电动汽车能装太阳能电池板吗

Ⅰ 为什么纯电动汽车不安装太阳能面板自行充电

今年年初，新能源汽车正式改称清洁能源汽车，目前传统电动车能源来源依然是高污染的火电，这一点与我们追求的清洁出行初衷显然是有悖的。

目前清洁能源的来源有太阳能、风电、潮汐、水电、核能、生物质能等，其中水电、潮汐、风电受地理环境制约比较多，核能的技术标准太高，生物质能转化率不高，那么就剩下太阳能这一个神器。

只要太阳照常升起，就会有能源转化...

这套系统将综合车联网系统一起，得益于目前先进的天气预报系统，这套系统会优先安排车辆导航行驶在太阳高度角最高的地面，或者把车停放在有太阳的地方，这样可以实现最好的能量转化，普锐斯的首席工程师预测，每天大概能增加10公里左右的续航。

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

Ⅱ 可以用太阳能板给电动汽车充电吗

可以是可以但不现实，太阳能电池板的电流太小，充一整天时间也走不了一个小时，太阳能电池是很难做到快速充电的。

Ⅲ 我想在电动车上加太阳能板，请问怎么做

其实如果是电瓶车加一块电池板是很现实的，也很可行的，只是你们不懂罢了，但不能误人啊。

你的电瓶车是哪种的？普通电动自行车？还是电动三轮车？还是拉货电动三轮车？

下面以普通电动自行车做介绍如下：

现在常规的做法是这样，一块10W-20W的太阳能板，加一个5A、24V的控制器就可，前提是你的电瓶车的，电瓶要是24V的，一般电瓶车24V的不是那么多，所以你先看一下自己家的电瓶车的电瓶是几V的。当然如果是36V或48V你买相应的控制器就好，不过36V和48V控制器的价格会高出很多。

成本估算：以一块15W（超过15W的可能会太大，最好先10-15W）来计算15*8=120元加一个控制器60元再加一个支架25元=205元
以上成本都是按高的算了，基本200元内可以搞定。

加一块太阳能板的意义是很重大的

1、支持新能源的发展，为我国新能源产业做出一定贡献。
2、最实际的就是，加装了这个确确实实的增加了你电瓶车的行车公里数，这个增加非常明显，但你要清楚知道这个只是做为附助，而不是主要电能来源。
3、以现在的成本来说是很划算的，现在的太阳能板才5-8元W，你知道以前是多少钱一W吗？以前是35-40元/W所以现在来说还是亲民的。

注意事项：首先你选购太阳能板的时候一定要，你一定要看这个尺寸是不是你的电瓶车可以装下的？ 还有就是你要去做一个太阳能板支架，这个做电焊那就好弄20基本搞定，做这个支架前你先选好太阳能板的尺寸，及安装孔不然装不上哦。

Ⅳ 我的电动汽车是72伏100安时加装太阳能电池板可行吗

，这个电动车的电池容量是7200瓦的，太阳能发电版每平方只能发电100瓦，车顶的面积如果是六平方，每小时发电600瓦，这些电量对电动车来说微不足道

Ⅳ 为什么纯电动汽车不安装太阳能面板，自行充电

• 今年年初，新能源汽车正式改称清洁能源汽车，目前传统电动车能源来源依然是高污染的火电，这一点与我们追求的清洁出行初衷显然是有悖的。

• 目前清洁能源的来源有太阳能、风电、潮汐、水电、核能、生物质能等，其中水电、潮汐、风电受地理环境制约比较多，核能的技术标准太高，生物质能转化率不高，那么就剩下太阳能这一个神器。

• 只要太阳照常升起，就会有能源转化...

这套系统将综合车联网系统一起，得益于目前先进的天气预报系统，这套系统会优先安排车辆导航行驶在太阳高度角最高的地面，或者把车停放在有太阳的地方，这样可以实现最好的能量转化，普锐斯的首席工程师预测，每天大概能增加10公里左右的续航。

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

Ⅵ 我想给我的电动汽车装一个太阳能板充电器可以吗

电动汽车装一个太阳能电池板也是无法进行充电的，毕竟太阳能电池板所能产生的电能非常的小，因为车上如果装电能板面积非常小

Ⅶ 电动车上可以安装太阳能电池板嘛是的

你仔细看一下共享单车，前面车筐底部的黑色板就是太阳能板，功率只有5W左右，用来给控制系统充电。

Ⅷ 为什么新能源电动车不能在车顶上安装一块太阳能电池板来充电

当然有在车顶上安装太阳能板充电的电动汽车和传统的燃油车。比如丰田的普锐斯(参数|图片)插电混动车型中有就布局了车顶太阳能板，可以提供车内设备的用电和动力电池的补充。当然目前光伏发电的效率单晶太阳能板也只有20%左右，车顶那点空间即便太阳底下暴晒两三天，充电量也就能支持普锐斯多续航几公里，但我们也不应该小看这点能量，这才是真正意义上的新能源，而从插座获得的大部分都是火力发电的传统能源。而且太阳能发电也可以积少成多从长时间来看也还是有价值的。

最关键其实还是目前太阳能的发电效率低，成本高，但实际上也高不到哪儿去，一辆轿车的车顶大概可以装200w左右的太阳能板，批量生产的话成本应该能控制在1000元左右，而且原厂安装的可靠性稳定性肯定还是比自己DIY要好。但目前鉴于国产纯电动汽车的生产制造目的还是以赚取补贴获取最大利益为原动力，所以对厂商来说增加电池提升续航里程比做车顶光伏要来得更加省事儿和省钱（电池这部分是有补贴的）。