电动汽车冬天怎么保养

Ⅰ 纯电动汽车冬季是怎么保养的吗

这个主要看雷丁的电动汽车电池容量了，花不了多少电费的，一般电动汽车充电量在25度-85度，雷丁的小一些，在25度左右

Ⅱ 冬季如何保养电动车电池

蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以要及时检查维护，日常生活中要注意：

1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。

(2)电动汽车冬天怎么保养扩展阅读：

冬季电瓶使用注意事项：

1、找个暖和地方充电

当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。

所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。

2、出行前充一小会儿电

一些车主最近可能遇到过这种情况：前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。

电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。

3、行驶要稳不要急

驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。

Ⅲ 纯电动汽车平时应该怎样保养

随着新能源车型的保有量越来越多，新能源车型的保养问题开始受到车主的关注。新能源车型和纯燃油车型在保养方面有很多的不同，那么应该如何保养纯电动车？

三、平时的使用

纯电动车型在平常的使用当中也需要十分留意。首先新能源车型充电时间不宜过长，接收到充电提示之后应立即充电，否则电瓶过度放电会影响电池的寿命。

在起步的时候也应该轻踩油门，避免电池大放电，从而影响电池极板的物理性能。如果遇上长时间停放，也应该将电池充满。避免电池过度放电。只有做好这些工作才能使纯电动车保持在巅峰的状态。

Ⅳ 想知道纯电动汽车冬季是怎么保养的吗

转眼就快冬季，由于室外气温越来越低，电池中的电解液在低温下的活跃程度相对较低，

且电阻很高，所以低温下的储电的能力也就相对较差。

而今天电动邦小编为大家整理一篇冬季电动汽车保养注意事项，希望大家可以使自己的爱车提高续航能力。

车身及底盘封釉，做好整车防腐工作

由于北方冬季天气寒冷，风大且夹砂量较大易刮坏车漆，同时雨雪天气相对较多，而如果是酸性雨雪天气的话也容易侵蚀车身。所以在入冬的时候最好为电动汽车全身做一次车漆镀膜、打蜡或镜面釉。可有效地防止漆面轻微刮蹭，所以冬初打蜡是保养车漆的好办法。另外打蜡、镜面釉的车身不易沾水，冬季里也就不容易出现结露成冰的现象。

添加防冻液，保证冷却系正常运行

由于北方天气寒冷，大部分时间温度会低于零度，这样发动机的冷却系统中如果是普通的水的话容易结成冰，不利于电动汽车启动也容易造成发动机的损坏（据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，占到故障总数的60%左右）。而添加防冻液的话则可以有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。所以进入冬季千万不要忘记检查一下防冻液。目前市面上防冻液市场品牌众多，建议各位尽量选用具有防腐、防锈及具有除垢能力的正规名牌产品。因正规的名产品中一般都加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，可以有效地防止腐蚀。千万别为了省钱而选用一些杂牌防冻液，这些防冻液质量难以保证，一般都有刺鼻的气味，且挥发性较强。劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格但往往具有较强的腐蚀性，对电动汽车的冷却系统造成损害，有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机，造成大的事故。

蓄电池及时补充电解液

冬季电动汽车的耗电比其他季节要大得多，蓄电池在电动汽车使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，第一反应就是发动机无法起动，北方的冬季由于天气寒冷，而在低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节不少电动汽车会出现打不着火的现象。这主要是蓄电池电容量低供电不足。在冬季时节建议广大车主及时检查蓄电池是否有足够的电解液，如果不足应及时补充蓄电池的电解液，以调节好蓄电池的电解液比重；同时需要查看是否有漏电解液或变形的现象，如果有漏液、变形的现象，最好去维修站解决。一般来说电动汽车蓄电池的使用寿命约为两年，到期就要检查电瓶的空载电压和启动电压等性能，必要时及时更换。

确保制动系统正常运行

北方的冬季总要下几场雪，地面雨雪较多，路面湿滑，摩擦系数小，容易产生制动漂移。所以在北方对制动系统的要求就更高了。一旦制动失效极易引起重大事故。车主在冬季的冰雪天气。尤其要注意检查爱车的制动系统。冬季时节最好检查一下刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，就应及时更换制动液。同时还要注意检查手刹制动。因为手刹制动的作用是靠机械传动作用于传动轴上的在冰雪路上用手制动刹车时，可以防止甩尾，从而减少事故的发生几率。手刹制动时，制动力是通过两根半轴均匀分布在两个后轮上，能有效地防止两个后轮的制动偏差。检查手刹制动，要求是拉手刹时，锁块发出的声响若超过3声，说明手制动的间隙过大，一定要进行调整，缩小自由行程，有效保证安全。

Ⅳ 冬季电动车长期不用，电池怎样保养（放电）冬季电动车电瓶怎么存放

首先，电池的保养。

1.秋冬天气转凉，如长期搁置不骑，也要保证至少每个月补充一次电，避免亏电。

2.骑行时不要把电池电量用光才去充电，要在电量剩余20%左右再进行充电，使电池电量处于饱满状态。

3. 在秋冬，电池也要做好保暖。尽量选择在室内充电，避免因温度过低对电池造成不利影响，不能在室内充电时，要尽量在一天当中气温较高时进行充电。

4、冬天电池充电，最好不要超过6个小时，这样很容易引起鼓包。

第二，电机保养。

1.不要私自改装电机，电机需要与电池、控制器相匹配，否则会损害寿命。

2.骑行时不要带刹车，否则会造成电机受力起热引起磁钢退磁，严重会缩短续航里程。

3.一旦发现电机有噪音要及时去当地门店检查修理，避免出现电机报废。

第三、控制器保养。

1.尽量避免长时间淋雨，如果有雪落在上面，要及时清理，因为一旦有水进入，会损坏控制器。为了安全起见，也尽量避免在有水的地方骑行。

2.避免频繁刹车以及用力刹车，时间长了会损坏控制器元件，也影响骑行安全。

3.避免长时间负荷使用，否则会引起控制器内部元件老化，缩短电动车使用寿命。

第四、充电器保养

1.正确的使用方法。充电时，先插电池后加市电；充满后，先切断市电，后拔电池插头。否则非常容易引起充电器的损坏。

2.避免充电器频繁震动。不随车携带充电器，加强对充电器的保护，可以从根本延长充电器的使用寿命。否则行驶过程中的震动颠簸会使充电器内部的很多元器件损坏脱落。

3、下雪天和下雨天不要将充电器暴露在外面，这样会大大缩短充电器使用寿命，更容易引起短路和火灾。

不过呢，冬天来临之前，我还是建议你去维修店进行全面的检查和保养，只有如此才会高枕无忧。

另外，我提醒你下，冬天由于温度较低，电动车的续航里程和充电时间都会有所缩短，这个是正常显现。

听完他这么一说，我心里想，我电动车买来2两年了，根本没在意过这些，特别是电池，更是大意加随意。

于是乎，在道谢完之后，赶忙拉扯他去他店里进行了电动车的“全面体检”，顺便把电池也换了。

Ⅵ 电动汽车电池冬天怎么保养

在冬季电动车电池的保养应注意以下几点：
1、冬天电动车电池易把电用光，所以有条件的话随用随充。切不可亏电使用。
2、养成良好的使用习惯，不要频繁刹车，不要把限速器拔掉，不要过载，缓慢启动，不要猛拉电门。
3、充电时尽量在室内进行，充电时间不要超过12小时。
冬天跑不远体现在电池不耐用，由于冬天温度低，电池容量明显下降造成里程缩短，而影响了行驶里程，这是铅酸电池的原理问题，是没有办法的。
铅酸电池标称容量是以环境温度为25℃时的容量确定的，电池容量会随环境温度的变化而变化，环境温度越高容量越高环境温度越低容量越低。一般以下列公式可以估算在不同环境温度下的电池容量：
Ct =C25 / （1-p*（t-25））
C25：指25℃的容量Ah。
Ct：指实际环境温度测试下的容量Ah。
p：转换系数，一般取0.006。
t：实际环境温度。

Ⅶ 新能源汽车冬天应该怎么保养呢

电池随用随充
就如手机一样，电池需要随用随充，熄火后对还保持温热的电池充电，可以有效提高效率，节省时间。
避免低温充电
避免在空旷低温的地方充电，选择在地下车库等封闭的环境，温度更高，有利于提高电池的活性。另外，冷车启动前，更要对电池进行预热，先充一会儿电再启动，防止出现漏电情况。

Ⅷ 纯电动汽车冬季该怎么保养

按照保养手册的要求去保养就可以了，主要是电池方面的保养，因为冬季气温低，电池又是电动汽车的动力源泉。

Ⅸ 冬天如何保养我们的电动车电池啊

1、电动车电池蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

2、在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。

3、电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

4、电动车不能在下雨的时候放在外面，容易导致瘫痪而次数过多易坏。不利于对电池保养。

5、随时注意充电器的好坏与是否损伤以避免对电动车保养以及电池的燃烧有一定映像。

(9)电动汽车冬天怎么保养扩展阅读：

电动机延长寿命：

1、首先不能超载超重行驶（如骑车带人或装载重物等），行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。

2、注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才想到充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。

3、尽量避免急刹车，频繁的急刹车会影响到刹车灵便度，耗费电池容量；车速不宜过快，车速越快，对电池的损耗越大。

4、不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。