八万左右的新能源汽车最新

⑴ 5万到10万的新能源汽车有哪些

一、欧拉R1（6.98万）

欧拉R1车身长宽高分别为3495/1660/1530mm，轴距为2475mm，轴距与车长占比超过了70%，这使得欧拉R1实现了越级的车内前后排空间。

宏光MINIEV整车尺寸为2917/1493/1621mm，宏光MINIEV充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，且每公里花费仅5分钱。

⑵ 新宝骏首款纯电动车上市 售价6.48万元起

6月24日，新宝骏品牌首款纯电动汽车E300、E300Plus正式上市，官方指导售价区间为6.48-8.48万元。新车共有三座和四座两种座椅布局方式，NEDC续航里程达到305km。

E300与E300Plus均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，采用后置后驱，电机总功率为40kW，总扭矩达到150N?m，最高时速为100km/h。全系车型续航均为305km，并且可以选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 想买新能源车，8万左右预算选谁好

想买新能源车，8万左右预算选谁好？这里给大家推荐几款车。

大势所趋，专攻SUV领域的长城汽车也不得不将新能源汽车提上日常，专门建立了全新的品牌欧拉，首款微型电动车欧拉R1，再一次展现了长城品牌对国人消费喜好的把控。这款车型尺寸不大，3495*1660*1560mm，轴距为2475mm，车长虽然不过4米，但是内部空间不小，作为一款城市代步车，小巧灵动，方便出行。

比亚迪S2搭载的是一款永磁同步电机，最大功率70Kw，峰值扭矩180N.m。虽然是能源型汽车但是可以持续里程305Km，而且这款车支持快充，可以在半小时内充满150-200公里的电量。整车质保6年/15万公里加上电池组的质保8年/15万公里，动力电池电芯终身保修，这一点对厂家可以说是诚意满满，作为家用车型选它再合适不过了。

⑷ 新能源汽车8万～10万有哪些

我推荐长安的EV360，我家就是买这款车型虽然小但是电量实用度非常高。

⑸ 10万左右的新能源汽车有什么推荐

一、车型推荐

1.元EV535

厂商指导价：7.99-13.99万

大家都知道国内自主品牌在新能源汽车领域的佼佼者，自然是比亚迪了，不论是从销量还是技术研发角度，比亚迪绝对是第一梯队的，这不最近正好在你的需求范围内，比亚迪出了个新车元EV535，我理解是EV360（比亚迪旗下销量很好的一款车型）升级版。

三、总结

纯电动其实是个不错的选择，毕竟电价可比油价便宜很多，长期来看，是个不错的选择，但是也需要注意我所说的事项，不然买回来可能就会不省心。

⑹ 【帮你选车】限行刻不容缓，4款8万左右纯电代步小车推荐

零跑T03搭载一台最大功率为75Ps（55kW）的永磁同步电机，最大扭矩为155N·m。最大续航403KM，75Ps的最大马力对于零跑T03的小巧车身而言相当富裕，动力表现随踩随到，驾驶起来相当轻松。

总结：对于以上这几款车型来说，买菜代步，城市穿梭，一点问题都没，300多的续航里程保证了城市出行不会有里程恐惧症，当然千万不要对他们有更多的奢求，8万不到的售价，不惧限行，说走就走，这就够了~

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⑺ 十八万左右买什么样的新能源汽车好

国产车新能源分
纯电和油电混合，目前400公里续航的新能源，国产车车价普遍售价在12-18万之间（扣除完补贴），300公里续航的小型纯电SUV车型在8-11万之间，可选择的车型挺多的，建议你搜索一下某车之家或者第一电动。

⑻ 8万以下哪个牌子的新能源车性价比高呀闺蜜开的长城欧拉怎么样

你闺蜜开的长城欧拉就很高呀，欧拉R1售价就在6.98万到7.98万之间，这个价位很难选到性价比这么高的车了，有自己的专属平台，论续航最高能到351km，开车上班一礼拜肯定是够用了，空间上也是比一般的小车要大，虽然车身不大但轴距有2475mm呢，俩人坐在后排也不拥挤，智能方面也很有优势，科大讯飞的语音识别系统，有什么需求语音下指令就可以了，而且女神版还有自动驾驶功能，不到8万就能买个有自动驾驶的小车，还有更值的了吗？

⑼ 纯电动高尔夫性能好吗，为何降价到8万元都没人买

在国内新能源市场中，五菱宏光MINI EV和特斯拉Model
3牢牢占据着冠亚军的位置，而二者所代表的入门级和中高级纯电动车型，正是当下车市的销售主力。对比而言，15万级纯电动车型的处境就略显“尴尬”，同价位燃油车型成为销量担当，而它们却不愠不火，月销能破千便实属不易。

显然，一汽-大众高尔夫·纯电便身处这一“不上不下”的市场之中。高尔夫纯电便正式发布，全球交付量仅用6年时间便突破了10万台，一度成为欧洲市场中最畅销的车型之一。然而，入华之后，高尔夫·纯电的销量始终未见起色，近期部分地区售价降至8.88万元的消息，拿出了非常罕见的“诚意”。

当然，除了明显的续航短板以外，高尔夫·纯电的内饰、配置也明显跟不上时代的潮流。因为采用了上一代高尔夫同款的内饰设计，高尔夫·纯电内饰的塑料感严重，原封不动保留的“机械式”挡把，很难带来较强的新鲜感与科技感。此外，诸如倒车影像、无钥匙启动、多功能方向盘、液晶仪表等常见配置，并未出现在入门版车型中。面对这样一款车型，你能提得起兴趣吗？