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1. 特斯拉成为新能源ETF投资的重要导线

随着全球的环境和气候的变化，保护环境减少污染、缓解能源压力、已成为汽车产业的重要发展方向之一，发展新能源汽车已经被提升到国家战略层面。就连资本市场的投资风口也对新能源汽车这一领域虎视眈眈。更值得一提的是，今年特斯拉概念股大幅上涨，以及特斯拉对新电池技术的透露，这让动力电池产业链成为了重点关注的一大方向。在特斯拉行情的带动下，今年以来美股电动车巨头特斯拉股价迭创新高，产业发展向上的趋势不改。2月21日，华夏中证新能源汽车ETF正式成立，公告显示其认购金额约为107.63亿元，这意味着约有百亿元资金将“变相”买入25只新能源汽车概念股。特斯拉无疑是为新能源汽车在汽车领域的地位做了很好的助推。

还记得2013年5月9日，马斯克在个人博客中写道，“只想对客户和投资人说声谢谢，你们给了特斯拉一个穿越漫漫长夜的机会，没有你们我们走不到今天。”时隔多年，现如今特斯拉已经成为百亿投资抢筹新能源汽车ETF重要因素。

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2. 深圳市让廪网络有限公司怎么样

简介：RANGO让行APP是深圳市让廪网络有限公司2017年推出的一款新能源电动汽车分时租赁平台，专注于新能源电动汽车的共享出行领域，致力于为用户提供节能、安全、舒适、便捷的都市商务、旅游等智能通勤服务。目前总部车队设立在深圳福田天安数码城。RANGO是基于移动互联网的新能源汽车共享出行平台，为用户提供城市内的即时，短程出行服务。RANGO按分钟计费、自助租车、随地还车的运营模式，为用户带来犹如私家车一般的高品质出行体验，可满足出行、购物、聚会等各种出行需求。现阶段，RANGO通过使用更节能、环保、智能的E200车型，希望可以有效降低机动车给城市带来的城市污染和交通压力。RANGO用户通过LBS技术定位预定距离您最近的车辆，可即时或提前30分钟预定，全程手机控制车辆（包含车门开关，闪灯寻车等功能），自助开启自由旅程，到达目的地后，将RANGO共享车停放在任意一个合法停车位、通过App完成费用支付即可。用户仅需为单次车辆出行使用支付费用。RANGO标准化的线下运营体系包揽了驾车以外的所有事宜，为用户出行提供安全、标准、便捷的服务体验。
法定代表人：张利
成立时间：2015-08-02
注册资本：1000万人民币
工商注册号：440301113549760
企业类型：有限责任公司(自然人独资)
公司地址：深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室（入驻深圳市前海商务秘书有限公司）

3. 日本独资爱玛电动车和小刀电动车属于汉奸吗

属于。赶紧把车砸了吧。

4. 新能源汽车积分制将出台积分可交易是真的吗

新能源汽车前两月的市场遇冷，体现出车企对政策补贴过于依赖。众所周知，补贴退出已是大势所趋，日前工信部再次吹风，正在研究补贴退出后的政策，新能源汽车积分制或改变目前车市的格局。据苗圩介绍说，“目前正在网上征求意见，用传统汽车的油耗积分和新能源积分建立一个交易制度，正在制定有关文件，作为2020年补贴政策取消后的措施。”

燃料消耗量积分和新能源汽车积分管理方面，《意见稿》指出，用车企业平均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让；新能源汽车正积分可以自由交易，但不得结转；乘用车企业平均燃料消耗量负积分和新能源汽车负积分，应当在企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况报告发布的年度内抵偿归零。

5. 哈尔滨哪里有卖二手自行车的，或者是二手电动自行车的

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那里的车质量还不错。价格也实惠。
电动车600-800有：立马，王派，狮龙，雅迪，新日，阿米尼，爱玛，捷安特等等。
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6. 新能源汽车双积分管理办法什么时间开始施行

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》已经2017年8月16日工业和信息化部第32次部务会议审议通过，并经财政部、商务部、海关总署、质检总局审议同意，现予公布，自2018年4月1日起施行。

根据我国国情和汽车产业发展的需要，适时调整本办法有关制度、附件，并重新公布。

7. 日本中小企业为什么发力中国纯电动车市场

据7月31日报道，瞄准纯电动汽车(EV)在中国的普及，日本的中小企业正加速扩大中国业务。在排放规定和燃效标准愈发严格的中国，以当地企业为中心，各车企纷纷推出纯电动汽车。纯电动汽车存在的续航距离等技术课题还比较多，想解决这些问题的需求强烈。拥有高技术实力的日本中小企业将挑战开拓中国市场。

开发赛车用零部件的日本大阪的繁原制作所2017年接到了中国10家汽车相关企业关于设计和试制纯电动汽车用变速箱的业务委托。繁原制作所从事制造对精度要求很高的赛车用零部件，其设计和加工能力被中国相关企业看好。

被称为车载继电器的电装部件的开关需要具备在温度变化和振动等使用环境恶劣的车内也能长期使用的耐久性。纯电动汽车的电装部件也会增加，因此将扩大面向当地零部件企业等的供货。

2016年中国纯电动汽车销量达到24万辆，规模占全球市场的半壁江山。中国政府作为环保政策的一环对环保车推行优惠政策，为销量扩大提供了支撑。另外，2018年还将强制要求车企销售一定数量的纯电动车等环保车。电池和马达等相关零部件的需求也在大幅增长。

另外中国还将强化乘用车的燃效限制，预计到2020年将采取和发达国家同等程度的严格标准。受政府一系列动作的影响，纯电动车的销售今后仍会继续增长。据东京的调查公司富士经济预测，到2025年纯电动车在中国的销量将达到86.8万辆，增至2016年的3倍以上。负责向整车供应零部件的当地厂家正在崛起，但也面临着许多技术和质量上的难题。以10年为单位来使用的汽车相关零部件在性能上的要求非常严格，涉足门槛较高。

另一方面，对于日本各零部件厂商来说，许多企业都在陆续涉足中国纯电动车市场，因此不受既有交易关系的羁绊，可以自由开拓。这也是吸引力之一。