纯电动汽车蓄电瓶静态电流

『壹』 汽车电瓶放电电流多少是正常

正常电流达到300-400A。汽车启动时的电流短时间可达300多安培

不同品牌的汽车放电电流也是不同的，有些车用电器比较少，那么放电电流会比较低。有些车用电器比较多，放电电流也会比较高。在熄火后，汽车的休眠电流在40毫安到80毫安之间。

放电电流也与电瓶有关系，如果电瓶快不能用了，那么放电电流是比较低的。

电瓶是汽车上比较重要的部件，在没有启动发动机时，电瓶负责为全车用电器供电，并且电瓶还负责启动发动机。如果电瓶的电压和电流不足，那么将导致发动机启动困难甚至无法启动

『贰』 单个电动车电瓶放电电流是多大我准备用那个电源做个东西那个电路板是12-24V的静态电流是≤15m

每个单体电瓶是12V，电动车使用时，放电可以达到数安培电流。用于毫安级放电是绰绰有余的。

『叁』 汽车的静态放电电流

lz没有说明清楚是汽车甚么部位的静态放电电流，如电瓶，由于没有绝对的绝缘体，所以汽车电瓶在静态时也会“放电”，产生放电电流，但该电流受电瓶的绝缘强度影响，如果是非常新的电瓶，其放电电流非常小，约微安级数量（大的也只是若干毫安），但如果是污染非常高的电瓶（如接头打过火，还没清算干净的）其放电电流会非常大，局部会严重发热（如接头处），以致引发电瓶失火，电流可高达数安培以上，由于该处电流的丈量条件几近不可能实现，因此尚没有公认的准确数据。

『肆』 汽车蓄电池静态电压与动态电压是什么，一般分别多少伏

1、汽车蓄电池静态电压，是指电池处在不充电也不放电的状态测得的电压。

2、汽车蓄电池动态电压，是指在放电或充电状态测得的电压。

充满电的的新电池静态电压为12.6V左右。

在车上充电状态电压在13V---14.8V左右，最高电压不超过15V。

起动机运转状态，状态好的电池（容量充足、存电充足）电压应大于10V最低不会少于8V。

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汽车蓄电池的保养：

1、持汽车整体性能良好，不过度放电，不使蓄电池经常处于亏电状态。

2、汽车每隔一段时间就要开一段路。不能长时间放置车辆不开，电瓶的电量慢慢减少，会导致汽车发动困难。

3、汽车每隔一段时间就要开一段路。不能长时间放置车辆不开，电瓶的电量慢慢减少，会导致汽车发动困难。

4、要特别别注意在熄火状态下不要长时间用车上的CD、点烟器等充电，这时候会消耗大量的电瓶电流。如果亏电很容易造成蓄电池的损坏。

『伍』 电动车的蓄电池瞬间放电电流有多大12v的

您好，电动车的蓄电池瞬间放电电流有多大-----正常骑车4A---10A。
用于发动机点火和带一个电磁铁可以使用的，因为电动车电池设计就可以大电流放电的。
如果14AH容量的电池短路时瞬间放电20A以上都可以。 此外还要看你的电池容量是多大的有10AH.14AH.17AH.20AH.24AH 等等，一般容量大的电池相对来讲瞬间放电电流要大些

『陆』 汽车整车静态电流应该是多少我在停车时测了时0.26A，开着防盗和中控！正常吗

0.26A，正常。

用电流钳检测静态电流的方法要比用万用表更加方便简洁。使用电流钳进行检测时，将电流钳接在蓄电池的负极线上，就可以对静态电流进行检测，从而得到静态电流的值。

市面上有一些专业的静态电流采集设备，在蓄电池负极处将设备串入整车电流回路，在车辆休眠后通过上位机可以采集静态电流数据。

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注意事项：

1、测量电流前应切断待测仪表的电源，连接好万用表后再送电测量，不能带电串入万用表。测量电流绝对不可将两表笔跨接在电源上，以免烧坏表头。

2、电源内阻和负载电阻都很小，应尽量选择较大的电流量程，以减小分流电阻值，从而减小分流电阻上的压降，提高测量准确度。

3、电流测量时，万用表与电路相串联，流过电路的电流也流过万用表。不知被测电流大小时，先拨至最高量程挡测量一次，再视情况逐渐把量程减小到合适位置。

『柒』 汽车电瓶200毫安静态电流

我也是，感觉很不正常，能明显看到电压在下降

『捌』 汽车的电瓶电流是多少的

电瓶的工作电流取决于它的型号，即容量，一般都标在外壳上，工作电流越大时时间越短，例如20Ah的蓄电池以2安培电流放电，可以持续10小时，就需要充电。

『玖』 汽车静态电流和汽车电瓶容量的关系

当然有关系。比较复杂的汽车，发动机关闭，所有用电设备灯泡关闭后，有些设备还会继续用电，静态电流就大，电瓶容量肯定大。