比亚迪电动汽车评析

① 你如何客观评价比亚迪汽车

我觉得比亚迪汽车这一款车还是比较实用的，而且对于一些人来说，比亚迪汽车是性价比比较高的一款车，因为比亚迪的价格相对来说不是特别高，但是实用性还是很强的，耗油量也比较低。

② 比亚迪纯电动汽车并分析它的优缺点

呵呵
不容易搞到
这些都是核心技术
不会轻易让人知道的
等以后电动汽车普及了那时候就出来了
再看看别人怎么说的。

③ 【车主点评:比亚迪新能源，果然没有让我失望。】

#最满意 让我最满意的就是它的油耗了，混合动力的车型想去哪就去哪，动力的表现也是很不错的，提速的时候非常快。还有就是他的中控大屏非常给力。#最不满意 最不满意的就是电量低于15%的时候会开启充电模式，这样噪音很大，而且车身的抖动很明显。#选车理由 家里已经有一辆南油车了，所以这次首要考虑的是新能源，因为长在市区跑，纯电还是能省下一笔不小的开支。比亚迪的新能源也是让人很信赖。#空间 空间对我来说是够用的，平时也就两个人用车前排的空间还是挺不错的，后排空间会比较小一点。后备箱容量还不错。#外观 外观还不错吧，看过去不会让人感到惊艳，但属于比较耐看的类型。我这人也不怎么追求颜值，更重要的是性价比。#内饰 内饰还是非常不错的，特别是他的中控大屏，看过去很有档次，而且操控起来也很简单。按键清晰明了。#动力 动力是非常给力的，特别是红绿灯起步的时候，可以秒杀大部分车辆。平时超车也是非常给力。#操控 整理操控感受还是挺不错的，在市区操控起来很轻松。方向盘也比较轻巧，很好掌控，刹车很及时。#舒适性 座椅的舒适性倒是挺不错的，但是车速快的时候，车内噪音还是挺大的，不过也能理解。悬架的舒适性也比较差。#油耗 既然是混动的时候，对于油耗肯定是非常满意的。在市区基本上用的都是纯电模式，续航能力也不错，节省了一大笔费用。

④ 如何评价比亚迪在新能源车研发费用上的投入

比亚迪新能源车之所以能够取得这么高的市场占有率，与比亚迪公司领先的技术是密不可分的，如果你看过比亚迪2018年比亚迪年报的话，应该可以看到，2018年比亚迪公司研发投入高达85.36亿元，同比上升36.22％，占全年营收比例为6.56％。这样大手笔的研发费用支出在A股上市公司凤毛麟角，正因为如此，比亚迪新能源车才能在国家新能源补贴退坡的不利形势下却逆势上扬。

⑤ 比亚迪首款旗舰轿车-汉，如何评价它的设计

说明：比亚迪汉首发款为「EV版本」，中网设计采用的是准封闭式结构。关于汽车设计的评价，理论上至少应该是美学专业的从业人员才有资格。不过也可以尝试「角色代入」以消费者的视角分析，从这个角度来看的话，也许准封闭式的“一字型”中网算不上很高的水平吧。

⑥ 【车主点评:比亚迪的新能源品质让人放心】

#最满意 让我最满意的就是这款车的颜值了。时尚大气耐看，还是非常讨人喜欢的。而且空间表现也是非常充足。动力表现也是挺不错的。#最不满意 新车的异味会大了一些，其他目前感觉都还挺不错的，慢慢熟悉一下就好了。#选车理由 对于新能源的车还是比亚迪会让人比较信赖，口碑和品质都是非常不错的。不管是空间还是续航能力都让人比较满意，而且外观也是非常漂亮，我个人觉得性价比还是很高的。#空间 整体乘坐空间很充足，不管是前排还是后排腿部都很宽裕。我个子1.8米都是没有问题的。后备箱的容量也不小。#外观 外观我非常喜欢，整体车身的比例协调，而且蛮有设计感的。白色还是挺适合家用的时尚大气耐看。大灯设计也很犀利。#内饰 内饰设计还是挺不错的很时尚大气。在用料方面也会比较良心，做工还是挺精致的，中控大屏用起来非常顺手。#动力 动力表现非常不错，尤其是起步的时候很快，能秒杀大部分的车辆，也没有感觉到迟滞感，高速130码也是很轻松，储备动力充足。#操控 方向盘还是比较轻便的，操控起来很灵活。多功能方向盘使用起来也是非常方便。刹车和油门的反应都比较及时，驾驶起来很有信心。#舒适性 座椅的舒适性还是挺好的。支撑和包裹性都比较到位。而且乘坐空间比较大能活动的开，座椅的通风加热功能也很实用。#续航 续航能力我觉得还可以吧。目前的续航能力差不多在450这样。如果保持良好的驾驶习惯，电耗还是会比较少的。