电动汽车总装车间对于装配工有哪些要求

① 汽车公司总装车间的工人累不累

总装车间不是很累，因为分工是相当的明确，你分配做什么就做什么，一般的整车厂都会每四小时停线20分钟让工人休息。

② 装配工作中调整和实验有哪些要求

将若干个零件结合成部件或将若干个零部件结合成最终产品的工艺过程，称为装配，后者称为总装。通过装配才能形成最终产品，并保证它具有规定的精度及设计所定的使用功能以及质量要求。如果装配不当，不重视清理工作，不按工艺技术要求装配，即使所有零件加工质量都合格，也不一定能够装配出合格的、优质的产品。这种装配质量较差的产品精度低、性能差、功率损耗大、寿命短，将造成很大的损失。相反，虽然某些零部件的质量并不很高，但经过仔细地修配和精确地调整后，仍能装配出性能良好的产品。因此，装配工作是一项非常重要而细致的工作，必须认真按照产品装配图，制定出合理的装配工艺规程，采用新的装配工艺，以提高装配精度。达到质量优、费用少、效率高的要求。产品的装配工艺过程由以下四部分组成：
一、装配前的准备工作
（一）研究和熟悉产品装配图、工艺文件及技术要求；了解产品的结构、零件的作用以及相互的联接关系，并对装配零部件配套的品种及其数量加以检查。
（二）确定装配的方法、顺序和准备所需的工具。
（三）对装配零件进行清洗和清理，去掉零件上的毛刺、锈蚀、切屑、油污及其他脏物，以获得所需的清洁度。
（四）对有些零部件还需进行刮削等修配工作，有的要进行平衡试验、渗漏试验和气密性试验等。
二、装配工作
比较复杂产品的装配工作应分为部装和总装两个过程。
（一）部装是指产品在进入总装以前的装配工作：凡是将两个以上的零件组合在一起或将零件与几个组件结合在一起，成为一个装配单元的工作，都可以称为部装。把产品划分成若干装配单元是保证缩短装配周期的基本措施。因为划分若干个装配单元后，可在装配工作上组织平行装配作业，扩大装配工作面，同时，各装配单元能预先调整试验，各部分以比较完善的状态送去总装，有利于保证产品质量。
（二）总装是把零件和部件装配成最终产品的过程：产品的总装通常是在工厂的装配车间（或装配工段）内进行。但在某些场合下（如重型机床，大型汽轮机和大型泵等），产品在制造厂内只进行部装工作，而在产品安装的现场进行总装工作。
三、调整、精度检验和试机
（一）调整工作是调节零件或机械的相互位置、配合间隙、结合松紧等。其目的是使机构或机器工作协调，如轴承间隙、镶条位置、蜗轮轴向位置的调整等。
（二）精度检验包括工作精度检验、几何精度检验等。如车床总装后要检验主轴中心线和床身导轨的平行度、中滑板导轨和主轴中心线的垂直度误差以及前后两顶尖的等高等。工作精度检验一般指切削试验，如车床要进行车圆柱或车端面试验。
（三）试机包括机构或机器运动的灵活性、工作温升、密封性、振动、噪声、转速、功率和效率等方面的检查。
四、喷漆、涂油、装箱
喷漆是为了防止不加工面的锈蚀和使机器外表美观；涂油是使工作表面及零件已加工表面不生锈；装箱是为了便于运输。它们也都需结合装配工序进行。为了保证机器的工作性能和精度，在装配中必须达到零部件相互配合的规定要求。根据产品的结构、生产条件和生产批量的不同，为保证规定的配合要求，一般可采用如下四种装配方法。
（一）互换装配法
在装配时各配合零件不经修配、选择或调整即可达到装配精度的方法，称为互换装配法。按互换装配法进行装配时，装配精度由零件制造精度保证。互换装配法的特点：装配操作简便，生产效率高；便于组织流水作业及自动化装配；便于采用协作方式组织专业化生产；零件磨损后，便于更换。但这种方法对零件的加工精度要求较高，制造费用将随之增大。因此，这种装配方法适用于组成件数少、精度要求不高或大批量生产中。
（二）选配法
选配法是将零件的制造公差适当放宽，然后选取其中尺寸相当的零件进行装配，以达到配合要求，这种方法称为选配法。选配法又可分为直接选配法和分组选配法两种。
1、直接选配法：是由装配工人直接从一批零件中选择“合适”的零件进行装配，这种方法比较简单，零件不必事先分组。但装配中挑选零件的时间长，装配质量取决于工人的技术水平，不宜用于质量要求较严的大批量生产。
2、分组选配法：将一批零件逐一测量后，按实际尺寸的大小分成若干组，然后将尺寸大的包容件（如孔）与尺寸大的被包容件（如轴）相配，将尺寸小的包容件与尺寸小的被包容件相配。这种装配法的配合精度决定于分组数，增加分组数可以提高装配精度。分组选配法的特点是：经分组选择后零件的配合精度高；因零件制造公差放大，所以加工成本降低；增加了对零件的测量分组工作量，并需要加强对零件的储存和运输的管理。同时会造成半成品和零件的积压。
分组选配法常用于成批或大量生产，装配精度高、配合件的组成数少，又不便于采用调整装配的情况。如柴油机的活塞与缸套、活塞与活塞销、滚动轴承的内外圈及滚子等。
（三）调整装配法
在装配时有改变产品中可调整零件的相对位置或选用合适的调整件以达到装配精度的方法，称为调整装配法。调整装配法的特点是：装配时，零件不需要任何修配加工，只靠调整就能达到装配精度；可进行定期调整，故容易恢复配合精度，这对容易磨损或因温度变化而改变尺寸位置的结构是很有利的；但调整件容易降低配合副的联接程度和位置精度，所以要认真仔细地调整，调整后，固定要坚实牢靠。
要保证产品的装配质量，主要是应按照规定的装配技术要求去执行。不同的产品其装配技术要求虽不尽相同，但在装配过程中有许多工作要点是必须共同遵守的，它们包括：做好零件的清理和清洗工作；做好润滑工作；相配零件的配合尺寸要准确；做到边装配边检查；试车时的车前检查和启动过程的监视。

③ 请问汽车厂【总装车间操作工】都要做些什么工作，活重不重希望做过的朋友来回答哈

主要是汽车零部件的装配工作，工作相对来说比较轻松。

④ 汽车装配的要求

汽车装配工艺及调试技术

一、装配的定义

汽车是各种零部件的有机组合体；汽车生产的最后一道工序必定是装配（包括检测和调整），否则各种零部件无法组合在一起并发挥应有的功能。所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程，也可称为“使各种零件部件、合件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。

汽车装配的技术要求

汽车总装配是汽车的最后一道工序。装配质量的高低，直接关系到整车质量。因此，在整车装配的过程中，必须达到下列技术要求。

1、装配的完整性。必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。

。按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配要统一：两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一，简称为“三统一”。

3、装配的紧固性。凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。

4、装配的润滑性

按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因此加油量必须按工艺要求加。

5、装配的密封性。

1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。

2）燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏油现象。

3）各油封装配密封性。装油封时，将零件拭干净，涂好机油，轻轻装入，油封不到刃口，否则会产生漏油。

4）空气管路装配密封性。要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在管箍接触面上，管路不得变形或歪斜。

三、装配中的联接

装配要把各种零部件、合件或总成组合起来，其主要的方法就是联接。装配中的联接可以分为以下几类：

（1）可拆式活动联接：两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动，可拆卸后再联接，不损坏其中任何一个零件。例如：铰接、圆柱销联接。

（2）不可拆式活动联接：两件或两件以上零件自身或借助其他零

⑤ 电动汽车总装车间工具管理应该注意哪些方面

常用装配工具：一，气动工具：气动扭矩枪，气动铆钉枪，气动磨光枪，气动棘轮扳子，气动扩孔器，气动转孔枪，气动打胶枪。

2，电动工具：电动扭矩枪，电烙铁，手动电钻等。
3，其它工具：扭矩扳子，活动扳子，螺丝刀，榔头，套筒扳子，内六角扳子，呆扳子等。
二，气动扭矩枪 1，用途：主要用于汽车，工程机械，摩托车等行业的装配线的装配和拆卸等。
2，正确使用方法：1，检查气动扭矩枪的技术性是否满足要求。 2，正反转调节，按箭头标示拨动换向阀。 3，输出扭矩调节，旋转换向阀，对准所需号码1--5挡，1为最低，5为最高。
3，注意事项：1，使用气压应保证在规定的范围内。2，工作八小时，应从进气嘴注入适量20号机油。3，减少不必要的空转，尤其在高压下。4，不能将出气口对准自己或他人。5，操作时，手，宽松衣服，长发不要靠近旋转部位。6，如每天使用，每个季度应维修，拆开检查一次，对于磨损部位应及时更换。
三，扭矩扳子：1，用途：主要用于紧固螺栓，螺钉和螺母，并能测量拧紧时的扭矩值，只有采用正确紧固力才能达到工件连接紧固的目的。2，分类：指示式和定值式两种。3，准确度：反映测量结果与真值之差大小的程度。一般常用的扭矩扳子准确度2--10级，用于校准扭矩扳子的检定一准确度0.5--1级。4，正确使用方法：1设定扭矩值，根据工艺要求设定，表盘式用动针设定。 2，将扳子接头套入相应规格套筒。用力时扭矩扳子应与螺栓或螺母的轴线垂直，不能倾斜。均匀施力，当听到咔嗒声或感到扳子有卸力感时已达到所设定的扭矩。
6 注意事项：1，使用中请勿强烈冲击，不能当榔头使用，敲击工件。2，扳子报警勿继续施力。3，使用前请检查扳子上箭头同施力方向是否一致。4，勿自行拆卸扳子内各部件，以免破坏扳子准确度，影响使用。5，扭矩扳子扭矩值已校准合格后，使用者不能自行调整。6，注意检定周期，严禁超期使用。

⑥ 汽车装配厂工艺布局的定义和要求是什么

给点建议：
关于汽车装配厂（主机厂一般叫总装车间）在建设前需要关键定义的：
1.生产纲领；
2.生产工艺；
3.生产先进性体现。
前者决定了车间的面积要求及生产工位数，1万台与5万台生产纲领的车间差别是很大的；
生产工艺决定内饰线、底盘线和整车线及调整线的工位数，及分装要求。这个也与零部件供应方式有关。如大型车厂，包括门总成和仪表台总成都是以总成形式直接上线的。这个范围很广，工艺布局时要区分好。
如果要体现所谓的先进生产工艺，可能需要使用很多新的生产工艺，如机器人打胶、机器人装前后档玻璃，机器人装沙发，合装采用AGV小车，螺栓扭矩检查采用自动化系统，车间设置暗灯系统等等。目前先进总装车间的建设成本是简易车间的成百上千倍。

⑦ 电动汽车总装技术的要求是什么

主要介绍了汽车基本知识及汽车总装等等。
电动汽车总装车间的认知
总装车间员工标准
总装车间各工种的工作规范
总装车间事件处理方案
内饰线的装配工艺
底盘线的装配工艺
终装线的装配工艺