电动汽车车电压过高

1. 汽车电源电压过高或过低会有什么危害

电压过高会导致电动机的定子磁通接近饱和状态，出现电流急剧增大，电机效率下降而发热严重。电压过低时电机转速降低，风扇的散热量减小而发热，如果出现堵转现象电机很容易烧毁。电压过低会烧毁三相异步电动机 ；1）电机的励磁电流不是简单的电压除以电阻得到，电机绕组是个电感，在电机旋转时还有互感，电机的励磁电流主要取决于互感影响下的感抗。2）电压影响电机建立磁势的高低。3）电机的散热是按照额定转速设计的。4）电压低转速下降，散热效率下降，5）感抗下降，电流增加（如极端情况：电机启动电流相当于短路电流），温度上升。6）积累热量，烧毁电机。

2. 汽车蓄电瓶电压太高是什么原因

汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。具体分2种情况：

1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的115%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。

2、如果是电池装车使用后出现过电压超过15%以上，则可能是发电机电压调节器损坏，造成充电电压超过规定值后仍继续充电，最终出现过电压现象。

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汽车蓄电池充电：

蓄电池在其能量经放电消耗后，通过充电恢复，又能重新放电，构成充放循环。一般用直流电流(也有用不对称交流电流或脉冲电流)充电。不同情况下，采用不同的充电方法如恒流充电、恒电压充电、浮充电、涓流充电、急充电或这些方法的组合式充电等。

根据电量=电压*电流*时间的公式，在电量固定的情况下，只有通过增加电压或者增加电流的方式来缩短充电时间。

高压充电：高电压低电流模式，增加电压，需要在充电电路中设计多重降压电路。充电时，充电器会发热，手机也会发热，并影响电池的安全性。

低压充电：低电压高电流模式，增加电流，在充电器电路和电池电路中都引入MCU单片微型计算机来代替降压电路。在低电压高电流的前提下，通过开电压环实现分段横流的电流的输出。VOOC闪充使用了低电压高电流的解决思路，保证了安全性，解决了手机充电发热的问题。

3. 汽车电瓶电压过高是怎么回事电脑检测的时候检查出来的一个故障码

汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。具体有两种情况：

1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的115%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。

2、如果是电池装车使用后出现过电压超过15%以上，则可能是发电机电压调节器损坏，造成充电电压超过规定值后仍继续充电，最终就会出现过电压现象。

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更换汽车电池注意事项:

1、蓄电池要安装牢固。要经常检查蓄电池是否牢固，包括检查蓄电池连接线、活接头是否牢靠，线与接头之间是否接触良好。否则，车子在颠簸路况行驶时，导致蓄电池抖动甚至脱落而损坏，连接线松脱将有可能导致产生电火花。

2、打火时间每次控制在385秒之内。如果一次打不着火，再次启动间隔不要少于15秒，如果多次启动仍打不着车，切忌长时间不断打火，应从其他方面找原因。蓄电池长时间大电流放电，将极大地损伤电池内部结构。

3、不要在汽车怠速状况下开空调。因为汽车怠速时由于发动机转速慢，此时发电机向充电是不足以负担汽车空调运行所需的电能的，只能消耗电池本身的电能，长久下去，电池会加速损耗。

4、注意保洁和防锈。要注意及时清洁电池卡子产生的氧化物，硫酸盐等。可以用凡士林在清理刮净锈物后涂抹，以防再受锈蚀，同时，还要经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，有助于防止自放电。

4. 汽车电瓶电压过高是怎么回事

你好：我来回答你问题
1.发电机发电过高
2.电瓶质量问题
3.建议先用专用电脑检测一下才能看到问题，望采纳

5. 电动汽车老出现高电压并报警是什么原因

刹车灯踏板后面有个开关，叫刹车灯或驻车灯开关， 电脑通过这个开关知道你是否踩了刹车， 开关信号不良是因为开关本身故障或者线路问题

6. 汽车电压高是什么原因

汽车电压高。汽车有电瓶，汽车运转时，发电机要给电瓶充电。有电压调节器，控制发电机发电。电压高，应该是电压调节器工作不正常了，不能正常的控制发电机电压高时线圈停止励磁，发电机停止发电了。

7. 纯电动汽车的动力电池电压较高,可能对人造成什么危害

电压再高也是安全的 就像老虎能伤人 关进笼子就没事了 再者 家里的电压都是220v的 还是交流（有辐射）电 你说有什么危害 电压是击穿能力 电流是伤人重要因素 比如：在水里12v的话就能致人伤亡

8. 汽车发电机电压过高，有什么办法可以解决

汽车发电机，担负着整个车载用电设备的电源供给。小轿车发电电压是14.5伏，超过这个电压，则是发电电压过高，发电机电压过高，有损车载用电设备，需要进行检测、维修。

发电机所发出的电压，由电压调节器调节，而调节器原理是通过调整磁场线圈中的电流大小，控制磁场线圈中的电磁强度（磁场强度增大，发电电压曾高，反之发电电压降低），达到控制发电机电压。电压调节器原理图如下：

由电路图可以看出，发电机发电电压小于14.5伏时，继电器开关k1处于常闭合状态，磁场线圈中的电流增大，发电机发电电压增高。当发电机发电电压大于14.5伏时，电磁开关闭合，k1断开k2闭合，同时磁场线圈中串联R1、R2两个限流电阻，减小磁场线圈中的电流，磁场强度减弱，发电电压降低。

你的这个发电机发电电压过高，就是电压调节器中，这两个限流电阻（画红圈的）坏了，不能正常工作了，建议更换这两个电阻，或者更换电压调节器。

9. 电动汽车控制器电压过高后怎样复位

控制电压过高，一般是单片机输出来的信号比较强，属于程序紊乱，在则属于后级驱动问题。