吉利汽车新能源CONCEP
㈠ 吉利的新能源汽车中哪款车的性价比最高
▶吉利帝豪EV500补贴后售价13.58-15.98万
▶吉利帝豪GSe补贴后售价11.98-15.98万元
▶两车综合最高续航分别为500km和450km
最近，吉利旗下纯电动紧凑级车帝豪EV500正式上市，这款车是帝豪EV450的改款车型，这次共推出三种配置，补贴后售价区间为13.58-15.98万元，而且这款车的两种动力版本对应的综合续航里程分别500km和400km。
造型上它有吉利帝豪一贯的特征，延续了老款车型大气简洁的设计风格，前脸车标非常有辨识度，其它车身细节跟老款车型保持一致。
它的侧面腰线同样也是前低后高的设计，营造出了俯冲式的视觉效果。此外，它与老款车型的尺寸也保持一致，轴距依然是2650mm。
这款车的内饰设计跟老款车型保持一致，配置方面，像基本的蓝牙电话、语音控制、App远程控制等功能都有搭载，中控大屏也是8英寸。在安全配置上，ESP车身稳定系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、能量回收控制、智能胎压监测等主被动安全系统皆有配备。
动力则是这款车最大的亮点，虽然动力系统跟老款车型相同，同样都是最大马力163马力的永磁同步电机，但电池容量却有61.9kWh和51.9kWh两种版本，分别对应的NEDC综合续航里程为500km和400km。而且吉利官方还表示，这款车的能耗降低到了13kWh/100km（百公里耗电13度）。
同时，它具备放电功能，可以通过车内的220V电源接口给笔记本电脑、照明灯供电，非常人性化。
值得一提的是，吉利旗下又一款新能源车型帝豪GSe也正式上市了，这次它推出5款车型，补贴后售价区间为11.98-15.98万元，其NEDC续航里程由老款车型的353km提升至了450km。
㈡ 2020年度回顾之吉利汽车：自产品牌的头牌交椅是如何坐稳的
我们在2020年第一次认真审视吉利，也许是从这一则新闻开始：1月28日，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。
最后说说
拥有一系列均衡发展的实力派车型，吉利汽车即便是在充满坎坷的2020年依然获得了不菲的成就，再加上多个核心技术架构和相关车型的陆续推出，也让吉利汽车有实力、有底气在面对困难来临之际转危为机，而其收获的良好口碑和国际专业认可，更是实至名归。2020年的吉利汽车，就像一头麒麟遇到了风云交汇，不仅没有像大多数品牌一样跌落，反而能够脚踢风云助力突破冰雪封锁迎难而上。
虽然目前来看吉利的问题并不十分严重，但老话说千里之堤毁于蚁穴。吉利这艘大船无论是转型还是降速都要比其他汽车企业更加困难。正如长城汽车在今年开启了一系列的改革举措，早些布局早做改变，对吉利来说远比追求当下的销量更加重要。
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㈢ 吉利新能源的车型都有哪些
吉利几何品牌，目前只有几何A，准备上市几何C，这个品牌都是新能源，还有吉利博瑞GE新能源版本即P版、帝豪新能源、帝豪GS新能源、GL新能源等，领克品牌有01新能源等。
㈣ 瞄准入门级市场吉利再添新丁，新能源品牌枫叶首款新车亮相！
吉利作为国内的第一自主车企，在燃油车市场的号召力无惧任何其他国产品牌的挑战。但是在新能源汽车的浪潮之下，吉利并没有赢得先机，新能源汽车是下一个汽车风口，以政府为主导的新能源汽车一旦全面开启，必将是有一片的红海。
枫叶汽车作为吉利的第三个新能源汽车品牌，它的定位也能看出，更像是与几何汽车协同作战，以不同的维度来抢占更多的新能源汽车市场，Polestar冲击高端品牌，几何对标常规市场，至于枫叶汽车极有可能进击下沉市场，上中下细分市场已经被吉利多维度的包含，再加上吉利品牌、领克品牌自身对新能源汽车市场的发力，看来吉利的野心不小啊！
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㈤ 浙江吉利新能源商用车公司旗下有哪些汽车品牌
有两个，远程汽车和伦敦电动汽车。2016年10月，吉利成立浙江吉利新能源商用车有限公司的时候就发布了远程汽车。另一个品牌LEVC以前叫伦敦出租车公司，现在改名为伦敦电动汽车公司。LEVC的全新一代TX电动出租车于2018年1月1日正式在伦敦上市。
㈥ ICON、豪越、Preface，吉利这3款即将上市的新车值得关注
写在最后：除了以上提到的这3款新车，吉利旗下的领克、几何品牌还将推出领克05、领克06、几何C等全新车型。从产品力上而言，这些车型完全有实力跟目前市面上同级别车型竞争，剩下的就看定价与营销策略了。
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㈦ 吉利concept icon是汽油车吗
不妨去了解下长安CS55 CS55采用1.5T涡轮增压发动机 自动档匹配爱信6AT 真皮 天窗 电子驻车 定速巡航 倒车影像 倒车雷达 无钥匙启动 无钥匙进入 GPS导航 后视镜加热 ESP车身稳定系统 胎压监测等配置都有
㈧ 吉利全新“枫叶”品牌曝光！纯电SUV下月将预售
网上车市从吉利科技集团有限公司获悉：全新新能源汽车品牌“枫叶汽车”将于4月正式发布，其首款产品——纯电动小型SUV枫叶30X届时也将启动预售，该车的综合工况续航可达306公里。
需要指出的是，枫叶汽车的母公司——枫盛汽车科技集团有限公司由吉利科技集团有限公司全面控股。
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㈨ 车圈｜吉利控股新能源品牌“枫叶汽车”亮相 将与新势力竞争
近日，枫叶汽车官方发布了其首款产品枫叶30X的官图，外型设计由吉利上海造型中心国际团队打造。
据了解，枫叶品牌所属的枫盛汽车（江苏）有限公司，是一家隶属于吉利控股集团旗下的新能源公司，注册资金24.04亿，其中吉利控股出资78%，浙江康迪车业有限公司占比22%。
枫盛汽车科技集团有限公司成立于2019年3月，是吉利科技集团MaaS立体出行生态体系核心成员，业务范围涵盖汽车研发、生产、制造、销售、售后、金融、出行等板块。
同时，这家公司致力于新能源领域换电新模式的打造，以换电站网络化部署打造智慧能源补充生态。
吉利汽车集团副总裁杨学良此前向媒体透露，枫叶品牌是由华普的生产资质与康迪的资产融合在一起成立的新能源品牌，该品牌的产品主要与国内造车新势力相竞争。
根据规划，2020年枫叶汽车将推出3款产品。同时在未来3年内将推出5款以上的新产品，涵盖轿车、SUV等各细分市场。
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㈩ 吉利打造的国产第一台，90%还原概念车，7.9S破百，限量版已上市
前言：创新是第一生产力，这句话放在任何一个行业都是非常有道理的，汽车制造业涉及到了大量的创新行为，科技创新，设计创新，营销模式创新等都是刺激汽车制造业发展的创新性行为，但是对于国产自主汽车品牌们来说，创新是比较欠缺的特质，一些国产汽车品牌甚至是明目张胆的打出了山寨的口号，大肆的抄袭一些国际知名的车款，这一幕幕有些羞耻的行为也是品牌为了生存发展不得已使出的招数，而对于身处一线的国产汽车品牌们，创新性思维成为了决胜市场的关键要素。
而在动力配置方面，这款吉利icon也是走起了新能源的发展路线，一台1.5T涡轮增压发动机搭配48V的轻混系统给车款带来了极高的燃油经济性，车款的最大功率为130KW，峰值扭矩则是达到了255NM，匹配7挡双离合变速箱，官方给出的百公里油耗仅为5.7L，零百加速则是7.9秒，算是小钢炮级别的SUV车款了。
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