对电动汽车的问题
1. 关于电动汽车的一些问题
1.现在在深圳买纯电动汽车可以有50000-60000元补贴
2电动车其实主要取决于所有电池及电池管理系统，现在做的不错的有比亚迪，东风，英克莱，众泰，一汽和上汽。价位在120000-300000
3不同的电池寿命也不一样，现在普遍用的有两种：1铅酸电池：续航能力70-90公里.寿命500次左右。但比较便宜。2是铁锂电池，续航150-300公里，寿命1000-1500，价格要贵一些。都会体现在车价中。
4有些电池是支持220V的电压充电的，但有的不可以。而且电点所需要的电流充电倍数也不一样，所以要在买的时候多咨询。但是深圳应该是全国充电站和充电桩最多的城市了，之后还会建设更多。
2. 电动新能源车到底有哪些问题
一，续航里程：我们在购买新能源电动车时，首先考虑的是续航里程，销售员也是会向我们介绍的。但这个续航里程往往是有虚标的嫌疑的，实际的会比它少很多。就目前的最新技术，新能源汽车实际可以到达320公里已经是不错的。在实际的道路中，会遇到意想不到的情况，长时间的上坡是会增加电池的电量的消耗的。好不容易有个假期，想要去外地玩玩，你说开着纯电动汽车可以走多远呢？
二，充电不方便。有的新能源电动车是要靠充电桩来充电的，一些老旧的小区是没有配备充电桩的，没电的时候只能是到有充电桩的地方进行充电的。另外一种是可以在自己家进行充电的，也就不会受到什么制约的。但要求是必须有插座，这个充电的时间也是会比较的长。适合家里充电的大部分是油电混合的，对于纯电动汽车，还是必须得依赖充电桩的，时间反正是比加满一箱油的时间要长。如果是突然没有电，那需要立刻用车的话是不可能的。
三，受天气因素的影响非常大。在加速、减少污染这些方面是非常明显的，而一旦遇到了恶劣的天气，比如下大雨，道路被水淹，根本是通行不了的，是会造成很多新能源电动车趴窝的。尤其是城市内涝引起的充电桩断电问题，这是电都无法充了。还有电池容易受温度的影响，在冬天，我们是可以明显的感觉到的。自己的手机耗电量非常快。那纯电动汽车的电池也是这样的，就算是充满电以后，能行使的里程也是会大打折扣的，也是间接的增加了充电次数，非常不方便的。
四，电池的损耗与更换。用了没有多久，会感觉电池不耐用，或者是电池出现了什么问题。如果是在保修期内的话，我们自然是可以找到厂家，可过了保修期以后，我们要更换电池，那这个价钱需要多少，我们真的不能确定。
3. 电动汽车缺点
缺点一：续航里程短
受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里，但是中国消费者对续航的要求比美国人更高，因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车，而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤，一辆传统汽车旅行。纯电动汽车可以满足老百姓平时上下班，但是周末外出，节假日出游的需求，又该如何解决呢？
缺点而：充电难
在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。
缺点二：充电慢
目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。
缺点三：售后服务有待加强
电动汽车结构虽然简单，但是由于动力部分和传统汽车相去甚远，在维修起来还是会遇到一些麻烦。第一个问题就是维修技师的缺乏，现在绝大部分的技师能够修传统汽车，但是缺少电器方面的知识，贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏，还有一定的危险性。第二个问题是零部件的稀缺，电动汽车生产量和保有量都少，因此零部件少，价格还高。
4. 关于电动汽车相关的问题
想必这位朋友也是关注新能源车的朋友了，
电动车，现在没有一款量产车，所谓比亚迪的电动车也只是噱头，
根本不出售而且无法上牌。
目前纯电动车没有市场推广的可能，原因有以下几点：
1、电池技术达不到车用要求，现在就是国外最先进的技术，
锂离子电池充一次电，车最多跑到200公里就到头了，
稍微远一些的路程根本无法实现；
2、充电时间最快要3个小时以上，
没电了去充电站充电根本不现实；
3、电池的寿命是个问题，不停的充放电，最多用2、3年就无法使用，
电池的成本是很高的，一般车主很难承担。
我个人认为，纯电动汽车不是没有可能实现，但不是现在，至少10年以后，
在电池技术和相应的充电站（或者加氢站）建立完善才可以。
另外，纯用市电充电的车没有发展的可能，这种方法相当愚蠢，
原因不用多说，最主要就是充电时间太长和使用里程太短。
将来最有可能发展的纯电动汽车就是氢燃料电池，
基本上加氢可以和普通汽车一样使用，而产生的废物只有纯水。
5. 关于电动汽车的问题
根据能量守恒定律，能量不会自己产生，也不会自己消灭，能量只能从一种形式转化为另一种形式。
在轮子上加装发电机，它就需要从轮子转动上得到动能，而此动能必须由电机提供，电机因此增加了额外的负荷，可以说是“羊毛出在羊身上”。而且还会因为效率问题损失更多能量，得不偿失。
6. 新能源汽车发展存在哪些问题
新能源汽车发展存在充电基础设施结构性供给不足，整体规模仍显滞后，充电设施的布局不够合理，可持续的商业发展模式还没有形成。
中央政府各部门之间、中央政府与地方政府之间，支持政策的衔接还不够充分，不同形式的地方保护主义仍然存在，部分城市设置地方目录，导致消费者选择车型空间大大的压缩，造成了市场的割裂，抑制了发展的活力。
新能源汽车的发展前景
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。
7. 纯电动汽车有哪些不好的体验和弊端
纯电动汽车技术的发展，和保有量的提升，相信各位小伙伴们接触到纯电动汽车的机会也是越来越多了，作为新能源汽车当中的一种类型，纯电动汽车无污染、环保、加速快等优点，也成了纯电动汽车被称赞的一个方式，
随着纯电动汽车的用车场景不断的加深，纯电动汽车使用也不再局限于城市里面，虽然纯电动汽车不断的完善自身的缺点，但作为电能驱动的车辆，依旧还有些不好的体验和弊端，相信这些作为纯电动汽车驾驶者都是深有体验。
纯电动汽车不好的体验和弊端归纳起来主要集中在充电体验，续航里程体验，以及后期维保的体验，就拿充电体验为例，纯电动汽车虽然搭载了快充充电技术，但和燃油车相比在加油上面驾驶需要很长的一段时间，燃油车三到五分钟就加满了油，而纯电动汽车的充电时间要慢很多，同时在长途用车的时候，要是没有提前规划好路线之类的，会面临着充电焦虑的问题产生，这对于长途驾驶纯电动汽车出行可以说并不是十分的友好。
而在续航里程上面也是会存在不好的体验以及弊端，就拿续航焦虑来讲，纯电动汽车在长途高速因素续航里程不够趴窝的事情可以说也是不少，同时在冬季的时候，纯电动汽车的动力电池会因为季节等环境的因素，导致车辆电池出现衰减的现象，而驾车外面，面临着有空调不敢开等情况。
总之，对于纯电动汽车虽然续航里程在不断的增加，但纯电动汽车由于是电池等进行驱动，多多少少会面临很多方面的因素，作为纯电动汽车要想提高车辆的使用体验，按照现在的技术和发展来看，可以说是任重而道远。