FF1电动汽车

㈠ 贾跃亭为FF91疯狂打Call：全球超豪华电动车续航之王

贾跃亭的豪华汽车品牌的首辆量产车型法拉第未来FF91日前出现在CES2020展馆的门口，两辆车的其中一辆，是由法拉第未来的CEO毕福康从洛杉矶一路开过来的，从洛杉矶到拉斯维加斯全长大约438公里，全程没有充电，抵达目的地时，毕福康表示，车内剩余电量还能再跑160多公里。

贾跃亭微博

法拉第未来的工程师表示，FF91按美国路况实测约有370英里（约595公里）续航，是市面上续航最长的电动车之一。其采用LG的130kWh电池包，电池管理使用法拉第未来FF自研的技术。该车型在美国的售价为20万美元，中国售价为200万元，此前还有消息称，法拉第未来还打算推出价格更亲民的FF81，售价可能在30万元左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 世界最好的电动汽车

没有最好，只有更好。目前是特斯拉电动汽车技术领先的，但国产蔚来等新型电动汽车也很不错，听说华为也在参与造车，相信不久将来会有国产电动汽车黑马出现的。

㈢ 贾跃亭拟推简配车型FF81登陆中国容易吗

贾跃亭拟推简配车型FF81， 登陆中国门槛难过。

为完成上述计划，贾跃亭要求FF各部门紧急在美国招聘技术人员，主要工作任务是“在中国量产汽车”。2018年年初，FF公众号也持续发布招聘信息，工作地点分别位于北京和上海。

为完成上述计划，贾跃亭要求FF各部门紧急在美国招聘技术人员，主要工作任务是“在中国量产汽车”。2018年年初，FF公众号也持续发布招聘信息，工作地点分别位于北京和上海。

来源：科技新闻

㈣ FF91汽车有何特点

1、设计感：

FF91的设计非常有未来感，前大灯呈U型贯穿整个车头， 十分前卫，中网位置改成了封闭式设计，传统汽车的进气格栅变成了犹如劳斯劳斯星空顶一样的矩阵式光点，很有科幻感。底部的跑车前唇和引擎盖上内凹的散热孔彰显了FF91不凡的赛道实力。

2、性能：

作为一款新能源车，FF91的动力系统也很有颠覆性，最大马力高达1050匹，峰值扭矩能到1800牛米，百公里加速不过2.4秒，续航里程表现也非常好，130Kw的电池能让续航里程最大到700公里。

5、接驳服务：

FF91实现了智能接驳服务，车辆能够在你下车后自己寻找车位并停好，当需要使用车辆时，通过手机上的 FF Control app来召唤FF 91，还可以安排FF 91按照预定的时间和地点来提供接乘服务。

参考资料来源：手机人民网——贾跃亭为它滞美不归FF91到底有何魔力？

㈤ FF91价格曝光和贾跃亭有什么关系

2月26日，根据相关媒体消息，贾跃亭倾尽家产打造的电动汽车FF91，在国内售价预计超过200万元。

一位FF的合作伙伴表示，FF91定位为豪华电动车品牌，在美国的售价为25万美元左右，考虑到关税因素，在中国地区的售价将超200万。关于FF91交付时间，该人士透露，预计在2018年底，2019年有望在中国上路。

㈥ 电动车显示FF什么意思

电动车显示FF意思是电瓶电压不足需要充电，但只要还有电是可以正常行驶的只是行驶速度慢下来了，最好还是停下来充充电。

㈦ FF宣布转型电动车工程设计平台服务商，FF91仍无具体上市时间

法拉第未来（FaradayFuture，FF）,这家曾经承载着贾跃亭造车梦的公司今日宣布，将转型成为一家全方位工程解决方案的供应商，成为电动汽车、计算平台、整车工程、工业设计、产品定制和制造资源的平台服务商。

FF将提供自主设计、研发和制造的模块化组件，可满足全部出行场景和能量存储需求，帮助各类公司向新概念、创新和电动出行未来加速转变。

早在1个月前，FF就展现出了转型苗头。

3月3日，FF宣布了与美国混合动力公司USHybrid战略合作，双方将在USHybrid目前正在开发的新能源产品中合作，并使用FF的电力总成系统。FF表示，这项协议是公司综合性的产品与技术拥抱新市场机会的例证。

FF与USHybrid公司协同开发的电动汽车解决方案将支持加州实现商用车零排放的目标。这两家公司将共同合作致力于创新解决方案，将FF首为乘用车开发的领先技术扩展到商用车运用领域。

FF表示，其用户体验技术集成了互联网、娱乐和信息技术，开创了一个第三互联网生活空间，让用户能够把自己的家中、办公室里或者手机上的体验带入车内，同样的技术也可适用于增强全套物流解决方案。

此外，贾跃亭的破产重组案也有了新进展。

2019年10月13日，贾跃亭向美国特拉华州破产法院申请个人破产重组。根据贾跃亭提交的破产申请文件，他个人资产总额为14.17亿美元，其中大部分是金融资产，为14.12亿美元，房地产资产为477.39万美元。贾跃亭在国内拥有三处房产，两处在北京，一处在浙江慈溪，三栋房产总价值超过了3357万。

据悉，贾跃亭未冻结存款仅为6.7万美金，国内冻结的存款大概是30万人民币，总额是77.8万人民币。此外，贾跃亭还在美国加利福尼亚州的欧文市购买了价值650万美金的基金、债券和股票。

相比个人资产，贾跃亭的债务则在数百亿元级别，共计100多位债权人。错综复杂的债务也让贾跃亭破产重组案件充满难度，经历了个别债权人反对、案件从特拉华法院转移到加州中区法院等多项波折，破产计划曾一度陷入拉锯战。

而在美国时间3月30日，据接近贾跃亭债务处理小组的人士透露，该案已经正式开启债权人投票流程，并已经通过邮寄和电子邮件两种方式向全体债权人寄出投票卡，并有望在4月下旬完成投票流程。

此前3月19日，美国加州中区破产法院大法官在听证会上正式驳回了上海懒财申请驳回破产重组案的动议，同时批准了贾跃亭资产披露声明以及持产债务人贷款动议。上海懒财是反对贾跃亭破产重组方案的债权人之一。

这意味着，在经历了诸多波折之后，贾跃亭破产重组案目前正朝着有利于贾跃亭一方的方向发展。

有分析人士称，特斯拉近期的股价拉升重新唤起了全球资本对于新能源汽车的行业的信心。

去年9月，毕福康接任FF全球CEO，这位曾在宝马担任高管并辗转于多家造车新势力的汽车届重量级人物现在面临的任务就是加速FF的融资及FF91的量产上市。按照规划，FF计划在今年第一季度完成B轮融资。他称，如果资金到位，那么FF91能在9个月内开始交付，并在15个月后启动IPO计划。

不过，眼下来看，FF的B轮融资并未公布重大进展，新车量产计划仍遥遥无期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ FF的首款量产车叫什么

美西时间2017年1月3日（北京时间1月4日），国际消费电子展（CES）前夕，来自美国加州的创新企业Faraday Future（简称FF）在拉斯维加斯正式发布了其首款量产车型——FF 91。
这款号称将宣告电动车“新物种”诞生的新车，续航能力超过700公里，为同级别车辆里最佳，媲美甚至超过大多数传统内燃机车在满箱油情况下的行驶里程。0-60英里/小时（96公里/小时）加速时间仅为2.39秒，超越所有传统汽车及电动车对手，如宾利Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉Model X和特斯拉Model S等，成为全球加速最快的量产车。
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㈨ FF样车运抵北京是什么样子的

网上有几句顺口溜，估计不少人听过：下周回国贾跃亭，悔创阿里杰克马，一无所有王健林。其中“下周回国贾跃亭”是调侃贾跃亭总说下周回国解决问题，却迟迟不见回来，但是这事有了最新进展。

根据腾讯《一线》报道，日前，法拉第未来的两辆电动车FF91运抵北京，人没回来，但贾跃亭造的车回来了两辆。记者28日也通过接近法拉第未来的人士证实，确实有两辆FF91运抵北京，但是否已经出关并没有得到证实。车回来了，是否意味着贾跃亭的造车计划迎来了转机

说到贾跃亭造的车，人们可能会想到两年前的四月份，在北京五棵松乐视体育中心亮相的那台车，但是那辆车已经不知去向，而乐视体育中心早已换成了凯迪拉克中心。现在说到贾跃亭造车，“看空”的居多。这次回来的法拉第未来FF91，在美国公开亮相过多次，在2017年1月4日的拉斯维加斯CES展上，FF91第一次亮相，而最近一次亮相是今年2月份，公开了这辆车的内饰及200万元人民币的预售价，再次吸引了人们的目光。这辆车到底怎么样?记者联系到曾在美国公路上试乘过FF91工程样车的一位媒体人，他向记者提供了他的试乘文章和试乘拍摄的视频。

但是，这块地也不是随便拿的。根据广州市公共资源交易中心公告规定，睿驰智能汽车须在竞得土地一个月内，引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目，且需自土地移交之日起1个月内动工开发建设，24个月内建成投产。在项目开工后5个季度内，取得纯电动汽车准入的项目核准。

不过，这显然打消不了一个“老赖”为什么还能拿地的质疑。根据中国执行信息公开网显示，贾跃亭已被列为失信被执行人7次，乐视控股6次，贾跃亭的妻子甘薇1次。

对于法拉第未来的关联公司睿驰汽车拿地是否合适，又是否存在监管漏洞的问题，律师岳屾山认为，从目前国家法律规定来看，不存在不合法的情况，至于是否合理要取决于对于俗称“老赖”的限制是否扩大到关联公司，“理论上来讲，就像乐视有很多家公司，欠钱的是乐视A公司，贾跃亭是乐视A公司的法人，这时作为失信被执行人，是被限制从事某些行为的。而如果乐视B公司是一家独立组织，这种情况下，乐视A欠的钱，乐视B并没有义务去还。除非之后再出一些相应的措施，比如对关联公司，包括什么样算关联公司，作出明确细致的规定之后，才能对一些行为进行进一步限制。”

根据目前的信息，这块地只能造车，造什么车?既然是法拉第未来的关联公司，不造FF91就实在是说不过去了。贾跃亭是造车新势力的最初代表，如今却是造车的一个负面典型教材，在正在进行的北京车展上，蔚来、奇点、威马、拜腾、云度、正道、前途、爱驰、新特、电咖等一众造车新势力集体亮相，这些品牌都造电动汽车，有的人们听过，有的甚至不知道名字怎么写，但这也传递着一个信息，那就是汽车正在进入一个变革的时代，后来者不是没有机会。那么贾跃亭的造车计划还会有转机么

知名汽车媒体人黄少华说：“我去了一趟洛杉矶，见到贾跃亭一个核心高管团队的朋友，他向我传递的信号就是FF确实还有很多员工在做着努力。实说实话，到现在为止我也不好判断，到底目前是什么样的进展，我们也不去一棒子打死新势力造车。但是之前有一个专家说的特别好，新势力造车，量产车型出来时才是挑战刚刚开始的时候，因为这个车需要不断研发、不断迭代，需要建网络，需要有配套，所以对贾跃亭来说，哪怕这个车已经有了，但从有车到能否量产，再到这个车真正能够成为消费者购买的一个选项，是非常漫长的过程。”