电动汽车是真香还是

❶ 新能源车都不行这五款车告诉你什么叫真香！

虽然很多人还不待见新能源车，

但我们必须接受电动化的时代已经到来。

当补贴褪去，骗补贴的坏份子被逐步抹去，

还是剩下不少有真本事的产品。

今天就专门针对电动车，

选出年度五大好手！

蔚来ES6是蔚来推出的第二款正式量产产品，在ES8的基础上，它的设计、做工都有了很大的完善，是一台更成熟的电动车产品。要说ES6有何产品特点的话，其实并没有太多突出的地方，但是相比市面上其他电动车产品，它有种独特的吸引力简洁的设计风格加上细节的精致处理，配上独有的车身色调，蔚来ES6给人的感觉就是一台特别的车。这是为什么蔚来ES6的售价与一众合资大厂车型齐平，却依然有受众愿意为之买单的原因之一。可以说，蔚来给了造车新势力一个范例：如何打破品牌认知与产品定位的天花板！

对于电动车产品来说，电池续航能力与能源补充效率是消费者关心的永恒话题，而这方面，目前受制于电池技术发展的限制，各大电动车都有明显的瓶颈，但蔚来提供的解决方案是充电、可更换电池、送电服务，虽然能否广泛推开还不知道，但这样的理念是开创性的。综合以上，我们认为ES6是值得列入五大之列的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 雅迪冠能T5电动车好吗入手后会觉得真香吗

这款冠能T5超霸气，绝对是硬汉风格！往边上一放就感觉比别的车要高大威猛，细节也更精致。车头造型非常给力，大灯很亮眼，夜间骑车感觉也比较安全。座椅宽大舒服，座桶比较大，头盔雨衣什么的都能放下。前踏板也够长，感觉横着可以放一个行李箱。隐藏式前挂钩翻转设计，使用比较方便，最大可承重25Kg，快递外卖都可以挂上去。

冠能T5霸气外观
冠能T5霸气外观

动力续航

其实这款冠能T5真正有价值的地方是它的动力和续航能力。动力上，送外卖肯定都是比较赶时间，这款车开到40KM基本没什么问题，感觉也是比较轻巧的，启动不费劲，也不会窜车。续航上确实是比我以前在老家骑过的电动车跑太多了，充电一次可骑100多公里。就算是接单量大跑得比较多的情况，也可以两天充电一次。而且这款车支持1小时快充，赶着开工也不会耽误太久。

冠能T5舒适骑行
冠能T5舒适骑行

骑行体验

送外卖肯定是每天穿大街过小巷，路况有时候也不总是特别好，而且我们工作时间也比较长。这款车的减震还是很给力的，5级液压减震，骑时间长了也不是特别“费屁股”。另外就是底盘是一体式全密封，防水防泥沙，可以保护电池。

冠能T5全包底盘
冠能T5全包底盘

总结

虽然这款冠能T5比我的心理价位要高一些，但体验也是远远高出预期的，所以还是觉得物有所值。动力、续航都比普通车出色很多，外观也是我喜欢的，载物给力，做工也很良心，推荐同行购买

❸ 比对手贵5万+！22.58万起的丰田C-HR EV是真贵还是真香

4月22日，丰田首款纯电车型C-HREV正式上市，共推出5款车型，NEDC续航里程均为400km，补贴后售价区间为22.58-24.98万元。

此前，大家对这款广汽丰田C-HREV的售价预期，大概是补贴后17万、18万起步。而今22.58万的起售价，远远超出预期且达4万多的差价，一是让人大跌眼镜……

比起挂着广汽传祺标的广汽丰田iA5，基于TNGA架构打造的C-HREV才是丰田真正意义上的首款纯电车型。丰田双擎名气很响亮，但不会让我们难以触及。纯电的C-HR所属的E进擎家族才刚起步，补贴后22.58万起的售价还真是一时让人觉得难以触碰……

广汽丰田C-HREV是真贵还是真香？我们等着看看它的市场表现吧~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ “真香定律”又出现 索尼也入坑电动车 是玩票还是玩真的

拉斯维加斯CES2020开展了了。各路科技巨头纷纷亮出了自己的最新科技成果。索尼展台赚足了眼球。

那么问题来了。索尼弄了台组装车，这是准备认真造车，还是只是玩票吸引眼球？

不过这广告拍的倒是不错。看让人心痒痒。

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❺ 绿色环保的选择——朗逸纯电它不香么真香！

最近闲来无事，抽空将自己的爱车放到4S店里处理划伤了[流泪]无奈之下抢了老哥的车拿来代步[阴险][阴险][阴险][阴险]估计我老哥会心里叨扰我一阵子吧[挖鼻]不过有代步车就是爽，哇哈哈说实话这个电动朗逸在论坛也看到，就是没碰过实车，刚刚抢来时候其实给我感觉就是一朗逸Plus吗，外型真是没啥大特色，内饰也是一个样子，看了半天就感觉个别几个点缀标识告诉你这是一台电动朗逸。以为只有特斯拉这种只做电动车的企业才靠谱，毕竟想着更专业一点，重来没感觉传统车企做电动车有什么优势。开了几天之后没想到感觉大有不同，先说说动力，查的数据说是100千瓦，还是永磁同步电机（听说是特斯拉都没使用这个电机，说是有多高大上，反正咱不是特别懂啊）起步推背感相当明显，不过在城市里开一般也用不到这急速起步。市区里开车时真是没有燃油车在起步时候的顿挫感，而且有一份属于自己的安静（这个特别让我感触特别好）

最后上一副油画e-Lavida

❻ 【车主点评:一年了，新能源的车真是越开越香！】

#选车理由 我是一个喜欢尝试新鲜事物的人，自从上一辆大众彻底宣告报废之后，一直都想换一辆新能源的车，考虑来考虑去，最终选择了支持国货，毫无疑问这辆车的性价比是特别高的，外观也很时尚大气，我和我家人都很喜欢。#最满意 这辆车满意的点有很多，一是他的动力，开起来非常舒服，低档换档的时候没有一丁点的顿挫感，起步反应也很快，没有像我之前那辆车给我一种肉肉的感觉。车的内饰处处体现这辆车的高级，可以说是实用和享受并存了。#最不满意 关于这辆车总体表现还是满意的，不然也不可能全款买下它，如果非要挑一点不满意的来说，那就是价格属实贵了一点，而且充电在我们这边没有那么方便，至少跟加油是没办法比的。#空间 这辆车的空间还算蛮大的，因为我的身材中规中矩，所以坐在驾驶位上也没有特别的感觉，既不觉得宽，也不觉得窄，是标标准准的车型吧，不过有一点就是这辆车的后备箱稍微小了一点，如果对于这部分有要求的，那必须得特别注意了。#外观 这辆车的外观非常符合我的审美，尤其是在车头部分，独特的车前脸设计，让这辆车拥有别具一格的味道，车身整体呈流线型，给人一种利落的感觉，白色的车漆质地很不错，整辆车非常年轻时时尚化。#内饰 说实话去店里试车的时候，我一打开车门都有一些被惊讶到，这辆车的价位虽然不低，但是里面的内饰是真正下了功夫的，不管是座椅靠背这些大的部分，还是方向盘操控台门把手这些小的细节，处理的都非常的好，能让你感觉到这辆车的高级感，坐在里面开非常的舒服，心情都变得特别好。#动力 说实话，一开始我对这种新能源的车，在动力方面的表现是有一定的怀疑，可是等出去试驾了两圈之后，这样这个表现彻底颠覆了我的想法，加速反应非常的快，低档换挡的时候，丝毫感觉不出任何的顿挫感，动力方面的表现真的让我感到惊艳。#操控 操控方面的表现就不如动力了，这辆车的方向盘感觉没有那么灵活，有时过急弯的时候，必须得稍微用点力，除此之外没有多大毛病，刹车方面不用担心，制动系统非常的灵敏，总的来说表现还是可以的。#舒适性 舒适性吉利系车一直都是没得说的，座椅的柔软度刚刚好，靠背的设计也非常符合人体工程学，车底盘虽然看上去不高，但是面对市区里的减震是绰绰有余的，在高速上跑，基本上听不到什么噪音，这一点我特别满意。#油耗 说实话，一开始我是不相信国产车能够做到这种地步的，第1个月去加油的时候，这辆车的油耗真的给了我一个大大的惊喜，因为之前从来没有开过新能源的车，所以加油的时候，我整个人都震惊了，对于油耗真的超超超超超级满意，谁开谁知道！

❼ 大部分购买了电动汽车的人还想再买一辆，为什么它这么有诱惑力

近些年，电动汽车非常的火爆，很多的人都进行了购买，甚至大部分购买了电动汽车的人还想再买一辆，那么为什么它这么有诱惑力？

4、被巨大补贴诱惑的车主。为鼓励和支持新能源汽车消费，国家对入围补贴目录的新能源汽车实行了国家加地方等多层补贴机制，对此不少专家认为，随着新能源日益深入人们的生活，新能源汽车不能再大势依仗国家补贴销售。

❽ 国产长续航，高阶自动驾驶，这样的model 3会是年度真香电动车吗

近期，工信部发布了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中含有一款国产特斯拉model3新车型，根据公示信息推测，这极有可能是国产model3长续航版车型。与之前的进口长续航版车型的220kw最大功率相比，国产车型的电机最大功率有所下降，电池参数应该有所变化，续航里程预计依旧可以维持在600km+的水准，属于纯电动车型续航能力的第一梯队。

在2020年，我们即将迎来更多的纯电动汽车产品，有传统厂商，也有造车新势力，纯电动汽车车型市场将会是百家争鸣。即便如此，即将到来的国产model3长续航车型依旧具备了不凡的竞争力：行业第一梯队的长续航里程、象征着未来的电动车驾乘体验、以及最新最高阶的自动驾驶辅助系统。纵使在其他方面还依旧存在一些不完善，但这不妨碍消费者被它的魅力所吸引。这样的model3会是2020年的真香纯电动车吗？会是你2020年的潜在购车对象吗？

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❾ 真香还是真坑纯电版大众途岳上市售19.48万

日前，上汽大众途岳纯电动版车型正式上市，售价19.48万元。话不多说，先来看看这款新车怎么样，至于咱们标题提到的这款车真香还是真坑？留到最后说。

外观方面，新车沿用了现款车型的设计，只在细节上进行了调整，使其更加符合一款纯电动车的设计特点。比如封闭式前格栅设计和尾部的“e-THARU”标识。

真香还真坑？

新车我们已经简单的了解完了，那么19.48万买这款纯电动车型，是香还是坑呢？小编个人认为还是比较香的，首先这款车的燃油版价格在16.58万-22.38万之间，而19.48万可以说是一个比较居中的价格，能够买到纯电动车型比较值。再一个就是这款车的外观、内饰设计都挺让人满意的。

但是我们也有同事认为比较坑，因为19万多买这款纯电动车，续航里程才300多，而其他品牌的续航里程都能达到400km-600km。

而这里《掌尚车市》想要表达的是，合资品牌的续航里程普遍较低，其比较“保守”的原因是它们的能效比较实在，能够保证实际跑的公里数，即“实际效率”很高。而某些品牌“掉里程”太快，参数与实际差距过大。

所以，这款车的续航里程究竟是怎么样，那得实实在在去开了这款车才能够见分晓。至于香还是坑这个问题，消费者最有话语权，欢迎留言说出你的观点。

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