广州新能源汽车出租车

A. 三方合作布局广州出行市场 东风启辰将推换电版出租车

[汽车之家?新闻]?日前，为推进换电式电动汽车在出租车市场的推广应用，9月1日，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司、广州市出租汽车协会、奥动新能源汽车科技有限公司在广州花都正式签署战略合作协议。

启辰D60EV采用了全新的“V-Galaxy”家族式前脸设计，多边形的主格栅采用封闭式设计，内部采用暗纹的样式。尾部方面，该车相比车头设计要常规了许多，与燃油版D60也并无明显差别。较宽的尾灯组以及梯形牌照区域，适度增加了尾部层次感。

动力方面，目前官方并未公布换电版车型的具体信息，作为参考，现款普通版车型搭载了一台永磁同步电机，最大功率为120kW，峰值扭矩为250N·m。电池方面，标准续航版与高续航版皆采用宁德时代三元锂电池，标准续航版动力电池的能量密度为153Wh/kg，电池容量为50kWh，可为车辆提供405km的续航里程（NEDC工况标准下）；快充模式下，电量从30%充到80%只需要30分钟，慢充模式下，电量从30%-100%需用6小时。

●编辑点评

充电和换电是电动车的两种能源补充方式。目前，从整个行业来看，充电模式是电动车的主流技术方向，换电模式则仅有少数几家企业采用，如北汽新能源、力帆汽车，以及造车新势力的蔚来汽车。相比于充电模式，换电的好处在于能够更快的完成能源补充。我们都知道，充电耗时长这是电动车的主要短板之一，以目前国内普遍应用的快充技术，将一辆车电量补充到80%需要2个小时左右，而慢充则需要更长的时间，通常为6-8个小时。换电模式则能将时间缩短到10分钟，甚至5分钟以内。

而换电模式没能普及也自然存在其显而易见的弊端，就是建站成本高。此外，由于此前各企业间利益相搏，使换电领域没能进入更多的玩家和资本。目前，换电模式主要在出租车、公交车等公共领域示范运行。不过，换电模式或将成为未来新能源汽车的发展方向，统一标准后的换电服务也会更加规范与健康。（文/汽车之家周易）

B. 广州新能源摇号和买新能源车附赠牌照有什么不一样

广州新能源摇号和买新能源车附赠牌照都是一样的，是由国家统一牌照。根据《广州市中小客车总量调控管理办法》规定，广州新能源车仍无需摇号竞价可直接申领指标，本次修订依然执行国家、省有关新能源汽车不限购的政策，继续延续现行办法的规定，市民可以直接申领新能源车指标。

(2)广州新能源汽车出租车扩展阅读：

据广州市工业和信息化局网站消息，广州市工信局印发《广州市促进汽车生产消费若干措施》(简称“《措施》”)指出，降低新能源车购买成本。2020年3月至12月底，按照鼓励技术先进、安全可靠原则，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。

《措施》指出，加快巡游出租车、网约车电动化。2020年12月31日前，新增5000个巡游出租车、网约车运营车辆指标。对于新增巡游出租车购买纯电动高级车型的(含因跨年度提前更新而新增购买的)，每辆车给予1万元综合性补贴。

C. 怎样申领广州新能源汽车差额补贴

广州市发改委与财政局联合发布《广州市新能源中小客车车辆购置补贴实施细则》，规定广州购买新能源汽车除了享受中央补贴之外，还有地方给予的车牌竞价补贴以及车辆购置补贴，需要购买单位与个人自行申领。其中申领地方差额补贴的新能源汽车需在今年12月31日完成注册，而补贴拨付将于明年底截止。
1、单位与个人需自行申领
2013年，广州发布《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》规定，地方财政按照与中央财政2013年补贴标准对符合要求的新能源中小客车给予车辆购置补贴。其中，补贴包括按照《广州市中小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理办法》中竞价收入资金给予的1万元/辆的车辆购置补贴《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》中规定，按照2013年中央补贴标准扣除上述1万元后，地方财政需对每辆新能源中小客车给予的车辆购置补贴。
《细则》规定，申领广州地方补贴的主体包括是车辆生产单位，一是在广州市注册或车辆在广州市生产的单位(除此以外的为广州市以外车辆生产单位)二是车辆销售单位，也就是广州市以外车辆生产单位在广州市设立的专门销售单位三是车辆购买单位，采购广州市以外车辆生产单位(未在广州市设立的专门销售单位)的产品的单位或个人。
不过，要获得地方补贴，上述三大主体的自行提交申请报告，《细则》明确指出，新能源汽车在购买过程中，按照扣除中央补贴后的价格进行购买，并自行申领地方差额补贴。其中，申领地方差额补贴的新能源汽车须在2015年12月31日前完成注册登记，补贴的申领及拨付于2016年12月31日截止。而申请车辆购置地方万元补贴，则直接拨付至车辆所有者银行账户。
2、车辆3年内外迁退还补贴
申请车辆购置地方差额补贴，车主需提供车辆生产单位、产品、公示信息、合同、发票、车辆行驶证等原始凭证和复印件，以及车辆汇总表和明细表等文件，于每年10月将补贴申领资料正式提交市发展改革委。
其中，车辆购买单位为出租车企业，且车辆用途为出租车的，需先将补贴申领资料提交至市交委，经市交委审核后提交市发展改革委。而市发展改革委对补贴申领资料进行汇总审核后送市财政局审核，市财政局审核通过后据此拨付地方差额补贴资金给申请人。
不过，享受地方补贴的车辆所有者自购买之日起三年内向广州市外转移过户且获得过地方财政补贴的车辆，需退还地方财政补贴。而车辆所有者可将地方财政补贴退至该购置车辆的经销店，由经销店将补贴退还市财政。经销店收到车辆所有者退回的地方财政补贴后，应主动报告市发展改革委、财政局，并在收到退款之日起15个工作日内将款项主动退还市财政，并主动接受相关部门的检查。

D. 怎么我发现最近广州的出租车有不少是换新了， 这是新能源车， 这是怎么回事吗求告知

楼主挺细心的嘛，我近来也察觉到了这个变化，看新闻上说，白云出租，广州交通等出租车企业都配用传祺GA5REV车，这可能也是考虑到车本身的安全系数，还有节能环保吧，以后出门认准了它再打车，要为环保做点贡献。

E. 广汽 Aion S 换电版列装出租车 命名或为 Aion O

根据网友消息，目前广汽埃安已经在广州出租车市场提供可换电版本的AionS供出租车公司使用。其中白云出租公司或拥有55台，广交出租公司或拥有40台，内部该车的命名为AionO，NEDC续航估计在300公里左右，满足出租车每天所需。

据网友透露，目前不少出租车司机正在申请换装AionS换电版，可以节省每天补能的时间。目前在广州泰沙路那边有个换电点，据透露外观和炫（运营车版本）一样，但车尾有AionO字样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 如祺出行用的都是广汽新能源汽车吗

如祺出行是广汽集团旗下出行品牌，采用广汽新能源汽车为主的车型。按政策和发展方向看，营运车辆包括出租车、公交车、网约车、城市物流配送车，都要新能源车。深圳、东莞走在前面了，广州也在大力推动。