电动汽车急加速扭矩波动
发布时间: 2021-07-20 08:24:23
1. 新能源汽车加速时间与驱动电机扭矩的关系式是怎么样的
这是一个复合函数，直接求解很麻烦，可以采取数值计算方法来解决。大概计算步骤是:
v=v0+a*t，这是恒定加速度情况
实际加速度a是变化的，所以只能采取积分方式，即
v1=v0+^v
^v代表速度增量，可取时间增量为一秒，v1代表时间增加一秒后的新速度值
其中^v=^a，因为a的计算公式已知，此时就可以计算^a了
具体过程比较复杂就不说了，一般程序员都会做的。供参考。
2. 电动车急加速有卡顿,慢慢来就没有故障
估计这控制器的过流保护，想彻底解决进一步检查更换。希望能帮到你，求采纳
3. 比亚迪电动汽车起速后降速然后继续加速有顿挫感是什么问题
你好，可能是你加速后突然减速又加速，驱动电机要有一个反应时间，所以才会有顿挫感。
4. 电动汽车急加速危害
电动汽车急加速，使电池输出电流瞬间增加，有可能对电池极板产生不良影响，使电控器受到巨大电流冲击，容易造成冲击损坏。
5. 我的纯电动汽车匀速的时候急加速车身会抖动，还有一个就是坡道起步的时候电门踩深了能听到咔嗒一声
和电动没什么关系，检查两根半轴，应该是半轴与球笼间隙大了。希望能帮到你
6. 发动机转速、扭矩波动什么原因
由于进气缸进气行程时间短，气体流速高，阻力大，充气量也减少，而摩擦损失又 加上吸气量是会随油门开度的加大和发动机转速的逐渐升高而增加的，但是它不会一直变大上去，到了某一转速它就会达到颠峰，这就是平时人们所说的最大扭，当发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时，每口气吸进的油气量和单位时间里的吸气次数都在增加，因此功率一直上升；当转速超过最大扭矩点后，尽管每口气吸进的油气量减少，但由于降幅不大且吸气次数在增加，所以一直增加到最大功率点后 而扭矩就减少了
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