纯电动汽车打造平台大揭秘

❶ 都这个时候了，宝马为什么还不打造纯电动汽车平台

而在电动汽车普及的过程中，宝马传统的操控和动力已经不再形成技术壁垒，即使是宝马也依然要寻找新的卖点。

在内部出现这样的纷争，尤其是在iX3即将上市之前，也许是宝马真正感到市场压力的一种反应。

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❷ 上汽大众纯MEB工厂大揭秘：1400多个机器人在做什么

10月27日，上汽大众ID.4X投产仪式在位于安亭的新能源汽车工厂举行。由于ID.4X还未正式亮相，所以在场媒体参加了一场没有手机等一切录影录像设备的全程保密的投产仪式和新工厂参观之旅。

那么，在失去手机的一个多小时里，我究竟了解到了上汽大众纯MEB工厂哪些未公开的秘密呢？往下看就知道了。

进工厂前，所有媒体都需将手机等电子设备和随身物品交由上汽大众的工作人员进行保管，当然，我也不例外。进去之后，失去手机的大家似乎都显得有些手足无措，熟络起来的媒体朋友们已经开始交谈了起来，而另一些没有找到同伴又社恐的年轻人则更加尴尬地无所适从。

好在时间不久，投产仪式就开始了。

另外，据车间主任透露：“大众、奥迪、斯柯达这三个品牌的纯电动车型都将在此投产。除了此次投产的上汽大众ID.4X，目前，奥迪纯电动车型也已经导入到这座工厂之中。”

上汽大众ID.4X的投产，是上汽大众在电动化转型的重要转折点，也是其在国内电动车市场角逐中打出的首张王牌。随着ID.4X的顺利投产，未来电动出行的蓝图正逐渐变为现实，电动出行的前景将越来越广阔。

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❸ 奥迪将利用四大平台 打造20款纯电动车型

预计到2025年将销售20款纯电动汽车，这就是奥迪的规划。为了能够支撑起这个规划，奥迪通过MLBevo、MEB、J1和PPE这四个平台来实现。

第四个则是PPE架构了，它与J1架构一样，是奥迪与保时捷共同开发而来的。支持800伏电气系统，并且适用于中型和大型电动车。

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❹ 价格更低/基于MEB平台打造 大众将打造入门级纯电动汽车

由于目前全球低价小型电动汽车市场存在准入缺口，大众集团为了填补市场缺口，将打造新的更小并且更便宜的入门级车型。售价或将明显低于22000美元或20000欧元，折合人民币约为15.5万元。
据悉，新车基于MEB平台打造据悉，ID.1很可能就是这款即将推出的新产品。ID.1其定位于A级轿车，车身尺寸与大众e-up非常接近，或替代大众e-Up。
大众ID.1外观造型延续了大众ID家族的风格，动力方面或将搭载24千瓦时和36千瓦时两个版本的电池组容量，最大续航里程或为298公里。
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❺ 通用汽车下一代纯电动车型制造平台BEV3的最新进展都在这里了

随着通用汽车对在纯电动汽车领域的开发工作持续推进，其未来电动产品的“母体”——下一代纯电动汽车制造平台BEV3也逐渐进入了人们的视野。

从全新平台的命名上，外界不难窥见这家美国汽车制造商的雄心。BEV3的全称为“纯电动3”（BatteryElectric3），其中“3”指的是该平台所代表的第三代电驱状态。

通用汽车目前尚未透露该平台上将衍生出哪些车型，同时也对其纯电动产品的品牌、名称及具体参数避而不谈。但在今年2月初举行的“资本市场日（CapitalMarketsDay）”上，该制造商还是漏出了一些口风。

首款基于通用汽车BEV3纯电动架构打造的新车将是一款中型豪华CUV（跨界休旅车）。该车型有望于今年4月得到发布，并出现在凯迪拉克的产品序列中。新车的车身尺寸大致与凯迪拉克XT5相当，并采用特殊的车标。

随着这款新车的发布，另一款基于同一平台开发的紧凑型CUV据信也将随后问世。

除上述两款已如箭在弦的产品外，另有6款全新车型也将陆续在BEV3平台上问世。其中包括一款紧凑型CUV、一款紧凑型豪华CUV、CruiseOrigin自动驾驶出租车、一款LCV（轻型商用车）以及一款面向主流市场的低顶轿车。此外，还有一款大型CUV也有望出现在同一序列中，但目前关于后者的细节信息依然阙如。

值得注意的是，通用汽车的BEV3电动汽车架构与此前得到披露的BT1架构是两个各自独立的项目，后者将衍生出一系列大型SUV及皮卡车型，其中包括即将问世的GMC电动悍马。

尽管BEV3和BT1所制造的车型有所分别，但两者极有可能在一定程度上共享电动动力总成部件。

作为旨在帮助通用汽车“快速且经济高效地进入电动车细分市场”的模块化制造架构，BEV3看起来足以实现自己的使命。正一头扎进电动汽车细分市场的通用汽车对该平台充满信心，该公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉（MaryBarra）在“资本市场日”上的一番表述似乎为此类判断提供了佐证。

“BEV3架构使我们与竞争对手区分开来并令我们充满信心的一点是，它是一种集成方案，并且我们有大量机会大规模应用该方案。”她说，“它令电池架构的灵活性得到最大化，可帮助我们实现跨品牌、跨细分市场的产品开发及制造。”

无论是通用汽车，还是玛丽·博拉本人，似乎希望解答一个问题：在汽车制造商眼里，消费者对一辆电动汽车抱有哪些期待？

在“资本市场日”上，博拉表示，内部研究表明，消费者需要“在驾驶乐趣方面没有任何妥协的电动汽车”。电机巨大的瞬时扭矩便是其中一例，此类因素可为电动汽车用户带来前所未有的驾驶体验。

外观设计也是不能妥协的一个方面，博拉补充说。她表示，考虑到大多数电动汽车的空气动力学效率问题，这一点并不总是那么容易实现。更出色的空气动力学效率可以带来更长的续航里程，但不幸的是，空气动力学所造成的限制令车辆的外观设计不总是那么漂亮。这意味着，在审美和效率之间寻找平衡就变得极为关键。

谈及电动汽车用户更关心的充电问题，博拉称，用户总希望被纳入一个“覆盖家庭、工作场所和公共区域的、强大且可靠的快充网络”，且期待“（车辆的）续航里程至少能够达到480公里”。

眼下，阻碍电动汽车广泛普及的最大障碍在于充电速度以及单次充电续航里程，而通用汽车方面相信，随着充电站的增加、充电时间的缩短以及由高效设计和新电池技术所带来的续航里程提升，将推动纯电动汽车细分市场得到蓬勃发展。

“相信我们的新电池技术以及与LG化学的制造合资企业，可以凝聚电池科学领域两大领导者之力，积极满足用户的这些要求。”玛丽·博拉说，“我们计划将成本降低到行业领先水平，并使电动汽车在更广泛的范围内变得更实惠。”

产品售价或许是描绘电动汽车前景的最后一块拼图。如玛丽·博拉所述，消费者希望电动汽车在使用成本方面与内燃动力汽车保持一致，并且“随着每一次电池化学技术和生产规模的提升，通用汽车都更接近内燃动力汽车和电动汽车成本的平价临界点。”

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❻ 打造纯电专属平台是车企提速电动化的必然路径宝马并不这么想！

由于排放法规的日益严苛，几乎所有的车企都在向电动化转型。从各大车企所公布的战略计划中也不难看出，电动车型都将在各自的产品矩阵中占据着非常大的比重。提速电动化自然也成为了他们当下努力的重心。

对于消费者而言，一方面对纯电动车型的接受度在逐步提升，另一方面也会对纯电车型有着自己的认知和理解。

人们在选择一辆纯电动汽车的时候，考量的因素有很多。但已经有越来越多的消费者会去深究一款纯电车型，究竟是基于“专属平台”全新打造的，还是通过对“三电”部分小范围“改装”的“延伸产物”？

“平台”这个被誉为车辆“脊梁”的关键词，当纯电动汽车大行其道的同时，自然也会热议的焦点。

打造纯电动平台是大势所趋？

宝马却依然选择“特立独行”！

要想摆脱人们对于“油改电”的质疑，车企打造出一个纯电动汽车的专属平台，无疑是最为直接的办法。因为纯电专属平台从设计之初就考虑到了电动车本身的特征，可以使电池的模块设计达到最优状态，并使整车布局更合理。

有了纯电专属平台，车企可以根据纯电动汽车固有的特征来进行设计，使产品技术的先进性、零部件成本的有效控制、质量可靠性等方面能够保持一致。

打造专属平台，好处不胜繁多。从目前全球范围来看，大多数车企也都是这样做的，即便是暂时还没有自己的纯电专属平台，也会将之纳入转型的计划中去。

去年法兰克福车展，宝马首次展示了氢燃料电池概念车——基于X5打造的BMWiHydrogenNEXT。

马曰：

打造专属平台的好处数不胜数，但宝马依然不为所动。看来，也只能理解为它压根就没瞧上纯电动汽车，相比之下更愿意为了氢燃料电池汽车付出更多的努力。新能源汽车的方向究竟是不是纯电动，一直存有争议。而宝马的“固执”也为业界带来了另一种不一样的声音。未来不可预测，既然都是为了解决排放问题，那么谁又能否定，不走寻常路的宝马，不会最终更加贴近现实呢？

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❼ 平台耗资30亿打造，续航全球第一，这国产竟与特斯拉相互“博弈”

特斯拉国产、广汽新能源AionLX在CES展上大放异彩，一个“打进来”，一个“走出去”，堪称1月新能源市场最大的两件事。

为何行业和消费者对这两件事尤其关注？特斯拉国产被戏谑为对国产新能源的“绞杀”，而广汽新能源AionLX在特斯拉的老家美国CES科技展上大放异彩，则是对这种言论的实力“打脸”，所以，两件本关联度不大的事件，却成为了吃瓜群众们日常观点的论据。

总结：广汽新能源俨然已能称得上是新能源汽车领域，与特斯拉并驾齐驱的新王者，全面发展的Aion家族，不仅在续航里程上快速突破，提升巨大，同时更将纯电动车的性能做到了极致，在此基础上，其科技智能化的步伐也走在行业的前列。所以，我们有理由相信，广汽新能源在2020年或不久的将来，将成为电动车领域的佼佼者，国产车中的华为，它的表现值得我们期待。

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❽ 内部代号BCB 基于纯电平台打造 雷诺全新纯电SUV将于2021年初推出

日前，我们从相关渠道获悉，雷诺汽车将基于MORRHOZ概念车打造一款全新的紧凑型纯电SUV，该车的内部代号为BCB，据悉，新车将会在法国杜埃市工厂生产，其续航里程大约在500-600km之间，起售价为37100欧元（约合人民币28.4万元），预计会在2021年初正式推出。

雷诺MORRHOZ概念车

结合此前的消息来看，这款新车将基于CMF-EV平台打造，对于全新的CMF-EV平台，雷诺电气化项目商务总监伊曼纽尔·鲍维尔（EmmanuelBouvier）曾做出过解释，他说：“CMF-EV平台可以适应多个轴距、宽度，匹配多种车型，将覆盖B（小型）、C（紧凑型）和D（中型）段汽车。同时，新平台围绕电机、电池设计，缩短了前后悬，以便利用轴距布置电池。另外，空气动力学也有针对性设计。”

雷诺BCB车型原计划在2020年巴黎车展亮相，但由于新冠肺炎疫情在全球范围内扩散，导致巴黎车展取消，这也使得雷诺不得不重新选择新车的亮相时间。此外，雷诺还计划于2022年再推出一款基于CMF-EV平台生产的SUV车型，从而进一步扩大纯电动车型的产品矩阵。

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❾ 全新纯电架构打造 领克首款电动车将在2021年上市

据悉，领克旗下首款纯电动量产车型将于2021年内上市。作为领克旗下的首款纯电动车型，新车基于浩瀚平台打造。另外，新车或将以ZERO+后缀的方式来命名，并采用公司直营的销售方式。

动力方面，新车搭载前后双电机驱动系统，可实现四轮驱动，0-100公里/小时加速时间小于4秒。该车搭载容量为100千瓦时的动力电池组，在NEDC工况下可为车辆提供大约700公里的续航能力。

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❿ 全新标致308纯电动版本2023年推出 基于eVMP平台打造

而纯电版本车型将基于eVMP纯电动汽车专用平台打造，这也是在原有的EMP2基础上，基于可以共有的前提下为纯电动汽车开发的一个支持60kWh-100kWh的平台。