奥迪全新电动汽车

A. 目前奥迪有哪几款最新车型的奥迪有没有电动车

目前奥迪最新的车型有：
2020款的A4L，是B9代A4L的中期改款车型，为最新的家族式设计。
2020款的Q7，也是中期改款车型，外观内饰改为最新的家族式设计，甚至发动机都更换成最新的。
2020款的新Q3，新Q3 2019年全新换代，属于最新的车型。
2020款的新一代A6L，也是2019年全新换代，也属于最新的车型。
将上市新一代的A3也快要上市，为全新换代车型。
纯电动车有两部：1.奥迪e-tron，定位中大型SUV；2.奥迪Q2L e-tron，定位小型SUV。

B. 奥迪汽车有没有电动新能源汽车

奥迪有新能源汽车的，形式还很多种

C. 奥迪全新纯电动轿车，或命名为奥迪A9 e-tron

最近，奥迪将计划推出一款全新的纯电动旗舰轿车，预计命名为“奥迪A9?e-tron”。

奥迪A9e-tron作为纯电动旗舰车，拥有5G互联技术、car-to-X车联网、自动驾驶辅助等。根据计划，这款奥迪A9e-tron高效旗舰电动新车将于2024年投放市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 奥迪将利用四大平台 打造20款纯电动车型

预计到2025年将销售20款纯电动汽车，这就是奥迪的规划。为了能够支撑起这个规划，奥迪通过MLBevo、MEB、J1和PPE这四个平台来实现。

第四个则是PPE架构了，它与J1架构一样，是奥迪与保时捷共同开发而来的。支持800伏电气系统，并且适用于中型和大型电动车。

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E. 奥迪有新能源车了

新能源的汽车必将成为一种趋势，奥迪也在这方面进行研发，并试着来抢占市场，他的技术肯定也错不了

F. 奥迪有新能源汽车吗哪些是新能源汽车呢

有的，新能源电动汽车主要包括纯电动和混合动力电动汽车。

G. 奥迪有没有纯电动汽车

奥迪旗下有2款纯电动，一款是奥迪etron，一款是奥迪Q2L-etron.奥迪e-tron作为奥迪品牌首款豪华C级纯电SUV，我们将长达110年的造车工艺倾注于每一个细节，并历经无数严苛测验。赋电新生，开启全新征程。采用全新奥迪家族化设计语言，八边形进气格栅采用全新配色设计，车身长度超过4.9米，宽度超过1.9米。内饰设计采用了奥迪全新家族化设计语言，更加立体化的中央控制台之中遍布科技与工艺的交融。四幅式方向盘采用了与家族旗舰全新奥迪A8L相同的设计，铝合金内框架搭配手感优异的多功能按键，配合奥迪渐进式转向系统，前进的方向，尽在掌握之中。奥迪e-tron装备了前后双异步电机系统，在boost模式下，最大功率可达300kW，百公里加速时间仅为5.7秒，NEDC综合续航里程达到470公里。

H. 奥迪有新能源汽车吗

奥迪有新能源汽车。

当前奥迪已有的插电式混动量产车为奥迪A3 Sportback e-tron、奥迪A6L e-tron和奥迪Q7 e-tron，但是纯电动新能源汽车只有2019年9月份在海外发布的e-tron，这也是奥迪首款纯电动量产车型，综合续航里程可达到400km。

作为奥迪首款量产电动车，e-tron先期将以进口形式引入国内，2020年时国产版本将正式上市。在动力方面奥迪e-tron搭载前后双电机组成的四驱系统，电机最大功率为300kW，0-100km/h加速时间为5.5s，最高时速为200km/h。

(8)奥迪全新电动汽车扩展阅读：

奥迪新能源汽车e-tron采用奥迪SUV家族最新的设计语言，前脸八边形主动式进气格栅，LED矩阵式大灯组内部融入带状日间行车灯，保险杠两侧为空气导流槽。车身侧面腰线为三段式设计，充电口位于右侧前翼子板处，风阻系数仅为0.28Cd，尾部采用贯穿式LED尾灯组。

奥迪新能源汽车e-tron在内饰方面配备12.3英寸液晶仪表，中控区域为10.1+8.6英寸触控显示屏，上方屏幕用于控制信息娱乐与导航系统，下方屏幕可控制空调、座椅加热等功能。此外，奥迪新能源汽车e-tron新车在快充模式下可实现30分钟充满80%的电量。

I. 奥迪将打造豪华纯电动轿车 续航650公里/2024年量产

今年5月，奥迪宣布了Artemis项目，旨在更快的将配备高度自动驾驶系统和其他先进技术的电动汽车推向市场。

当时，奥迪CEO杜兹曼（MarkusDuesmann）在一份声明中表示，Artemis的第一项任务是为奥迪快速开发一款高效纯电动先锋车型，从而为整个大众集团提供一个样板。杜斯曼还选择了目前负责大众集团自动驾驶驾驶业务的亚力山大·希钦格（AlexHitzinger）来全权负责该项目。

除了开发先锋车型，Artemis部门还将创建一个生态系统，包括探索围绕汽车的新商业模式。7月中旬，有报道称，大众正计划在欧洲建立自己的快速充电网络，但最初只对奥迪车主开放，之后也将对保时捷车主开放。

《德国商报》称，Artemis部门拥有250名员工，独立大众公司结构之外，像一支赛车队一样竞相开展工作，其目标是追赶特斯拉在软件架构、数字化和电池领域的技术领先地位。

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