比亚迪纯电动汽车两档变速器

❶ 比亚迪G6DCT双离合变速器怎么样

比亚迪TID荣获国际车展最佳发动机奖。传统变速箱换挡时间为0.5S，G6DCT双离合变速器换挡时间小于0.2秒，实现了换挡的"无缝连接"，使车速加速平顺，无顿挫感，百公里加速双离合变速器可以节省2S，给你带来超乎想象的加速性能。此外，双离合变速器在最佳换挡点进行换挡，换挡速度快。基于手动变速器设计，齿轮系统传动效率高，经10万公里长距离测试统计，可使发动机燃油的消耗降低15%，且与其他厂家不同之处是双离合器模块和TCU都是比亚迪自主研发，保证了技术专利的独一性，解决了更多的实用性与稳定性。G6DCT最大输出功率140马力，最大转速6000转/分，最大输入扭矩250牛米。

❷ 比亚迪双离合手自一体变速箱使用方法

你好双离合的注意事项 再补充一些双离合车需要注意的地方：1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。2）一般档位在N、D、手动模式间切换时不用按换档按钮，从P－R、N－R挂档必需按换档钮，而手动模式挂档都不用按换档钮。（排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）3）行驶中切不可挂入N档滑行，因为变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速时空档滑行也是非常危险的，虽然省一点点油但却不值得冒这个险！这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。低速时滑行停车可以提前挂入N档，倒没有什么影响。4）双离合车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了！在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。5）行驶结束停车时，双离合车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）6）另外关于临时停车（如等红灯）时，双离合到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以降低双离合过热烧毁的可能性，也可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了，值得注意的是，这是对一般双离合车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，按厂家提供的说明书办事哦。不过最后还是要奉劝各位双离合车车主，变速箱是个很昂贵的东西，在使用前还是仔细阅读说明书，找该车型的专业人员详细咨询使用中应该注意的状况！这样才能更好的使用爱车。 最后再总结一句，千万别空档滑行，不安全。带档滑行，放开油门，会起到省油的效果。 或者切换到相应的手动档模式 。

❸ 电动汽车为什么不像燃油汽车一样采用多档位的变速箱

那是因为“内燃机”汽车的“低转速扭矩”过低根本不足以让一辆车起步，比如某A级小轿车最大扭矩200N/M，如果没有变速箱，不靠变速箱进行扭矩放大，就凭最大200N/M的扭矩想拉走一辆接近1.5吨的小轿车难如登天，更不用说低转速下的扭矩了，还不到200N/M呢。所以“内燃机”汽车汽车不是非得用变速箱，而是它低转速扭矩不够，不用变速箱都没有办法起步。

所以，纯电汽车可以完全放弃传统的多挡位变速箱，因为“低扭足”用不着变速箱来放大扭矩，那就没必要用了，还省去不少成本。至于为什么“电动机”扭矩那么大，本人也不清楚，还请学理工的朋友来给讲讲，我也学习学习。

❹ 比亚迪秦EV，一款纯电版车辆，车辆整体非常亲民化

对于比亚迪汽车，现在很多人都是非常熟悉的。比亚迪汽车的技术也可以算在品牌当中名列前茅。特别是在新能源方面。展现出比较大的实力。并且对于比亚迪汽车来讲，所出产的电动客车。电动货车。电动清扫车。可以说都是非常受欢迎。同时也是出口海外。就也是说明了。比亚迪汽车在新能源方面是比较的成熟。今天我们所来说的这款车型。就是来自于比亚迪秦EV高续航版本。这款车辆来自于全新的E平台。下面让我们来了解一下。
高续航版本车型的综合补贴在4万元左右。具体的要根据当地的政策来看。并且高续航版本的续航里程在421km。也能算得上是比较不错的。正常上下班满足日常使用。这台车采用了全新E平台打造。同时也使用了三电的技术。我们来了解一下三电技术。也就是说把车辆所使用的电机，电控系统。以及变速箱集合在一起。在这种情况下，在体积上是有所下降。并且在重量上也有所下降。整体的功率密度有所提升。可谓是非常不错的一点。车辆使用的为三元锂电池。电池功率。53.1kwh。
在快充的情况下，1.5个小时能够将电池充满。电量从30%从到80%需要30分钟左右。也可以说是比较好，在使用过程当中，也有了很大的便捷性。永磁同步电机所带来的最大功率100kw。最大扭矩180牛米。所使用的为单速变速箱。档杆儿的样式也是非常精致。看起来也很小巧。这台车辆的起步是比较迅速。这也是电动车辆的优势。同时车辆匹配的三种驾驶模式。分别为运动模式，经济模式，雪地模式。
车辆拥有的两档位的动能回收。其中为标准模式和较大模式。车辆的底盘调教也算是比较不错。对于路面上的震动处理得还算可以。有的比较不错的舒适性。车辆的悬挂前面为麦弗逊。后面为扭力梁。车辆电池也是被设计在了底部。给车辆带来了一定的重心。可以说是非常的不错。在驾驶操控性上也是有的一定的帮助。
车辆外观也是采用了全新家族设计风格。整体看起来非常的简洁。也是具有一定的时尚感。对于家用来讲非常不错。车辆采用的led头灯。并且为全系标配。车辆尾部并没有采用贯穿式尾灯。却使用了装饰来贯穿。整体看起来也是比较的稳重。非常的符合家庭使用。
车辆内饰也是家族风格。可以说算得上是比较的常见。整体也是很简约。中控层次感比较明显。屏幕采用的是10.1英寸的悬浮可旋转式屏幕。同时也搭载有智能网联系统。操作是比较的流畅。也是比较的清晰。乘坐空间方面也做得比较不错。对于正常使用来讲是完全没有任何问题。车辆的后排有一定凸起。大概对于使用来讲并不算是有影响。后排中间也缺少头枕。对于后排乘客乘坐可能会感觉不适应。
车辆后备箱空间展现的也比较不错。后排座椅支持比例放倒。对于拓展空间有很大的帮助。作为一款10万元左右的纯电动车辆，可以说这款车是很大的性价比。并且在配置上也是比较丰富。同时也使用了三电技术。让车辆拥有着更好的实用性。总体也是非常好的表现。也是非常值得购买的车辆。作为日常代步使用是完全没有任何问题的。
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❺ 比亚迪秦混动双离合器变速箱有几根输出轴

三根输出轴，一根1、2、3、4档。二根5、6档。三根倒挡。

❻ 比亚迪秦Pro用的是什么变速箱

秦Pro燃油版提供1.5L和1.5TI两种动力选择。1.5L发动机最大功率80kw，适配五档手动变速器；1.5TI发动机最大功率为113kw，搭配六速自动变速箱。 秦Pro超能版提供了两种动力选择，分别搭载六速手动变速器与六速自动变速器。无论日常通勤还是激情驾驭都能满足，在口碑、质量、油耗和动力之间取得绝佳平衡。

❼ 比亚迪f3变速箱2档脱档是什么原因

检查下档位操纵机构，可能就是其中的哪个齿轮磨损了吧，最好到汽车维修站里面去检查。

❽ 比亚迪元的双离合变速器在换挡时出现换挡声音是正常的吗

与手动变速器类似，在车辆行驶在非常安静的环境中(例如两座间距 较小的建筑物之间或山路上)时，有可能听到轻微的换挡声音，这是 正常现象。 〈br/〉在冷车启动的情况下，润滑油粘度大，发动机润滑不充分，再加上冷 车怠速转速较高，所以车辆刚启动时会感觉声音较大，一般热车以后 声音会降低，这是正常现象，在北方寒冷地区更加明显。 〈br/〉在急加油的情况下，为了提高车辆的加速性能，通常变速器会降低 1~3 个挡位，换挡点转速也较高，所以在降挡瞬间或降挡后加速过程 中，会感觉到较大的噪音和冲击，这是发动机大负荷运转时的表现， 属于正常现象。

❾ 比亚迪 唐这车怎么样那个大神能介绍一下什么是双离合，什么叫混动力双离合难道是两个离合器吗那两

一些参数。

根据上述参数再说以下理论油耗（馈电的时候用发动机发电）

国际混动汽车最新油耗计算标准公式：百公里油耗=C*25/（25+纯电里程）
其中C表示为无电状态下混动的综合油耗。
唐的馈电油耗应该是C=(25+85)*2/25=8.8

实际油耗并不低。它的优势就是提速快、排放低。

唐目基本上落地价格在20万出头。这个价位可选择的余地很大。最后说一下保养。科技越先进的东西维修保养不一定便宜。至少除了4S店，其他地方暂时拿不到厂家的技术，所以还要挨宰。

❿ 比亚迪f3手动变速箱2挡齿轮好多钱

东西没多少钱 几十块 关键你换一个 它不能好用 一般齿轮都和同步器 同步齿圈 同步齿环一起换
一套东西之间都有磨合（不知道用什么词了 就是 东西之间都相互磨损的都一样） 换一个的话 和没修 没多大的区别， 以前修的变速箱多了 都是 换一套 单纯只换一个齿轮的也有 换完之后 大部分都后悔了^_^ 你要把1 2档上的东西全换了 才能好全下来 也就 500左右