新能源汽车绿色设计

❶ 零油耗绿色出行，这三款新能源车很不错，代步首选

零油耗代步车，这三款新能源微型很不错，它们就是宝骏E100、宝骏E200和海马爱尚EV。

海马-海马爱尚EV

厂商指导价：5.98-12.38万

10余年的时间内刷新同级行业续航标杆

【外观设计】?爱尚360在外观设计上基本延续了爱尚EV的造型，但是在细节上的诸多改动让这台车更显精致。同时，爱尚360还为新车提供了黑+白双色车身颜色供消费者选择。封闭式的前脸几乎是纯电动车型的象征之一，这一点在爱尚360上也不例外。两侧的大灯组设计呆萌可爱，日间行车灯光源使用的是辨识度较高的LED灯源。

【内饰亮点】?重新设计的内饰风格更加年轻、时尚，配色方面采用黑+蓝撞色设计，非常亮眼。爱尚360拥有多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、“T”字型精选面料的座椅，大大提升了整车的档次感和科技感。

【动力油耗】?动力方面的惊喜还是很大的，输出的总功率可以达到40kw，峰值扭矩140N·m，综合续航里程可达到302km，最高时速也可到100km/h。这在城市道路上行驶，会非常的轻松。

【总结】以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 城市的绿色代言人——欧拉R1，新能源越来越时尚

在考察了众多的新能源汽车之后，最终选择了欧拉R1，购车两个月之后，果然发现我的选择没有错，完美的欧拉R1凭借强大的高颜值外表，一直吸引着众多人的目光，让我开着欧拉不论走到哪里都成为众人瞩目的焦点，就是欧拉R1带给我这么大的自信，每次都围绕着人们羡慕的目光，就感觉自己买了一辆豪车，这么的吸引人，再就是欧拉R1凭借强大的实力赢得所有消费者的好评，赢得了新能源汽车界的口碑，说实话，同等价位的新能源汽车，就属于欧拉最适合了，无论是颜值还是内饰，欧拉R1采用新的技术、新的平台，打造了新能源中的典型，其中不得不提的就是欧拉的续航里程，之前看的新能源汽车没有超过300公里的，而欧拉R1续航里程达351公里，本来想的是能达到300公里就不错了，没想到欧拉的续航里程很实，平常在市里开着上下班足足能达到351公里，这个确实是让我没有想到的，欧拉R1以呆萌可爱的形象展现在人们眼前，完美的线条设计让欧拉看起来可爱的同时，不缺乏高端、大气、时尚，每天开着欧拉穿梭在城市中的每条大街小巷，真的超级便捷，现在人们的环保意识这么强，选择欧拉真是不错的选择，欧拉R1平均几分钱一公里的本钱，给我们这些上班族节省不少，新能源越来越成为时尚，而欧拉R1就是城市中绿色的代言，欧拉为环保做贡献！

就是这么完美的展现在那里让人越看越喜欢

❸ 什么是新能源汽车

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车种类：

1、纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

2、混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。

3、其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

(3)新能源汽车绿色设计扩展阅读：

新能源汽车的优点

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

❹ 绿色设计的产生原因

资源、环境、人口是当今人类社会面临的三大主要问题，特别是环境问题，正对人类社会生存与发展造成严重的威胁。随着全球环境问题的日益恶化，人们愈来愈重视对于环境问题的研究。研究和实践使人们认识到：环境问题决非是孤立存在的，它和资源、人口两大问题有着根本性的内在联系，特别是资源问题，它不仅涉及人类世界有限资源的合理利用，而且它又是环境问题的主要根源。
为了寻求从根本上解决制造业环境污染的有效方法，到了90年代，随着全球性产业结构的调整和人类对客观认识的日益深化，在全球掀起了一股“绿色消费浪潮”。在这股“绿色浪潮”中设计师们更多地以冷静、理性的思辩来反省一个世纪以来工业设计的历史进程。展望新世纪的发展方向，而不只是追求形式上的创新。而实际上，进入90年代，风格上的花样翻新似乎已经走到了尽头，后现代已成明日黄花，解构主义依旧是曲高和寡，工业设计需要理论上的突破。于是不少设计师转向从深层次上探索工业设计与人类可持续发展的关系，力图通过设计活动，在人——社会——环境之间建立起一种协调发展的机制，这标志着工业设计发展的一次重大转变。“绿色设计”的概念应运而生，成了当今工业设计发展的主要趋势之一。
绿色设计(Green Design)，又称又称生态设计(Ecological Design)、面向环境的设计(Design for Environment)等，是指借助产品生命周期中与产品相关的各类信息（技术信息、环境协调性信息、经济信息），利用并行设计等各种先进的设计理论，使设计出的产品具有先进的技术性、良好的环境协调性以及合理的经济性的一种系统设计方法。绿色设计着眼于人与自然的生态平衡关系，在设计过程的每一个决策中都充分考虑到环境效益，尽量减少对环境的破坏。对工业设计而言，绿色设计的核心是“3R”，即Rece、Recycle和Reuse,不仅要尽量减少物质和能源的消耗、减少有害物质的排放，而且要使产品及零部件能够方便地分类回收并再生循环或重新利用。绿色设计不仅是一种技术层面的考量，更重要的是一种观念上的变革，要求设计师放弃那种过分强调产品在外观上标新立异的做法，而将重点放在真正意义上的创新上面，以一种更为负责的方法去创造产品的形态，用更简洁、长久的造型使产品尽可能地延长其使用寿命。 绿色设计之环境的需求——环保的产品
在不少国家和地区，交通工具不仅是空气和噪声污染的主要来源，并且消耗了大量宝贵的能源和资源。因此交通工具，特别是汽车的绿色设计备受设计师们的关注。新技术、新能源和新工艺的不断出现，为设计出对环境友善汽车工辟了崭新的前景。不少工业设计师在这方面进行了积极的探索，在努力解决环境问题的同时，也创造了新颖、独特的产品形象。绿色设计不仅成了企业塑造完美企业形象的一种公关策略，也迎合了消费者日益增强的环保意识。
减少污染排放是汽车绿色设计最主要的问题。以技术而言，减少尾气污染的方法主要有两个方面，一是提高效率从而减少排污量，二是采用新的清洁能源。
2004款Prius将是第一台装备新的高压/高量的混合协同驱动系统的丰田车。完全混合动力系统的优势是非常明显的，更重要的是在某些情况下汽车可以完全用电能驱动，这在燃料消耗以及排放的减少上，意义非常。混合协同驱动系统的排放比当前已经非常环保的Prius还要低30%。比普通的内燃机引擎尾管排出的废气物质低了近90%。另外非常重要的一点是Prius彻底打破了环保与性能不可兼得的定论。 绿色设计之时代需求——简洁的产品(Rece)
远古的人类，磨石为刀，削木成箭，抓住了造物的本质。通过应用、感觉，进而使之得心应手，却从不去雕饰形态。“舍”得大胆，“取”得精简。即使有些装饰，也都给与深刻的内容，且服务于功能结构。随着工业的发展，包豪斯创始人格罗佩斯打破了洛可可和文艺复兴的建筑模式，适合现代世界对功能的严格要求和尽量节省材料、费用、劳动力和时间，提出设计师的脑力劳动的贡献表现在井然有序的平面布置和具有良好的比例的体量，而不在于多余的装饰。
绿色设计正是这种并不十分注意美学表现或狭义的设计语言，但绿色设计强调尽量减少无谓的材料消耗。在绿色设计中，“小就是美”，“少就是多”具有了新的含义。从20世纪80年代开始，一种追求极端简单的设计流派，讲产品的造型化简到极致，这就是所谓的“简约主义”(Minimalism)。简约设计不仅是功能上达到了设计的目的，而最为重要的就在于材料的节省与加工的方便。芬兰设计大师卡伊·弗兰克说：“我不愿意为外形而设计，我更愿意探究餐具的基本功能——用来做什么？我的设计理念与其说是设计，不如说是基本想法。”这种注重产品功能，以“为大众提供人人都觉得好”的设计宗旨正是“绿色设计”与“艺术”的完美体现。芬兰设计中最经典的杰作——白瓷餐具系列体现了北欧设计哲学的精髓：好的设计就是没有设计。看似不起眼的餐具，却是最以人为本的设计。
造型简洁，没有多余装饰的现代设计产品不仅适宜于大批量生产，而且大大降低了生产成本，使多数人能够承担。现代主义的设计经典MT8金属台灯是包豪斯的代表作之一。这个台灯充分利用了材料的特性：乳白的透明玻璃灯罩，金属质地的支架，同时其几何造型零部件十分适用于大批量工业生产。这个现代主义风格的经典作品在市场上十分成功，直到今天依然在生产。 绿色设计之未来的需求——绿色产品
时代在前进，人类生活水准在提高，生活节奏在加快，生产效率在突飞猛进，但同时面临能源的短缺、工业垃圾日益增加等诸多困惑。这些都要求伴随人类生活和工作的产品应该简洁明快，新颖亲切，具有一种与信息时代相关联的现代感，包涵一种同现代生活相符合的精神。
以一新型电视机的设计为例：
项目描述与制定。随着环境与生产矛盾的日益突出以及绿色观念的盛行，再加上生产技术成熟程度、普及率的提升，电视机，作为人们常用的大型家电之一，其传统模式的生产与销售面临着重重压力。为提高产品竞争力和市场占有率，宜采用可持续发展的绿色设计观，研制出健康、宜人的绿色电视。
市场调研。网络调查为主，实地考察为辅，以调查问卷或设计竞赛的形式搜集电视机需求与创意，把握目标对象及大致价格；从专利、新闻资料中搜查科技、法律信息，利于产品材料选择、结构工艺的设计，调查生产企业的企业文化、生产能力、设备、绿色程度等。产品及工艺设计。可持续发展的绿色设计观要求产品设计要综合考虑环境、材料、工艺、造型、使用环境、消费者心理等各种因素，而以环境亲和性、使用合理性、消费者心理的满足性为开发重点。
⑴设计定位：经过信息汇总后，我们将使用人群主要定位于初建家庭的青中年身上，价格在人民币1000－3000之间。他们正处于精力旺盛的时期，收入丰厚，生活紧张。电视机对他们来说，既是获得信息、充实生活的工具，更是饭后休息、缓解生活压力的有效渠道。因此，他们对电视机的健康安全性、造型体现的文化性尤其关心。
⑵设计方案：经过创意整合，各部门的共同参与，确立了本套方案。
A.环境因素：
a 材料——以可完全回收的聚碳酸酯类为主，配以木质外壳；因技术所限，部分有毒有害材料集成于模块之中。外包装为可再生纸，内衬泡类防震物。
b 结构工艺——通过可拆卸、可回收的模块化设计，使整个产品成为利于拆卸的几个部分，方便装配、拆卸、维修、回收。
c 生产加工——注重生产过程的环境、资源属性，对木质材料浅加工。
d 运输与销售——提高运输效率，适度扩大生产网点；货到后立即拆去包装，运回再使。
e 使用——杜绝辐射污染，采用新技术节能节点。
f 维修与服务——模块化生产零部件，再加上易拆卸结构，遍布网点，为消费者创造优秀的服务。
g 回收处理——优先重用回收零部件，尽量提高材料回收利用率，革新废弃物的处理工艺，减弱其对环境的影响。
B 人体生理因素；
采用液晶(LCA)等先进无辐射技术，保证人体健康；设定电视摆放高度、倾斜度、视距等参考值；遥控器、按键等按人机工程学设计，并保证较大自由度，方便抓握、使用。C 人体心理因素：
本作品取名“画影”，深刻阐释了其造型及功能的完美含义：彩电荧屏好似一幅侧放的国画，纯平，比例恰当；“画轴”则是两个可互换的音箱，营造出立体声的效果；内设电子器件的木质底座，平衡稳定。另外，彩电的遥控器造型精巧，风格飘逸。
这款绿色电视充分的体现了未来电视所应具备的优点。它在生产制造的过程中采用了环保节能型材料加工、零部件制造、装配工艺，慎重到了考虑生产部门的工作环境对人们生理、心理的影响，充分的展现了绿色未来产品的方向。这既符合法律法规的要求，又体现人类的道德伦理。

❺ 绿色汽车的所用能源

汽车使用什么能源，这是绿色汽车技术开发研究中的一个关键问题，也是由于汽车发动机所使用的汽油或柴油燃料所排放出来的废气的污染相当对空气严重。为了保护环境，各国都制定了汽车排放标准法规，美国、日本和欧洲经济委员会的汽车排放法规是目前世界主要的三大汽车排放法规。为符合汽车排放标准，目前主要从以下几方面开展研究工作。
a、汽车发动机技术改造。研究汽车发动机存在的技术问题，对发动机的结构进行改进。如采用多气门技术，去掉发动机燃油供给系统的化油器，采用电喷系统等，使用新技术从发动机本身来改善燃烧状态，提高燃烧质量，降低汽车排放的污染，以及对汽车尾气排放的治理等。
b、发展代用燃料。把选择和发展汽车发动机代用燃料作为研究的方向，以求解决和满足越来越高的环保要求。目前运用代用燃料包括压缩天然气(CNG)、液化石油气(LNG)、醇类燃料、氢气等。
c、开发研究新能源。新能源的开发和应用，主要由于2个方面的原因：一是世界石油能源面临危机。据国内外有关专家估计，地球上的石油资源将于本世纪中叶消耗殆尽。二是为了满足环境保护的需要。这就要求汽车工业提高能源使用效率，减少污染物的排放量。解决这一问题的有效途径是开发研究电动汽车和太阳能汽车等。利用电能和太阳能作为汽车新能源，这两种新能源是当今国内外开发研究的重点。
d、绿色汽车的再制造。汽车的回收再制造工程是以汽车全寿命周期设计和管理为主线，从环保角度出发，以节能、节材、优质、高效为目的，采用先进的技术和生产方式，对报废汽车采取一系列的技术措施，对汽车进行修复和改造，达到再利用的目的。据统计，汽车发动机采用回收再利用的先进制造手段，制造零件的材料和加工费仅占6%-10%，而重新制造则要占70%-75%，这不但节约了资源和人力，而且有较好的经济效益和社会效益。国外在20世纪末对汽车回收再制造工程非常重视，作了大量工作，且不光是汽车行业，而在其它行业也大力提倡开展回收再制造工作。我国对于回收再利用也开展了一些工作，但在汽车工业深层次的、有规划的开展汽车回收再制造工程，尚属起步阶段。政府有关部门也已经重视这个问题，一些科研院所也注重了对工程回收再利用技术的研究和开发，从回收再制造工程本身而言，无疑是一个有广阔发展前景的新兴研究领域和新兴产业。

❻ 新能源汽车的特点，应该如何挑选

新能源车最大的优点就是环保、经济，特别适合家用，建议了解一下广汽新能源，其旗下的GS4 PHEV、GA3S PHEV 、GE3都很不错，算是车中精品，安全系数也都很高，像GS4 PHEV全车高强度钢占比60%，光是车顶承重就2.3吨。

❼ 新能源汽车跟汽油车有什么区别

1、风格不同；

一方面，新能源汽车是在传统燃油汽车已经走过百年以上的时间后正式推出，造型设计、以及对动力空气学的研究应用更加深入，所以，我们在近两年发布的新能源汽车上能够看到的是更时尚、更前卫的设计。而提到新能源汽车的设计，就不能不提到特斯拉，其旗下车型在设计上达到新高度，追求的是创新设计和靓丽外形，并且在整个内饰和人机工程学方面都堪称汽车界的“苹果”。另一方面，从消费观念来看，如绿色、环保成为全世界的主题，许多国家、国际组织都将环保列为重点宣传点，选择一辆新能源产品不但能够给自己带来改变，也在无时无刻宣传自己的绿色主张。

2、使用习惯将会带来的改变；

传统燃油车离不开三件事，保养、加油和维修，甚至不少车主都养成了记账的习惯，多少公里需要保养了，多少公里需要换空调滤芯，车里的油还能跑多远。而新能源汽车则会完全改变这些使用习惯。首先，目前新能源汽车都提供了较高的质保范围，对于许多小保养、小毛病的处理都是免费的，不用过多想着后期保养维护的费用；其次，新能源汽车让大家不用再去加油站排队，而是让大家养成充电的习惯。

3、是否能享受国家政策优惠；

传统燃油汽车能够享受的国家政策优惠很少，除了小排量车型能够享受到国家每轮购置税优惠政策和节能车能够享受每批次3000元/辆的补贴以外，其余购车花费全部需要车主承担。而对于新能源汽车，目前有国家节能与新能源汽车补贴政策可享受，并且，不同地方财政还将按照1：1的比例进行同额补贴，这对消费者来说优惠颇大。

可以说，在国家政策的支持引导下，新能源汽车产业有望迅速升温并成为十三五规划的重中之重，政策红利的支持对于新能源产业来说意义重大，又让这些与传统燃油车截然不同的产品离我们又近了一步。

❽ 除了新能源以外，还有哪些创新实用的设计

一直以来，我们都把关注点放在了新能源汽车身上，放在了新能源汽车的新能源身上，殊不知，除了新能源以外，新能源汽车本身还是有着一些十分具有创新、并能带来实际使用意义的设计或是配置。而今天的话题，就是要和大家说说，除了新能源以外，新能源汽车还新在哪里！

总的来说，新能源汽车本身一些大胆的设计与装备，对于整体汽车行业而言的确有着积极意义。在批评现有新能源汽车的一些不足时，我们也应发现它们的价值所在，只有这样汽车行业才能持续不断的健康发展。

❾ 新能源汽车包括哪些专业

能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

类别划分

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

纯电动汽车

纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

优点：

相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

缺点：

蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

混合动力汽车

混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

优点：

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。

缺点：

系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

优点：

1、零排放或近似零排放。

2、减少了机油泄露带来的水污染。

3、降低了温室气体的排放。

4、燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好。

5、运行平稳、无噪声。

缺点：

燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。

氢发动机汽车

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

优点：

排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

缺点：

氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

超级电容汽车

优点：

充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等，

缺点：

能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。

其他新能源汽车

其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

组成设备

从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中铅酸电池、超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。

电池

镍镉电池镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池，其比能量可达55W·h/kg，比功率超过190W/kg。可快速充电，循环使用寿命较长，是铅酸蓄电池的两倍多，可达到2000多次，但价格为铅酸蓄电池的4～5倍。它的初期购置成本虽高，但由于其在能量和使用寿命方面的优势，因此其长期的实际使用成本并不高。缺点是有“记忆效应”，容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小。须在使用十次左右后，作一次完全充放电，如果已经有了“记忆效应”，应连续作3～5次完全充放电，以释放记忆。另外镉有毒，使用中要注意做好回收工作，以免镉造成环境污染。

钠硫蓄电池

钠硫电池的优点：一个是比能量高。其理论比能量为760W·h/kg，实际已大于100W·h/kg，是铅酸电池的3～4倍；另一个是可大电流、高功率放电。其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2，并瞬时间可放出其3倍的固有能量；再一个是充放电效率高。由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应，充放电电流效率几乎100%。钠硫电池缺点，主要其工作温度在300～350℃，所以，电池工作时需要一定的加热保温。而高温腐蚀严重，电池寿命较短。已有采用高性能的真空绝热保温技术，可有效地解决这一问题。也有性能稳定性及使用安全性不太理想等问题。

电池优势类型

2009年2月份，财政部、科技部发出的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》中提到，对使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类的混合动力汽车进行补贴，最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆。而2010年6月发布的新能源车补贴以电池容量为确定补贴的唯一指标，铅酸电池完全被否定。前期的新能源车定义中包括铅酸电池的项目，而此次明确补贴的动力电池不包括铅酸电池。而且作为混合动力主力的镍氢电池也将很少补贴。可见，在政策层面，锂离子动力电池和超级电容器的最大的获益对象。