jeep新能源汽车品牌

⑴ 将于三月下旬首次亮相 Jeep纯电动牧马人概念车曝光

牧马人4xe

Jeep于2020年1月推出了牧马人4xe混合动力概念车，并于9月推出了量产版。因此，3月下旬即将亮相的纯电动牧马人概念车，按照牧马人4xe的节奏，可能意味着量产牧马人EV可能会在今年年底之前首次亮相。

⑵ 有个像吉普一样的新能源车是什么品牌的

我知道的新能源车有这几款：
比亚迪F3DM 厂家指导价14.96万-16.98万之间
本车排量1.0L，可分别在纯电动和混合动力两种模式下运行，短途用电和长途用油都可以满足，同时配备专业充电站充电、普通家用插座充电和燃油补给三种能量补充方式，本车最大的优势是在铁电池技术上的突破，电池的高容量特点让本车有更长的续航里程。
丰田普锐斯 厂家指导价21.78万-26.98万之间
本车排量1.8L，提供三种工作模式，纯电动模式运行，发动机不参与工作；节能模式和运动模式下，发动机和电动机同时运转，合理搭配，非常的节油。本车搭配1.8L发动机和电动机的组合，发动机和电动机可以分别作业，也可以共同作业。
荣威750混动 厂家指导价23.68~23.68万之间
本车排量1.8T，搭载由最大功率160马力的1.8T涡轮增压发动机和高压电动机组成的混合动力系统，能够节省20%的油耗。配备属于磷酸铁锂电池，还集成了混动电机控制器，直流直流转换器等元件，使得本车在动力方面更高马力。
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⑶ 新能源卖燃油车的价！Jeep全球首款新能源车型推出，续航900公里

《车壹圈》观点：作为Jeep全球首款新能源车型，指挥官PHEV的出现，其重要性不言而喻。而对于普通消费者来说，在限购政策越来越严格的大环境下，市面上又多了一款PHEV可供选择，总归是一件好事。

更关键的是，指挥官PHEV可以实现最高900km的超长续航，并且30.98万元的售价只相当于一款同级燃油车的价格。如果你是一个不断渴望从城市去探寻诗和远方的人，那么兼顾家用和能探索大千世界的Jeep指挥官PHEV再适合不过。

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⑷ Jeep新车规划曝光 2021年前完成旗下全部车型电气化

日前，Jeep全球总裁克里斯蒂安·穆尼尔（ChristianMeunier）在接受外媒采访中透露，Jeep今年将推出至少三款插电式混合动力车型，分别为自由侠PHEV、指南者PHEV和牧马人PHEV。另外，牧马人还将推出Rubicon的纯电版本，到2022年，该品牌将推出10款插混车型以及4款纯电车型，克里斯蒂安·穆尼尔表示，吉普目前已经做好了接受完全电气化的准备。

Jeep4Xe标识

在今年1月的CES展上，Jeep自由侠PHEV、Jeep指南者PHEV以及牧马人PHEV三款新车均已完成两项，在车尾都悬挂有Jeep新能源车型特有的4xe标识。三款新车或将搭载同套的插混系统，可提供50km的纯电续航里程。据Jeep品牌的产品规划，2021年前，该品牌还将推出旗下每款车型的电气化版本，关于新车的更多消息，我们将持续关注报道。

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⑸ 不用为情怀买单，Jeep指挥官PHEV来了，30.98万起可挂绿牌

中国人对SUV的喜爱若是追根溯源，很大一部分都可以归结为对越野车的情怀，而提到越野车，又自然绕不开Jeep这个品牌。

每个男人心中都有一辆Jeep，这是越野爱好者时常挂在嘴边一句话，同样，不是所有吉普都叫Jeep则很好的说明了Jeep在越野车中的地位和形象。

最重要的还是Jeep更懂中国市场的转变，推出了大指挥官和指挥官PHEV等车型，在满足了家庭需求的同时，也让Jeep成为了不再是靠情怀续命的品牌。

尽管合资中型SUV市场不乏汉兰达、马自达CX-8、冠道等车型选择，但这些新车的亮点在Jeep大指挥官和指挥官PHEV都能够看到，而Jeep在品牌和技术上的优势却是独一无二的，它既迎合了时代和潮流，又将品牌的个性与精神传承下去，也许这就是Jeep现在坚持的方向和魅力。

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⑹ 当硬派越野车也电动化 Jeep将在华推出三款混动车型

（文/张祁有）近日，车友头条获悉Jeep今年将在华推出3款PHEV车型，包括有自由侠、指南者和牧马人。据了解，牧马人PHEV、自由侠PHEV和指南者PHEV三款车型都有望登陆到国内，其中自由侠PHEV和指南者PHEV将搭载1.3T发动机+电动机所组成的混动系统，与之匹配的是6速自动变速箱，形成电动四驱。

自由侠PHEV/指南者PHEV

牧马人PHEV同样沿用了现款燃油版车型的设计风格，硬朗粗犷的越野风暴露无遗，丝毫没有因为是PHEV混合动力车型而减弱其硬派的作风。动力方面，牧马人PHEV将搭载3.6LV6发动机与电动机所组成的混合动力系统，其综合最大功率达196千瓦。

简评：

不得不说，2020年可谓是新能源汽车发展最为重要的一年，因为就目前已知的信息来看，有许多传统车企都开始把2020年的战略重心转向了新能源市场。如果说2014-2019年是造车新势力的发展周期，那么2020年定然是传统车型进军新能源领域的元年。而回到Jeep的产品规划，不难看出2020年他们也想在新能源市场分一杯羹，同时得益于电动机的加持，Jeep的四驱系统得到了进一步优化，电动四驱能够带来更加智能的越野表现，前桥与后桥的动力独立性，能够使其动力分配更为精准均衡，提高越野性能。

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⑺ 吉普牧马人新能源这款车，在新能源里算什么水平

木马PHEV是经典的纵向平台SUV动力布局，由2.0T发动机、双马达和锂电池组成，与8AT变速器一起提供两个4驱动器系统。采用双涡管增压和缸内直接喷射系统，最大功率266马力，最高扭矩400小米。目前尚不清楚混合板是否调整了参数，但影响不大。牧马人装备了代替燃料板交流发电机的BSG电动机，与目前经常提及的48V轻型混电有些相似，启动车辆效率更高，可以实现能源回收。

国内可购买的新型木马均将2.0L直射涡轮增压发动机与采集用8速水一体变速箱相匹配，4xe以现有动力为基础，增加了2个马达和1个400V电池组。高压水冷BSG电机之一位于发动机前端，可以代替现有的交流发电机和12V启动电机，在发动机频繁停止启动的过程中更加顺畅，在发动机行驶过程中更有效地为动力电池充电。另一台动力电动机位于变速箱的输入端，取代自动变速器的现有液力变矩器，其他动力转换由发动机和电动机之间安装的两个离合器控制。

⑻ 铁汉柔情Jeep牧马人出新能源车型！尾标4Xe！

提到硬派越野车，大家首先想到的除了它们方方正正的外观，应该就是大排量发动机了。但是，在新能源时代，任何车型想要得到持续发展都不得不向电气化妥协，那些大排量自吸发动机会不会也会消失呢？近日，在2020CES展上，Jeep的“精神图腾”牧马人带来了它的新能源版车型——牧马人PHEV。

从内饰“窥探”，我们会发现牧马人PHEV在内饰设计上也并未采用过多的新能源设计元素，仍然保留了较为简洁、粗犷的设计风格。

关于牧马人PHEV的动力信息官方尚未曝光，但有报道称其依旧会搭载3.6升V6发动机，电动系统位于排气装置和传动轴之间在车辆下方的保护区域内。如果真是如此大家就不必担心它会因为能源类型的转变而变得“柔情”起来了，而且还会更加节能高效。

另外，据了解Jeep将在2021年前推出旗下每款车型的电气化版本。到2022年，其将提供10款插电式混合动力车型以及四款全电动车型，并在混动车型上均使用4Xe的尾标。当然，在不久的将来，我们还将看到更多Jeep的纯电动车型。话说，如果硬派越野车化身纯电动车，你还会为之心动吗？

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⑼ PHEV版牧马人，Jeep也将走上新能源之路

现如今，汽车界正在刮起一股“绿色风暴”，新能源汽车是大势所趋，谁能赶上潮流就能在这股风暴中占得先机，有着悠久历史的美国硬派SUV制造商Jeep也终于开始对电气化这件事有了认真的态度，它们坚定信念，在未来旗下每一款车型都将实现电气化，无论是纯电驱动还是插电式混动，排头兵方阵中就包括插电式混动的牧马人，指南者以及自由侠。

目前，这三款先锋版本的混动车型在官方那里都还处在保密中，但Jeep将会在电气化时代大刀阔斧变革的决心已表明，更灵敏的动力反馈以及更大的扭矩是其改变的重点，电气化的Jeep将会为人们带来更多的驾驶乐趣和更完善的道路通过能力。汽车电气化之路任重道远，Jeep也正在这条路上不断前行，并把未来的重心都放在了这上面，至于能有怎样的表现还有待市场的考验。

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