电动汽车遇冷天气

① 纯电动汽车在天气特别冷的情况下怎么充电

纯电动汽车和燃油汽车最大的区别是动力来源，依靠电池为整车提供驱动力。冬季，燃油车在行驶前需要加热一段时间，电动车的电池也需要加热。因为冬天温度低，即使你昨晚充满电，第二天电池很可能会偷偷释放一些电。所以，先给车充一会电再用车。在充电过程中，电池会逐渐发热。当充满电时，电池可以正常工作。冬天温度低。当电芯温度低于0摄氏度时，系统首先对电芯进行加热，当温度达到5度以上时，对车辆进行充电。很多人认为电动车冬天充电慢。它增加了充电前预热电池的时间。

因为很多纯电动汽车都配备了相应的恒温管理系统，也就是车辆有低温预热系统，所以当充电环境温度较低，特别是5度以下时，车辆会自动启动预热系统，让整个电池被恒温包裹，然后正常充电。所以有了这个恒温系统，即使冬天用纯电动车，车主也不用担心。在冬季来临之前，也要提前对纯电动汽车的电池进行保养，电池组之间的电线和电池液也要进行相应的保养，以提高冬季使用时的充电效率。虽然纯电动汽车的充电效率在冬天会变慢，但只要我们参考本文的一些方法，采取适当的保暖措施，加上车辆的一些特性，这个问题是可以解决的。

② 新能源汽车，为何在极寒天气下续航时间严重下降呢

最近，全国各地的电动汽车车主朋友们是不是发现您的爱车续航里程突然大幅缩短，跑不了多远，“油门”踩下去没劲儿？是不是都开始为冬季严寒感到发愁，尤其是北方的朋友们，如此天气不仅影响出行计划，而且很多人为了能够省点电，不舍得开暖风，车里车外几乎一个温度。这样的体验，让人简直怀疑当初决定买电动汽车考虑的价值所在。

为何在寒冷的冬天电动汽车的续航会减少，不用脑袋想就知道与低温有关。

这样看来，只要我们明确，低温是怎样影响这些阻力和动力的，就能理解低温对锂电池性能的影响是怎么起作用的。

③ 电动汽车温度低不能充电怎么解决

很多车友都知道，纯电动汽车在冬季会受到一些影响，尤其是对电池的影响比较大，因为气温较低，电池的活性也会随之降低，续航里程当然也会受到一定相应的影响。更重要的是，在冬季纯电动汽车充电的效率也会变慢，那么，今天我们就来看看怎样解决充电效率变慢的这个问题。
第一，纯电动汽车在气温零度以下充电速度是最慢的，所以在冬天我们给汽车充电的时候，尽量不要放在室外充电，尤其是深夜气温更低，我们应该放在室内的地下停车库给汽车充电，让整个充电环境的温度相对暖和一些；同时，我们务必选择与之匹配的充电桩给汽车充电，并且选择低温慢充或者交流慢充的充电模式给车辆充电。
第二，因为目前的很多纯电动汽车都配载了相应的恒温管理系统，也就是车辆有一个低温的预热系统，所以当充电的环境温度较低，尤其是低于5度的时候，车辆就会自动启动这个预热系统，使得整个电池被这个恒温包裹着，然后再正常的充电。所以，有了这个恒温系统，即便是纯电动汽车在冬天使用，车主们也不用担心。
另外，在冬季来临之前，我们也应该提前对纯电动汽车的电池做好相应的保养工作，电池组之间的电线、电池液等等的问题，都要做好相应的养护，在冬天使用的时候才能提高充电效率。

总而言之，虽然纯电动汽车在冬天充电的效率会变慢一些，但是只要我们参照文中的一些方法，做好相应的保暖措施，加上车辆自备的一些特性，这个问题也是可以得到解决的。

④ 电动车早晚天气冷的时候不走，中午一热一切正常，怎么回事，求解

那是因为低温，电池活性大幅下降。也主就当于电容量降低。你开关几次。有小的电流输出，电池就可能因有电流输出而发热，所以你开关几次后电池内部温度有所上升。电池活性增加所以就能走。

措施：

1、天冷要勤充电，不要等电用完再充电，会伤害到电池。气温下降，对电动车电池的容量会造成直接影响，夏天可能三天充一次电都可以满足使用，现在可能已经无法满足使用，就需要一天充一次电，不要等电动车完全没有电在充电，这样不仅会影响正常的使用，还会对电池造成伤害。

2、天冷电动车跑不远，不一定是电池坏了，气温回升会恢复。电动车最理想的行驶环境是气温25℃左右，这也是一般人会感觉到夏天电动车跑的远的原因。但是现在气温下降的厉害，电池的容量也会显著下降。

当气温0℃时，电池容量大概只相当于正常的70％左右，零度以下气温每下降1℃容量大概下降1％，气温越低，电池容量也就越低。

3、启动或上坡时，尽量人工助力或缓慢加速。冬天电动车启动时和上坡时，如果有脚蹬尽量用脚蹬助力，没有脚蹬就缓慢均匀加速，不要猛然把转把扭到底，否则会由于大电流放电导致耗电量加大，也有可能会“拉伤”电池。

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充电方法

1．在正常情况下，电动汽车最好只按说明书上最大距离的60％－70％充电，既可以避免电池早期容量丢失的现象，也可以避免过放电。

2．如果经常带人爬山，建议按手册上最长线路里程的50％收费。

3、如果平时开得很少，一周没开到最大线路里程的60％－70％，建议充电一次。

4．如果长时间外出或不开门，建议每月充电一次。

5．在任何情况下，电池充电时间不应超过8小时，特别是提到的3、4点情况，不应超过5小时。

⑤ 如何缓解电动汽车在低温天气中，电池续航的问题

我估计这个样的疑惑在大家心目中或多或少都有一点。记住一点，任何能量都遵循能量守恒这一点。我以下的解释就好理解了。

能量既不能凭空产生，也不会无缘无故的消失。如果电动车上面的电瓶已经充满了电，按照道理说电动车的表现应该跟往常基本一样。平时电动车能够跑多远，现在就应该能够跑多远，但在现实生活中的冬天，就是跑不了这么远，原因何在？

⑥ 我的电动车电池为什么天气一冷跑的路程就变短了

温度在25℃左右时，铅酸蓄电池可正常蓄电，且能够最大限度地放电；而气温下降到10℃以下，铅酸蓄电池的储电量就会受到影响，减少20%；0℃以下，储电量甚至会减少到30%。

而电动车电池的最佳的充电环境温度是25℃ ，所以，冬天中电动车的续航性能或多或少都会受到一些影响，属于正常现象。

但也注意不要因此就将电动车放在室内充电，现在电动车火灾多发，有很多都是因为不规范充电引起的，为了大家自身的安全，一定要时刻谨记科学充电。

而可以放心的一点是，温度对电池性能上的损失并不是永久性的，只要温度恢复到20℃左右的常温，因寒冷而造成的电池性能损失很快就会恢复过来。

所以，如果电池是因为温度下降而出现性能损失，千万不要为了恢复性能而自行维修，那样的话反而会容易让电池受到更大损害，甚至影响安全。

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电动车电池保养注意事项：

1、充电时间不能过长

很多人在用完电动车之后，就会给爱车充电，往往一充就是一个晚上，长时间的充电对电池的伤害还是非常大的。

2、不要在高温环境下充电

在夏天的时候，外界的温度会比较高，把电动车停放在阳光底下充电的话可能会造成爆炸的情况，真的非常严重。所以说最好停放在阴凉处来充电。

3、冬季最好在室内充电

电池的容量是会随着气温而改变的，如果气温过度，那么电池的蓄电能力就会成正比下降，所以很多车主会发现，自己在冬季的时候开电动车，往往行驶路程会比较短，这是正常的现象。所以最好是在恒温的环境下充电，也就是在室内。

4、充电次数不能过于频繁

这样做会损伤电池的寿命，电池本身只能够充500次左右，如果你一天充个四五次，那么电池很快就会报废了。最好是在电量还有三分之一的时候充电，这样才是最合适的。

⑦ 电动汽车能适应东北的寒冷天气

能用，但是续行里程肯定差一些。

⑧ 新能源汽车天气冷电池问题多吗

一般性新能源汽车天气冷，电池问题肯定是比较多的，而且它的蓄电能力也有一定的影响，续航力也会降低，这是通病

⑨ 寒冷天气让新能源汽车陷入困境，这到底是怎么回事

时至今日天气是越来越冷，尤其是在北方，很多人都穿上了羽绒服，天气的变冷必然会对我们的生活带来影响，就日常出行来说，天气不冷的时候，我们可以骑电动车自行车上下班，但天气冷了之后肯定就要开车上下班了，不过在这个寒冷的冬季，新能源车主的日子却不如燃油车主过的舒坦，甚至一些新能源车主看到自己车辆的冬季表现有些崩溃。

天气骤然变冷，新能源车主上了愁，车主：我买的不是车是电动爹！当然也有新能源车主表示，新能源汽车作为一个时代的新产物，我们就应该对它在发展中给予所包容和理解。这或许是我们消费者善意的一面，但这并不能成为车企欺骗我们消费者的借口，兔子急了都敢要人，同样我们消费者的忍耐度也是非常有限，如果一个车企只会耍小聪明糊弄消费者，那么到最后吃亏的必然还是自己。不知您对新能源汽车还有没有不同的看法和想法？