天津雾霾预警电动汽车
① 即然机动车是雾霾的元凶为什么国家还要打压低速电动汽车
北京市空气重污染应急指挥部发布信息称，全市由现行的空气重污染黄色预警级别提升至橙色预警级别。京津冀及周边地区连续拉响雾霾警报，这不仅使得“战治霾”成为了即将开幕的全国“两会”最热议话题之一，而且被视为“治霾”解决方案的电动车产业发展也再次引起各界的高度关注。中国电池协会副理事长张天任在2014年中国电动车发展高层聚智峰会上指出，当前电动汽车的行业标准和产业政策的不完善，成为制约电动车行业健康发展的瓶颈，市场决定性作用未得到有效体现。如何把握和用足机遇，已成为当下电动车行业面临的共同课题。目前我国超过70%的人口生活在中小城市、城乡接合部和广大农村，日常通行距离不超过20km，车速很少达到60km/h。作为新能源汽车产业化的突破口，低速短程电动汽车的车身轻、耗电少、电池小，既节能环保又舒适安全，在中低收入人群中拥有巨大的市场需求。因此，优先发展低速短程电动汽车，既顺应形势，又紧贴市场，更符合社情民意。美国进口普卫欣有效防止雾霾吸入京@东有。
不过，他同时指出，目前低速短程电动汽车发展还存在多个问题。
首先，是政策支持力度不够。低速短程电动汽车是由市场自发形成的新生门类。目前我国对其管理尚属于无法规、无政策、无监管的空白。同时，国家对使用锂电池的高速电动汽车售后有较高的财政补贴，而大部分生产低速短程电动汽车的中小企业，还未取得生产资质和产品目录，也无任何政策和补贴，经营发展受到制约和阻碍。
其次，统一技术标准缺乏，产品性能难以保障。低速短程电动汽车不属于《汽车和挂车的术语和定义》（GB/T3730-2001）范畴，目前国家尚未出台相关标准，其生产、运行处于无依据、无监管状态，导致产业发展混乱无序。
此外，还有道路管理尚无依据、上路运行混乱无序以及服务体系不够完善、电池回收还未规范等问题。
对此，中国工程院院士郭孔辉在会上亦指出，我国电动车发展的空间在农村和小城市，要实事求是地制定不同层次的电动车标准，最高车速和续行里程，应该让市场来选择。对于小型电动汽车，应该尽快给予准生证，纳入道路交通合法管理。
对于未来低速短程电动汽车的发展，张天任提出五点建议：第一，明晰国家政策方向，鼓励企业技术创新；第二，尽早制定统一标准，促进产业科学发展；第三，合理规划布局产业，选择区域示范推广；第四，出台相关法律法规，分类实施道路管理；第五，完善售后服务体系，确保电池回收利用。
张天任对电动汽车的五点建议：
●第一，明晰国家政策方向，鼓励企业技术创新
●第二，尽早制定统一标准，促进产业科学发展
●第三，合理规划布局产业，选择区域示范推广
●第四，出台相关法律法规，分类实施道路管理
●第五，完善售后服务体系，确保电池回收利用
② 天津发布雾霾预警了吗
今天天气挺好的呀~上周五周六那两天发布预警来着，不过这两天刮风，也没见有雾霾了。
③ 明天雾霾限行天津地小型汽车限行吗
已经取消了，随着雾霾等级的降低，从11月22日0时起，取消限行。
④ 今天雾霾天天津外地车限行吗
外地小客车和天津车执行一样的标准，如果你车尾号为是4和9，在早七点至晚七点不能进入外环线（外环线可以行驶）。如果你的车牌不是4和9，今天你在早7点至9点，下午16点至19点不能进入外环线（外环线可以）。从今晚20点开始至21日24点，实行单日尾号单号行，双日尾号双号行。
⑤ 天津实施雾霾恶劣天气机动车限行是今年的几月几日
天津市公安交通管理局同日发布实施重污染天气应急响应措施，决定自24日零时开始，至重污染天气预警解除，在限行区域实施机动车尾号限行措施。这是天津市继2013年12月22日“乌龙限号”事件后首次启动重污染天气尾号限行措施。（2014年）
【乌龙限号事件】
2013年12月22日，刚刚经历了“限购风波”的天津，再次让人们感受到了当地职能部门的“魄力”。晚上7时32分，天津环保部门用微博的形式发布重污染天气预警，同时提出，按照应急预案从23日零时起实施限号措施。
晚上7点多才发布消息，不到5个小时就要开始限号，这样的“突袭”，引来网友一片吐槽，连交管部门都公开表态：通知太晚，暂不执行。
⑥ 柴静：电动汽车能解决雾霾的问题吗
当然能，这样汽车就能不排废气，电厂的排放可以集中治理，另外核电，风电，光电都是绿色排放，虽不能不排放，但也是少排方的办法，两害相权，取其轻啊。本人不知道柴静此人是不是也能做到绝对不排放，不拉屎放屁?
⑦ 电动汽车能解决雾霾吗
续航在300公里电动车不算上国家补贴也要20万左右，它却并不像我们认为的那样节约，为什么呢？ 首先一台能续航300公里的电动车电池差不多都在60千瓦时左右，也就是60度电。快充的电价在1.3元，实际行驶里程可能也就在240公里左右，这样一来还是要投0.3元一公里，当然你可以在自己家里充电，算上阶梯电价可能需要0.7元一度，确实要便宜点，但是充电时间很蛋疼，需要8个小时以上。 还有现在车企的电池说是质保10年，但是有个前提条件，定期在4S店做保养，这个就很坑爹，4S的东西谁都清楚。不定期保养质保作废。要是车坏了，普通的修理厂还修不了，只能去4S点任人宰割。 然后就是像什么电池衰减啦~冬天续航减退啦我们都先不说，你花几十万买个麻烦有意思吗？还不能出远门！@@@电动汽车的解决方案只能是 锂电池加氢燃料电池组合，其他都是扯淡经不起时间和市场的考研。@@@@@@所以，燃油车淘汰是必然，，，但前提是氢燃料电池技术得到普及，现阶段国外技术已经具备，丰田汽车已经量产。 真心不明白国家为什么非要在纯电动汽车这一鸡肋的东西上瞎整。而且国家计划到2020年放弃对电动车的补贴。这说明了什么？
⑧ 天津雾霾的应对措施有哪些
1、重点排污企业启预案，部分高炉全面停产
天津启动Ⅲ级(黄色)重污染天气预警后，全市100家重点排污企业按照《天津市重污染天气应急预案》要求，结合各自特点，进行减少二氧化硫、烟尘、氮氧化物等污染物的排放总量。天津钢铁集团在预警发布后，启动了污染减排预案，主要对生产用的高炉采取了“循环流床技术”，该技术对烧结生产中进行有效的脱硫治理，使以前每台高炉排放每立方500毫克二氧化硫下降95%，使排放出的烟尘颗粒物达到每立方10毫克，远远低于每立方40毫克的国家标准。
2、清扫不用大扫帚，新车杜绝洒水“和泥”
在天津雾霾期间，环卫局派出30多名环卫工人，对柳林地区卸地接收的拆迁工程渣土进行了苫盖，安排专门洒水车巡回洒水压尘作业，并将渣土接收场周边进行了整理。同时，对拆迁工程附近的延水道实行了管控，实施24小时监控，坚决杜绝发生乱倒垃圾、工程杂土等污染环境现象。为了防止道路扬尘，昨天起，规定在《天津市重污染天气应急预案》实行的日子里，每天7点半后环卫工人作业一律不准使用大扫帚，每天出动10部小型电瓶机扫车和60部小型节能吸尘车巡回道路作业，还出动了12部大型机扫车对主干道路进行作业，保证道路整洁无污染。
3、骨干线路增配车超60部，长时间停车将车辆熄火
市公交集团提前制定了《公交集团空气重污染日应急预案》，做到准备工作充分，应急启动快速，运力保障充足，在空气重污染天气中为市民出行提供安全、便捷、舒适的乘车环境。伴随天津雾霾和空气污染，市民出行路上拥堵，市公交集团第一时间启动预案，要求所属各公交线路运营企业和车队立即响应，及时组织增配运力，落实运营预案，针对昨日早高峰全市客流增长约20%左右的实际，昨日共为骨干线路增加配车60余部，提升整体运力保障市民出行。
4、“升旗”仪式搬进教室，户外体育活动取消
最近，天津启动重污染天气Ⅲ级响应。虽然周一恰逢中小学“升旗日”，但是由于受到雾霾天气影响，天津大部分中小学都把“升旗仪式”搬进了教室里，同时取消了学生们的“阳光体育活动”。
环保部门工作人员表示，在天津雾霾重污染预警期间，市民应当倡导绿色、文明的生活方式：尽量乘坐公共交通工具出行，减少汽车上路行驶；停车时及时熄火，减少车辆原地怠速运行；尽量避免机动车日间加油。
天 津 众 维 插 画 培 训 提 供
⑨ 由于雾霾红色预警，车辆将限号出行，规定如下： （1）尾号是0，2，4，6
#include<stdio.h>
voidmain()
{
chars[10];//用于存储车牌号
inti;
printf("Inputs:");
scanf("%s",s);//输入车牌号
//请在下面编写和完善程序
i=0;
while(s[i]!=' ')
i++;
i--;
if(s[i]=='0'||s[i]=='2'||s[i]=='4'||s[i]=='6'||s[i]=='8')
printf("双日出行 ");
else
printf("单日出行 ");
}
