新能源汽车加电池贴吧

㈠ 现在的新能源车，电池续航里程较短。为什么不加一组电池

加电池，1.增加车体重量，负重多里程也会降低。2.增加车体体积，特斯拉的电池在底盘上。3.增加费用，高效锂电池的价格是很贵的。电动车为什么目前无法普及，价格是个很重要的因素，通过国家补贴价格不是恰当的市场行为。现代电池技术在不断提高电池能量密度，降低单价，提高安全性和可靠性。

㈡ 关于新能源车更换电池组费用问题

目前新能源车市场饱受“恩宠”的电池是三元锂电池，能量密度高、价格便宜。

但是技术进步后，磷酸铁锂电池能耗高，密度低的弊端就曝出来了，在相同的续航里程中，这款电池自重更高，能耗不理想。所以，它逐渐被替代了。比如，秦EV300用的还是磷酸铁锂电池，到秦EV450身上就被替换成三元锂电池了。

㈢ 新能源电动汽车可以自己增加电池吗

不建议；因为电动汽车的电池组的配置是有设计理论的，他的布置一般在电动车的前、后、中，对电动车的平衡、刹车、速度是有讲究的，不建议自己改动，何况控制器也是匹配的。

㈣ 新能源汽车可以加电池包吗

电池包出厂之前都做好的，壳体也是做好的，没有空间让你自己加装的，而且你也加不了

㈤ 请问现在新能源汽车电池能增容吗

新能源纯电动汽车电池容量电池组的增加势必使得车辆质量增大，当你开着一台纯电动车出行来到一个前不着村后不着店的地方电量警示灯亮了起来，真可谓“计划赶不上变化”电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就会越大。下面，就让小编给大家介绍一下新能源纯电动汽车电池容量。

新能源纯电动汽车电池容量：知识介绍

为了以防万一，选择在有充电桩的车库绕行来消耗最后的电量。

在行驶了2.3公里时，最后一丝电量耗尽，车辆停了下来。仪表盘显示，电量已耗尽，车辆无法启动。

此次极限的总成绩是56.8公里，是个不错的成绩。但还是建议灯亮后应立即寻找充电桩，养成良好的用车习惯。

当然，续航里程的数值只能用来参考，实际驾驶中可不能把它当真。因为驾驶方式、天气冷暖、用电设备开启的多少等因素均可影响车辆的行驶里程。驾驶方式相对平缓，尽量少的使用用电设备对于增加续航里程非常有帮助，这一点对于传统燃油汽车同样适用。但天气的过冷和过热对电动车续航里程的影响要远远大于对传统燃油车的影响，研究测试表明，在炎热气象条件下，纯电动汽车续航里程较凉爽天气会下降35%；而在寒冷气象条件下，更是下降高达57%，不及正常行驶里程的一半。所以，你若在行驶中完全相信续航里程数值，那对不起“坑你没商量”

㈥ 听说新能源汽车充下电要一百多一次太贵了吧！

不知道是什么车，在什么地方充电，不好评价，但是我可以给你一个比较的方法。
一般的新能源车，家庭充电，一般3000瓦的充电器，充六个小时，三六十八，18度电，可以跑一百多公里。
一般的汽油小车，跑一百多公里，就要一百块钱的油费。

㈦ 新能源电动汽车增加安装电池组吗

因为电动汽车的电池组的配置是有设计理论的，他的布置一般在电动车的前、后、中，对电动车的平衡、刹车、速度是有讲究的，不建议自己改动，何况控制器也是匹配的。

㈧ 新能源汽车在没电情况下电池放两个月没事吧

不行。这样会导致电池容量变小，甚至完全报废。因为电池长久不充放电，电池电芯会钝化

㈨ 新能源汽车还能增加电池增加续航吗

增加电池来增加续航能力是肯定可以的，但这是最简单粗暴的方法，最没技术含量，且效率极低的。如今电池在新能源汽车车重占比较高，即使特斯拉和比亚迪这样的大厂也被车主所诟病，主要是因为电池技术依然没有得到突破。目前技术条件下一般新能源汽车理想的最高续航里程在300公里左右，因为盲目的加电池同时也加重了车身重量，变得更耗电，同样影响续航能力和乘坐空间。解决新能源汽车续航问题，关键的石墨烯电池技术难题必须得到突破，可以达到低成本量产的话，将迅速推动新能源汽车、移动能源甚至人类社会活动的方方面面。

㈩ 新能源汽车在没电情况下电池放两个月没事吧怎么给他救活

新能源汽车在没电情况下，如果电池长期不充电使用，即使不会因为亏电坏掉，但是会影响电池循环寿命，充电充不足电池容量下降等。亏电时间越长，电池损坏程度越重
新能源汽车在电量过低或完全没电情况下，直接使用随车充电器（充电枪）或家庭壁挂式充电器给车辆充电，充电系统是不会启动的，需要使用专用蓄电池充电器先把12V小蓄电池（低压辅助蓄电池）的电量充起来，没有专用蓄电池充电器，用其他有电的蓄电池或车子搭电的方式确保12V供电正常。只有当小电池有电、电压正常的情况下连接随车充电枪后，充电系统才能激活，车上的车载充电机启动给动力电池充电，充满电需6-8小时。
希望上述方法能帮助到您，望采纳