新能源汽车充电技术专利

『壹』 华为公开新技术专利 涉及车载充电机领域/进一步优化充电效率

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，华为技术有限公司公开一项名为“ 一种车载充电机的充电电路、车载充电机及充电控制方法”的发明专利，申请日为2020年5月15日，申请号为CN202010413876.4，公开号为CN111641247A。

公开资料显示，该项专利提供了一种车载充电机的充电电路、车载充电机及充电控制方法，涉及车载充电机技术领域。据了解，该充电电路的第一功率变换电路的第二端连接第二功率变换电路的第一端，第二功率变换电路的高压输出端为电动汽车的动力电池组充电，第二功率变换电路的第一低压输出端为电动汽车的低压系统供电。

具体来说，第一功率变换电路当电动汽车处于充电模式时，将第一功率变换电路的第一端输入的交流电转换为直流电并传输至第二功率变换电路的第一端，当电动汽车处于行车模式时将从第二获取的直流电进行直流变换后提供给低压系统；第二功率变换电路当电动汽车处于行车模式时，将动力电池组的高压电压转换为低压电压后传输至第一低压输出端并向第一功率变换电路输出直流电。

『贰』 新能源汽车 核心专利 有哪几类

根据发明技术判定能够申请的专利类型。

发明专利：一种从无到有的过程，创造性的解决了技术上的难题。
特点：针对产品、方法或者其改进所提出的新的技术方案。

实用新型专利：对现有产品的改进，使产品的性能得到提高。特点：针对产品的形状、构造或者其结合所提出的适于实用的新的技术方案。

外观专利：本身会产生美感，只是形状、图案以及色彩有结合。特点：针对产品的形状，图案或结合以及色彩与形状、图案的结合所作出的富有美感并适于工业应用的新设计。

北京 金蓄

『叁』 电动汽车移动充电宝福特便携式移动充电专利曝光

近日，美国专利局公布了福特于2018年9月提交的一份电动汽车应用相关的专利申请。这项专利为一款便携式、灵活的模块充电设备，可以通过不同的技术适配多种电动汽车以及充电桩。该专利名为“便携式充电系统与充电方法。”（）。

市场研究公司NavigantResearch首席分析师山姆阿伯萨米德（SamAbuelsamid）表示：“当你用一个传统充电桩缓慢地给一辆车充电时，你可以把移动充电器串联起来使用多个电池的容量。如果你需要快速充电，你可以将它们并联以获得更高的功率。当然，你也可以用一个移动充电器同时给几辆新能源车充电。”

除此之外，福特还想过可以将一种新型移动充电器安装在汽车上用于道路救援，或者装置在轮子上，在停车场周围移动，待一辆车充满后在转移到下一辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 能节能50%以上的新能源汽车专利值多少钱

几百万上亿都有可能，前提是你的专利真的有效，不仅仅是实用性的有效，确实能节能，还得是专利权的有效，确实实现了充分而足够的保护，别人想要用你的技术就得用你的专利。
而且节能50%，你是相对于谁而言的？你这么自信，查过比亚迪在这方面的专利了吗？你确定你的专利确实是新的吗？
先醒醒，赶紧找个专利代理人以及新能源汽车方面的专家什么的帮你分析分析你的技术可行性吧

『伍』 新能源汽车是贵远公司的专利吗

贵远公司就是几个农民编出来的故事骗人的，他们连新能源汽车的定义都不知道哪里会有什么专利？新能源汽车2000块一辆？够买轮胎的吗？刷卡消费？刷卡也是你的钱，所有刷出去的钱都是你向银行借的钱，都是要还的，还不了就是诈骗罪，所以这个公司的业务就是传销和诈骗。

『陆』 新能源汽车专利合作

希望你自己可以设计个汽车新能源网页 让更多的人了解你的项目

『柒』 比亚迪新能源汽车自己专利的电池是

没记错的话应该是磷酸铁锂电池。

『捌』 朋友们好！要了我的解新能源汽车请搜索重力能汽车专利。跟它类似，但技术完全不同。为什么十多年前的专利

因为申请专利不一定要有实物，只要有设计想法有具体实施方法有图纸就可以申请专利，因为专利审查都是书面材料的审查不会去考察实物，只要理论上能实现就行，你说的那个专利是十几年前的如果是实用新型专利可以能已经超过有效期，如果你的技术和他的不一样或者有所改进同样也可以申请专利不需要实物。

『玖』 我发明了一个电动汽车循环充电系统专利，当电动汽车在半路没电了它就能自己反充电，而且能循环反充电几个

问题是如果电源没电了，你充电的电能从哪里来。

『拾』 谁是电动车快速充电站的专利发明人

回复：电动车快速充电站
超人电动车快速充电站”面对全国招商！
外形尺寸：宽0.65米 厚0.28米 高0.88米
产品特点：由于近两年世界油价的飞速上涨，和环保意识的增强等多项因素的影响，电动自行车灵便、时尚、环保，为广大市民所喜爱，已走进千家万户，全国电动车数量07年底达近亿台，对许多钟点工、运输员、业务员、快递员等等而言，电动车现在是他们重要的谋生工具；而对普通上班族来说，电动车也是他们目前选择的最流行的交通工具。国内国际市场前景广阔。但是作为电动车配套的充电器，一次充电经常需要7-8小时，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地，因此，设立“万能”电动车快速充电站势在必行，人们期望着电动车也能像车、摩托车一样路边有个加油站。

专利产品投币式电动车快速充电站，专利号ZL200820069950.X是王一飞工程师历时3年数百次试验研究成功的最新科研成果，该专利已于2008年12月31日生效。投币一元，充电20分钟，续行10公里 充电、检测、全过程语音提示，智能脉冲充电， 对电动车电压自动识别 ，自动检测电池好坏 ，对充电接口正负极性自动调整，自动假币识别，自动线路收回，高亮屏显说明，专利号【200820069950.X】该多路电动车充电站的所有功能，包括识别电压，电流控制，判断极性，均有电脑自动完成，自动控制充电状态，内部嵌入了蓄电池的特征判断程序，可对蓄电池负载能力与现有特性进行判断，从而选择最优化的方式对蓄电池充电，该充电站采用全自控阶梯波方式，采用6阶段充电模式，具有较好的去硫化效果，大电流充电对电瓶具有激活功能，电脑程序会随时监控充电状态，具有过充保护功能，绝对不伤害电池。同时，该充电站新型充电技术可解决蓄电池的微短路、硫化现象。通常，铅酸蓄电池的充电和放电反应都是可逆的，电池在使用过程中的放电电流可达到15A左右，因此使用低于放电电流的阶梯波电流充电是正常的，不必担心充电过程中会因电流过大而充坏电池的情况。本产品采用新型6阶段阶梯波充电技术，具有激活电池功能。避免了在冷态下直接大电流充电的危害性，可以防止和消除电池极板硫化，延长电池的使用寿命

作者：222.141.54.*2009-6-19 17:49 回复此发言

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3 回复：专利产品--电动车快速充电站
电动车快速充电站就是电动车的加油站。购买一台设备，放置在路边的商店、修车铺等地方，为电动自行车用户服务，体现“以人为本”的理念。没电时，充电20分钟，可骑行8---10公里，放心回家。如果一个城区在不同地段都安置一台设备，组成一个快速充电站网络对电动车骑行者是一个福音，随时可以补充电力，防止电池过放，彻底解决电动自行车跑不远的问题。这对普及电动交通工具、解决城市拥堵、促进环保 具有特殊意义。

效益分析：经官方统计截至2009年1月1日，郑州市电动车上牌数量已突破90万辆，实际郑州电动车数量已超过100万辆以上。全国电动车每年以几倍的速度在增加，郑州市每年以50%的速度在增加。把电动车群体分为三种使用者，第一：偶尔使用者（一个月才用十多次）；第二：一般使用者（一天使用不得超过2小时）；第三：经常使用者（一天使用在2小时以上）。郑州市电动车就以100万辆计算，偶尔使用者占有20万辆，一般使用者占有50万辆，2个月充一次，50万辆×6次×1元=300万元；经常使用者占有30万辆，一个月充20次，30万辆×20次×1元×12月=7千200万，千200万元+300万=7千500万元，也就是说电动车充电站在郑州市一年有7千500万元以上的收入。超人电动车快速充电站分A型壁挂式，B型立式两种，一般而言，充满一组标准电池耗电0.3度，成本在0.15元左右。充电站对电源需求也较低，电动车快速充电站功率在1.2-1.5KW之间，可以直接利用民用220伏电网进行供电。充电站所需经营面积要求也不高，快速充电装置一般都适合放置在城市的各个角落，如放置在路边的商店、修车铺等地方，可按充电时间长短收费。每台充电站有四路输出，可同时充四辆电动车，按每辆电动车充电25分钟，一天工作8小时计算，一个充电站每天可充80辆电动车，每辆车收费1元，除去各种营运成本，每天利润在60元左右。按一年360天营业时间计算，年利润可达21600元。投资成本2个月左右就可回收。是广大下岗失业以及再就业人员理想的致富产品。
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