重庆五洲龙新能源汽车产能

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公交线路：重庆轻轨3号线→622路，全程约35.5公里

1、从重庆工商大学南岸校...步行约700米,到达五公里站

2、乘坐重庆轻轨3号线,经过22站,到达双龙站

3、步行约20米,到达一碗水站

4、乘坐622路,经过5站,到达双凤路站（也可乘坐691路、616路、681路、695路）

5、步行约220米,到达渝北汽车站

没有从工商大学直达五洲新能源汽车有限公司的车，你可以先从重庆工商大学到渝北汽车站，然后再从渝北汽车站坐公交车到合川就可以了。而且你坐公交的时候也可以咨询售票员或者司机，到五洲新能源汽车有限公司怎么走？最后祝好运！

⑵ 无证电工安全责任书怎么写

电工安全责任书篇一：
电工安全责任书
为了加强安全生产工作，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，根据项目部下达的安全生产工作控制目标，特签订此责任书：
1、非专职电工人员，不得操作电器设备。电工必须持合格有效操作证经考核合格后方能上岗作业。
2、室内照明线路应用瓷夹固定。
3、严禁非电工拆装电器设备。
4、各种导线，配线时，应使用与之间相应的电压等级的绝缘导线及瓷夹、瓷管、瓷瓶。
5、电线接头应牢固，并应用绝缘胶布包扎好，不能拖在在地上，必须用木杆挂空。
6、保险丝应按用电负荷量装设。
7、工地架设电线的位置，间距、高度，必须满足电力部门要求。
8、工地内的变、配电设备应有完善的屏护装置，安装在室外的变压器以及室内的变、配电设备，均应设有屏挡，栅栏。并应设有明显的警告牌。
9、工地电线路的安装应按标准进行施工，严禁将线路捆在无瓷夹的木桩上，树木和铁架上。
10、露天设置的所有闸刀开关，应设在铁制表板箱内，并设遮雨棚，必须安装漏电保护器并加锁。
11、施工工地所拉的电线，电缆线，必须按规定挂空在一定高度，严禁放在地上。
12、电器设备的金属外壳及支架配电盘等，均应有可靠的接地装置。电路中的保险丝开关，必须符合用电标准规定，以手直接操作的开关必须有完整的绝缘外壳。
13、本年度内值班期间未出现用电事故，由作业队奖励500元，出现用电事故，按相关规定进行处罚。
14、责任书一式二份，作业队、电工各执一份。
作业队第一责任人(队长) 电工
(签章) (签章)
年 月 日 年 月 日
电工安全责任书篇二：
安全责任书
为了贯彻《安全生产法》和“安全第一，预防为主”的方针，增强公司各单位和全员的安全责任感、牢固树立安全责任意识，最大限度地消除各类不安全隐患，把一切事故和苗头消灭在萌芽状态。为层层落实责任、预防事故，坚决遏制重、特大事故的发生，做到“安全生产、警钟长鸣”，确保公司各项工作顺利进行。为此，公司安全生产领导小组与公司下属单位 签订安全责任书如下：
一、杜绝员工伤亡事故责任目标
(一)严禁发生工伤死亡及严重伤残事故(含工伤报销金额超过5000元的伤残);
(二)本部门员工发生工伤事故(工伤报销金额在200元至5000元)不得超过1人(含因伤经医院鉴定需停工休息的)，轻度工伤(报销金额少于200元)少于3次;治安事件不大于1次(公司及个人失窃、及其他纠纷);
二、严防火灾事故责任目标
(一)公司各单位不得发生直接经济损失1000元以上的火灾事故;
(二)各单位发生火灾苗头不超过1起/年(着火后迅速扑灭，无人伤，无直接损失)。
(三)杜绝重伤以上伤亡事故，杜绝重大火灾，燃烧、爆炸事故。
三、电工的安全责任
(一)学习、熟悉安全技术操作规程，遵守国家法令，执行上级用电的规范和技术要求。
(二)积极参加各种安全生产活动，接受各种安全教育，遵章守纪，不违反劳动纪律，坚守工作岗位，不串岗，不脱岗，不酒后作业，集中精力工作。
(三)认真学习电气安全技术操作规程，做到应知应会。熟知安全知识，按章操作，不违章作业，不冒险蛮干，有权拒绝违章指挥。
(四)坚持每日巡回检查制度。对漏电掉闸装置、电气设备，尤其是移动和手持电动工具、照明灯、拖地电缆线，定时进行安全检查，排除不安全因素，经验收符合安全要求后方可交付使用，并对电气设备进行定期维修保养。
(五)提高增强自身技术业务水平，应对工作负责，不准马虎和随意作业，经常检查施工用电状况，及时完善整改，正确使用电工劳动保护用品，做到衣着整齐，穿好绝缘鞋，戴好安全帽，整装上岗，在高空或危险处作业时应系好安全带。
(六)严禁带电作业和冒险作业，发现隐患立即整改，决不准发现隐患不整改，不汇报，考试大对各级提出的隐患，按要求及时整改。
(七)实施文明，不得从高处抛掷物品，用后的电线及时回收，妥善保管，线路架设规范，配电箱、开关箱及时上锁，用电标志明显。
(八)停电作业必须严格执行操作规程，停电，送电必须有专人负责，停电开关要锁好，开关上要挂“有人工作”，“严禁送电”等警告牌，严禁带电作业。
(九)厂区停电须自发电时做好换电等安全事故的防止工作，防止安全事故发生。
四、公司对各单位的安全工作考核奖惩
(一)公司安全生产领导小组，根据平时或每月的安全生产检查和发生事故的记录，按照《公司安全考核评定细则》，在每年1月20日前，对上年度各单位的安全生产进行总结评比， 对比较好的单位在年终发放安全奖，并发给《安全生产先进单位》流动红旗。
(二)在本年度中发生一起以上重大事故，对工作严重失职(造成人员死亡、伤、残、重大经济损失)的责任人，视其情节免去其责任职务，或追究相应责任：
1、如违反有关安全管理法规的，对责任人进行行政、经济处罚，并追究刑事责任;
2、本责任书的责任时间为XXX年1月1日至XXX年12月31日。
重庆五洲龙新能源汽车有限公司： 责任单位：
安全生产管理小组责任人： 责任人签字：
XXXX年XX月XX日
电工安全责任书篇三：
安全包保责任状
为了更好的落实本企业“安全第一，预防为主”的安全方针，强化在建工程安全管理，提高全员安全意识，建造业主满意工程。确保指挥部2012年安全工作总目标的实现，工程杜绝责任亡人事故、杜绝责任重伤事故的发生。特别制定“安全包保责任状”。责权利相结合、奖罚并重，结合本标段工程实际，确定岗位安全责任、奖罚标准如下：
一、岗位责任：
负责指挥部电工工作。
二、责任要求：
1、非专职电工人员，不得操作电器设备。电工必须持合格有效操作证经考核合格后方能上岗作业。
2、室内照明线路应用瓷夹固定。
3、严禁非电工拆装电器设备。
4、各种导线，配线时，应使用与之间相应的电压等级的绝缘导线及瓷夹、瓷管、瓷瓶。
5、电线接头应牢固，并应用绝缘胶布包扎好，不能拖在在地上，必须用木杆挂空。
6、保险丝应按用电负荷量装设。
7、工地架设电线的位置，间距、高度，必须满足电力部门要求。
8、工地内的变、配电设备应有完善的屏护装置，安装在室外的变压器以及室内的变、配电设备，均应设有屏挡，栅栏。并应设有明显的警告牌。
9、工地电线路的安装应按标准进行施工，严禁将线路捆在无瓷夹的木桩上，树木和铁架上。
10、露天设置的所有闸刀开关，应设在铁制表板箱内，并设遮雨棚，必须安装漏电保护器并加锁。
11、施工工地所拉的电线，电缆线，必须按规定挂空在一定高度，严禁放在地上。
12、电器设备的金属外壳及支架配电盘等，均应有可靠的接地装置。电路中的保险丝开关，必须符合用电标准规定，以手直接操作的开关必须有完整的绝缘外壳。
三、奖罚标准：
1、奖励指标：
政绩突出，全年职责范围内安全无事故，一次性奖励 元。
2、惩罚指标：
经指挥部安全生产领导小组评审对造成安全事故的责任对象依据指挥部安全生产奖罚制度进行处理。
指挥长：
书记：
电工人员：
年 月 日

⑶ 重庆五洲龙新能源汽车有限公司怎么样

简介：重庆五洲龙新能源汽车有限公司2009年5月落户于重庆市合川区工业园区核心区，是深圳市五洲龙汽车有限公司投资重庆的重大项目。总投资8亿元，占地近40万平方米，建设单班年产能15000辆客车的生产线，是西南地区目前最大年产能的客车制造企业。
法定代表人：张景新
成立时间：2009-08-24
注册资本：20000万人民币
工商注册号：500382000012182
企业类型：有限责任公司
公司地址：重庆市合川区高阳路1148号

⑷ 重庆大型客车有什么品牌

重庆大型客车汽车经销商重庆瑞原汽车销售有限公司
重庆西南富豪汽车有限公司
重庆市都灵汽车销售服务有限公司
重庆景通汽车服务中心汽车销售分公司
重庆新百利汽车销售有限公司
重庆富华汽车销售有限公司
重庆正典汽车销售有限责任公司
重庆商社德奥汽车有限公司
重庆万友经济技术发展有限责任公司
重庆金菱神龙汽车销售服务有限公司

⑸ 深圳五洲龙公司骗上亿补贴是真的吗

深圳12月10日电2016年9月，深圳五洲龙汽车股份有限公司(以下简称“五洲龙公司”)被曝光骗取国家新能源汽车补贴上亿元。12月10日，本网从深圳市检察院获悉，该批案件的8名犯罪嫌疑人日前均已移送公诉部门审查起诉。

瞒天过海，骗取上亿补贴

据了解，2015年11月20日，五洲龙公司与一家汽车服务公司签订104辆纯电动大巴买卖合同。同年12月10日，又与一家汽车运营有限公司签订50辆纯电动物流车买卖合同。

根据有关政策，在2015年12月31日前上牌并交付使用的新能源车，可以凭车辆买卖合同及登记资料，申报国家和地方财政补贴。

五洲龙公司的这154辆车属于新能源车，相关补贴款合计可达人民币上亿元。但是，由于产能不足，五洲龙公司无法在规定期限内，将上述车辆生产下线并交付使用。

为骗取高额财政补贴款，2015年12月初，五洲龙公司高管申某召集刘某、李某、贾某等人开会，商议决定将已经对外销售、但实际并无现车的这154辆新能源车，委托给贾某引荐的社会中介人员万某某，由其想办法在车管所提前办理机动车行驶证、登记证和车牌，进而用于申报补贴。

汽车上牌有两个关键环节：提供机动车安全技术检验报告、车管所验车。在短短两三天里，万某某就伪造数百份盖有某公司印章的《机动车安全技术检验报告》，并辗转委托一家二手车交易公司的法定代表人张某远帮忙代办车辆上牌事宜，竟然很快就顺利“通关”。在拿到相关证件后，五洲龙公司立即向国家和深圳地方申请新能源汽车补贴并提交了相关申请资料。

随后，贾某、万某某在向五洲龙公司报销相关费用时，商定虚报费用获利。2015年12月29日，五洲龙公司向万某某支付报酬41.62万元，万某某则付给贾某现金20万元。

2016年初，国家财政部在审核清算过程中，发现五洲龙公司存在骗取补贴违法犯罪行为，遂决定暂缓发放补贴款，责成深圳市政府开展调查。

2016年3月25日，深圳市公安局交通警察局“以提供虚假资料骗取机动车登记”为由，撤销涉案的154辆新能源汽车初次注册登记许可。同年9月21日，深圳市公安局对该案立案侦查，以涉嫌伪造公司、企业印章罪，对贾某、万某某、张某远采取刑事拘留强制措施，对申某、刘某、李某采取取保候审强制措施。同年10月，该案移送深圳市检察院审查逮捕。

移送线索，深挖渎职犯罪

深圳市检察院侦查监督部门负责人介绍，在审查逮捕该案时，办案检察官仔细阅读卷宗后，顿生疑窦：还是“空中楼阁”的154辆汽车，究竟是怎么通过现场验车的?

正常情况下，民警要对现车进行一一查验，确认车辆的唯一性和完整性，查验每辆车的外观、颜色、车辆型号、车架号、发动机号等20个项目，确认每项指标全部符合规定后再签字，只要有一项不合格就不能签字。

“案情显得有些扑朔迷离，但是可以肯定的是，车管所民警在审验车辆时，具有渎职犯罪的重大嫌疑。”上述负责人说。

由于检察机关审查逮捕的办案期限只有短短七天，难以查清全案，深圳市检察院决定，在暂以伪造公司、企业印章罪及职务侵占罪批准逮捕万某某、以职务侵占罪批准逮捕贾某，并引导侦查机关收集该案涉嫌诈骗犯罪证据的同时，侦查监督部还立即启动线索移送机制，将这条职务犯罪线索移送至本院反渎部门。反渎部门迅速反应，安排办案人员阅卷，并与侦监检察官一起提审在押嫌疑人，掌握相关证据。

经过反渎部门顺藤摸瓜，缜密侦查，案件真相逐渐浮出水面。

为了顺利通过“验车关”，中介人员万某某先找到前述二手车公司副董事长张某展，委托其找深圳市公安局交警支队车辆管理所负责现场查验车辆的民警疏通关系，代办上牌手续。

张某展与万某某约定事成之后支付费用36.5万元。之后，张某展指使其弟弟张某远到车管所找到机动车管理科民警张某栋，请其在验车过程中给予关照。

于是，明知涉案的154辆新能源车根本不存在，民警张某栋和张氏兄弟及万某某共谋后，3次前往五洲龙公司位于深圳坪山的停车场和位于重庆的生产基地开展“现场验车”工作。

在现车数量远远不足、验车资料无法和车辆对应的情况下，民警张某栋违反《机动车登记工作规范》和《机动车查验工作规程》，对子虚乌有的154辆车作出查验合格的结论并签名盖章。2015年12月29日，五洲龙公司顺利取得车管所核发的154辆新能源车的行驶证、登记证和车牌。

2017年5月25日，深圳市人民检察院以涉嫌滥用职权罪决定逮捕民警张某栋，并将张氏兄弟作为共犯逮捕。

侦查监督检察官谭晓贤说：“由于新能源补贴政策规定的标准较高，且将逐年降低直至取消，五洲龙公司为追求利润最大化，不惜铤而走险，以身试法。而个别国家机关工作人员在审查把关中徇私舞弊，成为犯罪分子的同伙，这才是这一犯罪行为险些得逞的根本原因。”

在捕后侦查中，检察机关还发现，民警张某栋在办理五洲龙公司新能源车辆上牌手续的过程中，多次接受张氏兄弟的请吃及烟酒等礼品。此外，还按每台车10元至20元的价格按月收取好处费，共计收受张氏兄弟所送的贿赂款24万元。而且，其还利用机动车管理科、审验科的职务便利，在新车上牌中收受多家公司的贿赂。

持续监督，不容重罪轻罚

犯罪嫌疑人贾某、万某某，张某栋及张氏兄弟先后被移送审查起诉，而申某等3名犯罪嫌疑人因被取保候审、侦查机关并未移送检察机关审查逮捕，一直处在侦查阶段。

“犯罪嫌疑人伪造印章，仅是其骗取补贴的手段，其目的是骗取国家巨额补贴。现有证据能够证实犯罪嫌疑人申某等3人具有参与诈骗(未遂)重大嫌疑。”上述负责人说，侦查机关应当依法追究相关单位、责任人。

经过办案人员多次讨论，深圳市检察院向侦查机关发出《侦查活动监督通知书》，指出该案嫌疑人申某、刘某、李某涉嫌诈骗(未遂)，要求依法追究该3人法律责任。

侦查机关在收到通知书后，于2017年9月7日将申某、刘某、李某以涉嫌诈骗罪(未遂)移送审查起诉。检察院公诉部门在对犯罪嫌疑人万某某、贾某审查起诉过程中，也增加诈骗(未遂)罪名。

侦查监督应当是对侦查活动全程的监督。由于案多人少、精力有限等原因，传统上即使侦查监督部门在批准逮捕时发现了案件中存在的问题，对批捕后的侦监活动仍缺乏有效监督，往往只能由公诉部门在移送审查起诉后被动开展。

“从开始批捕2人，到对8人审查起诉，五洲龙案件的办理，是侦查监督部门结合个案拓展监督范围、提升监督效果的典型案例，为侦监部门强化批捕后的后续监督作出有益的探索。”上述负责人说。

⑹ 补贴取消并非空谈，新能源产业应该做好哪些准备

据悉：工信部、财政部、科技部、发改委四部委近日发布“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。通知规定：新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，补贴最高上限由2016年的5.5万元下调至4.4万元。地方政府各级补贴总和不得超过中央财政单车补贴的50%，而此前中央与地方财政补贴配比大部分为1：1，各大标题党媒体纷纷标题为“新能源车补贴额度今年减20% 至2020将个人补贴完全取消”等，今日新能源汽车锂电池板块也走势疲弱，跟随大盘纷纷回调，怎么看待这一政策的出台和对后期板块的影响?

说到底，2020年完全不补贴只是一个新闻标题，背后并非这么简单粗暴的逻辑，立足当下，一季度新能源汽车产业链相关个股都不宜过高期望，而应该择机播种布局，等待未来的收获，股价涨跌是不以个人意志为转移的，强扭的瓜不甜，顺应趋势定对策。

更多补贴政策的信息：

节能补贴取消，市场反应会促使新政策？

2021年将完全取消电动汽车补贴

⑺ 汽车发动机再制造可行性研究报告怎么写急！

润峰睿泽汽车有限公司年产
15万辆高档电动汽车

项目建议书

建设单位：润峰睿泽汽车有限公司

编制日期：2011年11月18日

目 录

第一章项目概况__ 1
1.1项目名称_ 1
1.2建设单位和负责人_ 1
1.3建设单位简介_ 1
第二章 项目背景与建设必要性__ 2
2.1编制依据_ 2
2.2项目背景_ 3
2.3项目建设必要性_ 4
第三章产品方案及规模__ 7
3.1产品方案_ 7
3.2项目选址_ 7
3.3建设规模_ 7
3.4劳动定员_ 8
第四章投资估算与资金筹措__ 9
4.1投资估算_ 9
4.2资金筹措_ 9
第五章社会效益与经济效益预测__ 10
第六章结论__ 11

第一章项目概况
1.1项目名称
润峰睿泽汽车有限公司年产15万辆高档电动汽车项目
1.2建设单位和负责人
建设单位：润峰睿泽汽车有限公司
法人代表：王步峰
1.3建设单位简介
润峰睿泽汽车有限公司由山东润峰集团有限公司控股成立，为曲阜市招商引资的重点项目。主要从事电动汽车研发、生产、销售，动力电池、电源控制系统等新能源汽车配套产品的生产。
润峰睿泽产业园规划面积约1500亩，总投资百亿元。用于建设高端电动汽车等项目、技术研发中心、行政综合大楼及园区整体配套基础设施建设。园区整体项目建设周期4年，项目全部达产后，年可实现销售收入近300亿元，可安排就业人员12000余人。园区内项目均为战略性新兴产业，符合当地政府的长远规划。

第二章 项目背景与建设必要性
2.1编制依据
国务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》，提出至2011年形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。财政部、科技部联合部署，在全国13个城市启动示范应用并提供财政支持。2015年电动汽车规模提升至100万辆左右，并将推出一系列的政策推动新能源汽车的发展，把新能源汽车作为重点支持的新兴产业。
表 1：中国新能源汽车政策
时间

措施

要点

2010.04

工信部推出电动车“国家标准”

《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》和《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》4项标准通过审查成为电动车国家标准。

2010.03.24

工信部与六车企就新能源汽车路线达成共识

T10峰会上，工信部、科技部官员最终同国内六大企业达成共识无论电动车、混合动力，还是包括以甲醇、天然气、乙醇等为燃料的传统汽车，只要能够达到节能的目的，国家都将给予政策支持。

2009.12.09

新能源汽车示范推广试点城市范围扩大

将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。

2009.07.01

《新能源生产企业及产品准入规则》正式实施

与2007年发改委出台的《新能源汽车生产准入管理规则》相比，如文件标题所示，新规则在新能源汽车产品的准入管理方面进行了规定，并且对于生产企业的准入做了一些细小的修订。

2009.05.06

国务院安排200亿元资金支持技改

国务院决定以贷款贴息的方式，安排200亿元资金支持技改，包括“发展新能源汽车，支持关键技术开发，发展填补国内空白的关键总成”。

2009.03.20

《汽车产业调整和振兴规划》出台

提出未来3年新能源汽车形成50万辆产能，占乘用车销量的5%；推动新能源车及关键零部件产业化。

2009.02

《节能与新能源财政补助管理暂行办法》出台

公共服务用乘用车和轻型商用车混合动力车(节油起码比传统汽车高5%以上)最低补贴4000元，最高补贴5万元，纯电动乘用车和轻型商用车补贴6万元，燃料电池乘用车和轻型商用车的补贴最高为25万元。

2009.01.23

《新能源汽车示范推广通知》出台

计划用3年时间，每年发展10个城市，每个城市推出1,000辆新能源车；对13个城市公共服务领域购买新能源车给予定额补助，HEV最高补贴5-45万元。

2009.01.14

国务院原则通过汽车产业振兴规划

首次提出新能源汽车战略，安排100亿元支持新能源汽车及关键零部件产业化。

2009春节前

《关于开展新能源示范推广试点工作通知》发布

《通知》明确指出，中央财政重点对试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。

表 2：部分地方城市和企业的新能源汽车产能规划一览
类别

地方/企业

规划

地方政府

上海

2010年，上海将形成1万辆的新能源汽车产能；到2012年，整体实力实现国内领先，实现产销10万辆左右，产值200亿元；到2015年，全面实现产业化，实现产销30万辆左右，形成600亿元左右的产业规模。

广州

为实现2020年新能源比例达到15%的目标，从目前至2020年，估算需投入资金约1000亿元，其中广州市投入约25亿至40亿元，撬动社会和企业投资总计约千亿元。到2020年，将广州建成世界级新能源汽车研发中心和制造基地，其中节能和新能源车产业产值将达2400亿元。

深圳

到2012年推广使用新能源汽车2.4万辆以上，建设公交大巴充电站50个，公务车充电桩2500个，社会公共充电站200个，充电桩1万个，到2015年推广使用的新能源汽车计划累计达到10万辆。

北京

依托北汽集团，计划2010年新能源汽车产销规模至少将达到1万辆。

重庆

计划在2011年底前推广示范1150辆节能与新能源汽车，包括300辆公务车、700辆出租车、50辆公交车、100辆私家车。为缓解新能源汽车推广初期的成本压力，示范推广用车将享受购车及路桥费补贴等政府扶持政策。

唐山

到2012年，形成年产50万辆纯电动汽车、年产值达1683亿元人民币的电动汽车城，其中包括30万辆纯电动小轿车、10万辆豪华大巴和10万辆豪华商务中巴。

武汉

到2020年，新动力汽车产能力争达到60万辆，销售完成50万辆，其中中、高端混合动力客车、充电式混合动力(PHEV)公交车和可快速更换电池组纯电动公交车将成为新动力汽车发展重点之一。

吉林

计划依托一汽集团等企业，2012年形成5万辆新能源汽车产能。

大连

到2010年，大连市至少要有1200辆节能与新能源汽车示范运行，逐步形成至少2万辆的节能与新能源汽车整车生产和核心零部件的配套能力。

企业

北汽

到2011年北汽集团将形成年产各类新能源汽车产销2万到4万辆的规模。

一汽

到2012年，该集团计划建成一个年生产能力为混合动力轿车1.1万辆、混合动力客车1000辆的生产基地。

长安

2014年长安汽车将实现产销新能源汽车15万辆，2020年达到新能源汽车产销50万辆以上。

据估计试点城市均会优先采购所在省市企业的整车，如上海的上汽、申沃，长春的一汽，重庆的长安，深圳的比亚迪、五洲龙，杭州的吉利、众泰，合肥的江淮、安凯。
2.2项目背景
随着城市化、工业化进程加速，汽车工业快速发展，国际原油供求矛盾逐步加深，全球气候变暖日益明显。在此背景下，以节能减排为重要目标的新能源汽车技术不断取得突破，并逐步形成以能源、机电新技术为支撑，多种新能源为动力，涵盖新能源汽车整车、配套部件、专用储能材料及相关服务等领域，具有巨大市场潜力的新兴产业，呈现快速突破、竞相发展的态势。
从全球来看，汽车大国持续推进新能源汽车研发应用，市场领导地位基本确立。美日德英法等汽车大国在电池、电机、电控等关键技术和整车设计、试验方面已形成一定积累，在技术保障、基础设施（比如燃料加注站、电池充电站等）方面也相继进行了区域性市场化实验。目前，全球正常运行的100多辆燃料电池汽车、约6万辆纯电动汽车、150多万辆混合动力汽车，基本集中在发达国家。
从国内来看，新能源汽车技术及产品研发加速推进，示范应用开始起步。一是技术创新步伐加快。通过原始创新（包括自主开发、联合开发和委托开发）、引进消化吸收再创新和集成创新，新能源汽车产品逐步面世，动力电池等领域单项技术的国际差距日渐缩小。二是示范应用开始起步。国务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》，提出至2011年形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。财政部、科技部联合部署，在全国13个城市启动示范应用并提供财政支持。三是基地建设积极推进。吉林省提出主要依托一汽集团加大研发投入，至2012年建成1000辆混合动力客车和1.1万辆混合动力轿车基地。湖北省规划在未来10年内培育8－10家整车企业和一批零部件企业，至2020年形成60万辆整车产能、800亿元产值，零部件本地配套率达50%，全省80%的公用车和40%的社会车辆使用“新动力汽车”。山东省出台了《关于推进新能源汽车产业发展的若干意见》，提出至2011年形成5万辆产能，占当年新车的5%，至2015年形成30万辆产能，并且培育5家骨干企业。客观分析，国内大批量生产所需的技术储备、市场化应用所需的基础设施尚不具备，总体上正处在以研发、试制、示范为主的初级发展阶段。
2.3项目建设必要性
我国大城市的大气污染已不能忽视,燃油汽车排放是主要污染源之一,我国已有16个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。我国现今汽车的拥有量是每1000人平均10辆汽车,但石油资源不足,每年已进口几千万吨石油,随着经济的发展,假如中国汽车持有量达到现在全球水平，每1000人有110辆汽车,我国汽车持有量将成10倍地增加,石油进口就成为大问题。因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施,而是意义重大与长远的战略考虑。电动汽车本身不排放污染大气的有害气体,废气排出比燃油汽车减少92%-98%.即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其他污染物也显著减少。由于电厂大多建在远离人口密集的城市,对人类伤害较少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物较容易,也已有了相关技术。电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力等,可缓解人类对石油资源的依赖以及对其日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。有研究表明,同样的原油经过粗炼，送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为现代汽车工业的一个"热点"。比亚迪、丰田、奇瑞等汽车公司都推出各自的纯电动汽车。电动汽车将会慢慢成为汽车发展的一种趋势和必然。
我国具有电动汽车关键零部件的材料资源优势和产业优势。中国稀土储量居世界第一，锂资源储量居世界第二。中国是世界上最大的电动汽车、电动摩托车等轻型电动车的生产国和最大的市场。
经过近几十年的努力，我国已经建立起以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为三重，以多能源动力控制系统、驱动电机、动力蓄电池以及燃料电池关键部件为重点的研发和产业化布局，掌握了电动汽车整车开发的关键技术，形成了各类电动汽车的开发能力，实现了电动汽车关键零部件的自主开发和商品化。
中国电动汽车市场巨大而多元化，对电动汽车具有现实的需求。2011年1月，全国机动车保有量为209573527辆，与2010年底相比，增加2512241辆，增长1.21%；与去年同期相比，增加21084045辆，增长11.19%。从统计情况看，2011年1月份机动车增量明显高于2010年月均1648167 辆的增量，机动车月增量连续3个月超过200万辆。2015年全国机动车辆将超过两亿以上。到2030年，中国的乘用车总量将接近3亿辆，约占当时世界汽车总量的30%以上。难以估量，我国将从公用汽车着手，以大中型客车和小型乘用车为突破口，实现两头挤的产业化规定策略，逐步推动电动汽车的产业化。

第三章产品方案及规模
3.1产品方案
本项目规划年产电动汽车15万辆，其中第一年年产电动汽车1万辆，其后四年逐年递增见表3。

表3 产品方案表
序号

项目

第1年

第2年

第3年

第4年

第5年

1

产品名称：

高档电动汽车

高档电动汽车

高档电动汽车

高档电动汽车

高档电动汽车

1.1

产量（单位：台）

1万

5万

8万

10万

15万

3.2项目选址
项目选址位于山东省曲阜市高铁站沿线经济规划地段，孔子大道北侧，曲阜市区西南角。
表4 项目用地情况
项目名称

红庙社区西宗地用地规划

用地位置

北临工业北路

西到文宣路

南临孔子大道

东到文昌路

规划建设用面积

552214平方米（以土地勘测定界图为准）

用地性质

M1 一类工业用地

3.3建设规模
项目规划面积为1500亩，建设内容包括：办公楼，休闲广场，生活区，研发中心。
3.4劳动定员
拟设立的企业组织结构（部门）,企业员工构成详细见下表

表5 项目劳动定员

第一年

第二年

第三年

第四年

第五年

总经理

1

1

1

1

1

总工

1

1

1

1

1

管理人员

200

300

400

400

400

技术人员

100

150

200

300

300

生产

2000

3000

5000

8000

8000

销售

50

80

100

200

200

采购

30

50

80

100

100

人力资源行政

10

15

20

30

30

财务部

8

10

10

15

15

第四章投资估算与资金筹措
4.1投资估算
本项目固定资产投资预计投资20亿元，分4年实施。
4.2资金筹措
本项目公司自筹资金8亿元；贷款12亿元。

第五章社会效益与经济效益预测
项目的建设加快我国能源结构调整，有利于我国环境保护，有利于建设资源节约型、环境友好型社会，此项目建设并提供了9007个工作岗位，有利于经济社会的可持续发展。
项目具有良好的经济效益，项目在财务上是可行的。
总项目经济指标如下：
u 总产能：20万辆
u 投资总额为：20亿元
u 单车售价为：15万元
u 年销售收入为：225亿元
u 根据行业均值预测年税收为：20.25亿元
u 根据行业均值预计纯利为：25亿元

第六章结论
本项目符合当今汽车产业发展的潮流及国家的产业政策，产品质量好效率高，技术先进，市场潜力大，具有显著的经济效益和社会效益。
该项目采用的工艺技术先进，选址合理，各项配套设施齐全，项目已具备建设条件，因此，本项目的建设是可行的。
电动汽车项目总投资20亿元,共分4期投入。资金来源：企业自筹和银行贷款。电动汽车项目第一年实现年产1万量高档电动轿车的生产能力。第五年年末实现年产15万辆电动轿车的产能。
经测算，本项目经济效益良好，具有一定的抗风险能力。从财务上看，项目是可行的。

⑻ 深圳市沃特玛电池有限公司的公司简介

公司现有员工2000余人，研发人员300余人，现日产32650型5.5AH电芯8万支，新厂区规划产能为日产32650型5.5AH电芯50万支，是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、通信基站后备电源、风光储能及家庭储能电池系统解决方案，并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一，拥有自主知识产权，主要技术指标处于国际领先水平。
公司已陆续与五洲龙、大金龙、小金龙、苏州金龙、南京金龙、安凯客车、一汽客车、东风、南车时代、恒通客车、北汽福田、扬州亚星、郑州海马、中联重科、陆地方舟等国内一流车企展开合作。已有5000多台配备我司磷酸铁锂动力电池系统的新能源交通工具，运行于北京、上海、广州、深圳、厦门、杭州、海口、沈阳、呼和浩特、合肥、襄阳、成都、重庆、昆明等城市。2011年夏，公司又凭借卓越的品质和丰富的实况运行经验，成为深圳第26届世界大学生运动会新能源汽车动力电池系统的主力供应商。
截止2012年底，沃特玛动力电池在国内25个新能源汽车推广示范城市中已占有约20%的市场份额，在国外的欧洲、北美、东亚、东南亚及非洲等30多个国家和地区亦有大量应用。
同时，公司已进入中国移动、中国联通、中国电信三大运营商磷酸铁锂后备电池组供应商行列；在储能电站应用方面也已展开同中国电网、南方电网、爱默生等机构和企业的技术交流与合作。
2013年始，公司大力推广磷酸铁锂汽车启动电源，分别在成都、重庆、昆明、呼和浩特等不同气候地区，率先将24V系列磷酸铁锂汽车启动电源应用于其公交、货车等车型市场。
公司严格实施ISO9001:2008和汽车行业ISO/TS16949：2009质量标准体系，产品已获国内外知识产权局专利共计百余项，并已通过北京201所（863计划实验室）、国家客车质量检验中心、信息产业部电源产品检测中心、泰尔认证中心、铁路和轨道交通电源认证、谱尼测试等国内外多家权威检验机构的各项检测及认证。公司产品符合CE、UL、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。公司一直致力于为客户提供最安全、性能最稳定可靠的高性价比产品。
公司先后获得“国家级高新技术企业”、“深圳市高新技术企业”、“深圳市龙岗区2007-2009年度科技创新奖”等荣誉；2010、2011、2012连续三年在中国电动车全行业评选中荣获“年度优秀动力电池供应商”荣誉称号；公司“沃特玛电动汽车动力电池组生产基地”项目2011、2012、2013连续三年被列入深圳市年度重大项目；2011年4月，公司成为“新能源标准与知识产权联盟”发起组长单位；2011年11月，入选“节能与新能源汽车产业创新力50强”企业。
2012年12月，公司入选财政部、工信部和科技部组织开展的“2012年新能源汽车产业技术创新工程项目”支持企业，标志着沃特玛正式进入新能源产业建设的国家梯队。

⑼ 深圳市沃特玛电池有限公司怎么样

简介：深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年，位于深圳市坪山新区。公司现有员工2000余人，研发人员300余人，现日产32650型5Ah电芯22万支，新厂区规划产能为日产32650型5Ah电芯50万支，是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源 、通信基站后备电源、风光储能及家庭储能电池系统解决方案，并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一，拥有自主知识产权，主要技术指标处于国际领先水平。
公司已陆续与五洲龙、大金龙、小金龙、苏州金龙、南京金龙、安凯客车、南车时代、恒通客车、扬州亚星、郑州海马、中联重科等国内一流车企展开合作。目前，已有7000多台配备我司磷酸铁锂动力电池系统的新能源交通工具，运行于上海、广州、深圳、厦门、杭州、海口、沈阳、呼和浩特、合肥、成都、昆明等城市。2011年夏，公司又凭借卓越的品质和丰富的实况运行经验，成为深圳第26届世界大学生运动会新能源汽车动力电池系统的主力供应商。
截止2013年底，沃特玛动力电池在国内25个新能源汽车推广示范城市中已占有约26.6%的市场份额，在国外的欧洲、北美、东亚、东南亚及非洲等30多个国家和地区亦有大量应用。
同时，公司已进入中国移动、中国联通、中国电信三大运营商磷酸铁锂后备电池组供应商行列；在储能电站应用方面也已展开同中国电网、南方电网、爱默生等机构和企业的技术交流与合作。
2013年始，公司大力推广磷酸铁锂汽车启动电源，分别在成都、重庆、昆明、呼和浩特等不同气候地区，率先将24V系列磷酸铁锂汽车启动电源应用于其公交、货车等车型市场。
公司严格实施ISO9001:2008和汽车行业ISO/TS16949：2009质量标准体系，产品已获国内外知识产权局专利共计百余项，并已通过北京201所（863计划实验室）、国家客车质量检验中心、信息产业部电源产品检测中心、泰尔认证中心、铁路和轨道交通电源认证、谱尼测试等国内外多家权威检验机构的各项检测及认证。公司产品符合CE、UL、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。公司一直致力于为客户提供最安全、性能最稳定可靠的高性价比产品。
公司先后获得“国家级高新技术企业”、“深圳市高新技术企业”、“深圳市龙岗区2007-2009年度科技创新奖”等荣誉；2010、2011、2012、连续三年在中国电动车全行业评选中荣获“年度优秀动力电池供应商”荣誉称号；公司“沃特玛电动汽车动力电池组生产基地”项目2011、2012、2013、2014连续四年被列入深圳市年度重大项目；2011年4月，公司成为“新能源标准与知识产权联盟”发起组长单位；2011年11月，入选“节能与新能源汽车产业创新力50强”企业。
2012年12月，公司入选财政部、工信部和科技部组织开展的“2012年新能源汽车产业技术创新工程项目”支持企业，标志着沃特玛正式进入新能源产业建设的国家梯队。
2013年高工锂电专业杂志10大品牌动力电池评选，沃特玛排名第一 。
在未来的发展中，沃特玛将继续紧扣时代脉搏，秉持低碳环保的经营理念，以为人类创造最佳居住环境为使命，为实现伟大的中国梦贡献自己的力量！
法定代表人：李瑶
成立日期：2002-04-30
注册资本：133691.304781万元人民币
所属地区：广东省
统一社会信用代码：91440300736297302X
经营状态：存续（在营、开业、在册）
所属行业：制造业
公司类型：有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）
英文名：OPTIMUMNANO ENERGY CO.,LTD
人员规模： 1000人以上
企业地址：深圳市坪山新区坪山竹坑社区工业区3、4栋;在深圳市坪山新区兰景北路68号设有经营场所从事生产经营活动
经营范围：有形动产租赁;国内商业、物资供销业;经营进出口业务;新能源汽车充电设施运营。^锂电池的产销(不含糊式锌锰电池、镍镉电池)。