电动汽车旧车置换

A. 电动车“以旧换新”靠谱吗

电动车作为性价比非常高的交通工具，非常受老百姓喜欢，无论是农村还是城市，电动车都是短途出行的最佳选择之一，根据相关数据显示，我国电动车超3.5亿辆，为什么有上亿人选择它呢，最重要因为其实物美价廉，普通的一辆电动车可以使用五年没问题，这就让电动车变成慢消耗品，随着电动车这些年的普及，现在电动车市场已经出现饱和的情况，这就让不少经销商动起了歪脑筋，以各种促销为目的，鼓励老百姓换新车，美其名曰“以旧换新”，今天一位经销商，就说说“以旧换新”那些实情；

很多商家做“以旧换新”的活动，会以换新的电动车丢车包赔、或者换购新能源车为噱头吸引消费者，其实，丢车包赔是有着严格的条件限制，需要复杂的材料不说，其实还有非常高的折旧费，可能2000的车，折旧下来500都不到，新能源车主要就是欺骗那些老年人以及农村文化程度不高的群体，打着新能源的幌子，换到的也是普通的电动车；

最后，刘大哥也提醒，买车一定要去正规的商家购买，不要随意相信去村里、广场做活动那群人，只有到商家的门店购买，如果后期有问题可以直接找到商家处理，虽然套路多，但是这类商家也只是少数，大家只要擦亮眼睛，就不必要太担心被忽悠；

B. 以旧换新，能成为电动汽车取代燃油车的良机么

目前我国汽车保有量达2.4亿辆，每年的污染物排放总量约为4000万吨。国三及以下排放标准汽车以旧换新，对环境保护来说具有非常重要的现实意义。国三到国四再到现行的国五排放标准，每提高一次标准，单车污染可减少30%至50%。北京、上海一线城市以实际行动支持北汽、上汽新能源汽车“以旧换新”的举措，在新能源汽车的后补贴时代可圈可点，值得借鉴。

上海市经济信息化委一位官员表示，为加快推动公共领域车辆更新为新能源汽车，对于公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等公共领域，上海正在研究推动燃油车更换为新能源汽车的相关引导政策，鼓励相关单位使用节能环保的纯电动汽车。

进一步推动汽车金融、汽车租赁等汽车服务新业态和新模式发展，加快推动充电桩、加氢站等基础设施建设，完善二手车交易市场，打造更加良好的新能源汽车发展环境。

数据显示，2018年上海实现新能源汽车推广上牌73724辆，同比增长20.2%；今年计划推广应用新能源汽车6万辆以上，目前累计推广总量达24.9万辆，继续保持全球最大新能源汽车推广应用城市地位。

此前，北汽新能源多年来坚持开启卫蓝先锋行动，凡置换北汽新能源纯电动汽车的车主，均可以享受换新基金补贴，对于国一国二传统燃油车的用户推出的优惠政策。

上汽、北汽的以旧换新行动，具有标杆示范效应，将开启电动车置换新时代，加快电动汽车的普及。

目前我国汽车保有量达2.4亿辆，每年的污染物排放总量约为4000万吨。国三及以下排放标准汽车以旧换新，对环境保护来说具有非常重要的现实意义。国三到国四再到现行的国五排放标准，每提高一次标准，单车污染可减少30%至50%。

北京、上海一线城市以实际行动支持北汽、上汽新能源汽车“以旧换新”的举措，在新能源汽车的后补贴时代可圈可点，值得借鉴。

C. 电动车以旧换新是什么套路

1、 低价收旧车，暗地里提高新车的价格。

商家的做法是先涨价再降价，比如有一辆旧车能抵300元，而看上的新车是3000元，那就要给商家付2700。实际呢这辆车原来的价格就是2700，商家不仅卖了一辆车，还免费收了一辆旧车。

2、电池上面有猫腻。

电池就像电动车的“心脏”，在购买正规厂家的电动车时一定要检查电池，是不是正规生产的，有没有生产许可证编号。厂名，厂标与电动车是否一致。

3、“以旧换新”的电动车不给发票。

不给发票的车子商家就可以少缴税，但是电动车丢了或者出什么问题都需要出示发票，没有发票就无法保证个人的合法权益。

(3)电动汽车旧车置换扩展阅读：

旧车的去向大致分为两类：修理再卖、彻底拆毁再利用。对此，业内人士表示，若所有的废旧电动车能全部返回厂家，熔炉再造，那么以旧换新市场将健康很多，但如今，很多商家选择将废旧电动车维修再卖，不但增加了电动车本身的安全隐患，对骑行者的人身安全不负责任之外，对废旧电动车原有车主也是一种不负责任的行为。

电动车都上牌登记，相关法规规定，电动车如出现意外，而骑行者并非牌照登记本人，那么牌照持有者也应负连带责任，而以旧换新市场并不规范，旧车在售时并不会给消费者办理过户手续，因此，摸清废旧电动车的具体动向是有必要的。

D. 电动车可以以旧换新吗 补贴多少换新车

那要看旧车值多少钱就补贴多少钱，一般卖电动车的地方都能以旧换新

E. 电动车“以旧换新”大约要贴多少钱才能换新的

看你旧的电动车成色怎么样，一般400-800,新的电动车也要看多少钱

F. 电动车以旧换新怎么操作

1、无奸不商，说的是做生意的人都是很狡猾的，因为做生意都是为了赚钱，没人愿意既花费了精力，也没有赚到钱。

以旧换新套路：

电动车以旧换新活动的玩法基本上是新车提价1000元，旧电动车就折价1000元；新车提价1200元，旧电动车就折价1200元；反正要赚个旧车。消费者的车很旧的话，就不会吃亏；如果是半新的车就不划算了。总之买的没有卖的精！

更有甚者，新车提价1200元，旧电动车最高折价1000元；消费者拿车来换，他楞说折不了1000元，折800好了。好了，这样买车比平时买车还贵！

那么报废的旧车到底值得了多少钱?200-300元的样子，值400的也有。半新的车，老板修一修还可以卖个600-700元，甚至800-900元。怪不得从卖一线品牌的到卖垃圾品牌的都争着搞以旧换新。

对于以旧换新的旧车，商家只根据外观新旧和电瓶情况，一般可折价150元至1000元不等，但在估价过程中，完全由商家自己裁定，并没有任何对照标准。

商家以旧换新大多数是制造噱头，电池是电动车的“心脏，消费者在购买正规厂家生产的电动自行车时，一定要看清楚新安装的电池上有没有标注生产厂家的生产许可证编号。除生产许可证编号外，消费者还需检查一下电池上所标明的厂名、厂标，应该与电动车品牌是否一致。另外，消费者还要注意“以旧换新”之后索取正规发票，以便享受完善的售后服务。

G. 电动汽车置换什么意思

朋友您好，置换购车就是只要你手里有汽车（不管什么品牌的，多少年的车），就可以去汽车销售的4S店，对你的车辆进行评估，评估出来的价格，和你要选的新车的价格，之间的差价，你交上就可以，这样你的旧车就卖给4S店，你在4S选购新车，这就是置换。（置换分2中，一种是同品牌的车辆置换，一种是不同品牌的车辆置换）。最简洁的理解就是：购新车同时把原有的旧车卖掉，把卖旧车所得到的钱补上购新车的差价市面上已经有不少品牌把二手评估和新车销售一体经营。供参考。

H. 现在新能源汽车还有依旧换新的优惠政策吗

你好！非新能源汽车也有以旧换新，不过旧车作价太低，还不如单独卖二手车。