新能源汽车是燃料电池的天下

㈠ 未来的新能源汽车究竟是纯电动，混合动力还是燃料电池汽车的天下

目前，市场上的主流新能源汽车产品为混合动力汽车和纯电动汽车，而燃料（生物燃料）电池电动汽车处于研发测试阶段，缺乏大规模商业化应用的条件。OFweek行业研究中心新能源汽车行业高级研究员李国清认为：混合动力汽车只是新能源汽车发展过程的中间过渡阶段，随着电池技术的更加完善以及充电设施的普及，新能源汽车发展的最终目标我们认为非纯电动汽车莫属。

㈡ 未来的新能源汽车究竟是纯电动，混合动力还是燃料电池汽车的天下

首先，传统燃料汽车在未来应该不会多突出了，毕竟不少厂商已经明确表示在一定时间后停止这类车的生产，混合动力的话主要是作为一个过渡阶段，因为当前电池问题还不能完全满足实际的应用，还存在极大的上升空间，目前全球范围内提倡环保问题，因此纯电动的应该会是未来的趋势，至于具体时间方面还要看技术。

㈢ 未来的新能源汽车究竟是纯电动，混合动力还是燃料电池汽车的天下

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㈣ 未来的新能源汽车究竟是纯电动、混合动力还是燃料电池汽车的天下

能源问题可以说一直都是大家非常关注的一个内容，毕竟在现在这个时代，能源是支撑社会发展所必不可缺的一个内容。尤其在汽车方面，这个问题尤其突出，“未来的新能源汽车究竟是纯电动、混合动力还是燃料电池汽车的天下？”这一直都是大家争论不休的一个内容，就我个人看，我觉得还是混合动力占的可能新最大。

综上，我认为还是混合动力的汽车最有前途了。

㈤ 未来的新能源汽车究竟是纯电动，混合动力还是燃料电池汽车的天下

纯电动虽然实现了零排放，但目前还要解决几个比较棘手的问题。一是充电的速度。如果能实现像加汽油那样的快速充电，就好了。二是续航的里程。蓄电池的容量要足够大，这样充一次电就能走数百公里甚至上千公里。三是蓄电池的生产和回收必须要有相应的产业。否则蓄电池报废后本身也是污染物了。

㈥ 未来的新能源车究竟是混合动力还是燃料电池汽车的天下

肯定不是燃料汽车啊，那么污染环境的

㈦ 未来的新能源汽车究竟是纯电动，混合动力还是燃料电池汽车的天下

现在已经很多纯电动汽车在世面上跑了！像众泰云100

㈧ 未来新能源汽车究竟是电能还是氢能的天下

其实所谓的空气动力汽车并非只“吃”空气，目前几乎所有的空气动力汽车实际上都是采用了混合动力的驱动方式以使空气动力装置回收怠速时的空转能量以及刹车时的动能，并将其转换成空气，贮存在蓄能器中，这意味着这种汽车实际上还是需要使用混合动力驱动的，而且这种汽车的最大问题在于蓄能器的密封问题无法解决。

其实说到底，这种空气动力汽车的原理，跟蒸汽机动力并无本质区别，而发明了一百多年的蒸汽动力汽车无法走出实验室，也能说明所谓的空气动力汽车的前途如何了。

并非一无是处。

正如最先进的欧洲的空气动力汽车AIRPod可以作为机场通勤，空气动力汽车也并非一无是处，在某些无法忍受内燃机尾气或者电动车的辐射的环境里，这种空气动力汽车还是可以发挥作用的，比如核电站、精密电子实验室甚至是面粉厂，在这种工作环境里，空气动力汽车作为特种车还是有用武之地的。

只不过，想要将其投放市场，并将其作为解决城市汽车污染问题的解决途径是不现实的，目前来看，汽车行业的潮流和趋势还是以电动为代表的新能源汽车。

㈨ 未来的新能源汽车究竟是纯电动、混合动力还是燃料电池汽车的天下

电力的来源是多种多样的。可再生能源如水电、核电等，相比火电污染小，成本低，且没有化石燃料耗光的危险。甚至可以利用分布式的家用太阳能发电设备实现家庭汽车能源的自给自足。

社会用电存在波峰和波谷。在凌晨时段，用电量很低，很多机组容量被浪费，而此时正合适用多余的机组容量给汽车充电。

纯电动汽车完全没有内燃机的高噪音和振动，也没有燃气燃烧的时滞，极为安静，平顺，且动力响应极为迅猛。加之电动机低转速扭矩很大，性能也很强。

相对于燃料电池，纯电动汽车应用的锂电池等电池技术已经大规模应用在电子电器等行业。

纯电驱动，使得全自动电控变得更容易，车联网，自动驾驶技术等等更容易实现。

虽然电池本身有污染，但相对容易集中处理。而内燃机尾气排放很难集中处理，而且因为内燃机尾气，及其形成的雾霾集中在人口密集的城市，影响到的人口更多，综合危害可能更大。

其他三种方式都还要依赖化石能源，纯电动完全不需要。真的化石燃料用光了，这是四种之中唯一的选择。