新能源汽车充电如何解决方案

㈠ 新能源汽车怎么充电

新能源汽车放电
1、正确掌握充电时间
一般情况下，蓄电池充电时间在十个小时左右，要避免过度充电。准备出行时，要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电，严重缩短电池使用寿命。
2、保护好移动充电器，尽量避免充电器颠簸振动。
为了降低成本，现在的移动充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以，如果一定要使用移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。
另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则，不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样会对电池形成损伤。
3、严禁亏电状态下存放电池
因为在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
4、出门前预热电池
到了冬天，可能前一天电动汽车还有70%的电，但是过了一晚上再去开，竟然发现“漏电”了！
其实这并不是“漏电”，而是“低温”惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，在放电的时候中电池就会发热，所以电池本身是比较热的，电池电压也是比较高的，所以，看到电动汽车剩余电量还比较多。
可是，在低温的冬夜停放了一整晚之后，电池早就已经冷却，电压降低，这时BMS就会自动调整所显示电量和续航里程，就是所谓的“漏电”了。

㈡ 买了新能源汽车充电怎样解决

1、新能源汽车是可以直接在家用220V充电的，厂商会提供给你充电工具。
2、可以在外面建好的的充电桩进行充电，刷卡充就可以了。
知识延展：充电式电动汽车是一种可以通过外界电源(比如墙上插座)充电的机动车。车内的蓄电池提供车辆运行所需的全部或部分动力。充电式电动汽车是电动车的一种，其中包括纯电动车、插电式混合动力汽车、经过改良的混合动力汽车或传统内燃机车。

㈢ 新能源汽车正确的充电方法

现如今每家每户基本上都有了自己的爱车，那么买了电动汽车后，肯定是要给汽车充电的，新能源汽车如何正确充电？新能源汽车更多专业知识在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信关注。
1、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。
2、进行定期深放电：建议使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也能了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。
3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。
4、定期检验：假如新车续行里程为50km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42V，假如少好几伏，或打开电池盒其中
一块电池电压低于10.5V，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。
5、电动助力车的设计载重量为75kg，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电
容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。
6、冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般 -10℃容量为80%。
7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止曝晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。

㈣ 新能源汽车充电怎么解决啊，家用电就可以吗

新能源汽车可以使用家用电充电，也就是慢充，利用220v的单相交流电充电，但是要用16A的插座，普通家用插座不行，希望能帮到你。

㈤ 新能源汽车正确充电方法步骤

新能源汽车：充电方法

1、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。

2、进行定期深放电：建议使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也能了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。

3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。

4、定期检验：假如新车续行里程为50km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42V，假如少好几伏，或打开电池盒其中

一块电池电压低于10.5V，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。

5、电动助力车的设计载重量为75kg，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电

容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。

6、冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般 -10℃容量为80%。

7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止曝晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。

㈥ 关于新能源汽车的充电问题，如何解决

我在网上买了一个普诺得充电器，一般情况下充电最合理的时间是在晚上睡觉的时候，主要是不耽误时间晚上电费也便宜，买一个220V16A的家用充电器，3.5KW一般6-7小时肯定能充满了！

㈦ 买了新能源汽车充电怎样解决啊

买了新能源汽车充电方式如下：

1、新能源汽车是可以直接在家用220V充电的，如果是在外面的充电站充电就快很多，充满一次也就几十块，下个聚电桩或者其他的充电桩APP就可以查询到附近的充电桩，聚电车间的车主都是可以在聚电桩不用费用充电的。

2、直接安装家用交流充电桩，这款充电桩主要分为立柱式充电桩和壁挂式充电桩，两者之间仅仅是在使用场景方面会有所差异。立柱式充电桩主要应用于室外停车场，对于使用场所方面没有很大要求，但占用面积比较大；壁挂式充电桩多应用于室内靠墙的停车场上，对于使用场所方面会有所限制，但占用面积比较小。

(7)新能源汽车充电如何解决方案扩展阅读：

1、新能源汽车充电桩可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。

2、充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

㈧ 电动汽车充电问题最佳解决方案是什么

在2016年11月21日由北极星电力网举办的“2016电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛”上，被业内人士提及最多的话题就是“充电桩不盈利”。
在2014年5月份的时候，国家电网允许民间资本运营充电桩市场，充电桩行业迎来了快速发展期。根据相关机构统计，截至到现在，全国有近一百家充电桩企业。然而这些充电桩企业一直没明确盈利模式。
国家发改委在2014年7月发布公文，公文指出充电桩运营企业可以向用户收取电费和服务费，电费按照国家规定的政策收取，运营成本依靠服务费。电动汽车市场在一线城市推广较好，一线城市的充电桩建设成本较高，主要是地价，人力成本较高，以及其他的因素，致使充电桩运营企业感到“压力山大”。
充电桩企业表示“尽靠服务费根本不能盈利”。很多充电桩企业依靠布局产业结构的完整性，来寻求全局的平衡。在这一块是亏的，只能用另一块来弥补。
很多企业表示市场蛋糕的大小主要看资本实力，如果资本实力雄厚就能撑的时间久一些，同时，核心技术的研发也能减少运营成本。充电桩运营只能撑，撑到拐点的到来。
虽然业内人士都知道运营充电桩不盈利400，027但5173是摆在市场不远处的蛋糕又是如此诱人。
早在2015年10月，国家四部委联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》,在指南钟支出2020年，在我国要建成480万个充电桩，满足全国500万辆电动汽车的充电需求。在行业内称之为“双五百万”目标，实现充电桩与电动汽车达到1:1的比例。
据公安部交通管理局发布的数据，截至2015年底，中国的新能源汽车保有量达到了583200辆，其中纯电动汽车332000辆。据工信部数据显示，截至2016年六月底，全国已完成公共充电桩建设81000个，比2015年底增加65%；私家车内置私家充电桩50000多桩。
在上述数据，无论是新能源汽车或充电桩，其保有辆和“双五百万”的目标有一个很大的差距，显示出发展空间是非常大的。
“业内同行讨论的盈利模式，往往说，用户数量达到一定规模，自然可以盈利。”王昌青说，“但首先必须让企业生存到那个时候。
俗话说，一步是先锋，两步向前可能成为烈士。较早进入该行业，保持领先的充电桩运营“跑马圈地”的想法，自然不想落在黎明前夕，正忙着“如何生存”，支撑到用户数量到达拐点。
“一些大而广的全国性充电桩运营商，进来了就不能退，因为已经砸了几个亿甚至几十个亿在里面，只能不停的往前走，靠资本，像滚雪球一样不停地滚下去，形成一定规模以后，就活下来了，而且可以活得很好。”王常青表示。
“你也可以找这个行业水平的增值空间。”王昌青说，“随着网络载体的企业，充电桩资源，可以做汽车销售、广告业务、车辆租赁、私人充电桩的施工和安装，网络销售，等等，能带来现金流的稳定性。
而电动汽车用户数量的拐点越来越近。北京，例如，根据北京市新能源发展促进中心，牛金明说，该中心主任，在

㈨ 新能源汽车充电慢的问题怎么解决

这个问题是受到两个方面因素限制，一个是充电桩的数量和容量，另外一个是电动汽车的电池是否允许快充，目前这两个问题都已经在解决中，技术进步的很快，采用三元锂电池基本上快充问题已经解决，就看充电桩的建设速度了，目前全国正在以每月约8万台桩的速度增加。

㈩ 新能源汽车。充电较为麻烦怎么办

目前要给电动汽车充电，只能是去有限的几个充电站充电，或者是自家有固定车位，安装充电桩进行充电。其次充电时间也比较长，一般都在6至8小时左右，而一辆普通汽车加满油，也就5分钟左右。所以电动汽车的续航里程，基本也就意味着它一天能行驶的最大里程。