同济大学新能源汽车研究所

㈠ 同济大学汽车学院的科研方向与成果

学科发展战略定位于3个主要研究方向：轿车整车集成开发技术、汽车网络化制造、洁净能源汽车。2002年完成了国家“863”电动车重大专项和上海市科委项目以及教育部重点科研项目：“燃料电池轿车虚拟匹配开发研究”等。2007年汽车学院和新能源汽车工程中心共有106项科研项目立项，其中“863”项目7项，国家合作项目3项，国家自然科学基金项目2项，省部级项目20项，科研合同总额12 372万元。
2007年，新成立长安——同济汽车工程学院，清洁能源研究所、同济——联谊工贸发动机零部件研究所、同济一Mentor Graphics汽车电子系统设计实验暨培训中心、同济大学“教育推进伙伴计划（PACE）”中心。

㈡ 同济大学国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心招研究生吗

有,北京奥运新能源汽车就是同济大学研发的,另外北京理工,中科院电工所,三家很强.

㈢ 同济大学的车辆工程主要研究什么，还有之后的就业方向

汽车学院的车辆工程的研究方向：
01 车辆整车设计及集成技术（汽车/轨道）
02 车辆电子技术（汽车）
03 汽车产品管理与营销（汽车）
04 车辆试验技术（汽车/轨道）
05 车身与空气动力学（汽车/轨道）
06 磁浮车辆技术（轨道）
铁道与城市轨道交通研究院车辆工程的研究方向：
01 车辆整车设计与集成技术
02 车辆电子技术
03 车辆试验技术
04 车身与空气动力学
05 磁浮车辆技术
中德学院车辆工程的研究方向：
01 车辆整车设计及集成技术
02 车辆电子技术
03 汽车产品管理与营销
04 车辆试验技术
05 车身与空气动力学
就业方向可根据读研时该专业的研究方向而定。

㈣ 同济大学汽车学院的介绍

2002 年4月，同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想，以创新科研机制和组织架构为特色，成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。在上海市政府的大力支持下，总投资4亿元的新能源汽车工程中心已投入使用，现已成为我国新能源汽车自主开发的科技创新和人才培养的重要基地。

㈤ 燃料电池是新能源汽车的动力系统,同济大学有没这个专业，招研究生吗

同济大学汽车学院虽然搞超越系列燃料电池汽车，但他主要是负责汽车整车方面的，燃料电池发动机是上海神力集团和大连化学物理研究所参与搞的。
如果想搞燃料电池，最好的地方是大连化学物理研究所,北京理工，中山大学，武汉理工，北京交通，重庆大学都有搞燃料电池的团队，厦大好像也有几个教授再搞。
希望对你有所帮助，我们实验室是搞质子膜燃料电池的。

㈥ 同济大学新能源汽车研究生要多少分

大约340
重要的知识点整理一下，做题不一定要做难题，基础是根本的，每次考试不要着重在一个题目上，
要放宽心态，准备好笔记本和错题集，错题集用来记录一下自己做错的题，
笔记本记录一些容易忽略细节和重点。 不要急，总之，要自信

㈦ 目前国内新能源技术比较牛的高校研究所有哪些

同济大学汽车学院下属的新能源工程中心，绝对全国第一，每年科研经费20亿+。老大是万钢，中国国家科技部部长。这个中心每年国家科研经费拨款是建国以来数额最大的民用科研项目。

㈧ 新能源汽车研究方向，国内哪些大学做的比较好

北京理工大学，北京航空航天，哈工大，上海交大，西安交大，西北工大，北交大，西南交大，北京工业，同济大学，华中科技等都不错的