了，至于化油器技术被禁止生产已经接近20年的时间，所以新车主不用再翻老黄历。不过ECU行车电脑还是会在电喷发动机启动后“自动热车”，指主动加大喷油量与转速，通过燃烧更多燃油产生更高热能的方式；快速的加热机体与防冻冷却液，以实现机体以最短的时间达到「最佳热效率」需要的温度标准。

❺ 汽车上有用到电磁阀的吗

有的，我们的生活中许多设备都用到电磁阀，只不过很多人都不认识它罢了。我们经常见到的汽车就有多处用到了电磁阀，例如：锁止电磁针阀、调压电磁针阀、怠速电磁阀、燃油蒸汽电磁阀、可变气门正时电磁阀、汽车排气电磁阀、汽车发动机电磁阀、汽车油气转换电磁阀、汽车淋水电磁阀、汽车空调电磁阀、汽车换挡电磁阀、汽车座椅支撑气囊电磁阀、支撑气囊电磁阀、安全汽囊阀、汽车座椅按摩阀、自动变速箱控制阀、汽车喷油嘴等等。
提到电磁阀的作用，博顺电磁阀工程师介绍，电磁阀是指用电磁控制的工业设备，通常用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。要知道，电磁阀的种类有很多，不同类型的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的电磁阀有单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。电磁阀用的是电磁效应来进行系统控制，主要的控制方式由继电器控制。这样一来，电磁阀就可以配合不同的电路来实现预期的控制，从而保证设备的精度和灵活性。

❻ 宾利欧陆报故障二次空气喷漆压力传感器1是哪一个

没有宾利的资料，不过原理都是相同的。你检查下二次空气喷射系统的电磁阀、组合阀及组合阀的真空管。电磁阀控制组合阀上真空的有无，组合阀的开断决定二次空气喷射系统的新鲜空气是否引入进气系统。 最好提供下故障现象，便于判断。

❼ 关于自动变速器电磁阀的是什么

用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。
电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔。
进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

❽ 自然吸气车给碳罐电磁阀和进气歧管中间加个增压泵会不会省油

汽油作为一种易挥发的液体，在常温下，特别是在夏天，容易蒸发并形成蒸汽充满油箱。碳罐电磁阀的主要功能是吸收发动机关闭后从油箱蒸发的汽油蒸汽，防止其进入大气污染空气。同时，发动机启动后，储存的汽油蒸汽被送至发动机燃烧。因此，碳罐电磁阀可以降低车辆的燃料消耗。碳罐的工作原理和作用是，在发动机正常工作时，燃油从油箱通过相关管道到达发动机的燃油系统，经高压油泵加压后，由喷油嘴喷射点火。当汽车熄火时，汽油是易燃和易挥发的气体，特别是在夏天温度高的时候，汽油更容易蒸发。为了防止汽油在燃料箱中挥发后进入大气，将管道连接到燃料箱上的碳罐上。燃料箱中挥发的汽油通过碳罐的作用被吸收和储存。发动机重新启动后，碳罐的电磁阀将打开，此时活性炭罐中包含的汽油蒸汽将被吸入进气歧管进行燃烧。
以上两条油气管路分别在不同条件下开通。碳罐装有活性炭，碳罐的另一端连接到进气歧管的后部，碳罐电磁阀控制器打开和关闭。
从碳罐的工作原理可以看出，当油箱中的汽油挥发时，燃油蒸气被碳罐吸收并储存，这部分燃油蒸气在发动机启动时燃烧做功。如果没有碳罐，油箱中的油气会直接挥发到大气中而流失，特别是在夏季温度相对较高的时候。想象一下油箱的一部分被直接挥发掉。尽管车辆燃油表上显示的燃油消耗与碳罐相比没有太大变化，但相比一些汽油的直接损失并不参与燃烧，同一个油箱的汽油里程肯定更短。车辆组合仪表显示的燃料消耗不一定增加，但是实际使用中的燃料消耗肯定增加，因为同一油箱的10%的汽油可能挥发和损失，并且只有剩余的90%参与燃烧工作。
可以通过碳罐原理看到，在车辆正常使用期间，建议不要给油箱加注过多的汽油。如果加注太满，汽油可能会进入碳罐系统中的管道。进入碳罐后，液态汽油可能会损坏碳罐或进入发动机进气歧管后部，从而使火花塞“淹缸”，车辆启动时无法正常点火。

❾ 油改气的车，如何将发动机故障灯消除请详解

车改天然气]：
车改天然气，低温或低速都需要使用汽油[存在安全隐患和易堵喷油嘴、燃烧不好、动力差（转速不稳定，低速提速慢）、易坏车等因素]
车烧天然气比烧汽油燃烧温度略高，可天然气潜热（吸热少）所以发动机燃烧温度高，温差大，水温高。烧甲醇潜热是汽油的2-3倍。工作燃烧是瞬间的，综合起来后温差小。同品牌 同配置 高5千-1万。很多地方不出租车都不允许使用，出租车允许使用的地方，私家车挂不上牌，挂牌让 拆卸 气罐。
改气出当地 还容易被查有证的 被罚 无证的 更被罚。加气难
主要是真对出租车，不过京的、及很多地方的出租不用，还有很多地区开始管制了。因为存在安全隐患！动力小，对发动机不好故障率高。
热车需要汽油，汽油 、天然气 分别在不同的油嘴、出气口，一个轨（喷油嘴）工作另一个轨（出气口）就不工作，不工作的轨上的喷油嘴，就会被燃烧时产生的物质堵塞。油气转换，油运行不稳定、气动力小。这样造成障率高。所以你跑的少不建议改。
改双燃料汽车：同样的燃油费让车多跑65-105% 公里数。
汽车双燃料（甲醇&汽油） 油费省1半 改造成本和改气差不多，比改气好安全动力好，不伤车，比用高标号汽油对车还好。可双油箱 让您不必为半路坏燃油泵而担心，因为车就燃油泵无法预测 什么时候不好。SHANJIE山捷 智能汽车双燃料控制系统设备一个月内如效果不好，不满意， 承诺退货，改气其他改甲醇哪家可以承诺。
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优胜于其他改装优点：避免该双轨温度在50度以下及1500转以下或高速下使用汽油，节能效果差。避免大部分改装，改装简易，易出问题，容易坏燃油泵，安装所谓的冷启动存在安全隐患等弊端。
车烧天然气比烧汽油燃烧温度略高，可天然气潜热（吸热少）所以发动机燃烧温度高，温差大，水温高。烧甲醇潜热是汽油的2-3倍。工作燃烧是瞬间的，综合起来后温差小。
GCM新能源——汽车水燃料——醇油：甲醇&汽油，温度15度左右及以上完全纯烧甲醇。车用甲醇必须 用99。9%以上纯度的，不能添加任何添加添
GCM新能源 醇油——汽车水燃料 汽车双燃料（甲醇&汽油） 油费省1半同样的燃油费让车多跑65-105%燃料批发地可以多跑出2倍以上公里数。
选择控制器不能盲目的乱选择控制器，不是那种随便加个控制器 加个 冷启动的。的综合比较。

❿ 汽车碳罐电磁阀有什么作用坏了会怎样

你好 碳罐的设计就是利用罐内活性炭的吸附能力，将这部分燃油蒸汽暂时吸附于中，碳罐出口到进气道之间有个电磁阀，车辆熄火后或怠速时，这个电磁阀是关闭的，而在踩下油门踏板后（节气门有一定开度后），这个电磁阀会打开，碳罐中吸附的燃油蒸汽（较浓）会被吸入进气道，最终被送入燃烧室参与燃烧。这样，既节约了燃油，又不使这些燃油蒸汽排放到大气中。
汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就像法子平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽派到大气中，后来，人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。