纯电动汽车电池仿真

『壹』 纯电动汽车电池管理系统b ms的定义

BMS的首要任务保证电池安全可靠的使用，BMS蓄电池管理系统的定义：监控与动力电池自身安全运行相关的状态参数（电池电压、电流和温度等）。可以为蓄电池提供通讯、安全、电芯均衡管理控制，并提供与应用设备通信接口
BMS的基本功能：1.电池状态监测（电池的电流、电压、温度监测），2.电池状态分析（电池SOC、SOH评估 ),
3.电池安全保护 （过电流保护，过充电、过放电保护，过温度保护） 4.能力控制管理 （电池充电、放电、均衡管理），5.电池信息管理（电池信息显示、系统内外信息交互、电池历史信息存储 ）

『贰』 纯电动汽车动力电池连接方式

交接方式不同车型交接方式不同，例如比亚迪E5，有196个单体电池串联，其他车型有串联的也有并联的。

『叁』 纯电动轿车用的电池都是什么型号的

锂电池、铅酸蓄电池。不一样的型号。

『肆』 有谁是在搞纯电动汽车电池的吗可以出来讨论，新能源行业

目前国内搞新能源汽车用动力电池的公司越来越多，好多出名的，不出名的，都冒出来了。但是质量参差不齐，担心会造成产业的恶化。
新能源汽车用动力电池国内现在有几个方向，镍氢的，锂离子的，还有其他种类的，如燃料电池、锌空电池等等。应用最多的还是镍氢和锂离子电池。其中锂离子电池主要有锰酸锂和磷酸铁锂两种，其他如钴酸锂、镍酸锂、三元材料等，在动力电池的市场前景越来越暗淡。
现在磷酸铁锂是炒的最火的一种，也是呗业内普遍认为现阶段最有可能大批量应用的新能源汽车动力电池。但是还有好多问题需要解决，如电池的一致性，电池的低温特性，SOC估算等等。否则，新能源汽车的大范围推广只是一句空话。

『伍』 纯电动汽车的电池用不了10年

在纯电动领域，特斯拉的呼声最高。目前市场上的MODEL S和MODEL X算是高端纯电的最佳选择，而特斯拉电池方面的回收质保政策同样引人关注。特斯拉汽车针对电池和传动系统，提供长达8年、可转让、无条件的保修政策，而且不限里程，看起来是比传统燃油车的质保更加长。

据统计，上市的特斯拉车型，5万公里电池动力的衰减为5%，10万公里在10%左右。也就是说特斯拉每年电池以5%的比例递减，还可以接受，4年电池动力余8成，用6年基本都会换车了，燃油车的平均寿命也不过如此，8年剩下6成动力开起来就尴尬了。

特斯拉方面表现，对电池的二次利用既不具备经济效益，同时也没有很好的利用价值。特斯拉会在超级工厂中尽可能 100% 回收电池原材料，不需要第三方干预。

相比特斯拉，比亚迪的动力电池则提供终身质保。以为例，秦提供6年或15万公里质保，电芯终身保修，非常自信的样子。其实比亚迪说的电芯保修而不是电池，就相当于装两个电池的手电筒，一个坏了换一个，没必要全部换。

比亚迪电池的衰减，根据车主的反馈，衰减速度比特斯拉要快。其实国产20万以内的纯电动车，基本是两年衰减2成左右，而车企建议动力电池衰减30%最好更换，不然会严重影响续航，也就是说电池的寿命最多4年。另外比亚迪的电池内部材料都可以回收重复利用。
三年前的电池动力和续航，跟现在比都算落后了，三年后的电池技术更加先进，不仅衰减少，续航里程也不会太假，回收系统将更加完善，电池的寿命或将能真正达到10年只衰减3成。所以，只是我三年内不会考虑纯电动车。

『陆』 ADVISOR中仿真纯电动车，怎么改电池

只需加个电瓶和12V充电器，新旧不限但一定要分别充，这样就不会影响电瓶。控制器里的电容换成80V470uF.新窜的电瓶直接接控制器最粗的红线，原来的线不动。这样原车所有电源都还是48V，只有控制器MOS管电源是60V的。还有，充电时最好断开高电压到控制器的那根线。有条件就做个切换开关，充电和满电起步时接低压（原车电瓶电压）跑几分钟后再切换到全压。用24v40A继电器切换，低速档用原电瓶，高速档就用5个电瓶。 所谓电磁刹车实际上就是控制器收到刹车信号时停止给电机供电并且将电机线通过功率管接地放电，所以不会有任何影响。 原来48V的充电线路不变，48V和12V可以同时进行充电。需要将新加的电瓶+极接到你车子充电孔中间那个没接线的端子上，-极接原车充电孔的48V+（这根可以省掉了，新电瓶窜在一起就等于接了）。千万别错！再将买来的12v充电器输出线换成三芯的那种（电脑电源线剪掉插头就是），并改接相应的线就ok了。这样改只能共用一个充电孔先后分别充电，要一起充就把2个充电器合并共用一根三芯线就行了。 不过你的是48v改到60V,充电时不需要关空开的（60V满电才75左右，控制器里面的75N75管耐压高于75v），它主要起短路保护作用。你把原车电瓶48V+极的粗红线拆掉接到新加的电瓶+极，—极用跟一样粗的短线接原48V+就ok。 千万别搞错，并且注意通电后还要检查，确定没接错就没问题了。

『柒』 用作电动汽车动力的电池模型的仿真,各位大哥,我的论文如题0.214271564136386

0.214271564136386 哇 你的答案好精确哦 我的技术达不到 建议你换一个名字发 不要说是毕业设计

『捌』 纯电动汽车更换电池的成本是多少电池能用多久呢

一般电动车的电瓶，都是铅酸那种，能用1-2年算不错了，你能用上3年，说明你已经把车子当作老婆来照顾了，另外运气也是非常棒的了，你就是想拿旧电池来换新的吧，首先换电池是肯定的价格也是相当昂贵的，这也是电动汽车现在的短板。但随着科学技术的发展可能以后的电动汽车是不需要换电池但那只是遥远的未来现阶段纯电动汽车的动力来源就是动力电池，如果电池出了问题，车子肯定是不能正常使用的。所以主机厂对电池的要求也是十分严格的，要确保电池在使用周期不出问题。

甚至不排除有些就是从国外进口洋垃圾二手锂电池，续航只有几十公里，好点的100多公里，每天都要充电，电池寿命确实有点短，过几年就要换。纯电动车电池目前也是影响销售的重要因素，许多观望客户就是因为不满意电池使用寿命和续航，目前厂家解决的办法只有升级电池或建设换电站的方法，因重量轻取代大部分的锌酸电池和镍氢电池。但在低温情况下，不如锌酸和镍氢电池。假设国家现在全面取消政策性补贴。