电动汽车控制器保险丝

A. 爱车仕电动车控制器有保险丝吗

电动车控制器主要是由里面的单片机来控制的,所有的保护都是由单片机相应的端口对要保护的设置点进行电压的监控来实施保护的.里面没有保险丝.不过车架上有一个空气开关.还有整车上有一个12V用的保险管.

B. 电动车的保险丝烧了，保险丝在什么位置

电池盒一般会有一个黑色旋帽,上面写着FUSE,,你逆时针旋转就会拧下来,里面有一只玻璃保险管,按同样规格更换,拧上去就好了

（保险丝）

(2)电动汽车控制器保险丝扩展阅读：

保险丝(fuse)也被称为电流保险丝，IEC127标准将它定义为"熔断体（fuse-link)"。其主要是起过载保护作用。电路中正确安置保险丝，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候，自身熔断切断电流，保护了电路安全运行。

C. 电动车保险丝为什么会烧坏

电动车保险丝是一种故障点。保险丝瓦数小溶断后换好还是容易烧断。直接把两头线接上就好了，或者更换一个瓦数大一点的保险丝。

有的时候保险丝的阻值太小，新车刚开始的时候还可以。过一段时间就容易烧保险丝，这主要还是控制器的原因，控制器的启动电流大于保险丝的值了，所以总是烧保险丝。

(3)电动汽车控制器保险丝扩展阅读

构成

1、基本组成

（1）一般保险丝由三个部分组成：一是熔体部分，它是保险丝的核心，熔断时起到切断电流的作用，同一类、同一规格保险丝的熔体，材质要相同、几何尺寸要相同、电阻值尽可能地小且要一致，最重要的是熔断特性要一致，家用保险丝常用铅锑合金制成。

（2）二是电极部分，通常有两个，它是熔体与电路联接的重要部件，它必须有良好的导电性，不应产生明显的安装接触电阻；三是支架部分，保险丝的熔体一般都纤细柔软的，支架的作用就是将熔体固定并使三个部分成为刚性的整体便于安装、使用，它必须有良好的机械强度、绝缘性、耐热性和阻燃性，在使用中不应产生断裂、变形、燃烧及短路等现象。

2、灭弧装置

（1）电力电路及大功率设备所使用的保险丝，不仅有一般保险丝的三个部分，而且还有灭弧装置，因为这类保险丝所保护的电路不仅工作电流较大，而且当熔体发生熔断时其两端的电压也很高。

（2）往往会出现熔体已熔化（熔断）甚至已汽化，但是电流并没有切断，其原因就是在熔断的一瞬间在电压及电流的作用下，保险丝的两电极之间发生拉弧现象。这个灭弧装置必须有很强的绝缘性与很好的导热性，且呈负电性。石英砂就是常用的灭弧材料。

3、熔断装置

另外，还有一些保险丝有熔断指示装置，它的作用就是当保险丝动作（熔断）后其本身发生一定的外观变化，易于被维修人员发现，例如：发光、变色、弹出固体指示器等。

D. 锂电池电动车的控制器保险在什么地方

控制器保险，在接线附近，一般白色透明，或者的话在电池上有，一般是黑色的。

E. 电动车电机坏了还是控制器坏了还是保险丝坏了

这个你的不加电是什么意思啊！是不是说打开电门以后任何东西都没电啊！如果是这样的话，就比较好判断了。最后说下，60°的坡不是你的车能上去的，应该是你抗着车上去了。
第一，如果你的车上有保险的话，应该是你保险烧了。电动自行车检查电瓶电源插口那里，那里一般会有一个小手指大的塑料盖，可以拧动。把他拧开就可以看到保险了。换一个或是去掉。如果是电摩的话就检查电瓶（有的带保险，大多都不带）和电闸。
第二，检查线路，如果有万用表的话就简单了。这个只能是主观的看看，短路了你未必看的到。看运气吧！这个线路，你把电瓶打开，找到主线，然后重新接一个正极线到控制器上，也就是重新弄一个好线，然后看看，如果好了就是线路问题，如果没好，可能是烧控了，但是大多烧控的话，仪表都会显示的就是电机不走，而你的情况根本和电机没啥联系！烧电机的话，仪表好使。
主要还是检查电瓶到控制器之间的线，保险电闸电门这些东西。如果你拿给我的话，1分钟就可以搞定，但是要是判断就不好说了。
如果有万用表，量一下控制器那里的电压，确定一下线路就可以了。

F. 电动车控制器里有保险丝吗

电动车控制器内部没有保险丝，外部有一个保险丝，它是串联在电瓶正极处，起到保护电瓶的作用。

G. 电动汽车启动增程器时电劲车的保险丝断了全车没电是发电量过大吗

说明发电电压高了。因为电压高了，电机功率就会相应增大，从而导致用电电流上升而使得保险丝烧断。

H. 电瓶车的控制器里面有没有保险丝

电瓶车的控制器里面没有保险丝。
电瓶车控制器主要是由电子元器件组成控制电路，去控制电瓶车的快、慢，进、倒等等功能，在线路里并没有安装保险丝。不过在电瓶到控制器的线路中，是安装有保险管的。

I. 电动车的电动车的电瓶保险丝和控制器能同时坏吗同时坏吗

有可能控制器电流过大使其先烧坏控制器造成短路，然后烧断保险丝，使其两者都烧坏。