新能源汽车2020产业分布

A. 2020年的新能源汽车市场，合资品牌和国产品牌谁能笑到最后呢

近年来，我国的新能源汽车产业有了长足的发展，国产新能源自主品牌竞争优势也非常显著。然而随着政策扶持力度的减弱，各大合资品牌逐渐走向电动化，大大地抢占了国内的新能源汽车市场。那么在2020年，新能源合资品牌和国产自主品牌究竟谁能够在市场中拔得头筹呢？

综上来看，在2020年，我国的新能源汽车市场竞争压力还是会不断的增大，不管是对于国产自主品牌还是合资品牌来说，只有不断提高产品竞争力才能够赢得消费者的认可。至于谁能够笑到最后，还需要市场和消费者来检验。

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（运营人员：博洋）

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B. 2020年新能源汽车产销将达200万辆吗

据报道，在日前举行的“中国电动汽车百人会论坛（2018）”上，中国工程院负责人表示，中国新能源汽车的良好势头并非个例，预计到2020年产销将达到200万辆。

中国汽车的销量按照中汽协的统计达到77.7万辆，占新车销售比例的2.69%，全球新能源汽车累积销售已经突破了340万辆。其中在中国行驶的电动汽车超过了50%，就是说我们用实实在在的行动为节能减碳、为应对气候变化做出了贡献。

交通运输部在城市公交、出租汽车、物流配送过程里面优先推广新能源汽车，曾制定了2020年能达到30万辆的“小目标”，实际上，到2017年年底，这个目标已经实现了；最新提出的目标是到2020年在交通运输领域应用新能源汽车将达到60万辆。

希望新能源汽车可以快速发展！

C. 盘点2020年上市的新能源主流车型，传统车企与新势力汽车共同发力

疫情的突然来袭完全打乱了国内汽车行业的发展，据相关统计，截至2月12日，仅有59个基地复工复产，占比32.2%，并且对于下属经销商而言，客流的减少也就造成线下销售渠道的阻塞，使得采用线上方式的媒体主播聊车和媒体APP应用中的VR实体看车方式变得更加实用，从而让用户更加直观地了解产品，并小有收获。但在汽车市场中，车企间的竞争则完全没有停息，在2020年的规划中，分别推出更多、更新、更全面的车型面向各自的细分市场，针对不同的人群。作为未来发展方向的新能源汽车市场中，车企也是拿出了各自的看家本领，下面就来一一盘点。

NO1.上汽-大众?ID.3（新车型）

大众汽车，在产品序列中的规划很全面，并且不光通过车型定位来面向不同人群，还从旗下的不同品牌中（奥迪，保时捷等），面向更为广泛的市场，从而全方位的取得销量。对于新能源市场而言，自然也就不会放弃，在承担销量的主力车型上衍生出混动版本和纯电版本，有效地拓宽了产品市场，但没有推出一款基础纯电版打造的车型，所以在今年，大众拿出了ID.3车型，并由上汽-大众引入国产。

近些年来，中大型车市场一直被合资品牌牢牢占据，自主品牌则主要负责中低端市场，但在近几年，自主品牌也不甘落后，其中比亚迪就推出了首款中大型车——汉，并装备了比亚迪最新的“刀片电池”。在安全性、续航里程及耐久性上都有了很大的提升，在技术上实现了跨时代式的创新。

?总结：纵观整体而言，汽车市场琳琅满目，造车新势力的诞生，让各个车企间的竞争变得更加激烈，生存度变得越来越难，要想在夹缝中生存，就要迎合消费者的喜好和顺应市场的发展，方能长久生存。

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D. 2020年，新能源汽车发展拐点已至

五、说在最后的话：

2020年新能源市场的开端会是艰难的，但2020年的发展对于消费者而言是喜闻乐见的，对于车企来说，会是机会与挑战并存的。

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E. 不确定性纷至沓来，2020年国内的新能源汽车产业该如何走

我们以某种商品为例，按照供求理论来讲，通常当这种商品供不应求时，它的价格会上涨。而供过于求时，这种商品的价格又会下跌。于是，生活在经济社会中的每一个个体，都在供求关系的不断变化中体会着商品价格或多或少的起起伏伏。

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F. 从疫情看新能源汽车的2020 活下去是否成了唯一目标

据国家卫健委消息，从2019年12月底截至2月2日24时，全国共确诊新冠肺炎病例17205例，已超过2003年确诊“非典型肺炎”人数的三倍。一时间整个中国只有一个主题，就是如何共同抗击新型冠状病毒疫情。

业内专家指出，疫情爆发后，2020年新能源汽车产销仍将达到此前预期35%以上的增长（166万辆）判断。乐观情景有望达到200万辆，预计到2025年新能源汽车渗透率将有望接近20%，2030年渗透率将达30%，看似一蹶不振，实则厚积薄发。

红点观察：

新型冠状病毒来势汹汹，全国上下众志成城抗击疫情。此次疫情把14亿人的心都连在了一起，与2003年的SARS非典一样，这次疫情极有可能是中国经济升级的一个新起点。上次疫情电子商务迎来了春天，而此次疫情下一个十年的受益者最有可能的便是新能源汽车，我们有理由期待未来。

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G. 新能源汽车2020年产销量大约能实现多少

“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。在国家政策的倡导与支持下，我国各地有关节能与新能源车的产品研发及示范推广可谓风起云涌。截至2012年底，北京、上海、深圳等25个试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车2.74万辆。
观研天下行业分析师指出：2013年中国新能源汽车产量1.75万辆，其中纯电动14243辆，插电式混合动力3290辆;新能源汽车销售1.76万辆，其中纯电动销售14604辆，插电式混合动力销售3038辆。
2014年1-8月，我国新能源汽车累计生产31137辆，同比增长328%。其中，纯电动乘用车生产16276辆，同比增长近7倍，插电式混合动力乘用车生产6621辆，同比增长近12倍;纯电动商用车生产3079辆，同比增长55%，插电式混合动力商用车生产5161辆，同比增长91%。
2014年10月，我国新能源汽车生产5685辆，同比增长近24倍。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前两批的新能源汽车生产4748辆，占10月产量的84%。
2014年7月，发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，部署进一步加快新能源汽车推广应用。《指导意见》从总体要求、充电设施建设、积极引导企业创新商业模式、推动公共服务领域推广应用、进一步完善政策体系、坚决破除地方保护、加快创新能力建设、进一步加强组织领导等八个方面提出三十条具体政策措施，促进新能源汽车产业转型升级。
观研天下发布的《2015-2020年中国新能源汽车行业深度研究及前景预测报告》显示，在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。2012年7月，由工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划(2011-2020年)》正式发布。规划提出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

H. 2020的新能源车市，春风必会拂面

2020年的第一个月，一场席卷全国的疫情发展牵动人心，截止到下笔时，全国疫情确诊病例19723例，每日的确诊病例的增长率令人实在揪心。当全国各地正式回归到工作状态时，这个数字还将会有增加。

在新能源市场的发展中，任何人都不能置身事外。2020年上半年的新能源车市，从疫情爆发的那一刻起注定了不易。而“E车汇”也坚信，众志成城之下，困难终将被克服。

最后，在立春这个中国传统节日里，“E车汇”祝福武汉和湖北，祝福全国各行各业能挺过难关，迎来真正的春天！

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I. 2020年将会是新能源汽车上市数量的巅峰吗

新能源汽车产业未来15年规划：未再设具体产销量目标

历时10月，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》开始向社会公开征求意见。12月3日，工业和信息化部公布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)。

《征求意见稿》明确了新能源汽车产业发展新阶段的首条基本原则为“市场主导”。强化企业在技术路线选择、产品产能布局等方面的主体地位。

整体目标方面，《征求意见稿》提出，我国新能源汽车产业的整体发展目标为纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化运行，公共领域用车全面电动化，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及。

具体目标方面，《征求意见稿》提出，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

据中汽协统计数据显示，2019年10月，中国新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，比上年同期分别下降35.4%和45.6%。其中纯电动汽车产销分别完成7.8万辆和5.9万辆，比上年同期分别下降33.3%和47.3%;插电式混合动力汽车产销均完成1.6万辆，比上年同期分别下降44.3%和38.7%。

累计方面，2019年1-10月，中国新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆，比上年同期分别增长11.7%和10.1%。其中纯电动汽车产销分别完成79.5万辆和75.0万辆，比上年同期分别增长18.4%和15.0%;插电式混合动力汽车产销分别完成18.6万辆和19.6万辆，比上年同期分别下降10.6%和5.7%;燃料电池汽车产销分别完成1391辆和1327辆，比上年同期分别增长8.2倍和8.0倍。

2018-2019年10月中国新能源汽车产销量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

(备注：2019年6月销量增速为80%)

我国现阶段应用实施的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》是由工信部于2012年6月印发，主要目标指出，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。

根据2020年到期的规划，到2020年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

对比全新2020年到期的规划，《征求意见稿》不再具体要求新能源汽车产销数量，而是转成追求市场规模。此外，《征求意见稿》更加注重核心技术攻关，对电动化、网联化、智能化、共享化也提出更高要求。

更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

J. 2020年新能源汽车市场将会有哪些新款车型上市呢

2020年新能源汽车市场将会有哪些新款车型上市呢？

新能源汽车产业受到补贴退坡的影响产销量均大幅下降，但仍有一些极具亮点的新能源车型出现。能源车市又能带来哪些惊喜？有哪些值得关注的新能源车型即将上市呢？

最后要提到的就是我国的造车新势力小鹏即将推出的小鹏P7。根据现有消息，小鹏P7预计将会推出三个车型，其中包括后驱长续航车型，后驱超长续航车型以及四驱高性能车型。其中超长续航车型续航里程可以达到656千米，竞争力还是非常强劲的。目前这款车型已经开始了预售模式，订单量已经超过了1.5万辆。极具科技感的外形，强大的动力性能，超长的续航里程也让小鹏P7成为了用户的首选。