为何电动汽车不取缔

① 我国为什么不取缔电动车和电动三轮车

主要是因为我国目前人口众多，电动车和电动三轮车还是普通老百姓主要的代步工具和运输工具，它极大的方便了普通老百姓的日常生产和生活。是目前不可替代的主要的交通工具和运输工具。因此国家目前还不能取缔电动车和电动三轮车。

② 中国电动车会取缔吗

那我想反问下，为什么要取缔摩托车电动车，尤其是电动车？

那不能说我不喜欢王者荣耀，为什么不取缔王者荣耀？

我不喜欢电动车三轮车，为什么不取缔电动三轮车？

接下来我说说为什么不取缔电动车

1、3亿人的出行问题，你可别指望汽车，公交车，地铁，自行车，他们加一块也没有3亿，想象一下，现在的这些交通工具翻翻是什么样子的？

2、低碳环保，电动车是所有“车”里面最低碳环保的；

3、方便快捷，你很难找到比这更方便快捷的“车”了；

涉及几亿人的出行问题，不是说取缔就取缔的，就算是主城区，也有大量买不起汽车，骑自行车太累，公交系统无法满足的人，想想他们，怎能忍心取缔？

③ 很多人都会拒绝国产电动汽车，这究竟是为何呢

人类文明发展史，任何新生事物的发展和壮大都不是一帆风顺的，要经历过曲折艰难，甚至反复。新能源汽车虽然存在着这样和那样的缺点，但毕竟是符合历史发展的新生事物，它的前景必然是一片光明的！

油气发动机中国晚一百年，做工质量无疑赶超不了，绿色能源中国倒有机会弯道超车！我们没有理由拒绝国家摸索着前进！

充电难是头等大事，再就是要换一组电池比燃油车要贵得多，那样算起来燃油车不必担心充电，加了油就可以走，所以电动汽车发展之路还需改进。

电动车符合绿色出行理念，肯定是未来发展的方向。之所以未能普及，还是受制于续航能力及充电桩较少这两个因素。但我相信解决这两个问题只是时间问题，技术上应该可以突破。

新能源车卖得好，我有以下几点

1，电池寿命保持能开到车报废

2，电池续航里程开空调1000公里左右

3，电池充电保持在3～10分钟能充实

4，有较好售后服务体系，质保必须做到位。

④ 为什么共享电动车多地被叫停

据相关新闻报道，投放在中传的共享电动车品牌早在2月14日就出现在海淀街头，刚投放两天，单车的负责人就被海淀区交通支队紧急约谈，要求该公司于2月17日前，将试点投放车辆全部收回。

中传文法学部法律系一位老师在接受该校学生记者采访时表示，如果属于道路安全上的危险(例如撞人或者被撞)，就按照道路交通安全法中的原则，由有过错的一方承担责任；如果是因为电动车本身的故障导致刹车失灵等安全事故，则由电动车生产厂家承担产品质量责任；如果是由于道路问题，例如井盖没盖，骑车人掉进去了，则由井盖所属的单位负责。“通俗地说，就是谁撞的，谁负责；谁的过错，谁负责。”

⑤ 电动车危险性比较大，为什么国家不全面禁止

之所以国家对于电动车不禁止，就是因为电动车的用途太广了，而且也是大多数低收入家庭的必备交通工具。而且，一些电动汽车的安全性已经超过了普通的燃油车。

最后，随着相关技术的发展，电动汽车也得到了发展。而且对于一些电动汽车的电瓶要求是极其严格的，一般不会发生事故。而这样的问题对于燃油汽车来说这个问题就不太好解决。同时，在国家大力提倡绿色发展的背景之下，自然会对相关的电车行业进行扶持而不是禁止，相反未来国家发展的前景一定是电动车，而传统的燃油车也势必会逐步退出历史的舞台，而到了那个时候，安全性我们大可不必太担心，我们只需要考虑舒适性多功能性就可以了。

⑥ 究竟是什么原因制约了纯电动汽车的发展呢

第一，纯电动汽车的发展并没有被制约，国内这方面的研究很多，技术发展很快。而且和国外相比，中国的推广力度很大了，国外即使美国也没有像中国这样大力的推广电动公交车。国外现在比较成熟的是混合动力，电池是靠发动机发电储能的，不需要插电充。在电池快充快换方面的研究还不如中国深入。
第二，你所说的低速纯电动车，应该是山东的那种配铅酸电池的吧。铅酸电池无论在国内还是国外都被证明不适合用于汽车的驱动。铅酸的能量密度比低，温度特性差，在低于10度的环境下比功率和比能量显著降低，不适合在寒冷地区使用。铅酸也不环保，铅有毒，硫酸有腐蚀性，对车内人员有安全隐患，铅酸电池使用过程会产生易燃的氢，如果电池是密封的话，电池内部的压力会增大。如果车辆出事发生碰撞了，会造成有害物质的排放，所以这种铅酸电池的电动车应该要尽快淘汰掉。特别是现在山东的那些电动车速度一点都不低，快的有六十码，而且装的电池也多安全隐患也大，现在是没出什么大事故，一旦出事就会有严重的污染。所以说造这种车的企业根本就是对社会不负责任，应该取缔。发展二十码以下的电动自行车还可以接受。
第三，现在电池快速充电就是大电流充电的，通常是60A-100A，但这也需要专用设备的。

另外1楼说的超级电容，现在的确是比较热门的研究方向，超级电容的比功率很高，但比能量却非常低，因此超级电容不能单独做为储能装置用在电动汽车上，现在比较流行的是将超级电容与电池混合使用，这也属于混合动力（HEV）的一种，电池做为能量源，超级电容做为功率源，这样的话，可以减少电池的用量更可以使用低电流低电压仍然得到汽车行驶所需的功率，利用这种技术倒是可能实现220V的充电。不过超级电容的技术在世界范围内都不成熟，发热量太大是一个致使的缺陷。美国能源部对超级电容器曾制订过一个标准，但是尴尬的是目前没有可以能达到这个标准的超级电容器被制造出来。相信这些关键技术突破以后，电动汽车一定会取代传统车的。

⑦ 2020年六月一日电动汽车是不是在这次取缔范围已经买过的，怎么处理

别瞎听谣传！地方政府禁行某个交通工具，事先都经过贴公告，进行宣讲，然后才实施，突然袭击是不存在的。

⑧ 电动三轮车即属非法组装车辆,国家为什么不取缔三轮车生产厂家,岂不自相矛盾

电动三轮车即属非法组装车辆,国家为什么不取缔三轮车生产厂家,这是因为国家的地方很大，每个地方有不同的法规

⑨ 既然电动三轮车不能在马路上行驶，为什么不取缔销售

电动三轮车虽然不能在马路上行驶，如果取缔销售的话国家会减少税收收入，很难生产厂家破产会导致大批工人失业，因此现在就是这个局面。

⑩ 国家为什么不取缔四轮电动车

电动车环保，国家支持发展电动车，怎么会取缔呢。