电动汽车踩油门经验

㈠ 纯电动汽车油门踩到底好不好

电动汽车没什么,油门就是一个电位器,踩的越深电流越大.不见一下踩到底,要踩也是慢慢踩下去
一下踩到底的话,电机的转速还没上来,这样会形成相当大的电流,对电机,电瓶还有线路都不好

㈡ 电动汽车那个踩油门放电电流提不上来怎么回事

油门踏板只是控制调速器的工作状态

㈢ 学电动车如何控制油门

您好，根据您的问题，回答如下：

1、首先，您的右手尽量靠手把里面抓，缓慢加油，切忌猛加油。

2、等您感觉速度觉得合适了，稳住油门。

3、左手或者右脚不离刹车，一旦觉得快失控，刹车即可。只要点刹车，动力就会切断，车子不在会由于紧张加油而向前冲。

㈣ 电动汽车踩油门不起做用怎么修

您好，您可以看一下车辆的油门踏板位置传感器是否损坏了，建议您检查一下线路和传感器本身希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

㈤ 纯电动汽车怎样驾驶操作才能延长续航里程延长蓄电池的使用周期

尽量多的使用经济车速

电动车其实和汽油车一样，也有最经济的行驶速度。一般厂商配置表中给出的“最大续航里程”就是在相对经济的时速下，保持匀速跑出的。驾驶时让电动车尽量多的保持在经济时速的范围内，能够有效延长续航里程。根据我们的经验，大部分电动车的经济时速范围大约是在40-90公里/小时，相对于拥堵路况时低速行驶，高速度会大幅加快电量的消耗。因此，当路况良好时，记得不要将车子开的太快。

除非必要不急加速和急刹车

当然，在城市路况中很难保持车子的匀速行驶，随着红绿灯的变换以及车流的状态频繁加减速才是常态。在这样的前提下，如何将车子开得顺畅平稳决定了你的平均电耗。除非十分必要，尽量不要大脚油门急加速，瞬间的速度提升将使电耗上升。同时，对于前车状态的准确预判能够帮助你将车子开得更加流畅，用不踩油门的方式滑行减速，绝对比猛地刹车来的经济，有限的电能应该尽量多的转化为车子的动能，而不是刹车系统的热量白白被浪费掉。与前车在纵向上保持一定的角度，做到能够观察到前面两三辆车的状态，能够帮助你做出更加合理的预判。

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㈥ 电动汽车所有功能都有用就是踩油门不走怎么回事

电动汽车所有功能都有，就是踩油门不能动，那就是油门坏了吧？或者是店里不够早上的车内电气用器可用，但是，但是无法驱动，嗯，汽车建议你检查电池是否好用，或者是协议充足电

㈦ 踩油门的正确方法

踩油门的正确方法
一、首先，必须掌握正确的踩踏姿势
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
二、上下坡时踩油门
汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下3/4而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。
三、启动汽车时踩油门
启动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
四、开车过程中踩油门
运行车辆的过程中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。驾驶手动挡车型换挡时，踩离合器与踩油门踏板的配合要协调，这个需要根据自己的车辆情况多加练习。

㈧ 电动汽车所有功能都有用就是踩油门不走怎么回事

踩油门不走那就要检查油门这边是不是出现了问题？最好是读数据流。看一下油门踏板位置传感器是不是出现了问题？再就是整车控制器了。如果整车控制器检测到。高压部分有漏电的或者是绝缘不好的。也不会走。

㈨ 谁来给新能源汽车“踩油门”

“油门”已经踩下去了。补贴及其它政策就是踩“油门”的那只脚。

㈩ 电动汽车的油门控制策略是怎样的

我感觉电动汽车控制油门的策略应该是，在上坡的时候应该是少加油门，在车多的时候应该是少加油门，在高速上的时候应该是用大油门，这样比较省时省力，还比较省电，这是我感觉的策略。