奔驰电动汽车eqc试驾

㈠ 全新梅赛德斯-奔驰 EQC 纯电 SUV 有哪些几种驾驶模式体验如何

全新梅赛德斯-奔驰 EQC 纯电 SUV 为驾驶员提供了4种驾驶模式以多样化的驾驶体验，适用于不同的场景满足驾驶者的个性化需求，分别为舒适模式、经济模式、运动模式、个性化模式。其中舒适模式是默认模式，它会根据驾驶风格变得更加动感、舒适，经济模式则更注重于高效和低耗电量，运动模式侧重于驾驶的动力和快感，而个性化模式则可单独调节各个参数，以达到人性化的最高要求。四种驾驶模式，可自由切换在动感、节能、舒适区间，加大你的驾驶乐趣。

㈡ 聊ES6、EQC、e-tron三车试驾感受 解决你的“好孤独”

为热爱生活的人推荐一辆车，我总是会从SUV车型中为其选择。就车型本身而言，相比MPV和皮卡等车型，SUV并不单一的功能性特点更适合全场景的使用。所以也更值得热爱生活的人去为其买单，让其成为你生活里的“诗”，带你去寻觅远方。不过在这之前，先放下眼前的苟且才是最重要的。

小结：正是因为越野模式的加入，使得奥迪e-tron可以真正不被局限于城市之中，让你有了通过远足来更好享受生活的想法。而渐入生活全场景的表现，正是我在奥迪e-tron所感受到的车辆温度。我曾用歌曲青花瓷中的“天青色”来形容这种温度，这种只有你刚好等，它也刚好来才能体会到的温度，难得且令人眷恋。

总结：

远方有时候不在脚下而是在心境。随着时代的发展你的汽车生活里一定会有一辆纯电动车，这一点在现在看来似乎无可厚非。与其去担心各种琐碎的苟且，倒不如学着发现纯电动车的魅力，并且敢于拥有那辆适合自己的纯电动车。这或许才是真正懂得生活的做法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 驾奔驰EQC穿梭京津：电动豪华看体验还是看数据丨壹体验

再回到品牌与产品自身来看，奔驰EQC想要在国内守住或者争取到更多份额，显然仅拥有品牌来背书是远远不够的，更多的还需产品自身的强化能力来为自己站台。最后我们也希望，激烈的豪门竞争会促使产品们持续向上发展，在为消费市场带来更优异产品的同时，车企们能继续守住从用户出发的初心本质，因为这是圈粉新老电动豪华用户的消费底线。

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㈣ 电动出行也能如此享受 试驾奔驰EQC纯电SUV

电动车虽说不是新鲜事物，但身为工业品，在历史长河里因为成本、价格等多种因素，普及率始终不及搭载内燃机的车型。在使用便利性、驾驶性、舒适性甚至豪华质感方面，电动车相比同价位燃油车型始终都差一些火候。直到最近几年，伴随电池成本不断走低，电动车的性能和舒适性才有了明显进步。如今，曾经发明了汽车的奔驰带来了首款纯电动车型EQC，让电动出现也有了豪华体验。

对于当前阶段的电动车驾驶，充电当然不会比加油更方便，所以出行时自然需要更细致的地点和时间规划，奔驰凭借五“星”充电服务可以在一定程度上缓解当下的充电忧虑。面对日常的城市驾驶，近郊的短途往返驾驶以及中程距离的出行需求，奔驰EQC已经具备了一定的应对能力。奔驰也以自己身为豪华品牌的先锋代表，为电动出行提供了更高品质的选择。

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㈤ 星驰电掣，不是全国首提的全国首发奔驰EQC提车作业及疑问解答

本人不帅，就不露脸了，附上钥匙，申请认证。

第一次发提车作业，略显生涩。后续用车报告会跟大家继续分享，希望版主看在码字不易能给精华[抱拳]

㈥ EQC果然只是开胃菜，奔驰这款电动车，光看局部就让人兴奋

一年一度的CES(ConsumerElectronicsShow)消费性电子展，近年来同样也是许多车厂发表新车、展示全新电子科技系统的绝佳舞台，奔驰在2019年12月中旬时，先行公布将于CES舞台上，带来全新概念车款，而在2020年1月初，奔驰则是更进一步的，透过社群网站发表一段短片，预告这辆全新概念作品的即将现身。

不过，预告影片仍未有太多细节公布，仍有待美国时间1月6日，才会正式揭开神秘面纱。

即便目前没有更多的详尽信息揭示，但从近来奔驰积极在电动车款上的着墨。从量产EQC4004Matic，商用需求为主的EQV，到已经公布将于2020发表的EQA，在在都显示奔驰努力想要达成每一级距都有纯电作品的蓝图，原厂甚至也已经公布，在2020CES的展场中，将会展出EQC4004Matic，而消费者可以在原厂精心打造的展区活动项目中，亲身体验到EQC4004Matic的魅力。

除了首款量产电动车EQC之外，小型掀背级距的EQA量产版，即便原厂已经在12月中，抢先预告量产版EQA将于2020正式登场，但是否会先借由CES来展展出，目前同样也未有详尽信息；至于全新的概念车款，究竟会是怎样的车格级距，看来也只能有待美国时间1月6日，奔驰更进一步公布相关信息，才能有更完整的样貌呈现了。

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㈦ 【车主点评:奔驰EQC 提车后整体的驾驶感受】

#选车理由 从小就很喜欢奔驰，觉得奔驰特别的气派。所以买车的时候也只想着买奔驰了。再加上这款车的外观我很喜欢，看起来非常的大气，很有气场。内饰也相当的豪华。就选择了这款车。#最满意 最满意的就是这款车的空间和外观了。外观特别的大气，看起来很有气场，开出去辨识度很高。空间也相当的大。一家人坐进去，完全没有问题，特别的宽敞。#最不满意 唯一不满意的就是这款车子现在没有什么优惠。价格还是有点偏高了。#空间 空间还是相当宽敞的，本人175，坐上去调好位置，头部还有两拳多的距离，后排的位置还有三拳左右的距离，完全足够用了。后排坐三个人也非常的轻松，完全没有拥挤的情况。后备箱这东西也是够用的。#外观 奔驰的外观还是很不错的。大气的前脸，让人看起来气场十足。特别流畅的线条加上粗犷的车身，辨识度特别的高，开起来气势感还是很足的。#内饰 内饰真的很不错，氛围灯特别的好看。做工相当的精致，用料的话特别的有档次，手感很不错，而且豪华氛围营造的相当的好。#动力 动力还是相当充足的，整车的动力非常的充沛，虽然是电动车型。但是动力给你的体验是相当不错的。起步特别的迅速，没有一点肉的感觉，中后段的加速也很强劲。#操控 操控还是可以的，方向盘review有一点偏重，转向相当的精准，指向也很明确，几乎没有虚位。驾驶的手感相当的好，车身也特别的稳定。#舒适性 舒适性还是很不错的，座椅特别的宽大。对腿部的支撑很强，而且包裹性也很不错。长途驾驶不会感到疲惫。空调的制冷效果还是相当好的，后排的出风口也特别的强。天气这么热，在车里相当的舒服。减震的话也一点问题都没有。值得夸奖的是车子的静音效果在车内真的特别的安静，没有一点噪音。#续航 车子的续航还是很不错的，目前我的里程能够达到400km左右，对于这个续航我还是相当的满意的。

㈧ 跨入电动时代，奔驰EQC提车记，跟大家唠唠

1.前言各位,买电动车,考虑要充分,一定要,包括我自己也考虑了很久，我个人总结出购买电动车的三要素，天时地利人和。1.天时：南方比较适合，因为电动车的续航会受较大的温度影响，一般10到30度最合适。地利：最好家里有个车位，因为新能源车都需要安装充电桩，毕竟在自家车位上充电会更加方便安全。如果当地城市限牌或者有地方补贴的话，那就更好了（可惜，我们这里没有）人和：电动车适合城市通勤，我们一般上下班也就30公里左右，比较拥堵，出远门机会不多，远地方会选择高铁的出行。还有关键一点，就是自身愿意尝试接受新鲜事物。集成以上情况，我觉得大家可以尝试入手新能源，因为，当你开过电动车后，你就再也不想开汽油车了，真的，接下来我跟大家唠唠。买车计划19年初就开始了，考虑到原来家里的5系也有5年的时间，小毛病啊部件老化的问题越来越多了，维修成本越来越高，考虑换一台新车来替补这位老伙计了.经过家庭委员会投票统一，最后决定购买一辆新能源电动汽车，那放在眼前的一个问题，选择新势力造车还是传统汽车品牌。因为自己对电动车关注其实很久了，我们年轻人对新事物也好还是新品牌也好，接受度会跟高一点，而父母则认为传统的豪华品牌，品牌和可靠性更高。就是这样，反反复复，讨论了半年，知道9月份看到汽车之家新闻，奥迪和奔驰的电动车要上市的时候，基本上就已经决定在奥迪和奔驰之间考虑.（以下这是我感受的心得，各位可作参考，不喜勿喷）奥迪e-tron:排除奥迪的原因最大就是因为预算，原来家里就有一辆轿车，所以我们计划打算买一台60万预算的电动SUV车型，本来觉得奥迪还不错，但是最后公布的价格感觉过高了，指导价69万起步，确实觉得这个价位能选择更多的，实际看车试驾后，也就得没有很突出的亮点，很多亮点的功能，到了国内都阉割了。试驾后感觉加速效果同样也很快，隔音也不错，可能是新试驾车的缘故，车内的味道还是挺重的，小孩比较敏感，觉得不舒服。蔚来ES8:说到蔚来这个品牌，要从纽伯格林说起，平时自己也比较喜欢看赛车，偶然看到蔚来的EP9刷新了纽北圈速，才开始关注这个品牌，原来是我们中国的品牌，确实很吃惊。第一次去体验店的时候，我记得是6月份，城市展厅只有一台ES8，当时就决定试驾体验。那是我第一次试驾电动车，让我留下深刻印象，加速异常凶猛，空间6座的也非常宽敞。这种电动车的加速，不同于汽油车，自己开确实很爽，但坐在后排的家人都说头晕，而且后排比较颠。但最后没选择蔚来的原因，还是因为蔚来的融资问题，其实很多关注蔚来的车友，也都担心这个问题，如果厂家倒了，修车配件，保值率问题就大了。谨慎起见，就PASS了奔驰EQC：最后奔驰EQC原因，其实也说不上来哪个点吸引到我，我对这个车的感觉就是均衡来形容，加速，实际的续航，配置都还是挺全面。EQC试驾的时候，给我的感觉还是挺能适应，因为不需要改变太多的开车习惯。销售顾问告诉我们EQC更接近于汽油车的开车习惯。不过也确实，虽然加速5.1S也挺快，但相比于蔚来，EQ车加速缓和很多，尤其是初段,在舒适模式下不会有很强的抬头起步现象.悬架舒适性也更好。加上父母觉得奔驰品牌更加放心，也就最后定下来了。2.购车整体的购车感受效率很高，而且条款流程很清晰明了。因为听销售顾问说EQ是梅赛德斯奔驰单独的子品牌，所以不是所有奔驰4S店授权（小伙伴如果要试驾最好在汽车之家提前电话联系哦，以免跑空）。我们当地也就2家店能看车试驾。进门后前台询问我们看车时，也安排了EQC的专属顾问进行接待，确实跟一般的销售顾问不一样，很专业，基本上把我们的顾虑都解答了。奔驰还出了一个服务公约，不强制消费，捆绑销售，这个体验确实挺好，任何的精品和服务费都是把明细罗列，完全让消费者自主选择。最后细节了解后，就把订单签了，因为EQC自己在网上了解也挺久了，价格都是平价，也没有什么可谈的，精品在签合同的时候没买，后来在提车的时候加了一套酷思迪贴膜，整体的订车，还是比较透明，满意。3.用车体验由于用车不到一周的时间，行驶不到2000公里，就迫不及待写提车帖子，所以只能谈一些比较肤浅的感受，如果有不正确的描述，不喜勿喷。1.EQC动力十分强劲，5.1秒的加速，日常使用完全足够，满足我偶尔的激烈驾驶都没有问题。因为电动车都是单齿轮变速箱，所以不存在档位切换的情况，加速没有顿挫感，很线性。经历过几次高峰期的上班,我觉得动力加速着东西关键是有就行,而不是天天在马路上加速厮杀.2.隔音方面，可以跟厂里的迈巴赫相比了，因为没有发动机变速箱，也就不存在发动机噪音的问题，高速120行驶，也就能听到略微的风噪，因为不是防爆轮胎，胎噪也不是很明显,还是可以接受的。（因为老车5系的胎噪是在太大了）3.舒适堪比行政轿车。由于之前老车就是一台5系，所以对后排的舒适和空间要求还是比较苛刻。在底盘方面，电动车与汽油车还是有比较大区别。因为电动车的重量都较重，据说电池组重的原因，EQC整备质量达到了2.4吨，高速行驶，底盘非常扎实，舒适性不错。后来我才知道，原来EQC的后悬架用的是空气悬架。后排的空间，只能说一般般，一般家用够了，毕竟不能跟加长的车型比。4.配置丰富够用。在配置这方面，我个人觉得电动车本身就是尝新的新事物，我希望功能配置方面是原来我老车所没有的。我没有选择1886版本，是因为很多驾驶辅助的功能，我反倒还用不习惯。本着够用就行的原则，所以普通版本的就满足了，而且续航还更多呢。

外出游荡了一天,回家继续学习.

总结:我知道大家对于电动车最关心的还是续航和电池,在结尾,我跟大家汇报下我了解到的咨询和实际数据,1.目前我在的城市冬季温度在5到8度之间,基本上我充满电,续航在370公里左右.如果到了夏天,上个390公里(NEDC415公里)没问题.2.充满一箱电也就40元不到.建议大家使用低谷电,每公里可以做到几分钱.3.原厂还送了6年12万公里保养,后期费用真的很省.不需要额外支付其他费用.4.奔驰电池质保提供8年16万公里,低于电量70%可以免费更换电池组.5.原厂随车赠送的充电桩是免费安装的,是交流充电,大概11个小时能充满.快充45分钟这样子,但建议大家冲用交流电充电的方式,可以保证电池健康.6.动力方面,5.1秒的加速,在运动模式下急加速确实有眩晕感,但我建议城市用车选择节能,不仅续航更久,而且舒适度会更好.7……..想到了在跟大家聊.最后,想跟大家说的是,我在刚使用电动车初期的时候,确实对续航里程比较敏感,恨不得,音响不开,空调不开,为了仅仅多2到3公里的续航.后来其实我发现错了.我们更多把电动车当作我们的手机来看待,因为我们不会把一台电动车一次性开350公里,这不符合我近几年来的用车情况.汽油车,是用完一箱油我们才去排队加油.而电动车,就像我们手机一样,空余的时间就可以充电,或者电量低于20%的时候就会进行充电,我们不会把电用完了才充电的.每天下班,停车,随手接上充电插口,一早醒来,每天的出门都是满满的380KM续航里程.这种用车体验是汽油车所一同的生活出行方式.目前奔驰也针对电动车推出了五星服务的充电,确实把很多我们消费者用车的情景都考虑进去了.最后也希望有更多人喜欢新能源车,因为电动车不仅仅带来的是更快的加速,更静谧的舒适,更省钱的成本.更是一种未来新颖的生活方式,一种礼待环境的生活格调.以上就是这几天我对电动车生活的感受和理解,希望能给大家做参考(不喜勿喷).最后祝大家新年快乐,万事如意.

㈨ 作为奔驰首款纯电SUV，EQC的冬季表现怎么样

上期新能源车冬季续航体验内容我们聊过了奥迪的首款纯电SUV奥迪e-tron，它的实际续航表现远超我们的预期，当然也存在一些问题。而本期我们将聊聊来自奔驰的首款纯电SUV奔驰EQC，它的表现冬季续航表现如何，能否超越奥迪e-tron呢？

显然，答案是否定的。奔驰的第一款纯电SUV奔驰EQC，并没有像奥迪e-tron一样给我们带来惊喜，不过抛开续航和价格的问题来看，EQC也有它独占的几点优势。

另外它的电池温控策略实在一般，这也就限定了它的使用舞台。所以就这款车而言，EQC是台标准的奔驰，但不算是台完美的奔驰电动车，在冬季环境下使用，EQC还有很多地方需要不断优化改进。

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㈩ 试驾奔驰首款纯电车型，EQC，有问必答。

试驾奔驰首款纯电车型，EQC，有问必答。
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