电动汽车对环境保护

A. 电动车与环境保护

1、减少石油类产品的消耗，减少温室气体的排放。
2、减少噪音污染
3、夜间充电白天骑行，避开用电高峰，均衡电网

电动车除了生产过程和发生意外事故时电瓶液泄漏外，其他时候很少有污染。生产过程中按标准来肯定没问题，因为使用的是阀控密封式的免维护电瓶没有游离的电解液即使破损污染也非常小。

主要需要完善的地方：1、电机和控制器效率的提高，转换过程中造成能量浪费。2、电瓶充放电过程中造成的能量浪费。

容易被人误解的地方：1、耗电，电也有污染。有很多电能属于清洁能源并且比例正不断变大，这个跟电动车关系不大。
2、电池含铅，重金属污染。电动车电瓶的回收目前已接近100%，废电瓶的价格很高，几乎所有的经验电瓶的商家都在做以旧换新。至于废旧电瓶回收到厂家后的污染那是些不合格小工厂的问题，合格的工厂是没问题的。

B. 电动汽车真的对环保有利吗

您好，电动车因为不产生它的尾气排放二氧化碳肯定是对环保肯定有利的

C. 新能源汽车的环保意义

电动汽车不仅是一种交通工具，同时也是一种能源载体、信息载体。我国能源将向低碳化、智能化、电气化转型。电动汽车在这个过程中将发挥重要乃至不可替代的作用。
电动汽车可以有效缓解传统能源和新能源之间的矛盾。因为电动汽车使用的能源是电力，属于二次能源。而产生电力的一次能源则是多样化的，太阳能、风能、核能、水能以及煤炭等传统能源都可以生产电力。传统能源和新能源之间的矛盾首先源于二者物理特性不同。传统能源的惯量很大，如发电厂、锅炉，大部分使用煤或油；而新能源如风能、太阳能等有所不同，其间歇性很强、惯量也很小。

例如，为接纳新能源，燃煤电厂的调节力度不得不放宽。新能源发电多的时候，传统能源就得少发电，但目前燃煤电厂调节的力度是不能无限放宽的，这就导致了弃风弃光。因为电力保持供求平衡非常重要。否则，电网就会受到冲击甚至崩溃。如今，我们可以通过智慧能源系统、能源计算机系统，把能源领域的物质流、信息流厘清，电动汽车在这一过程中能发挥重要作用。

例如，我们可以选择不弃风弃光，而是将多余的电用来电解水，转化为氢气和氧气，如此一来，能源就转变为物质。氢气可以存储起来，将其异化，需要时再把氢气和氧气结合，再次产生电。

电动汽车在这一过程中发挥的作用是，其使用的电池可对电网反冲，使能量来回运行，这与此前汽车广泛使用的柴油、汽油明显不同。

好的能源系统应该是可靠的、低碳的、高效的。要实现这样的目标，必定是多种能源的结构优化配置，单一的能源形式肯定做不到。而要实现多种能源的优化配置，就必须充分利用能源计算机、智慧能源系统，作为能源与信息的双重载体，电动汽车无疑将发挥重大作用。2017年燃煤发电仍占全部电力的71.8%。但不能就此认为电动汽车对于环保、尤其是二氧化碳减排没有实质作用。这种观点是不全面的。

对此，我认为应有多维度认识。一方面，电动汽车在使用时是零排放，即便是使用燃煤发电所产生的电力，因为燃煤电厂一般距离城市较远，所以，使用电动汽车对于人口聚集的城市来说，是环保的。

另一方面，近年来，我国加大对燃煤电厂污染物排放控制，加快燃煤电厂改造。目前，我国燃煤电厂已经可以实现超低排放甚至近零排放。

最后，我们将促进电动汽车主要利用晚上充电，且利用太阳能和风能充电。根据相关规划，到2050年，我国化石能源发电和非化石能源发电将各占一半。所以，这将进一步提升电动汽车的环保性。

D. 新能源汽车的逐步对环保有作用吗

单纯从使用电池与燃油发动机的排放标准比较，纯电动汽车的排放基本为零远比燃油汽车环保，但是电池报废处理和发电产生的环境污染到现在为止没有 一个权威的数据。

E. 生活中非常流行的电动汽车，真的对保护环境有用吗

我觉得对环境是有保护的，比之前用汽油的电动车环保很多，减少了二氧化碳排放。

F. 电动汽车真的环保吗电动汽车并不环保，那为什么要发展电动汽车

首先新能源汽车多少能保护点环境 毕竟石油是不可再生资源 再就是能赚钱 不能赚钱厂家就不会大力发展了

G. 电动车环保吗

其实很多人问过这样的问题，就是说都说电动车环保，那么电动车的电80%用煤炭发电，不是一样有碳排放吗？

所以首先明确一个概念，什么是叫做环保，环保肯定是相对而言的，否则的话公交车也不叫环保了，因为公交车要么烧油要么用电，同样道理；

所以所谓环保都是相对而言的，那么我们想象一下，如果不骑电动车，你会选择什么样的交通工具呢，咱们一一来算下：

1、电动车，百公里耗电1.2度，按照80%煤炭发电的话（我国的风力、核电站、太阳能等发电还是很厉害的），那么百公里的碳排放大约是0.96千克；

2、摩托车，百公里油耗2.5升，所以百公里碳排放为5.75千克；

3、公交车，公交车的油耗平均到每个人的话，百公里油耗是1.5升，所以百公里碳排放是3.45千克；

4、汽车，百公里油耗9升的话，百公里碳排放为20.7千克；

5、电动汽车，百公里耗电15度的话，百公里碳排放为12千克；

以上数据必然有误差，但基本数量级不会有大的差别，也是经过很权威的数据来源和很专业的测算得来，所以数据方面尽管放心。那么测算下来，电动车相对来说就很环保了，当然你说走路和自行车更环保，也没问题，希望能够对您有帮助，大家有什么问题也可以在下方留言！

H. 新能源汽车真的能对环保做出贡献吗

新动力轿车的逐渐遍及不一定对环境的作用是有利的。

有篇新闻报道一白叟克己太阳能轿车去旅行，煮饭烧水都用太阳能发电十分便利。身边有件事也要说一下，即是社区内有人开办小型服装厂，老板爱想事就去装了光伏发电设备，作用还不错每个月不用为电费忧愁，感受太阳能职业有昂首的痕迹。
回归到新动力车上，如今的新动力轿车基本上以充电的居多，相关于燃油来说，确实能够削减尾气排放，氮氧化物的排放会削减，但中国的电力大多数来至于火力发电，这也是会形成污染的。自己觉得新动力轿车的开展要和国家的动力结构调整相结合应当会获得比较好的作用，目测将来核电开展是新动力电力的干流。
新动力轿车关于环境到底是更有利的仍是更晦气的不应当只是经过他们在建成以后的耗电量来看待。应当把全部缔造的过程中以及使用过程中对环境的影响来全体看待。