电动汽车长途测试
1. 新能源汽车动力系统如何测试
目前新能源汽车动力系统一般都是变频电机驱动系统,由动力电池、变频器、电机组成。对此系统进行仿真测试,需要额外用负载给电机加载,模拟汽车实际运行中的状态。
整个动力系统主要分为两部分做测试:控制部分和传动部分。控制部分需要对整个动力系统中连接各设备的CAN总线网络进行监控、报文解码和分析,一般使用CAN总线分析仪来进行总线网络报文分析。传动部分需要对其的电力情况进行测量分析,一般使用功率分析仪来对电池输出、变频器输出和电机输出进行同步测量,了解汽车动力部分在实际运行时动力设备的运行情况和工作效率,以下是致远电子给的示例图,进攻参考:
2. 电动汽车以60公里的时速测试的续航里程 以120公里的时速能跑多远
高速很费电我开过,跟电驱的性质有关,因为它一直处在大电流放电状态,续航至少少20%,
3. 电动汽车挑战14000公里长测,国产新能源为什么可以做到
在当下纯电动虽然被视为是大势所趋,但是依然饱受争议,无论是安全问题还是关于续航都是消费者最担忧的点。而就在最近,一家造车新企搞出了一件大事:两辆来自爱驰汽车的U5测试车将开启为期60天、1440小时全天候待命,横跨亚欧大陆10余国,总里程超过14000公里的极限挑战。
爱驰U5的电池包技术能量密度已经能做到181Wh/kg,该车原装电池NEDC续航可达503km,几乎可以做到在城中通勤一月充一次电。
值得一提的是如果选配爱驰汽车首创的“续航电池包”则能额外提供大于100公里的续航里程,就算是驾驶它往来于两座城市之间,都没有问题。它的缺点是无法像换电那样快速补充全部能量,优点则是轻便的续航包非常灵活,不需要复杂的换电站就能安装续航包。总的来说都是非常不错的,从续航的角度更是很好地解决了电动车的里程焦虑。
4. 纯电动汽车,可以开长途吗
纯电动汽车无污染环保用车成本低,也深受很多人的喜欢,随着对于电动汽车使用场景不断的深入,驾驶电动汽车外出已经不是什么稀奇的事情了,对于电动汽车很多人的认识还是停留着在几年以前,纯电动汽车大力普及发展到现在还仅有几年时间,因此在续航里程方面还是有顾虑的。那么,纯电动的车可以开长途吗?
总结,电动汽车在技术上面不断的提高,加上基础建设不断的完善,便捷的充电网络,以及高速公路网遍布大江南北,纯电动汽车的远行已经完全不是问题了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
5. 新能源汽车跑长途怎么样
纯电动汽车无污染环保用车成本低,也深受很多人的喜欢,随着对于电动汽车使用场景不断的深入,驾驶电动汽车外出已经不是什么稀奇的事情了,对于电动汽车很多人的认识还是停留着在几年以前,纯电动汽车大力普及发展到现在还仅有几年时间,因此在续航里程方面还是有顾虑的。那么,纯电动的车可以开长途吗?
电动汽车是可以长途的,现在的电动汽车不像过去的电动汽车了,电动汽车的电池容量在不断的提高,车辆在续航上面有着质对的飞跃,如今的电动汽车主流的续航在400km到500km左右,按照长途行车来讲基本上没有任何问题,一些燃油车的油箱加满后,车辆的续航也只有500km到600km左右,按照同类的续航,两者相差不大。
从另一个角度上面去分析,2020年将新增公共充电桩15.6万台,目前公共充电桩保有量将达到66.7万台,那么也就是说充电桩的数量在快速的增加,高速服务区基本上都是有充电桩的存在,所以不需要担忧车辆续航里程不够的情况,纯电动汽车在长途出行的时候,再也不需要被续航里程的半径所束缚了,同时现在的电动汽车的充电速度也是在不断的提高,基本上半个小时即可以充满车辆所需要的电能能源,在出行上面也不耽误事情。
总结,电动汽车在技术上面不断的提高,加上基础建设不断的完善,便捷的充电网络,以及高速公路网遍布大江南北,纯电动汽车的远行已经完全不是问题了。
6. 纯电动汽车400多公里续航到底够不够用文青这么说
对于纯电动汽车来说,消费者关注最多的当属续航里程方面的问题。就目前来看,随着技术的提升,纯电动汽车续航里程有了大幅度的增长,很多车型都已经达到了300~400KM的续航表现。那么400多公里的续航,到底够不够用呢?文青认为要根据自己的用车需求来判断。
所以,如果平常用车仅仅是上下班代步,城区使用较多,而且补能方便,那么400多公里的续航表现基本能满足需求。但是如果需要长途驾车,那么400多公里的续航表现还是有点捉襟见肘。不知大家是怎么认为的呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
7. 北京现代昂希诺纯电动冬季续航大测试,它给我带来了惊喜
现如今,纯电动汽车的充电真的是影响发展的“致命”问题。因为,它的充电时间太慢了,由此也将带来以下两个影响:
1、如果在长途出行时,“漫长”的充电时间,将会导致需要充电的车辆排队,影响服务区的交通环境。
2、充电时间过长,将会导致车主总体出行时间的延长。
在本次测试中,绿老师原计划在高速测试返程中,于田家府服务区充电。但,共计4个充电桩,一台比亚迪秦EV刚刚充电,一台奇瑞新能源小蚂蚁小电瓶没电了等待救援,两个充电桩被燃油车占了。为了节省时间,绿老师选择就近再找一个充电桩补电。
写在最后
经过对北京现代昂希诺纯电动294公里高速测试、163km城市道路测试以及充电测试之后,绿老师感到,这款车在续航里程方面的表现还是不错的。尤其是在30%以下的电量非常瓷实,也会减少车主找充电桩时的焦虑。
不过,由于基础设施建设问题的存在,绿老师还是不建议驾驶纯电动汽车长途出行。
——能抢火车票,就抢吧!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
8. 纯电动汽车怎样跑长途
楼主你好,其实我觉得最主要的还是要看郝歌个充电桩的位置做好心里有数。
9. 纯电动汽车能跑长途吗
您好,现在大多数高速都有充电桩了,在这样的高速线路可以跑的。建议出行之前查一下
10. 电动汽车工信部的续航是怎么测试的
就是在一个测试平台上模拟工况或者只是60公里匀速跑。应该没有在场地里跑的。