吉利帝豪e电动汽车

1. 2020款帝豪GSe补贴后10.98万起，它是一款最具性价比的纯电SUV

写在最后

2020款帝豪GSe提供450km和400km两种续航，配置方面也算实用，相较于同级别、同续航水平的电动车来说，在价格方面的优势非常明显，这也突出了国产纯电车型的竞争力。此外，这款车型在颜值、稳定性、配置等方面表现的也非常不错，很适合年轻消费群体作为城市出行使用。

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2. 确认过一切，帝豪GSe是最好的纯电动车，谈谈自己的感受

有车真好，今年的春节多亏了这辆帝豪新能源GSe了，绝对的居家课代表，外观内饰都很好，空间表现优秀，动力还很足，个人觉得没有缺点。今年的春节回老家，道路相比于市区还是不好的，对于一些不平的、坑洼的道路，GSe的通过性还是很棒的，因为帝豪GSe还搭配了18寸运动铝合金轮毂，并具有160mm的离地间隙，非常具有运动气息，也拥有着良好的车辆通过性。除此之外该车的静谧性也是一流的，毫无疑问,作为一款纯电动车,由于没有发动机的轰鸣,帝豪GSe对车内噪音的抑制有着与生俱来的优势。过年开着这辆车，心情格外开朗，因为它的种种表现让我无可挑剔。

3. 吉利帝豪纯电动车怎么样啊

帝豪EV采用了三元锂电池，蓄电量为45.3千瓦时，综合工况续驶里程为253公里，60公里/小时等速续航里程可达330公里；搭载永磁同步电机，最大功率为95千瓦，起步即可输出240牛米峰值扭矩，0-50公里/小时加速4.3秒，0-100公里/小时加速仅需9.9秒。充电方面，帝豪EV配备了可供家庭、公共充电的五种交、直流充电模式，快慢充均为国标插口，兼容公共设施的快慢充电桩；其中慢充模式14小时达满电状态，专用快充30分钟即可完成80%的充电量。
帝豪燃油车是当年吉利战略转型、冲击高端品牌的主力车型，花费了吉利汽车的大量心血，可谓集吉利汽车技术之大成，因此市场反应也不错。因为来自帝豪成熟的产品平台，帝豪EV的整车安全设计应该是不错的。

4. 吉利帝豪新能源和比亚迪e5新能源哪个好

吉利帝豪新能源和比亚迪e5新能源相比个人认为还是吉利帝豪新能源好一些，车子的做工还有维修保养便利性方面吉利帝豪新能源相对好一些。

5. 吉利帝豪EV450纯电动小汽车 出现：电子驻车系统故障 怎么解决

首先连接汽车解码仪读一下故障码，如果解码仪进不了系统，说明是控制电脑有问题，如果有故障码，按故障码来维修，如果没有故障码，再常规检查电子驻车电机或控制线路等。

6. 吉利帝豪Ev电动汽车操作流程

操作吉利帝豪Ev电动汽车，需要先将发动机，然后接通汽车的电源，操作吉利帝豪Ev电动汽车具体的操作步骤如下：

1、踩下吉利帝豪Ev的刹车踏板。

7. 14万左右的帝豪ev450，有望成为国民电动车吗

​是否能成为国民电动车还有看它的具体表现了：
车身尺寸4631*1789*1495，紧凑型轿车；纯电续航工信部里程400公里，电池组容量52度，前置单电机最大功率120kw、最大扭力250牛米；前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架；电池组包质保8年或15万公里；配置方面也比较丰富。
目前这车的竞争力还是非常大的，面对比亚迪秦ev450、北汽eu5的挑战，帝豪ev450迎难而上，以独有的‘能效金三角’技术为奠基石，电池搭载ITCS智能温控管理系统，智能监测电池温度，始终让电池保持电离子活性，使车辆能够在低温30摄氏度到高温55摄氏度内正常工作。配置上的亮点主要有:680L超大后备箱空间，Super能量电站，输出220V家用电压;国内首创双屏互动;行车记录仪，保障行车安全;防紫外线隔热玻璃。这些配置都是非常实用的。
补贴后10多万的价格，完全可以接受。未来道阻且长，相信吉利电动车会越做越好。

8. 吉利帝豪EV300纯电动车型，充一次电行驶400公里，它的价格贵吗

注意：帝豪ev300充一次电只能跑300公里！它的价钱，本人觉得在电动汽车里算是性价比高的了，本人购买的是精英款（中配），加上保险等费用，办齐了就14万多，还可以，而起如果你不急加速是可以跑到300公里以上的。望采纳！

9. 我的是吉利帝豪EV450电动汽车配一把钥匙多少钱

你好，电动汽车，有遥控功能。配个钥匙在外边一般也就二百左右，4s店能贵一点。配完要找4s店删除原有的钥匙。防止受到不必要的损失

10. 帝豪EV怎么样值得买吗

吉利EV450纯电动买了4个月跑滳滴的经历，电充满显示里程跟实际开车里程达不到相差快到一半里程了，到了4S店检查之后也拿不出电池续航里程的数据是多少是正常的，想买车的人要问问现在开车的人好与不好！