电动汽车动力电池增强保护

㈠ 新能源汽车动力电池的维护方法有哪些

正确掌握充电时间.
2.保护好充电器.
3.最好每天充电.
4.当车辆闲置不用时应确保电池的电量,并定期对电池进行充电。
5.减少大电流放电,电动车在起步、载人、上坡时,尽量避免猛踩加速,

㈡ 哪位大哥帮帮忙，锂电电动车阻力大了就断电，断电后电池也停止供电，应该是电池保护，但是怎么才能解决

可以尝试将里面的采样电阻换小。采样电阻的样子应该是扁扁宽宽的，手头有更换的采样电阻最好，或者将两个采样电阻并下焊接上去也可以。

发生保护后，把电池从电动车上拔下来，断除电池以外的一切负载，然后再插到电动车上，如果电池又可以放电，那么可以判断为过流保护。如果重新插接后依然不能放电那么因该是过放保护。

过放保护的话需要用万用表测试每组串联的电压看是否一致，电池失去平衡会出现木桶成水的短板效应，需要手动充放找平。如果所有电芯电压已经是平的，可以充到42V的满电状态，依然会出现过放保护现象，那么说明电池寿命已经到头，请花钱买新的吧，神都会回天无力。

(2)电动汽车动力电池增强保护扩展阅读：

当出现负载短路、过载或者控制电路失效等意外情况时，会引起流过稳压器中开关三极管的电流过大，使管子功耗增大，发热，若没有过流保护装置，大功率开关三极管就有可能损坏。故而在开关稳压器中过电流保护是常用的。最经济简便的方法是用保险丝。由于晶体管的热容量小，普通保险丝一般不能起到保护作用，常用的是快速熔断保险丝。

这种方法具有保护容易的优点，但是，需要根据具体开关三极管的安全工作区要求来选择保险丝的规格。这种过流保护措施的缺点是带来经常更换保险丝的不便。

㈢ 提升新能源汽车电池的安全稳定办法，车企原来都这么做

随着新能源汽车行业的发展，保有量也在稳步增加，但是新能源汽车所存在的问题也逐步显现，而最重要的就是动力电池的安全和稳定性。目前的新能源汽车尤其是纯电动汽车，主要搭载的是三元锂电池，其次为磷酸铁锂电池，这两种电池随着使用时间的延长会不断产生衰减，而且作为液态电池，受温度影响较明显。那么目前有哪些办法可以保证新能源汽车电池的安全稳定性呢？

3.底盘防护

目前很多纯电动汽车的电池是布局在底盘位置，而车辆在路面行驶过程中总会遇到坑洼路面，这样的话就会容易受到磕碰。所以为了保护电池组的安全，底盘位置都会加强防护。比如部分车型要求120kN挤压力下，电池的形变不能超过14%，这样就会提升动力电池的安全性。

写在最后

动力电池对于新能源汽车尤其是纯电动汽车来说至关重要，所以很多车企和电池厂商都加大了动力电池的稳定性，而最常见的就是上述BMS电池管理系统、动力电池加热系统以及底盘防护等方面。除此之外，部分车企还在车身布局等其他方面提高了新能源汽车电池的安全指数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 纯电动汽车的动力电池维护有哪些项目

1.正确掌握充电时间. 电量表指示灯的红灯和黄灯亮起时，说明该充电了；只内有红灯亮时，应容立即停止运行，尽快充电，否则会导致电瓶过度放电严重缩短其寿命。如果充满电后运行时间较短就再次充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电、电瓶发热，也会缩短电瓶寿命。一般情况下蓄电池平均充电时间在8-10小时左右，充电过程中电瓶温度如果超过65℃，立即停止充电。2.保护好充电器. 充电时保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。3.最好每天充电. 就像我们日常使用手机一样，坚持每天充电能提高电池的活性，而经常等到没电了再去充电则会降低电池得到寿命。4.当车辆闲置不用时应确保电池的电量，并定期对电池进行充电。5.减少大电流放电，电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能从而降低电池的寿命。6.定期深放电电池定期进行一次深放电也有利于“活化”电池，此举可以略微提升电池的容量。

㈤ 电动汽车在大负载时，动力电池的电压会瞬间大幅度降低，会影响DC-DC的正常工作，如何解决

肯定会影响的，DCDC有个最低输入电压，当输入电压过低时，DC可能会停止工作的。一般情况下厂家也把这个考虑在内的。选用一些DC设置电压比较宽的厂家，比如60V的车，设置低电压42--45V。本来车的保护电压在52V左右，所以在怎么来电压也不会拉到最低的。

㈥ 60伏电动车的控制器欠压伏能解决铁锂电池的过放保护吗

你想表达什么？是想通过控制器对电池进行过放电保护？那肯定不行的，你就算能设置控制器的断电电压值，那锂电池组保护板的断电依据是保护板检测到你这20串里有任意一串低于2.5V，就算你总体电压值还在65V，如果你电池组里有一串容量严重衰减，别的电池还在3.2V放电时它已经掉到2.5V了，保护板就能在这个时候给你整组断电了，而控制器不会有反应的，总电压还在65V上下，离断电电压还有十几伏呢它为什么要断电呢？所以为了保护电池建议还是上保护板吧~

㈦ 我电动汽车用的电池是铅酸电池72v，换上磷酸铁锂72v后就自动保护，请问是什么原因呢

应该是锂电池组的整体电压高的缘故，因为锂电池的电压在3.7--4.3之间，如果按3.7伏计算，充满电的电压肯定高于72伏，你可以检测一下锂电池组的电压。

㈧ 电动汽车该如何保养，才能保护好电池

我应该什么时候给汽车充电？电池使用情况可以通过电压刻度盘显示。当指针从“H”降到“L”时，意味着我们需要给汽车充电。尽量不要用档位，因为车达到同样公里数时动力会明显下降，如果勉强驾驶，续航会大大降低。一般来说，电动车应该每天充电，这样电池可以轻度循环，可以延长使用寿命。因此，有必要定期对电池进行充分的放电和充电，因为这样可以使电池更加耐用。

在充电过程中，要正确把握充电时间。一般电池的充电时间在十个小时左右，要避免过度充电。准备出行时，应提前安排好途中充电，以免行驶中电量不足，过度放电会严重缩短电池寿命。如果汽车没有用完电，充电时间不应超过8小时。

㈨ 电动汽车动力电池充满了以后还会继续旺销电瓶里充电吗

首先说，现在的充电器一般是智能充电器，电动车电池充满电以后，充电器会自动停止充电的。充电器一般不会再给电池充电的。

㈩ 电动车锂电池保护模块拆除了。电源直接接到电池上，这样使用应该问题不大吧，再说了控制器有保护

锂电池保护模块，可以防止过充电或者过度放电。锂电池过充电很危险，有爆炸起火的可能。过度放电，锂电池会永久性损坏，无法修复。
锂电保护模块，非常重要，不可以拆除掉。电动车控制器无法代替。