买了电动汽车之后

1. 买纯电动汽车满两年的车主有后悔过吗谈谈我的实际体会

都说第一批吃螃蟹的人胆子很大，因为从来没有接触过，自然就不知道接触之后会发生什么样的事情，但就算如此也依然敢于尝试，并不是每个人都具备这样的魄力。现在纯电动汽车的数量越来越多，比起跟风才接触纯电动汽车的消费者，最开始尝试的更让人佩服，有些车友很想知道买纯电动汽车满两年的消费者的使用感受，到底是不是真如传闻中的悔得肠子都青了？

第三，不会出现加速无力的现象。有些燃油车因为动力参数不高会起步无力，但是纯电动车不会有这个问题，说走就走，而且全程寂静无声，听不到一点杂音。

目前各大厂商都把重点放在了新能源领域，而且还推出了各种不同的类型，就好比日系车企推出的插电混动版本，既动力强大又节省油耗，消费者还不用担心续航能力不足的问题，因此我们应该适时转变对新能源汽车的态度了。

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2. 购买电动汽车后,开不了能退吗

是有质量问题吗？有质量问题当然走正常的手续，没有质量问题这样的商品是不能无条件退车的。

3. 很多人买了电动汽车后悔了，后悔的原因都有哪些

电池是新能源汽车的核心。许多业主不明白如何使用和维护电池，导致电池寿命，并且操作不当易于获得安全危险。如果您不小心打破了它，您将进行长期的维护期。充电本身就是一件很麻烦的事情，毕竟没有人喜欢经常花时间和经历在这种无聊的事情上，而对于很多车主来说，在自己家中装一个充电桩更是几乎不可能的事情，特别是对于一线城市的纯电车主来说，很多人本来选择纯电车型就是为了能够用最省时省力的方法来获得一个牌照，而安装充电桩的先决条件则决定了充电创对于这些车主来说比牌照还有难度。因此，对于很多纯电车主来说，找地方充电并且坐在车上无聊的等待充电完成就成了他们隔三差五就要完成的任务。

4. 买了电动汽车后，安装充电桩的手续到底怎么办

如果有自己的车库，同时家里的电源供应容量充足，那就可以直接找充电桩厂家的人来安装了，使用的是家庭用电，充电桩是个充电宝，负荷在2-3KW。

如果只是有自己停车位，没有自己的电源供应，那就要与物业和供电所协商了，一般去供电所申报个专用电表，具体电源接入要找物业了，比较麻烦。
另外，遇到问题时电动汽车的卖家也有义务配合您安装充电桩的。

5. 买了新能源汽车之后 为什么越来越多人后悔了

随着我国社会经济的快速发展，我国的汽车市场得到了迅速的扩张，特别是新能源汽车市场，作为全球最大的新能源汽车推广国家，也存在很多的问题。

另外，新能源汽车还存在一个非常普遍的现象，那就是将一些不成熟的技术加入到汽车制造中，出售给消费者，这导致了新能源汽车的质量差异。虽然我国的新能源汽车发展迅速，但是还是希望有关部门能够加大两套力度，为消费者提供质量更好的汽车。

6. 买了电动汽车以后，你真的知道怎么充电吗

很多电动汽车司机在充电时会不注意就触犯了电动汽车充电时的禁令，不仅是给自己找麻烦，也很危险，那么就让我为大家讲解下吧。
关车灯，许多充电桩安装在地下车库，大家有时候为了方便充电，充电时会打开车灯照明，但离开或者回家的时候切记要将灯光调至AUTO或者关闭状态。而且电动车没有发动机怠速，离开车之前记得检查是否关闭车辆的电源。车灯和车内低功率电器设备一般是由车辆蓄电池供电的。如果长时间开启，蓄电池很容易亏电，一晚上过后，动力电池的电是充满了，可是蓄电池的电被耗光了，也会有发动不了车的现象发生。车辆充电尽量不开空调、不使用车内设备，给电动车充电时许多车主会选择在车内等待，但夏季炎热、冬季寒冷，这个时候能否开空调呢？能开，但是尽量别开。因为电池组一边充电一边放电，会对电池活性造成影响，会减少电池组寿命。其实，就跟大家一边充电一边玩手机的道理是一样的。
快充和慢充桩如何区分，快慢充插孔都不知道，就更不要说快慢充电桩了。很多人会把快充桩称为直流桩，会把慢充桩称为交流桩。无论怎么称呼，说的都是一种东西。看充电桩枪头的大小是最准确的区分方式，大的就快小的就慢。但是当你进入一个巨大的停车场后，如何能够优雅的将车停在相应电桩前，显示自己很懂很像一个老手的状态哪？慢充桩由于电流和电压输出较小，不需要大体积的变压器，因此可以将充电桩的体积做的很小。我们在分别充电桩时，通过观察体积是很好的一种方式。但是随着科技的发展，很多运营商都开始设计小体积的快充桩，这样可以安装更多小小的空间中。还有一些选择直接从总变压器接线的方式，以特来电为例，其快充桩就是从总变压器接线完成功率分配的，因此我们看到的特来电快充桩就比较小。想要充电快选择功率大的电桩，每个快充桩都是有相应功率的，这时就需要我们寻找充电桩桩体上的铭牌了。电压和电流的数值越大，充电速度越快，当然还要看您的车最大能接收多少，不用想那么多，找功率大的准没错。慢充桩也有功率之分，不是每个慢充桩的输出电压都是220V，输出电压都是32A，还有16A的。如果有你的车也就三十多度电的话，选哪个都无所谓了，毕竟四个小时充满和五六个已经没有什么区别了。但如果你的车是六七十度电以上的话，那您就得选择高功率的充电桩了，因为用慢的一晚上充不满。电动车充电说简单也简单说复杂也复杂，电动车发展至今相关配套设备也在逐步完善，充电桩安全设施安全等级也非常高，尤其在实行新国标之后，充电桩的规格就更高了，各种过流、防落电保护都很严格。而且充电过程也会实时监测，有异常就会启动断电保护，所以大家只要正常使用，不用担心充电安全问题。

7. 很多人买了电动汽车之后后悔了，你觉得这是什么原因

很多人买了电动汽车之后后悔了，你觉得这是什么原因？目前，随着国家的大力支持和环保要求的不断提高，新能源汽车已经开始进入我们许多人的生活，但现实中，许多人后悔购买了新能源汽车。为什么？主要有三个原因。

正是因为这些不成熟、不方便的新能源汽车，很多人在买车的时候都不会考虑新能源汽车，甚至混合动力汽车都应该持观望态度。但是随着科技的发展，电池技术在不久的将来能否有所突破，新能源汽车能否有质的飞跃，可能还不一定。现在新能源电池技术不成熟，导致很多新能源汽车自燃，安全问题有待改善。再加上电池寿命焦虑、充电桩不完善、充电困难等问题，很多车主后悔买了新能源车。但是，随着技术的发展，这些问题应该一个个解决。所以，我们还是要期待新能源汽车！

8. 很担心买了电动汽车以后出行充电会不会成大问题

买之前我也是这样一直担心充电问题的，但是试驾的时候那个4S店小哥给我看我们住的地方附近充电桩，感觉我被“包围”了哈哈，而且现在市场上充电技术基本都差不多，这款车能兼容绝大多数的充电桩，所以没问题啦。

9. 买新能源车后

新能源汽车面临的一个非常现实的问题是，与传统燃料汽车相比，新能源汽车价格过高，即使有政策补贴，也是负担不起的。如果不是发牌和限制数量，许多消费者会更喜欢更具成本效益的传统燃料汽车，而不是新能源汽车。与新能源汽车相比，他们更可能选择更具成本效益的传统燃料汽车。

新能源汽车面临的另一个大问题是能源供应。除非插电式混合动力汽车外，纯电动和插电式混合动力汽车还需要补充电力。

目前，除北京、上海等大城市外，第二、第三大城市的充电桩数量较少，充电桩和充电站配套设施不完善。收费的困难已成为一个大问题。加上收费界面错配，部分业主私自占用收费车位等问题，公共收费桩利用率极低。虽然有些新能源汽车可以连接到家庭电路充电，但是极其低的充电速度和额外的安全风险使消费者望而却步。

可以说，消费者对新能源汽车的后期保养有相当大的担忧。虽然没有必要像传统燃料汽车那样更换油和水，但维修难度的增加无疑增加了维修费用。

而且，电池有一个衰变的时期，就像手机一样，电池在很长一段时间内不会被使用，必须进行修补，无形地增加了维护成本。新能源汽车在维护部分零部件时只能更换，不能维修，售后成本也很高。而在新能源汽车上的保险费并不占主导地位，电池的损坏是人为造成的，也是车主自己掏腰包的。

最后，有一个关于市场的问题。目前，新能源市场还不够成熟。其中，有成熟和完善的新能源汽车产品，也有许多企业在其中水和鱼捕获补贴，这是消费者难以识别。由于市场混乱和少量持股，新能源汽车的二手套期保值率也不容乐观。