纯电动汽车两档dct

⑴ 汽车的“DCT”是什么意思

汽车的“DCT”表示Dual Clutch Transmission，双离合变速器。

⑵ dct双离合器变速箱是什么意思

双离合变速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其实就是两套手动变速箱器的组成。

DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。双离合成本很高，而且对于日常通勤用车来说，并不是最佳选择。因为双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。

⑶ DCT属于自动档还是手动档

双离合变速箱简称DCT，英文全称为Dual Clutch Transmission，因为其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器”。双离合变速箱起源于赛车运动，它最早应用在80年代的部分赛车上，时至今日这项技术已经有20余年的历史，在技术方面已经非常成熟了。

双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。

通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，所以换档时间大大缩短，没有延时。

⑷ 汽车上的DCT是什么意思

汽车上的DCT指双离合变速箱，英文全称为Dual Clutch Transmission，因为其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器”。

双离合变速箱起源于赛车运动，它最早应用在80年代的部分赛车上，时至今日这项技术已经有20余年的历史，在技术方面已经非常成熟了。

双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。

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国产DCT变速器的突破：

作为拥有完全自主知识产权的产品，江淮6DCT双离合变速器是经过5年正向设计、研发而成，比大众在此项技术上提早至少2年取得突破。

在开发过程中，从零部件、整机和整车经过多轮次性能、可靠性试验，结合生产和销售长期改进优化，江淮DCT变速器无论从产品硬件、还是软件系统自主设计开发均已成熟，能自主匹配不同发动机，进行整车系统的集成应用。

随着DCT变速器车型的推广普及，未来会有更多消费者分享江淮自主研发的战利成果，从这款世界先进水平的变速器身上看到中国品牌技术的进步。

⑸ DCT双离合换挡怎么操作是有换挡片还是有离合器

首先你进入了个误区，换挡拨片是根据车的不一样而自行设定的，锐志本来没有换挡拨片，但是可以通过改装来实现换挡拨片来换挡，其实换挡拨片和自动挡的档杆一样，只是把它放在了方向盘上，高速是容易操作而已。 第二，DCT叫双离合变速器，其实说到底他还是一款自动变速器。也就是说换挡的时候是不需要踩离合的。 有不明白的继续追问。 追问： 跟自动挡操作一样 只是更科技 能让自动挡也发挥出手动档的优势? 回答： 呵呵，差不多吧，DCT为什么叫双离合器，就是它里面装了两台离合器，而且是自动控制的。它的一个离合控制1、3、5、倒档，另一个离合控制2、4、6挡，当变速器处于工作状态时，也就是说假如现在处于3挡，那么2挡和4挡已经处于待命状态，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现手动挡换挡时的动力中断的状况，是驾驶起来更加灵敏顺畅。另外相对于自动挡又更加的经济，并且也比自动挡更加具有操控性。

⑹ DCT(DSG)是如何换挡的

DCT叫双离合变速器，其实说到底他还是一款自动变速器。也就是说换挡的时候是不需要踩离合的。它里面装了两台离合器，而且是自动控制的。它的一个离合控制1、3、5、倒档，另一个离合控制2、4、6挡，当变速器处于工作状态时，也就是说假如现在处于3挡，那么2挡和4挡已经处于待命状态，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现手动挡换挡时的动力中断的状况，是驾驶起来更加灵敏顺畅。另外相对于自动挡又更加的经济，并且也比自动挡更加具有操控性。

⑺ 汽车双离合技术(DCT或DSG)是什么意思

DCT和DSG只是各家公司的叫法不同，实质是大同小异都是双离合变速器。都是有两副离合器，两个轴，分别控制奇数档和偶数档。譬如当奇数档在一档的时候，偶数挡的二档齿轮已经被挂进，但离合器片被处于分离状态；当挂入二档的时候，二档接合，一档退出，但三档则挂入，奇数档离合器处于分离状态。减档顺序则相反。

双离合的本质属于机械式变速箱，其最大的特点是同时有两个档位被挂进，所以换挡时间能大大缩短。

⑻ 纯电动汽车有档吗

电动汽车还是有挡位的，只是理解起来，跟汽油车的概念不一样。在汽油车上面，挡位是由变速箱来实现换挡的，DCT/AT变速箱都有几个挡位，豪华车型甚至去到8AT/9AT这种级别上。由于发动机的输出扭矩及转速有限，所以靠变速箱的挡位来实现更高车速的控制。到了电动汽车上，会有些差异，因为电动汽车没有了变速箱，只有一级的差减。但是在电动汽车上，也会有P/R/N/D挡位的说法，区别在于P挡驻车，有可能是靠差减或是EPB实现驻车，R/D挡是控制电机的扭矩方向来实现前进/后退的，N挡就是电机不输出扭矩了，车辆无扭矩控制。所以，在挡位控制方面，电动汽车还是能实现换挡。另外，挡位的结构也是会不一样的，比如在小鹏G3上，使用的是怀挡；在蔚来ES8上面，使用的旋钮，各种表达形式不一。当然，电动汽车的驱动控制方式也不一样，驾驶性也会不一样的。