都是屏幕的新能源汽车

『壹』 屏幕的多种玩法 3款多屏幕新能源车推荐

著名演员李成儒在电影《大腕》中有过这样一段台词“周边邻居开的不是奔驰就是宝马，你要开一日本车你都不好意思跟人打招呼”。如果把当年电影中的这句笑料放在今天的汽车内饰设计上，那这句话或许应该被改为“周边邻居车里配的屏幕不是18就20寸，你要是车里屏幕小了都不好意思跟人打招呼”。的确，大屏的风潮可以说自特斯拉ModelS正式公开内饰的那一刻开始，便席卷全球影响了近年来的汽车内饰设计。所以今天我们就接着这股风潮，看看今天汽车内饰里的大屏被玩成了什么样。

或许在M-Byte的中控设计上你只能挑出一个问题，那就是M-Byte的方向盘由于屏幕内嵌其中的原因，所以采用了“圈转心不转”的设定。这一设定与早年前雪铁龙车型上的方向盘设计相同，常被人吐槽操控方向相对模糊。可事实是这对雪铁龙车型销量的影响也并不大，所以M-Byte这样的方向盘设计相信同样也是用户的习惯性问题，并不值得小题大做的吐槽。

总结：

从早期的拼尺寸，到现在的拼功能。汽车中控所配备的屏幕相信在日后的汽车发展过程中还将会有更多的演变方式。而随着智能驾驶技术的不断成熟，方向盘这一与驾驶相关的“固定件”相信在日后也将被演变并取代，到了那种阶段时，汽车中控所配备的相信还会有更大的演变空间。

上述提到的3款车型，其中理想ONE已经正式上市，并且开始逐步交付用户。而天际ME7也在刚过去的2019年12月份正式下线，即将迎来其新车的正式上市推广与交付。拜腾M-Byte也将在年内正式上市并交付。喜欢追赶科技潮流，同时对车辆近期又有着刚性需求的朋友不妨可以考虑一些这3款车型。论屏幕的玩法，相比目前为止它们是最前卫的了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 为什么如今汽车中控屏越来越大其实是电动汽车惹的祸

如今国产汽车在颜值上，已经基本压过大众，丰田这类畅销的合资品牌车。一方面是技术上以及品牌影响力上，国产自主品牌确实还是要逊色于合资车，特别是发动机以及整体调教上，因此只能另出奇招了，另一方面也是消费者对国产车的需求方面，那就是价格与颜值才是他们最关注的点，这也就形成了如今国产汽车在拼颜值的怪异现象。

长安uni-t中控

而车企对于这种成本并不需要太多，却能提升售价，而且更能促进销量的需求，自然是百分百满足，也因此大家会发现，老款上还是7英寸中控屏的，新款上换一个10英寸中控屏，档次好像立马就上来了。

写在最后，其实对于中控屏，作为司机来说，最多就是倒车影像，以及导航使用，其他用途很小，甚至开车的时候，我都喜欢关掉，至于玩游戏，现在手机玩游戏它不香吗?希望车企后续能把精力更多的放在调教，动力和变速箱等这些重要之处上，而不是整这些花里胡哨不实用的东西，大家认为呢?

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『叁』 比亚迪新能源汽车屏幕没有显示多少电量和里程怎么设置

可以通过方向盘上多功能按钮调出来

『肆』 新能源车都不行这五款车告诉你什么叫真香！

虽然很多人还不待见新能源车，

但我们必须接受电动化的时代已经到来。

当补贴褪去，骗补贴的坏份子被逐步抹去，

还是剩下不少有真本事的产品。

今天就专门针对电动车，

选出年度五大好手！

蔚来ES6是蔚来推出的第二款正式量产产品，在ES8的基础上，它的设计、做工都有了很大的完善，是一台更成熟的电动车产品。要说ES6有何产品特点的话，其实并没有太多突出的地方，但是相比市面上其他电动车产品，它有种独特的吸引力简洁的设计风格加上细节的精致处理，配上独有的车身色调，蔚来ES6给人的感觉就是一台特别的车。这是为什么蔚来ES6的售价与一众合资大厂车型齐平，却依然有受众愿意为之买单的原因之一。可以说，蔚来给了造车新势力一个范例：如何打破品牌认知与产品定位的天花板！

对于电动车产品来说，电池续航能力与能源补充效率是消费者关心的永恒话题，而这方面，目前受制于电池技术发展的限制，各大电动车都有明显的瓶颈，但蔚来提供的解决方案是充电、可更换电池、送电服务，虽然能否广泛推开还不知道，但这样的理念是开创性的。综合以上，我们认为ES6是值得列入五大之列的。

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『伍』 我看到有些汽车把中控弄出一个很大的屏幕，比如特斯拉、小鹏汽车，这种中控大屏真的实用吗这个能换吗

智能化的兴起，让大屏从手机、电视走到汽车行业，而且一个比一个大，在比“大”的路上，车企费尽了心思，无论是合资也好，国产也罢，追求中控大彩屏好像成为了每个车企的目标和潮流。在汽车中控屏上，也可以看到，屏幕尺寸也是越来越大，屏幕越大，观赏程度越好，但同时也要考虑到整车的一个配置状态，不是一昧的大就好。可以说，现在的汽车基本都是使用了中控屏，中控屏的好处从视觉上看，更加简洁明了，传统的按键的分散性较高，而中控屏就很好地将分散的视觉集中到一个屏幕上，更加的简洁，同时，中控屏能够实现车联网，能够像手机一样连上网。在互联体验上，搭载触控屏可以很好的实现智能人机交互，智能人机互动，很多车型都配备了语言互动，在科技感也比较强，市场热度高。像小鹏G3推出的3款新车型中，升级了智能网联硬件，提供智能化的中控屏更换服务，在芯片方面运用了820A芯片，运算能力和流畅度大幅度提升，功能上更加的丰富，同时配置有OTA，通过系统OTA同步更新系统软件升级。

『陆』 有人知道拜腾这个热门新能源车品牌吗听说它的屏幕特别厉害，有了解的朋友吗

前阵子广州车展，特意去拜腾展台上看了下。之前一直都只是看过它的新闻报道，没见过实车。咋说呢，之前还听到一些质疑，但见到实车之后，真的感觉疑虑被打消了，因为真的蛮震撼的，尤其是屏幕，大到手机摄像头拍不完整。。。
之前我看网上很多人屏幕太大会影响驾驶安全，这次我也特地体验了。其实它相比其他采用横置大屏的车辆，上沿的高度体感上并没有高多少，更多是下探用了中控台的部分空间，而且相比大多数车机的屏幕，这块屏距离第一排乘客更远，所以在视觉上，做到了不影响驾驶视线，同时阅读便利。而且在车辆的方向盘上，以及主副驾驶座椅中间各有一块屏幕，前排乘客可以通过这两块屏幕对这块 48 英寸的大屏进行控制。据说拜腾在广州车展上的车机在硬件上已经是最终形态了，但是显示的内容还不是最终版，很多功能也还没有开放，单就目前的体验来说，未来可期。

『柒』 新能源汽车为什么主屏幕不显示

主屏幕电源故障或主屏幕损坏。

『捌』 新能源汽车全没电，显示屏也没电是什么问题

电池亏空了，先用慢充，要小电流充，等有电量了，再充几个小时，电量达到50%时，就可以正常充电，但不能用大电流充电。

『玖』 有一款电动汽车，整个中控全都是液晶屏幕（从方向盘到副驾驶），方向盘上还有一个独立液晶屏，啥车

这种概念车太多了 好多新能源车都是这样设计。但是你说的我应该看过，应该是国产车 你找找吧

『拾』 都有绝招的几款新车，满车屏幕和超长续航，你认可哪点

在2019过去的这一年里，整个新能源车市的热闹程度可谓是沸沸扬扬，好的坏的在这一年里头都接踵而至，但是即使面临着车市下行和相关政策紧缩等情况下，有些产品的推出依旧为我们带来了不少的亮点。

如今电动车已经不再是稀罕的玩意儿，越来越多的消费者对电动车有了更多的认识，电动车用户也越来越多。随着更多的电动车上市，续航跟自动驾驶辅助系统的较量已经成为各大车企保持自身重要竞争力的卖点，如果你“有幸”成为电动车用户，你更注重的是什么呢？

PS：本文并非绝对权威，仅供参考，切勿上纲上线

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