威马电动汽车ex5能跑多远

① 威马汽车EX5电动机怎么样充电快吗

威马汽车EX5采用永磁同步电机，最大马力218PS,电动机总功率160Kw,工信部纯电续航里程400Km.电池快充0.5小时，慢充8.4小时。

② 威马电动车ex5手机解锁有距离限制吗

有的，没有遮挡物或墙面的情况下，一般在15米到20米左右。

③ 【车主点评:威马EX5 科技感十足续航里程棒】

#选车理由 在今年年初的时候，就计划想买一台新能源的车，出行也是很方便。性价比也很高，在浏览各大网站的时候弹出了这台车的广告，就顺便的了解了一下，发现这台车不管是从价格还是性能，配置都是非常让我满意。
#最满意 要说这台车最让我满意的地方有很多，不管是他的空间还是外观，或者是到他的配置都是非常不错的，最主要是续航里程很高，在这个价位来说是个不错的选择。
#最不满意 要说最不满意的话，其实也有就是。感觉车子的隔音做的不是那么太好。特别是在高速上的时候。
#空间 车子的空间是没什么问题的，坐在车里非常的宽松，当时试驾的时候就主要试了一下空间。因为家里人都比较高大一些，所以对空间要求比较高。
#外观 在外观这方面每个人喜欢的地方都是不一样的，我感觉他的外观就比较符合我的审美，白色的车身显得他更文静一些，整个车子设计的也比较流畅，比较养眼。
#内饰 他的内心上豪华程度也是非常的高，做工非常的不错，在一些细节上处理的也都是很棒，用料也非常好，摸上去很舒服，中控屏超级的大，用起来很方便，就是容易沾染指纹。
#动力 车子的动力是没问题的，起步非常的快。动力也非常的平稳，在路上超车都是非常轻松的，平时等红绿灯的时候我都是第一个起不。
#操控 车子的驾驶感受还是比较轻松的，我感觉是非常好开的，当然太贵的车我也没开过，整体的驾驶手感非常的轻，也比较精准，而且车子也比较扎实。
#舒适性 车子座椅设计的比较合理，坐在上面贴合度还挺高的，长时间驾驶车子也不会觉得特累。车子空调也是非常给力，而且对续航没有太大的影响。
#续航 正常跑的话基本都能跑到390左右，感觉这个续航对于代步车来说是完全够用了，平时基本上有时间就充电，还是很方便的。

④ 威马汽车ex5最大功率和电池容量是多少

威马汽车ex5最大功率160千瓦，电池容量52.56——69kwh。

⑤ 威马汽车的续航能力行不行，能开多远

威马汽车的续航能力对比它的价格来讲很出色了。威马EX5电机的输出最大功率达到了160kW、315Nm扭矩。

⑥ 【车主点评:威马EX5 配置高 空间大 续航里程给力 非常靠谱】

#选车理由 之所以选择这款车，就是因为他的整体表现都非常的不错，空间足够，动力足够，颜值也足够，性价比非常的高，如果选SUV的话还是觉得这款车比较合适，非常的推荐。#最满意 最满意的就是他的售后服务，还有整体的性价比，不得不说整个购车过程很轻松，很满意，销售人员服务态度良好，经常会有回访电话，动力强劲，续航里程也不错，非常的经济实用。#最不满意 这个旋钮换挡，头一次开还有点弄不明白，还不是特别的适应，总会低头看一眼，影响驾驶安全性。#空间 前排的横向空间很宽敞，而且头顶的间距也比较大，后排乘坐空间中规中距不会让人有压抑的感觉，而且还支持比例放倒，日常家用绝对足够。#外观 方正的前脸搭配封闭式的进气格栅，还有犀利的车灯，视觉层次感非常的明显，尾部的造型圆润饱满，足够耐看，整车设计既时尚又充满运动气息，非常的漂亮，深受我的喜爱。#内饰 内饰布局简洁，各个功能区域布局非常的清晰，黑灰色的内饰颜色搭配显得非常的典雅，用料也是非常的厚道，而且做工很细致，还是营造出了不错的豪华氛围。#动力 动力还是非常不错的，尤其是起步动力很快，这是电车的优势，难逢敌手，提速也是非常的给力，稍微能有一点推背的感觉，日常动力储备还算充足，动力表现还是非常不错的。#操控 方向盘的力度适中，而且指向性也是非常的精准，加速时油门响应非常的灵敏，刹车调校偏软，行程较长，开铁男还是非常轻松的，整体表现相当不错。#舒适性 整车噪音控制的非常不错，上了高速以后风噪会比较明显一些，不过还是可以接受的，座椅非常的柔软，包裹性强，乘坐质感佳，整体的舒适度非常高。#续航 这款车的续航里程还是比较有优势的，虽然跟官方公布的会有一些出入，但是驾驶的情况不一样，所以续航也会有所不同，我感觉这款车的续航比较不错，偶尔来个小长途还是能够满足的，非常满意。

⑦ 惊险！空电“滑行”14公里，295公里实测威马EX5冬季续航

上一期联合实测，我们测试了小鹏G3在北京冬天的续航表现，这一期我们选择了威马EX5520km版再次进行长途测试。同样都是520km的标准续航，不知道这款车的表现如何呢？

这次我们依旧携手上海媒体车聚网、广州媒体电动星球在同一时间驾驶威马EX5出发，测试不同温度下这款车的续航里程。不过，由于广州没有威马EX5520km版车型，他们驾驶的是400km版本的威马EX5。而我们的车则意外地是搭载了柴油加热包的版本，经协商后决定，将在测试时关闭车上搭载的柴油加热功能。

与上周测评过的小鹏G3相比，虽然都是宣称520km续航里程，但威马EX5520km版比小鹏G3长续航版还是略输一筹。此外，柴油包对高速续航里程上并无太大贡献。在小鹏跑到297km后表显续航仍有20km，这样看起来小鹏G3长续航表现更好。但实际上，威马EX5的路线多了一段曲折的山路，基本上完全都是爬坡状态，同时这段路经历了大段的堵车，整条线路电耗最高的时刻也是这个位置。由于两车路线并不完全一致，两车对比测试结果仅供参考。

上面是两辆车真实续航的对比折线图，可以看出小鹏G3长续航版在后期续航里程较低时掉电速率更低，表显续航与真实续航差值更小。

而从最后“滑行”14km来看，威马EX5520km存了不少隐藏电量，在紧急时刻还能在市区里行驶一段时间。但大部分车主都会有里程焦虑的心态，也很少有将续航跑到30km以下的情况。因此选择电动车的车主更需要对自己的路线进行规划，在山区、道路难行的区域保证安全的情况下尽快通过，在高速上也最好匀速行驶，以最大节约电量保证续航里程。

2019纯电动车冬季真实续航大比拼——威马EX5520km版到此就结束了，对于这款车的表现大家满不满意呢？下周，我们将继续进行真实续航大比拼测试，这次我们选择了蔚来ES6510KM版本，这款车实测结果究竟如何，就请大家继续关注2019纯电动车冬季真实续航大比拼，继续关注电动知士。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 威马EX5-Z预售15-20万元 续航520km

4月13日，威马汽车旗下全新重磅车型——威马EX5-Z正式开启预售，预售价格区间15-20万元。作为换代车型，新车主要针对外观以及配置进行了升级，同时加装了车规级UVC感应式净舱系统。

配置方面，威马EX5-Z将搭载“零接触智能交互”系统、Livingpilot智行辅助系统、AI小威语音交互系统、Handsfree电动尾门、APA自动泊车、Livinglogo+车外语音交互等配置，同时，该车还配备了“CleanPro健康头等舱”系统。动力和续航方面，此前官方公布威马EX5-ZNEDC综合续航里程为520km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 威马汽车EX5的动力性能怎么样

威马EX5搭载的是永磁同步电动机，最大功率218马力，最大扭矩315 牛·米，去店里亲自试驾过EX5后，也确实感觉车子很有劲，加速很快。

⑩ 【车主点评:威马EX5 配置高 空间大 续航能力强】

#选车理由 当初选择这款车，就是因为它的外观比较时尚新潮，而且电动车也是未来的一个趋势，再加上这款车的配置空间也都非常不错，价格也不是很贵，可以接受，所以就入手了。#最满意 外观是让我第1个满意的地方，整体的造型特别的前卫，内部的空间宽敞，使用起来非常的方便，而且它的配置也比较齐全，续航能力也比较强，一周充一次电也就足够了。#最不满意 当然了，电动车有优势也有劣势，因为我这里没有自己独享的充电桩，所以只能去共享的充电还是比较麻烦一些的，除此之外也没有太大的问题了。#空间 前排的横向空间很宽敞，头部距离很宽松，后排的乘坐空间比较中规中矩，但是也不会让人有压抑的感觉，而且后排还支持放倒，后备箱的空间表现出色，比较平整，装载能力一流。#外观 方正前脸搭配封闭式记气格栅，还有他犀利的车灯，整体的视觉层次感比较鲜明，贯穿式的尾灯很有辨识度，而且尾部造型圆润饱满，足够耐看。#内饰 内饰布局非常的简洁，各功能区域划分清晰，黑灰色的色调显得非常的典雅，中控屏幕很大，很有科技感，做工和用料也很不错，看起来用起来都比较舒服。#动力 动力表现绝对没有问题，起步动力非常快，而且想要推背感起步就可以拥有，不过中后期的持续加速能力还是比较差一些的，日常使用还是没有问题的。#操控 方向盘的力度比较柔和，比较适合于女性驾驶员，油门响应积极，刹车效果偏软一些，需要深踩一下才会有制动力出现，不过这车对于侧向的支撑并不是很足，还是需要谨慎慢行的。#舒适性 座椅比较柔软厚实，久坐也不会觉得累，但是包裹性有所欠缺，过减速带时，悬架能够有效的过滤颠簸，乘坐感受还是非常舒适的，这点比较值得肯定。#续航 这车的续航公里数与官方公布的差不多，大概是380km左右，一周充一次电刚刚好，这点表现真的很满意，很省心，用车成本真的很低。