奔驰新能源汽车四轮驱动
Ⅰ 奔驰E300L新能源车是直流充电还是交流充电
看看它的充电口是七个插孔的话，就是交流充电，如若不是则为直流快充。
Ⅱ 奔驰将推纯电动EQS AMG版本，最大功率600马力，百公里加速3秒
外媒报道，梅赛德斯-奔驰旗下纯电动轿车EQS车型量产后还将推出AMG版本车型，该车型性能至少强于现在AMGS63车型。据悉，奔驰EQS将在2020年年底亮相，而AMG版本车型则或将在2022年推出，这也是AMG版本中第一款纯电产品。
该车仍旧以豪华为主打，直接对标最高性能版的特斯拉ModelS或者保时捷Taycan，EQSAMG车型在电力系统上与S级相当，可能还是将搭载双电机，最大功率可能超过600马力，峰值扭矩可达900N·m，百公里加速时间降到3秒左右。下一代捷豹旗舰轿车也将推出纯电动车型，所以奔驰EQS上市时或将与XJ展开竞争。
值得一提的是，奔驰在EQEAMG版本以及G-Class的电动版本中会使用相同的电气系统，G-Class在上市后预计会更名为EQG车型。
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Ⅲ 又一款新能源车型来袭，跑车式车身+电控四驱，晒两天就能跑225公里
自从汽车诞生以来，它不仅解决了人们最基本的代步问题，如今随着时代的发展，它更成为了一个移动的智能化终端，说它是人们的第二个“家”也不为过。可是人们依然没有完全摆脱对内燃机的依赖，在这个纯电动机还不是很成熟的时代，有很多车企开始剑走偏锋，比如氢能源领域的丰田Mirai、本田CLARITY。又或者今天说的太阳能汽车，Lightyear One。它采用了四门跑车式设计风格，其驱动能源来自于头顶上的太阳能光伏电路板，据说，放在阳光下暴晒18个小时，就能增添140英里（合225公里）的续航。太阳能汽车来了，跑车式车身+电控四驱，晒两天就能跑225公里
众所周知，新能源汽车相比于传统的燃油车型来说，有着污染小、噪音小、零排放等优势。除了三元锂电池作为其驱动能源外，今天我们带来的这款Lightyear One，它采用大家期待已久的太阳能光伏电路板，在太阳下暴晒2天就能增加225公里的续航，此外，它跑车式的车身和低至0.20Cd的风阻，也在行驶过程中降低了整车的阻力。又一新能源车型来袭，跑车式车身+电控四驱，晒两天就能跑225公里
造型方面，Lightyear One由前Pininfarina（意大利汽车设计公司宾尼法利纳）设计师Lowie Vermeersch执笔，外观轮廓与贾跃亭的FF91有着异曲同工之妙。它整车浑然一体，优雅流畅的跑车式车身加入了舒缓的高腰线和内凹式的侧裙，车头加入了贯穿式的LED日行灯好两侧犀利的前大灯设计，整车的引擎盖、穹顶和大溜背式车尾都是太阳能光伏板，用以储蓄电能；四个无边框车门、隐藏式门把手、隐私玻璃和20英寸的无风阻轮圈，很有未来感和科幻感。饱满的车尾加入了贯穿式的OLED大灯，呼应了前大灯，也带来了效果科幻的“灯光秀”
尺寸方面，Lightyear One的长宽高分别为5250/2283/1598毫米，轴距3200毫米，属于大型车的范畴，车身三围与保时捷帕拉梅拉、玛莎拉蒂总裁、奔驰S级、宝马7系有的一拼，整车的风阻系数低至0.20Cd，制造过程中该车还大量使用轻质材料来降低整车重量
动力方面，Lightyear搭载了4个电机（两个电机位于底盘前部、另外两个电机位于底盘后部）作为驱动力，并配备了一块容量为60千瓦时的电池，使用电桩充电一整夜的话支持车辆行驶约450英里（合724公里），若车辆连续两天放在夏日室外暴晒，且每天日晒时间不低于9小时的话（总日晒时间不低于18小时），车辆行驶里程可以增加约140英里（合225公里）
点评：在新能源汽车时代，很多车企都想要抓住这个契机，都想在新能源汽车领域占得市场先机，虽然特斯拉汽车已经打响了新能源汽车的第一枪。而这款Lightyear One，它剑走偏锋。它敢于大胆的尝试，首次采用了太阳能光伏电路板，由于造价昂贵，目前的价格为16.5万美元，预计生产946台，首批车型于2021年交付。对于这款新车型，你们期待吗？
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Ⅳ “科幻版”奔驰纯电动亮相，“蝴蝶门”+四驱系统，续航超700公里
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“科幻版”奔驰纯电动亮相，“蝴蝶门”+四驱系统，续航超700公里
综上所述，面对这样一台奔驰VISIONAVTR车型，个人认为买得起这类车型的车主都是不差钱的，而迪拜土豪如果想要提前获得这台奔驰概念车，只需要出钱出到奔驰厂商愿意卖给你的高度即可。
对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。
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Ⅳ “电动版S级”全新梅赛德斯EQS最新谍照 车长达5.1米/续航超700km
全新梅赛德斯·奔驰EQS有望在2021年夏季首发，并将于同年年底正式上市。关于更多新车的动态，我们会持续关注。
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Ⅵ 奔驰首款新能源汽车亮相警察装备展览会
GPEC2020第11届警察装备展览会，日前在德国法兰克福落幕，梅赛德斯-奔驰在此次展会上展出了15款警务车辆，车型包括乘用车、货车和卡车。值得一提的是，这些车为新能源、混动和氢动力车辆。
GLCF-CELL则是全球首创的双电池PHEV新能源车，外观望去其实与GLC没有太多差异，但动力来源却截然不同，使用EQPower的新技术，并采用全球首创的双电池供电系统，除了常见的锂电池外，还加入了氢燃料电池，以相辅相成的方式提供新能源车市场另一种选择。最高行驶里程可达437km，并可视路途需求及燃料电池/锂电池电量选择Hybrid、F-CELL、纯电、回充等四种模式，当然无论选哪一模式，二氧化碳都为零排放。
梅赛德斯-奔驰与警察的合作由来已久，因此有助于提高安全性，产品的绝对多样性反映了车辆的各种可能应用。
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Ⅶ 奔驰AMG C63也配备四驱系统，后驱性能车该怎么存活
在未来5年内，后驱性能车或将灭绝。
除此之外，造车新势力在新能源的大环境下如雨后春笋般涌现，像乐视汽车等一些厂家花式PPT造车的行为也让人匪夷所思，而这也足以说明新能源对传统汽车市场的影响正逐步扩大。在这个适者生存的大环境下，各大汽车厂商在纷纷向新能源转型时，为了能够更好的适应汽车市场，混合动力就成为性能车未来能够保留内燃机的救命稻草，48V轻混应用而生。
Ⅷ 特斯拉不再是首选 奔驰最新纯电动车型EQA或今秋上市
早在去年，网上就曝光了关于奔驰全新电动车EQA的消息。奔驰EQA基于其全新的MEA模块化纯电动架构打造而来，主要竞争对手为宝马i3和大众ID.3。作为奔驰最便宜的纯电动车型，有媒体预估其售价将会在40万元左右。
新车的整体造型沿袭全新一代GLA，作为EQ家族的车型，其同样有着家族风格，像极具辨识度的“U”字型前脸，贯穿式的尾灯组。动力部分，新车将配备前后双电机，最大功率可达200kW，峰值扭矩499N·m；预计提供60kWh电池组，续航里程预计可达400km。
（图片来源于网络）
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Ⅸ 奔驰还是没忍住！终于踏入新能源汽车，首款电动SUV被曝光
国产汽车近两年快速崛起，分担了合资品牌在国内的销量，而在新能源领域也是有着不错的表现，让各大车企都看得眼红，奔驰终于也忍不住了，想在新能源领域分得一杯羹。就在近日，外媒曝光一组奔驰EQA、EQB两款车型低伪装照片，下面一起来看看吧！
EQA、EQB虽然是奔驰家族里面首台电动SUV，但是设计上面还是拥有明显的奔驰特色。尽管前脸包裹的很严密，但也能看的一二，大灯组有点奔驰GLC的影子，并且采用LED大灯，根据奔驰一贯配置，大灯还会支持自动调节功能，下方的套件则为蜂窝式设计，估计能够起到散热作用。
侧面来看，新车已经基本成型，车身的腰线设计和奔驰GLC都有着高度相似，轮毂的样式也显得运动，车门下方还有镀铬条装饰，整体的质感还是很强。至于尺寸方面暂时曝光，估计定位紧凑型SUV，从目测来看，新车的长度应该在4.6米左右，具体尺寸等要后期曝光。
尾部并没有太多值得一提的地方，能够看到标配车顶行李架，尾灯的设计显得有些小气，从尾灯的设计来看，我更坚定了新车定位紧凑型SUV，因为是新能源电动车，所以并没有配备排气布局。关于内饰部分暂时没曝光，具体怎样还是要后期曝光了才知道。
最后就动力部分，据悉新车将会搭载60kWh的电机组，此外还有一套双电机组，而双电机组的扭矩高达550牛米，据悉新车续航能力高达680公里，这样的续航能力在现阶段也属于领先地位，关键是加速时间仅为4秒，从参数来看，整体动力表现还是很吸引力。
今日话题：据了解新车可能会在今年上市，如果定合理的话，也许能够会为奔驰带来不错的市场表现，但是这两年奔驰的问题真的很多，现阶段大家还会支持奔驰吗？如果新车的定价在40万之间，大家觉得合理吗
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Ⅹ 奔驰要在新能源领域下猛料！年底前推5款纯电动+20款PHEV车型
[汽车之家新闻]?日前，梅赛德斯-奔驰官方表示，作为“电动为先”战略的一部分，梅赛德斯-奔驰计划到2020年底，在市场上投放5款纯电动乘用车产品和20款插电混动车型。具体来看，插电混动产品阵容将包括从A级到S级轿车、从GLASUV到GLESUV的各种车型。其中，纯电续驶里程可达100公里。
当前，电动化已经成为众多车企的转型“重头戏”。2019年，戴姆勒提出了“2039愿景”，该战略规划作为戴姆勒通向碳中和出行的路线图，其具体执行路线不仅包括产品电动化层面，也包括运营、生产、供应链各领域。根据规划，到2039年，戴姆勒将实现全系乘用车转变为碳中和产品，即到2039年，奔驰将停止销售传统内燃机乘用车；到2030年时，新能源车型在乘用车销量中占比达50%。（文/汽车之家李娜）