电动汽车充电器测试程序

❶ 电动车充电器输出电流的大小怎样测

充电器一般只有在
出现故障或者是电池完全充满的情况下才可能有这么小的电流。一般充电电流300-500毫安的时候，充电器就变成绿灯显示充满了。
另外测充电器参数应该是万用表加可调大功率负载去测，不能测空载数据，那个没意义的，如果是维修用，建议使用充电器测试仪。

❷ 电动车脉冲充电器怎样测它是多少V

他没有负载的话，是没有输出的，你可以给他家一个假负载，然后测一测它的输出

❸ 电动车充电器电压如何检测

正常。你这充电器是48V的吧！万能表用220V来测。电压是53-59。但正常的充电器检测低56V。你就要换了。如果你是修车的。低以53V再换。
55V只不过充电再久那么一点点。。

❹ 万用表怎么测试电动车充电器输出是不是正常

不是充不满，而是电瓶时间长久了，其循环寿命只有五六百次（视平时充放电保养，寿命不等），电瓶老化后容量下降内阻增大，电动车行驶距离越来越近了，并不是充电器问题，而是该换电瓶了。

这个是48v12ah铅酸充电器，输出电流2a，万用表测试空载电压是55v（铅酸充电器是三段式充电:先恒流，再恒压，达到恒压电压会转到浮充状态，55v其是浮充电压，不是充满电压58v），

充电中，电流10a档串联到电路中，测试电流，电瓶电压在57v以内，充电电流在1.8a到2a，电瓶充电电压再增高，充电电流会急剧下降，达到58v到59v，电流下降到0.3a，同时充电器跳转绿灯，转到浮充55v状态（浮充的意思，电瓶低于55v就小电流补充充电，高于55v，充电器停止充电，这样电瓶不会过充电，还能保持电量，防止长期连接充电器，损坏电瓶）。

图片里电压值就是转折电压点，过一会就转绿灯了。

❺ 电动汽车充电器无法正常工作有什么检测方法

一、整车启动时出现无电现象
很多人在使用电动汽车时，可能会遇到整车启动时出现无电的情况，那么该如何检测呢？通常有三个检测方法，第一，就是检查DC转换器的输入保险；第二，检查应急开关是否打开；第三，检查插接件是否有松动。
二、 电动汽车出现喇叭不响的情况
大家在使用电动汽车时，也可能会遇到喇叭不响的情况，那么这时候该怎么检测？其实，出现喇叭不响，通常也有三个检测方法。第一，检测方向盘喇叭接触点是否完好；第二，检查喇叭继电器插接是否牢固；第三，检查喇叭接插件是否有松动。
三、电动汽车出现无法正常行驶的情况
如果电动汽车出现无法正常行驶的情况，有两种检测方法。第一种，用户可先将点火开关打开，然后运行继电器，检查是否有吸合声音。第二种，检查控制器是否有故障报警信息。
四、电动汽车充电器无法正常工作
如果电动汽车充电器无法正常工作，有三种检测方法。第一，检查输出直流电指示灯是否点亮；第二，观察交流电指示灯是否点亮；第三，检查故障指示灯是否处于闪烁状态。
五、电动汽车刹车踏板出现故障
如果电动汽车刹车踏板出现故障，通常有两种检测方法。第一，打开前机盖，检查刹车助力泵是否正常工作；第二，检查管路是否有折弯处。
当然，如果电动汽车出现问题，自己无法解决的话，最好第一时间去维修点，这样就避免不必要的风险。

❻ 如何检测电动车充电器的输出电流。请给出需要的工具，详细操作步骤。

买个钳型电流表，夹在充电器输出电线上。要只夹一根线。
或者用数字万用表电流档串接到充电器输出电线上。

❼ 电动车充电器坏了,拿数字万用表可以测试啊!具体怎么测试。

看看里面保险怎么样

打 电阻 档 一个个元件的量

哎·· 每个元件的特性都不样

还是随便叫个电工给你 整整吧

❽ 万用表如何测试电动车充电器好坏

2、如果没有，那就用万用表的电阻档或二极管档量一下电源进线是否断路。
当然也可以给充电器插上电源，用直流电压档测量高压滤波电容上(EJ)有没有近300V左右的直流电压，但如果仍是没有的话，还要再用交流档去测一下电源进线（BG）是否有交流220V输入。用来排除是否是由电线断路引起的故障。
检查步骤如下：
A、用万用表电阻档或二极管档依次测量BC,BD,GH,GI结果应当都是通路。如果哪个不通，那那一部分就有故障。比如量到GH通，GI不通，那说明共模滤波器出现断路（可能是引脚脱焊）。
B、然后用万用表二极管档测测量4个二极管的正向压降，依次测D→E，I→E，J→I，J→D，（注意极性）看其值是否正常，如果不正常，应当是二极管损坏。
经过这样排查，很快就能找出问题所在。
因为这些元件在受到振动时会使元件松动造成脱焊而接触不良,而它们脱焊之后,如果不仔细看还看不出来,而有些根本就看不出来,所以建议重新焊接一下这些元件.对于变压器,有必要时可以拆下检查一下。
5、接下来看一下整块电路上有没有明显的元件损坏或烧焦发黑
然后测量功率器件是否损坏。

❾ 电动车充电器怎么检测

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