目前新能源汽车面临最大问题

Ⅰ 新能源汽车目前电池存在的问题有哪些

能源汽车目前电池存在的问题，主要是续航里程比较短
还有一个问题，就是充电时间比较长，在寒冷地区续航里程明显不足，续航里程，受到温度的影响体积较大，占用了车内空间

Ⅱ 新能源汽车现在主要存在什么问题

主要是充电桩的问题，在就是续航的问题！

Ⅲ 新能源汽车不受欢迎，最大的问题出在哪里

近年来，绿色旅行已成为主流趋势，新能源汽车的呼声越来越高，特别是由于特斯拉电动汽车在美国的影响。如今，电动汽车越来越受到中国人的关注。但实际上，在开始生产燃料汽车之前，电动汽车和氢动力汽车已经出现。那么，为什么在现代汽车历史上，电动汽车已被燃料所取代？即使在今天，宣传如此强烈的新能源汽车仍然不被中国人民所喜爱。是因为它不像大家想象的那样绿色吗？还是毕竟新能源电动汽车只是西方国家提出的错误主张？出于特定原因，让我们听听专家的意见。

如果电动汽车消除了所有人对绿色和环保的幻想，那么它们极短的使用寿命将无法满足消费者的期望。高损耗电池通常将在五年内报废，每更换一次电池，高昂的价格将花费一个。大量的费用。因此，与燃料汽车相比，电动汽车在所有方面都可以说是令人不快的。然而，取决于新能源汽车在后期阶段的应对能力，新能源汽车的未来必将取代燃料汽车。好吧，最后，关于新能源电动汽车，您有什么想说的吗？您可以在下面评论并一起讨论。

Ⅳ 新能源车也有一定的缺点，常见的问题有哪些呢

新的能源汽车不熟悉，主流的汽车发展方向，新能源可以说已经成为一辆热门车，虽然发展速度快，而传统的汽车和后续服务，由于新能源汽车开始相对较晚，所以新的能源电动汽车目前需要解决一些问题？

新能源汽车真的有三个缺点，没有什么可以有一个解决方案很简单。

电池单元是高压，电流技术快速充电也是半小时以完全充电。它必然会处于紧急情况下，但随着技术的不断推进，这些将在一定时间内解决。最后，我国新能源汽车行业的发展是非常快的，无论是仍然是世界上的增长率仍然是世界上第一个，而是作为一个新兴的行业，它也面临着大量的挑战，因此进一步加强了技术开发与管理系统。

希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。

如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

Ⅳ 除了续航问题外，新能源汽车现在还面临着哪些大问题

端售价过高。由于新能源汽车动力电池的价格较高，加上车企研发成本的分摊等，因此新能源汽车价格普遍较高。电池补充电能的时间太长，汽油车可以在5分钟内加满油，但电动车快充起码也要半小时以上，才能充进80%左右的电。而剩下20%会回归到慢充状态，需要消耗很长时间才能充满电。现在虽然在新能源积分政策的鼓励和促进下，各大车企都在紧锣密鼓的研发新车型，目前来看都是把小型SUV和紧凑型轿车就行改款，每家顶多有两三款，可谓是杯水车型，可选择性太少了。再一个就是附属设施配套问题，充电桩数量不够，分布密度稀，质量不过关，照样影响电动汽车的发展。

至于电池成本的问题已经不是问题，有提供电池终身质保的品牌不去选、一定要选没有超长质保的品牌，这只能说是个人意愿和车辆本身的使用成本无关。如果没补贴的话那车价太高，而且花那么多钱买个续航300多公里的小汽车并不实用，由于目前充电桩普及程度不够高，小区内部想装充电桩又有着条条框框非常麻烦。

对于新能源汽车来说，其主要核心部件还是电池，而我们前面也说了电池的衰减性，当使用5-8年左右的时候，电池的续航里程可能就会有较为明显的下降。

Ⅵ 新能源汽车存在哪些安全隐患

对于我国来说发展新能源汽车比较晚，属于新兴事物，目前通过使用情况来看，新能源汽车存在如下一些安全问题需要解决，1，防火方面，有些新能源汽车在设计时，电池与乘客舱之间没有形成热隔离，起火后，防火隔离没有安全保障。2，碰撞方面，目前的电动汽车对于车身和电池的防护不足，一旦发生碰撞，很容易造成短路起火。3，防水方面，由于制造水平原因，整车密封性能相对较差，与暴雨或涉水时，可能使关键零部件进水，造成短路起火。防触电方面，在设计时，车内有裸露的电线，无防护栏或金属网等，高压系统没有隔离和绝缘措施，容易发生触电事故。

Ⅶ 我国新能源汽车发展存在什么问题

一是充电基础设施仍然是发展的短板。我国现在车桩比只有3.5：1，随着新能源汽车数量的持续增长，充电基础设施结构性供给不足的问题日益凸显，整体规模仍显滞后。2020年规划建设公共充电桩数量约50万个，但是与同期新能源汽车发展的规模仍然不匹配。另一方面，充电设施的布局也不够合理，公共充电桩的使用率还不到15%，可持续的商业发展模式还没有形成，存在着运营企业盈利困难和消费者充电价格偏高的双向矛盾。
二是政策体系仍需要完善。在货币化支持政策逐步退出的情况下，使用通行便利等后续接替的政策需要提前研究，抓紧布局。国家部委之间，中央政府与地方政府之间，支持政策的衔接还不够充分。不同形式的地方保护主义仍然存在，部分城市设置地方目录，导致消费者选择车型空间大大的压缩，造成了市场的割裂，抑制了发展的活力。
三是核心技术还需要进一步突破。从动力电池来看，高端产品与国外的差距不大，但产业整体创新能力还不够强。在先进技术研发、产品的一致性保障以及国际化发展方面，与跨国企业相比，仍存在着不小的差距。从整车来看，真正意义上新一代纯电驱动的平台大多还没有纳入企业的研发计划，已有的平台大多是利用原来燃油车进行的改装性平台。燃料电池汽车与国际先进水平的差距还在拉大，以企业为主体，产学研用相结合的创新体系还亟待完善。
四是后市场流通服务体系还有待健全。在售后服务方面，不同品牌新能源汽车的质保内容参差不齐，电池以旧换新的政策也不相同，售后服务配套体系滞后，对培育消费市场也有一定的负面影响。同时，新能源汽车二手车市场评估标准的缺失，流通体系的不健全，车辆保值率低，影响新车市场的长远发展。
此外，虽然双积分办法已经发布，但是部分企业还面临着较大的达标压力。以2016年为例，123家汽车整车企业当中，有42家没有达到燃料消耗量标准的要求。其中，也有产销规模较大的企业，不少企业在新能源汽车产品规划布局方面，距离2019年和2020年积分比例的要求还有一定差距。

Ⅷ 除了续航外，新能源汽车还面临哪些较大的问题

除了续航以外，我觉得就应该是新能源汽车的配套设施，并不是特别完善。很多人买了新能源汽车之后，不知道去什么地方充电。原因就是宣传力度不太够。现在很多地方充电都是6毛1度或者是一些第3方的地方，属于是1块2或者是1块6一度。虽然说是有价格的，但是价格参差不齐，加上充电桩离自己小区的位置还远，自己的汽车如果不支持快充，一下子要放五六个小时，自己又要去什么地方？这也是一个比较重要的问题。

新能源汽车可以说在未来的2年~3年里，可能会有爆发式的增长，这个时候势必会有更多的问题出现，不过这也是不得不走的一条路，时代科技一定发展到这个阶段了，我们就应该往前走的。而且现在很多车企都已经明确了自己使用纯电动汽车的时间和年限。包括很多国家也是把浸燃这个标准已经树立了。所以说新能源汽车应该就是未来的一个很大的方向。不管现在问题是否很多，以后都一定会解决的。

Ⅸ 新能源汽车发展存在哪些问题

新能源汽车发展存在充电基础设施结构性供给不足，整体规模仍显滞后，充电设施的布局不够合理，可持续的商业发展模式还没有形成。

中央政府各部门之间、中央政府与地方政府之间，支持政策的衔接还不够充分，不同形式的地方保护主义仍然存在，部分城市设置地方目录，导致消费者选择车型空间大大的压缩，造成了市场的割裂，抑制了发展的活力。

新能源汽车的发展前景

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。