恒驰新能源汽车值得期待吗

㈠ 新能源汽车现在值得买吗，我听说续航不好

你好，现在新能源不成熟我介意最好不要买

㈡ 恒大新能源“恒驰”品牌6款新车发布 覆盖A到D级市场有望年底亮相

牛车网讯：8月3日，恒大汽车新能源汽车“恒驰”品牌六款新车发布，恒驰此次首期六款车型分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。恒驰方面表示，此次恒驰发布的六款车覆盖超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型等档次，涵括轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列车型。

总结：

按照规划，恒大汽车将在中国、瑞典及“一带一路”相关沿线国家，将建设十大整车生产基地，并建设相关核心技术零配件生产基地。每个基地的首期产能规划为10万辆/年，2-3年的规划总产能为100万辆/年，10-15年的规划总产能为500万辆/年。

今天恒大新能源“恒驰”品牌6款新车发布的“渲染图”覆盖了几乎全部细分市场，早期和恒大沟通的时候我们了解到，恒驰1的造型设计方面，主设计师之一是设计过布加迪VisionGT、兰博基尼Huracan、法拉利612GTO等车型的Selipanov，但就目前的渲染图来看，恒驰的主设计师是前宝马集团、品牌首席设计师的AndersWarming，此前AndersWarming曾在宝沃任职副总裁，首席设计师。

目前渲染图上我们仅能看出恒大新能源在不同级别市场领域的一个概况，不同车型抢占不同细分市场的决心，至于产品的架构和很多细节，目前渲染图的完成度不高，还需要等更详细的资料我们才能得知。

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㈢ 恒大投下2款“重磅车型”！眼见实车之后，恒驰值得期待吗

每每当说哥跟别人聊起恒大与恒驰时，可能得到更多的，仍旧是质疑的声音。这种质疑声并不是打心底的唱衰，而是一种对于房地产企业跨界造车的调侃。然而放眼当下，跨界造车的戏码却已经屡见不鲜，互联网、手机行业的巨头们都以自己的方式在进入了汽车圈。

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㈣ 恒大恒驰新车发布了，预计价格会是多少呢

60万。

恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师，各领域的技术总监、工程师和设计师等。

动力研究院招聘首席科学家、副院长，电力电子、电控软件、动力总成、电机研发、变速与传动技术总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等；电池研究院招聘正副院长、动力电池首席科学家，以及电芯研发、材料研发、电池包系统研发、设备工艺研发、固态电池研发、氢能源动力电池研发总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等。

㈤ 恒驰量产进入倒计时，对中国新能源汽车市场将有什么影响

恒驰汽车从中国新能源市场入手，恒大汽车在今年上半年的时候开始启动试产，也就是说在下半年的时候已经能持续的实现量产了，这个量产已经步入了倒计时，这也就意味着恒大恒驰汽车已经有坚定的信念，要攻占全球新能源的汽车市场，这一个野心是非常巨大的同时也给我们带来了很大的期望。

在下半年已经开始进入量产了，也就是说恒大恒驰汽车在后面之中会进行汽车展示，体验销售以及维保维修设施服务三大中心，所以在全世界都会展开分公司，而且根据恒大恒驰汽车的一个部署，到2030年的时候，汽车新能源汽车销售量有望达到4,300万辆车。所以对于中国这么一个汽车产业的崛起，确实给人们带来了非常大的期望与信心。一方面也意味着中国汽车技术越来越强大。

㈥ 新能源汽车值得买吗

电动汽车作为汽车领域的新事物，对车主来说的确是非常省油钱、非常好开、非常方便的，优点确实有。

但是，缺点和问题你也不能不知道，下面为大家分析了几点：

1、身边充电的地方方便吗？这是面临的首要问题，因为长时间的电动汽车充电真不和燃油汽车加油一样方便，特别是很多朋友没有属于自己的停车位，集中充电又离得远。

2、非常低的保值率能接受吗？一般来说，燃油车的三年保值率大多在60%左右，最低的也得在45%以上；但是电动汽车的三年保值率是20%左右，差了好几倍。这样说很多人可能不是很明白，举个简单的例子，2年车龄的北汽EU5当时落地14万，但现在卖只值4万块，而且收车的还不想要，两年亏10万，惊讶吗？其他的电动汽车无一例外，保值率堪忧，像知豆、EC180等这种，人家压根都不收，所以买了就做好开到报废的准备。

3、非常一般的乘坐舒适性。除了价格比较贵的特斯拉、理想、蔚来等乘坐舒适性可以之外，几万、十几万的这些品牌舒适性普遍不高，而且有些车主会有对电流声比较敏感、乘坐时会产生头晕等问题，所以这些要提前有心理准备。

4、电池更换价格高昂要了解。电动汽车最重要的就是电池，但是电池是有使用寿命和性能衰减的，虽然很多品牌都会有8年15万公里或者不限里程的质保周期，但是并不是所有品牌都会免费给你更换电池，像市面上的车型根据续航里程分电池更换价格会有4万、6万、8万、10万等不同的价格，一套电池甚至比车贵，你能接受吗？

5、续航里程不稳定要注意。电动汽车电池的不稳定性是普遍存在的，导致汽车在夏天和冬天的时候续航里程有很大的差距，比如标定续航400公里，但是夏天能跑350公里，冬天能跑250公里，这是普遍现象，所以不要对电池抱有超长续航的幻想。

㈦ 现在新能源汽车值得购买吗

现在国家大力支持发展环保，新能源正好符合现在的环保标准，绿色出行，而且以后也是大趋势，还是很值得购买的

㈧ 恒驰目标2025年产销量达100万辆，你认为恒驰能实现目标吗

恒驰目标2025年产销量达100万辆，我认为这个目标不能够实现，1.新能源汽车续航和充电没有解决，2.新能源汽车竞争非常激烈，3.恒大还没有量产得到大家的肯定。

新能源汽车我相信大家并不陌生，作为环保能源受到了很多国家和政府的认可，很多国家也大力推动新能源汽车产业链发展，我国新能源汽车也处于高速发展期。恒驰目标2025年产销量达100万辆，我自己感觉这个目标有点高，因为恒驰现在没有量产任何新能源汽车，汽车质量都还没有得到认可，新能源汽车续航和充电问题没有解决，大家还是更加趋向传统汽车，新能源汽车市场竞争也非常激烈，恒大现在也没有绝对的技术优势，这是我不看好恒驰能够市场目标的原因。

三、恒驰汽车还没有量产。

恒驰汽车最大问题就是还没有量产，汽车质量和观众认可度到底怎样？我们并不知道，其他新能源汽车都开始规模化量产，开始占领市场，恒驰汽车处于完全劣势，这也是我不认为恒驰汽车能够实现目标的原因之一。

㈨ 恒大新能源汽车更名恒驰，首期规划年产100万辆，你觉得可能吗

可能

大造车的故事最早要追溯到2017年牵手贾跃亭入股FF，但双方就公司经营权等问题进行了数论对峙和交锋后最终不了了之，而财大气粗的恒大就此决定放弃FF这个烂摊子，另起炉灶。

也有消息称，恒大新能源全新品牌即恒驰汽车的首款车型最快将于2020年正式亮相。

比这场令人瞠目结舌的“买买买”和“建建建”，“恒驰”这一品牌名称似乎显得有些常规和低调，不过我们也希望恒驰能像其含义中所表述的在造车上做到“恒久远”，未来真的能让恒驰牌汽车“驰天下”。

㈩ 恒驰2新能源汽车多少钱1台

至2020年9月，价格在10万-13万左右。

从政策方面来说，我国大力提倡发展新能源，不仅在购车方面有国家和地方双补贴、免缴购置税等利好政策，而且在出行上部分城市也实施了新能源汽车免受限号的政策。

在用车成本方面，新能源以纯电动汽车为例，普通的40kWh电池能够续航300公里，以充电桩2元/度的计价方式来算，每公里电费不到3毛，当然如果选择家用充电或者更便宜的充电桩，这一价格会更少，而传统燃油车方面，以百公里油耗为7升计算，每公里油费需要5毛左右，这方面新能源汽车更具优势。

(10)恒驰新能源汽车值得期待吗扩展阅读：

注意事项：

亏电状态是电池使用后没有及时充电。在长时间亏电状态下存放车辆，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞线路，造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此即便车辆要停放很久不动，也应该先将电充满，这样能较好地保持电池健康状态。

防止暴晒或长时间低温，这就跟手机的道理一样，温度过高的环境会使电池内部压力增加而引发电池活性下降，加速电池老化。而长时间低温会导致电量流失过快，想想你把余电不多的爱车停在公司楼下，下班回家的时候发现所剩电量已经不够回家所需，这场面一定会很尴尬吧。

充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和相关电子电路，给用户带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。